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20xx年天然氣簽合同(十一篇)-全文預(yù)覽

2025-08-01 21:50 上一頁面

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【正文】 項給托運方帶來的損失。如若確實無法保障執(zhí)行的,承運方必須提前十個工作日以書面形式通知托運方。未征得托運方同意,不得擅自將所托運貨物運往其他接收站,違例事件一經(jīng)發(fā)現(xiàn),托運方有權(quán)追究責(zé)任并予以索賠及處罰,取消承運方的運輸資格。承運方向托運方接收站點開具運費發(fā)票第十條 承運方的權(quán)利和義務(wù)承運方應(yīng)按照合同約定和托運方的要求做到及時的運輸和交貨。,協(xié)調(diào)各用氣單位及時向承運方支付運費款項。第九條 托運方的權(quán)利和義務(wù),托運方應(yīng)向承運方明確貨物運達地點,如運達地點發(fā)生變化時托運方應(yīng)提前通知承運方。第七條 結(jié)算1. 托運方指定承運方給托運方客戶配送lng,承運方和托運方及托運方的指定聯(lián)系人每月進行結(jié)算數(shù)據(jù)的核對,核對無誤后的結(jié)果作為雙方結(jié)算的依據(jù)。運輸?shù)墓飻?shù)需雙方確認同意后執(zhí)行第六條 交付和計量1. 承運方運輸?shù)囊夯烊粴獾慕桓兜攸c為:按托運方運輸計劃中指定的接收站點。,包括傳真、電話、網(wǎng)絡(luò)、電子平臺或其它信息化系統(tǒng)。第一條 合同期限本合同約定的有效期限為:自 年 月 日起至 年 月 日第二條 托運貨物1. 本合同約定的托運貨物為液化天然氣,英文簡稱“l(fā)ng”。八、調(diào)價因素:根據(jù)國內(nèi)燃油價格調(diào)整幅度及(lng)的供需情況,造成承運方實際運輸成本變化,經(jīng)甲、乙雙方協(xié)商同意后,甲方可對液化天然氣承運價格做適度調(diào)整。噸位計算:乙方承擔(dān)在運輸過程中產(chǎn)生的磅差,在乙方開具相應(yīng)的運輸發(fā)票時應(yīng)將產(chǎn)生的磅差進行沖減。乙方承諾按照甲方每月運輸計劃,向甲方出具書面《車輛編配數(shù)量計劃承諾書》,確保運輸車輛的數(shù)量,保證完成甲方的運輸計劃。如需調(diào)整車輛或變更時,應(yīng)提前48小時通知甲方。危貨運輸從業(yè)人員必須持證上崗,各類證件齊全。(每月 25 號前甲方給因供氣設(shè)施發(fā)生的故障而變更運輸計劃時應(yīng)及時通知乙方。三、 運輸?shù)攸c范圍:本協(xié)議運輸起點為:新疆鄯善火車站鎮(zhèn)廣匯(lng)液化工廠。運輸方式:公路汽車運輸。八、調(diào)價因素:根據(jù)國內(nèi)燃油價格調(diào)整幅度及(lng)的供需情況,造成承運方實際運輸成本變化,經(jīng)甲、乙雙方協(xié)商同意后,甲方可對液化天然氣承運價格做適度調(diào)整。噸位計算:乙方承擔(dān)在運輸過程中產(chǎn)生的磅差,在乙方開具相應(yīng)的運輸發(fā)票時應(yīng)將產(chǎn)生的磅差進行沖減。六、違約責(zé)任:如因乙方未能確保運輸車輛數(shù)量或甲方的運輸計劃,應(yīng)當向甲方支付壹萬元違約金,且甲方有權(quán)從應(yīng)支付的運費中扣除,違約金不足,甲方有權(quán)扣除保證金,不足部分甲方仍有權(quán)追究乙方賠償損失的權(quán)利。