買(mǎi)賣(mài)合同匯編10篇-全文預(yù)覽
【正文】 格責(zé)任確定為違約責(zé)任的歸責(zé)原則?！ ∑浯?，解除權(quán)是一種形成權(quán)，按其性質(zhì)來(lái)講，不需要對(duì)方當(dāng)事人同意，只需要解除權(quán)人單方的意思表示，就可以把合同解除。各地政府結(jié)合本地區(qū)實(shí)際情況，對(duì)于房產(chǎn)新政有不同的理解和規(guī)定，這也是無(wú)法預(yù)見(jiàn)的?！ 。?）施行時(shí)間不可預(yù)見(jiàn)。關(guān)于情勢(shì)變更原則該如何適用的問(wèn)題，最高人民法院在《關(guān)于當(dāng)前形勢(shì)下審理民商事合同糾紛案件若干問(wèn)題的指導(dǎo)意見(jiàn)》中指出，人民法院應(yīng)當(dāng)依法把握情事變更原則的適用條件，嚴(yán)格審查當(dāng)事人提出的“無(wú)法預(yù)見(jiàn)”的主張。一種觀點(diǎn)認(rèn)為，《最高人民法院關(guān)于適用〈中華人民共和國(guó)合同法〉若干問(wèn)題的解釋（二）》第26條規(guī)定：合同成立以后客觀情況發(fā)生了當(dāng)事人在訂立合同時(shí)無(wú)法預(yù)見(jiàn)的、非不可抗力造成的不屬于商業(yè)風(fēng)險(xiǎn)的重大變化，繼續(xù)履行合同對(duì)于一方當(dāng)事人明顯不公平或者不能實(shí)現(xiàn)合同目的，當(dāng)事人請(qǐng)求人民法院變更或者解除合同的，人民法院應(yīng)當(dāng)根據(jù)公平原則，并結(jié)合案件的實(shí)際情況確定是否變更或解除。雙方當(dāng)事人以協(xié)議方式解除或者一方行使約定解除權(quán)而解除合同稱為合意解除。另一類(lèi)則是當(dāng)事人存在違約行為，以房產(chǎn)新政為由企圖逃避責(zé)任。在審判實(shí)踐中，因房產(chǎn)新政引發(fā)的糾紛大體可分為兩類(lèi)：一類(lèi)是純粹受到房產(chǎn)新政影響，當(dāng)事人履約困難而引發(fā)的糾紛。正副本具有同等法律效力。該仲裁是終局的。若乙方選擇撤銷(xiāo)合同，則本合同立即終止?！ ?甲方違約責(zé)任 若甲方未能按本合同規(guī)定的方式和期限通知乙方接船，乙方有權(quán)解除合同。乙方應(yīng)承擔(dān)甲方因此遭受的損失和按年利率%計(jì)算的全部損失費(fèi)用的利息。交船后，該輪所發(fā)生的各項(xiàng)費(fèi)用由乙方承擔(dān)。二、授權(quán)書(shū)。 該輪的國(guó)籍證書(shū)、船舶的所有權(quán)證書(shū)、電臺(tái)執(zhí)照、船舶簽證薄、海關(guān)監(jiān)管薄、航海日志、輪機(jī)日志、營(yíng)運(yùn)證、最低安全配員證書(shū)、造船廠提供的該輪的穩(wěn)性計(jì)算書(shū)、船舶防油污計(jì)劃和ISM文件(如有)等應(yīng)由甲方收存取回，但乙方有復(fù)印的權(quán)利(船舶油污計(jì)劃和ISM文件不提供復(fù)印)。屬于甲方專用的船上圖書(shū)、資料表格和文件等不包括在內(nèi)，船員的私人行李和物品也不包括在內(nèi)。乙方同意付船員補(bǔ)貼每位人民幣(或美元)。交船時(shí)，該輪必須處于漂浮狀態(tài)，甲方按該輪現(xiàn)狀交船，自然損耗除外。 驗(yàn)船 乙方已于年月份在甲方的安排下驗(yàn)船，并同意按驗(yàn)船現(xiàn)狀接船。