汽輪機潤滑油系統(tǒng)-全文預(yù)覽
【正文】 行中透平油油質(zhì)合格。因此保證潤滑油系統(tǒng)正常的工作，是機組安全運行的保障。每個軸承的進(jìn)油支管上均配有一個粗濾網(wǎng)、一塊流量孔板，軸承回油支管配有一個回油窺視窗和回油溫度表，通過回油窺視窗可觀察回油品質(zhì)、流量和油中含水量等運行指標(biāo)，機組檢修時或個別軸承進(jìn)油壓力低時應(yīng)考慮清洗粗濾網(wǎng)。合適的回油溫度就可通過調(diào)節(jié)進(jìn)油量來獲得，為能夠調(diào)整，各軸承進(jìn)油管徑有所不同，且管路上設(shè)有可加可取的節(jié)流孔板。油凈化裝置吸油口設(shè)在油箱最低處（濾網(wǎng)后），以凈化進(jìn)入油系統(tǒng)的水分和通過濾網(wǎng)后的微小雜質(zhì)，并可使油質(zhì)在機組正常運行中得到連續(xù)凈化?；赜凸軆?nèi)的回油呈半充滿狀態(tài)，以利各軸承箱內(nèi)的油煙通過油面上的空間流到油箱，再經(jīng)過油煙凈化排放裝置分離后，由風(fēng)機排入大氣。1回油管道本系統(tǒng)采用套裝油管路，有兩根回油母管。套裝油管路為一根大管內(nèi)套若干根小管道的結(jié)構(gòu)，小管道輸送高壓油、潤滑油、主油泵吸入油，大、小管道之間的空間則作為回油管道。壓力開關(guān)PSA1 報警壓力開關(guān)PSA2 啟動交流潤滑油泵 啟動直流潤滑油泵并停機 壓力開關(guān)PSA7 切斷盤車電機并報警壓力開關(guān)PSAPSAPSA6 三取二邏輯停機其中二個節(jié)流孔和二個電磁閥可分別實現(xiàn)交流潤滑油泵、直流潤滑油泵在線實驗。殼體下端有一螺塞為放油孔，解體前，應(yīng)先取下此螺塞，將切換閥內(nèi)存油放凈。汽輪機潤滑油供油系統(tǒng)，冷油器選用100%備用容量，采用切換閥作為兩臺冷油器之間的切換設(shè)備，它具有操作簡便，不會由于誤動作，造成潤滑油系統(tǒng)斷油的特點。每臺根據(jù)汽輪發(fā)電機組在設(shè)計冷卻水溫度（38℃）、面積余量為5％情況下的最大負(fù)荷設(shè)計。兩兩換熱波紋板之間構(gòu)成流體介質(zhì)通道層，換熱波紋板一側(cè)是冷流體另一側(cè)熱流體，構(gòu)成冷熱流體的換熱通道層交錯布置。（2）板式冷油器：采用換熱波紋板疊裝于上下導(dǎo)桿之間構(gòu)成主換熱元件。為保持油溫合適，需用冷油器來排出油中的這些熱量。為此，系統(tǒng)中設(shè)有兩臺排煙裝置，安裝在集裝油箱蓋上，它將排煙風(fēng)機與油煙分離器合為一體。它能向潤滑油系統(tǒng)提供全部需油量。輔助油泵箱裝有一臺交流輔助油泵，一臺直流事故油泵，二臺油泵的驅(qū)動電機均安裝在油箱頂部，油箱的油位高度可以使二臺油泵吸入口浸入油面下并具有足夠深度，保證油泵足夠的吸入高度，防止油泵吸空氣蝕。然后通過冷油器，由管子送入軸承總管和主油泵吸油口。耗功約200kW。主油箱規(guī)范主油泵主油泵為單級雙吸式離心泵如圖31，安裝于前軸承箱內(nèi)，直接與汽輪機主軸（高壓轉(zhuǎn)子延伸小軸）剛性聯(lián)接，由汽輪機轉(zhuǎn)子直接驅(qū)動。在油箱內(nèi)部，各種泵的出口用管道連接到相應(yīng)的供油總管。這種系統(tǒng)的缺點如下：占地面積大；壓力油管外漏，容易發(fā)生漏油著火事故。（1）集裝供油系統(tǒng)：集裝供油系統(tǒng)將交流輔助油泵和直流事故油泵集中布置在油箱頂上，且油管路采用套裝管路即系統(tǒng)回油管道作為外管，其它供油管安裝在回油管內(nèi)部。正常運行時，潤滑油系統(tǒng)的全部用油由主油泵和注油器供給，主油泵的出口壓力油先進(jìn)入主油箱，然后經(jīng)油箱內(nèi)的油管路分為二路：一路進(jìn)入1號注油器，1號注油器出口油進(jìn)入主油泵入口；二路進(jìn)入2號注油器，2號注油器出口也分兩路：一路供向保安部套；另一路經(jīng)冷油器送至各徑向軸承、推力軸承、聯(lián)軸器、盤車裝置、軸承的低油壓保護(hù)試驗裝置用油以及頂軸油入口、密封油系統(tǒng)。供油的任何中斷，即使是短時間的中斷，都將會引起嚴(yán)重的設(shè)備損壞。在機組正常運行時，潤滑油系統(tǒng)通常由汽輪機主軸帶動的主油泵供給潤滑油。350MW汽輪發(fā)電機組的主機供油系統(tǒng)一般采用汽輪機油作為潤滑油和氫密封油、抗燃油作為調(diào)節(jié)保安用油，其汽輪機油和抗燃油是兩個完全獨立的油系統(tǒng)。一、潤滑油系統(tǒng)的主要設(shè)備、工作原理及作用汽輪發(fā)電機組是高速運轉(zhuǎn)的大型機械，其支持軸承和推力軸承需要大量的油來潤滑和冷卻，因此汽輪機必須有供油系統(tǒng)用于保證上述裝置的正常工作。另外，潤滑油還為保安部套、頂軸油系統(tǒng)提供穩(wěn)定可靠的油源，還可以作為發(fā)電機密封油的輔助供油系統(tǒng)。 （二）系統(tǒng)布置特點 供油系統(tǒng)按設(shè)備與管道布置方式的不同，可分為集裝供油系統(tǒng)和分散供油系統(tǒng)兩類。（2）分散供油系統(tǒng)：分散供油系統(tǒng)各設(shè)備分別安裝在各自的基礎(chǔ)上，管路分散安裝。集裝油箱隨著機組容量的增大，油系統(tǒng)中用油量隨之增加，油箱的容積也越來越大，為了使油系統(tǒng)設(shè)備布置緊湊和安裝、運行、維護(hù)方便油箱采而用集裝方式，將油系統(tǒng)中的大量設(shè)備如交流輔助油泵、直流事故油泵，射油器、油煙分離裝置，切換閥，油位指示器，電加熱器等集中在一起。此時，潤滑油箱中的油溫不超 80℃?！?Mpa。從主油泵來的壓力油通過噴嘴后，油速度增加并在混合室內(nèi)形成低壓區(qū)，將油箱內(nèi)的油抽進(jìn)入射油器混合室，然后被高速油帶入射油器喉部進(jìn)入擴散段，在擴散管內(nèi)流速下降將速度轉(zhuǎn)換成壓力能。本機組1號射油器參數(shù)：出口流量 3500L/min 、 ；2號射油器參數(shù)：出口流量
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