貨物重量以廣匯液化廠磅單為準,卸車時的合理誤差按每車177。乙方在甲方(lng)工廠灌裝接氣完畢,貨物過磅稱重,乙方在磅單簽字后的貨物風(fēng)險由乙方承擔(dān)。甲方按雙方確定的運價、結(jié)算方式及時間,按期與乙方結(jié)算,支付運費。本協(xié)議運輸終點為:甲方指定的(lng)接收氣站。天然氣質(zhì)量:符合中華人民共和國國家標準gb178201999《天然氣》中作規(guī)定的ⅱ類天然氣。十、其它:本合同未盡事宜、經(jīng)雙方協(xié)商一致可以簽訂補充條款或補充協(xié)議,與本合同具有同等法律效力,合同一式肆份,甲、乙雙方各執(zhí)兩份。甲方依據(jù)乙方開出的發(fā)票,在10日內(nèi)結(jié)算運費(自雙方對帳確認收到發(fā)票日起計算)。七、運費結(jié)算:運費價格:給乙方承運運費單價按雙方約定的價格執(zhí)行。超出此范圍由乙方按(lng)出廠價從運費中扣除。乙方應(yīng)確保車輛的完好性,服從甲方統(tǒng)一調(diào)配準時到達甲方指定地點。具備道路運輸經(jīng)營許可證危貨2類及其它有關(guān)資質(zhì)。有權(quán)監(jiān)督乙方按時完成約定的運輸運量計劃。合同到期,經(jīng)雙方協(xié)商同意,可以辦理續(xù)約。(以下無正文)甲 方(簽章):x有限公司 法定/授權(quán)代表人(簽字):開戶銀行:帳 號:聯(lián)系電話:乙 方(簽章):*有限公司 授權(quán)代表人(簽字):開戶銀行:帳 號:聯(lián)系電話:天然氣簽合同篇四托運方:烏魯木齊廣匯天然氣有限公司(以下簡稱甲方)承運方:新疆廣匯液化天然氣發(fā)展有限責(zé)任公司鄯善汽車運輸分公司(以下簡稱乙方)合同簽約地:新疆鄯善縣經(jīng)甲乙雙方充分協(xié)商達成意向,由乙方為甲方承運液化天然氣,為明確甲、乙雙方在天然氣運輸過程中的權(quán)利和義務(wù),具體條款如下:一、 運輸貨物種類、質(zhì)量及運輸方式:運輸貨物:液化天然氣,簡稱(lng)。第十四條 爭議的解決雙方在履行本合同過程中發(fā)生爭議或糾紛時,應(yīng)友好協(xié)商解決,若協(xié)商不成,雙方中任何一方均可向各自住所地有管轄權(quán)的人民法院提起訴訟。當事人遲延履行后發(fā)生不可抗力的,不能免除責(zé)任。,使運輸物品不能及時到站,發(fā)生限氣、斷氣事故,造成托運方實際損失的,承運方應(yīng)當賠償直接損失。另外,對于托運方安排的緊急二次調(diào)運,承運方有義務(wù)積極協(xié)助執(zhí)行。5. 承運方發(fā)生組織架構(gòu)變更,不得影響本合同約定運輸任務(wù)的執(zhí)行。3. 承運方所屬車輛,應(yīng)統(tǒng)一安裝托運方要求的gps監(jiān)控系統(tǒng)。超過12小時,托運方接收站點向承運方支付壓車費按臺班計算,按每臺班20xx元人民幣/。、倒車、會車、轉(zhuǎn)向、行駛等符合要求的硬件場地。依照的雙方對賬簽認,承運方開具運輸發(fā)票,托運方依據(jù)接收的運輸發(fā)票結(jié)算運輸費用,或者協(xié)調(diào)托運方客戶按時結(jié)算運輸。. 如超過負二百公斤范圍時(卸氣量裝氣量),lng計量按卸氣量計算,損失由承運方按照出廠價在運費中扣除。參考行業(yè)內(nèi)市場價格,雙方協(xié)商后確認價格執(zhí)行。,包括傳真、電話、網(wǎng)絡(luò)、電子平臺或其它信息化系統(tǒng)。第一條 合同期限本合同約定的有效期限為:自 年 月 日起至 年 月 日第二條 托運貨物1. 本合同約定的托運貨物為液化天然氣,英文簡稱“l(fā)ng”。