賣(mài)方（蓋章）：_________ 買(mǎi)方（蓋章）：_________ 代表（簽字）：_________ 代表（簽字）：_________ _________年____月____日 _________年____月____日 簽訂地點(diǎn)：_________ 簽訂地點(diǎn)：_________買(mǎi)賣(mài)合同 篇2 合同編號(hào)： 甲方： 法定地址： 營(yíng)業(yè)執(zhí)照號(hào)： 乙方： 法定地址： 營(yíng)業(yè)執(zhí)照號(hào)： 甲乙雙方經(jīng)充分的協(xié)商，甲方愿意出售且乙方愿意購(gòu)買(mǎi)“”輪(以下簡(jiǎn)稱“該輪”)，并達(dá)成如下協(xié)議： 船舶概況 船名： 船型： 船籍： 船級(jí)： 總長(zhǎng)： 船寬： 船深： 總噸： 凈噸： 載重噸： 建造廠家： 建造年月： 產(chǎn)權(quán)/經(jīng)營(yíng)權(quán) 甲方確認(rèn)擁有本合同下的該輪的全部產(chǎn)權(quán)。仲裁決定是終局的，對(duì)雙方具有同等約束力。但賣(mài)方必須立即以電報(bào)通知買(mǎi)方。 ?。?2）品質(zhì)與數(shù)量、質(zhì)量的異議與索賠：貨到目的口岸后，買(mǎi)方如發(fā)現(xiàn)貨物品質(zhì)及／或數(shù)量／重量與合同規(guī)定不符，除屬于保險(xiǎn)公司及／或船公司的責(zé)任外，買(mǎi)方可以憑雙方同意的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)出具的檢驗(yàn)證明向賣(mài)方提出異議。信用證有效期為裝船后_________天在中國(guó)到期。買(mǎi)賣(mài)合同匯編10篇買(mǎi)賣(mài)合同 篇1 合同號(hào)：_________簽字日期：_________賣(mài) 方：中國(guó)_________公司 地 址：_________ 電報(bào)掛號(hào)：_________ 電傳：_________買(mǎi) 方：_________國(guó)_________公司 地 址：_________ 電報(bào)掛號(hào)：_________ 電傳：_________雙方同意按下列條款由賣(mài)方出售，買(mǎi)方購(gòu)進(jìn)下列貨物：┌────────────────┬──────┬──────┬──────┐│ ?。?） 貨物名稱、規(guī)格包裝及嘜頭 │ ?。?） 數(shù)量 │ ?。?） 單價(jià)│ ?。?） 總值 賣(mài)方有權(quán)在 ％以內(nèi)多裝或少裝 │└────────────────┴────────────────────┘ （5）裝運(yùn)期限：_________ ?。?）裝運(yùn)口岸：_________ ?。?）目的口岸：_________ ?。?）保險(xiǎn)：由賣(mài)方按發(fā)票金額110％投保。該信用證必須在_________前開(kāi)出。 2．賣(mài)方于貨物裝船后，應(yīng)將合同號(hào)碼、品名、數(shù)量、船名、裝船日期以電報(bào)通知買(mǎi)方?！ 。?3）人力不可抗拒：由于人力不可抗拒事故，使賣(mài)方不能在本合同規(guī)定期限內(nèi)交貨或者不能交貨，賣(mài)方不負(fù)責(zé)任。如果不能達(dá)成協(xié)議時(shí)，則在被告國(guó)家根據(jù)被告國(guó)仲裁機(jī)構(gòu)的仲裁程序規(guī)則進(jìn)行仲裁。簽字后正式生效，雙方各執(zhí)1份為憑?！ 羧缦拢骸 裘骸 ￠_(kāi)戶行： 人民幣(或美元)帳號(hào)： 付款 乙方應(yīng)在實(shí)際交船前的天將剩余船款人民幣(或美元)及剩余油款匯至上述甲方指定的銀行，并將銀行憑證交給甲方?！ 〖追綉?yīng)以書(shū)面通知乙方該輪3天交船預(yù)報(bào)和1天交船確報(bào)，乙方在收到3天交船預(yù)報(bào)通知后，應(yīng)立即安排付清剩余船款及油款，乙方收到1天交船確保后，必須在天內(nèi)接船。甲方全體船員立即離船，船員離船后的食宿和回程的車(chē)費(fèi)由乙方承擔(dān)，并負(fù)責(zé)安排將船員送回。 備件和燃料 該輪包括船上的備品備件由甲方按清單移交給乙方。若乙方提出要求，甲方應(yīng)
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