第十五條 其他,托運方的各所屬公司與承運方在本合同項下,簽訂lng運輸合同。第十二條 不可抗力1.“不可抗力”指超出當事一方控制、致使該方未能全部或部分履行本合同義務(wù)的任何事件或情況,該事件或情況是上述當事一方所不能預(yù)見、不能避免并不能克服的。(具體事宜雙方協(xié)商確認)8. 承運方司機與車輛應(yīng)符合國家法律及相關(guān)法規(guī)要求,如因泥石流、大雪封路、惡劣天氣、道路維修等因素導(dǎo)致車輛不能正常返回,或車輛需要按照國家規(guī)定進行年檢、二級維護、罐體檢驗等導(dǎo)致承運方每天為托運方承運的車輛達不到第四條第1款約定數(shù)量的情況除外,但要以衛(wèi)星系統(tǒng)信息為準,并且承運方要盡努力為托運方提供支持,以減少上述事項給托運方帶來的損失。如若確實無法保障執(zhí)行的,承運方必須提前十個工作日以書面形式通知托運方。未征得托運方同意,不得擅自將所托運貨物運往其他接收站,違例事件一經(jīng)發(fā)現(xiàn),托運方有權(quán)追究責(zé)任并予以索賠及處罰,取消承運方的運輸資格。承運方向托運方接收站點開具運費發(fā)票第十條 承運方的權(quán)利和義務(wù)承運方應(yīng)按照合同約定和托運方的要求做到及時的運輸和交貨。,協(xié)調(diào)各用氣單位及時向承運方支付運費款項。第九條 托運方的權(quán)利和義務(wù),托運方應(yīng)向承運方明確貨物運達地點,如運達地點發(fā)生變化時托運方應(yīng)提前通知承運方。第七條 結(jié)算1. 托運方指定承運方給托運方客戶配送lng,承運方和托運方及托運方的指定聯(lián)系人每月進行結(jié)算數(shù)據(jù)的核對,核對無誤后的結(jié)果作為雙方結(jié)算的依據(jù)。運輸?shù)墓飻?shù)需雙方確認同意后執(zhí)行第六條 交付和計量1. 承運方運輸?shù)囊夯烊粴獾慕桓兜攸c為:按托運方運輸計劃中指定的接收站點。,包括傳真、電話、網(wǎng)絡(luò)、電子平臺或其它信息化系統(tǒng)。托運方(蓋章)法定/授權(quán)代表人(簽字)承運方(蓋章)法定/授權(quán)代表人(簽字)二〇一 年 月 日天然氣簽合同篇二托運方:(以下簡稱甲方)承運方:(以下簡稱乙方)第一條 合同期限本合同約定的有效期限為:自 年 月 日起至 年 月 日第二條 托運貨物1. 本合同約定的托運貨物為液化天然氣,英文簡稱“l(fā)ng”。第六條 違約責(zé)任 因托運方的行為不符合本合同的約定,給承運方造成實際 損失的,托運方因賠償直接損失。托運方有權(quán)對承運方車輛進行監(jiān)控,承運方如不服從調(diào)度,托運方有權(quán)解除合同。托運方開票信息:公司名稱:納稅人識別號:郵寄地址:郵 編:第四條 付款方式托運方在收到運輸費發(fā)票傳真后3個工作日內(nèi),以此發(fā)票傳真為依據(jù)結(jié)合本合同的相關(guān)約定,將相應(yīng)金額運輸費匯入承運方指定銀行賬戶內(nèi)。2023年天然氣簽合同(十一篇)2023年天然氣簽合同(十一篇)隨著法律觀念的日漸普及,我們用到合同的地方越來越多,正常情況下,簽訂合同必須經(jīng)過規(guī)定的方式。數(shù)量: 噸第二條 起運地:到達地:運輸里程:運輸單價:第三條 運輸費用結(jié)算方式本合同生效之日起,雙方按月結(jié)算(節(jié)假日順延),承運方對賬結(jié)束后3個工作日內(nèi)向托運方開具運輸費發(fā)票,同時把發(fā)票傳真至托運方指定責(zé)任人,并于結(jié)算日后3個工作日內(nèi)將發(fā)票以特快專遞寄出。托運方按照合同的約定及時向承運方支付運費款項。承運方負責(zé)貨物安全,當遇到突發(fā)事件引起運輸車輛不能按時到達指定接收站點,應(yīng)在2小時內(nèi)通知托運方,并有責(zé)任確定應(yīng)對措施。第八條 合同一式肆份,雙方各執(zhí)貳份,經(jīng)雙方簽字蓋章生效。第四條 運輸計劃:承運方調(diào)度人員每天上午10:00之前,將未來48小時之內(nèi)可用車輛上報至托運方調(diào)控中心,托運方調(diào)控中心根據(jù)承運方上報可用車輛信息,將具體運輸計劃提前24小時通知給承運方調(diào)度人員(首批運輸計劃應(yīng)至少提前48小時通知)。參考行業(yè)內(nèi)市場價格,雙方協(xié)商后確認價格執(zhí)行。. 如超過負二百公斤范圍時(卸氣量裝氣量),lng計量按卸氣量計算,損失由承運方按照出廠價在運費中扣除。依照的雙方對賬簽認,承運方開具運輸發(fā)票,托運方依據(jù)接收的運輸發(fā)票結(jié)算運輸費用,或者協(xié)調(diào)托運方客戶按時結(jié)算運輸。、倒車、會車、轉(zhuǎn)向、行駛等符合要求的硬件場地。超過12小時,托運方接收站點向承運方支付壓車費按臺班計算,按每臺班20xx元人民幣/。3. 承運方所屬車輛,應(yīng)統(tǒng)一安裝托運方要求的gps監(jiān)控系統(tǒng)。5. 承運方發(fā)生組織架構(gòu)變更,不得影響本合同約定運輸任務(wù)的執(zhí)行。另外,對于托運方安排的緊急二次調(diào)運,承運方有義務(wù)積極協(xié)助執(zhí)行。,使運輸物品不能及時到站,發(fā)生限氣、斷氣事故,造成托運方實際損失的,承運方應(yīng)當賠償直接損失。第十四條 爭議的解決雙方在履行本合同過程中發(fā)生爭議或糾紛時,應(yīng)友好協(xié)商解決,若協(xié)商不成,雙方中任何一方均可向各自住所地有管轄權(quán)的人民法院提起訴訟。甲方(公章):_________乙方(公章):_________法定代表人(簽字):_________法定代表人(簽字):__________________年____月____日_________年____月____日天然氣簽合同篇三托運方:x有限公司承運方:簽訂日期:20xx年八月八日根據(jù)《中華人民共和國合同法》及其他相關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定,經(jīng)托運方和承運方雙方友好協(xié)商,就有關(guān)液化天然氣運輸事宜簽訂本合同,以共同遵守。第四條 運輸計劃:承運方調(diào)度人員每天上午10:00之前,將未來48小時之內(nèi)可用車輛上報至托運方調(diào)控中心,托運方調(diào)控中心根據(jù)承運方上報可用車輛信息,將具體運輸計劃提前24小時通知給承運方調(diào)度人員(首批運輸計劃應(yīng)至少提前48小時通知)。第五條 運輸價格報價表承攬運輸量及價格:乙方承諾組織運輸槽車 輛, 保證承攬運力 噸/天。. 如超過正二百公斤范圍時(卸氣量裝氣量),lng計量按卸氣量計算,超出部分托運方以運費形式支付給承運方。第八條 付款運費由承運方與托運方或托運方客戶定期結(jié)算。此外,對于因托運方變更運達地點而產(chǎn)生額外運費由托運方承擔(dān)。,因托運方裝卸站點不能及時安排裝卸車而造成車輛滯留時,壓車時間不得超過8小時,超出時間按待裝待卸
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