高速公路監(jiān)控方案(文件)
【正文】 況、交通狀態(tài)等進行監(jiān)視。根據(jù)前端攝像機性能特點的不同可分為遙控式攝像機、固定式攝像機。監(jiān)控室控制設(shè)備中的基本項包括視頻控制矩陣、監(jiān)視器、時滯錄像機。對于上一級機構(gòu)的監(jiān)控室則根據(jù)不同的功能需求有不同的設(shè)計方案：被動的監(jiān)視模式：上一級機構(gòu)的監(jiān)控室只能被動地接收下級機構(gòu)選擇或以輪循方式上傳的視頻圖像信息，對上傳圖像進行顯示、錄像等操作；主動的監(jiān)視模式：上一級機構(gòu)的監(jiān)控室能夠自主選擇基層監(jiān)控室的任何一路視頻信號，但無法實現(xiàn)對遙控攝像機的控制；遠程監(jiān)控模式：上一級機構(gòu)監(jiān)控室能夠?qū)崿F(xiàn)的功能與基層監(jiān)控室所具有的功能基本一樣，不僅可任意選擇需要顯示的圖像，還可完成對遙控攝像機的控制。視頻聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控系統(tǒng)的解決方案 在視頻聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計中，需要考慮的重點問題主要是視頻圖像傳輸和視頻聯(lián)網(wǎng)控制兩個方面。模擬視頻傳輸：模擬視頻傳輸是最傳統(tǒng)的傳輸方案。但是，在要求傳輸較多路數(shù)的視頻信號時，需要足夠芯數(shù)的光纖支持，而且必須集中在某點上、下視頻信號。數(shù)字視頻傳輸：在電子技術(shù)不斷向數(shù)字化發(fā)展的同時，視頻傳輸技術(shù)也走上了數(shù)字化道路。壓縮數(shù)字視頻傳輸方案則是將模擬視頻信號按視頻壓縮標準（MJPEG、H．26，MPEGMPEG2，MPEG4等）進行壓縮編碼后在以太網(wǎng)（LAN／WAN／INTERNET），光纖以及E1信道（）上實現(xiàn)圖像傳輸，對帶寬的要求也從幾十K到幾兆不等。另外，矩陣還配有網(wǎng)絡(luò)接口或串行接口以便實現(xiàn)與PC機的連接，由PC機及配套的圖形管理軟件等完成部分控制、圖像管理功能。因此，視頻聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控系統(tǒng)各層次設(shè)備的配置應(yīng)是與監(jiān)控、收費系統(tǒng)的管理層次相對應(yīng)。不論采用何種管理模式，視頻聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控系統(tǒng)的實現(xiàn)都有逐級上傳的視頻傳輸通道和由上而下的控制路由。?收費站／隧道站監(jiān)控室路中心監(jiān)控室的圖像傳輸根據(jù)項目情況，如果只是對每個站的視頻信號有選擇地上傳幾路，則建議以多路視頻復用方式進行傳輸：如果對收費站的圖像需要集中監(jiān)視、管理，即所有收費圖像都需要上傳到路中心監(jiān)控室，則每路視頻只經(jīng)一次調(diào)制解調(diào)的多節(jié)點模擬視頻傳輸方案是經(jīng)濟可靠的方案。但是，在高速公路機電系統(tǒng)中有專門的通信系統(tǒng)為監(jiān)控，收費的數(shù)據(jù)、圖像及話音傳輸提供線纜或通道，因此在高速公路的視頻監(jiān)控系統(tǒng)中基本上不采用無線傳輸方案。另外，由于辦公自動化、對外服務(wù)局域網(wǎng)的建設(shè)，在此兩個局域網(wǎng)上的視頻瀏覽功能也將提到議事日程上。在此愿拋磚引玉，和同行們一起為我國的視頻聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控系統(tǒng)摸索出一個經(jīng)濟、合理、適用的方案。目前，全國各省、市紛紛開展高速公路機電系統(tǒng)的聯(lián)網(wǎng)工作，視頻聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控也是其中的重要組成部分之一。視頻控制矩陣之間可以直接通過通信系統(tǒng)提供的數(shù)據(jù)通道，或是由與矩陣相連的多媒體計算機通過以太網(wǎng)完成控制信號傳輸。另外，考慮到高速公路上通信系統(tǒng)所能提供的傳輸帶寬，建議在此區(qū)間的視頻圖像傳輸采用數(shù)字視頻壓縮方式（其中監(jiān)控視頻圖像宜采用MPEG2壓縮編解碼，每路圖像至少應(yīng)采用4Mbps的帶寬）。視頻圖像傳輸方案?收費亭攝像機／收費車道攝像機／收費廣場攝像機收費點／站監(jiān)控室、隧道區(qū)域的洞內(nèi)／洞口攝像機隧道站監(jiān)控室、收費點圖像收費站監(jiān)控室等圖像傳輸因其所需傳輸距離較近、視頻路數(shù)有限，所以采用同軸電纜或光纖進行模擬視頻傳輸是性價比較高的方案。高速公路總里程較長，范圍較廣的省份基本上采用省中心一區(qū)域中心一路中心三級管理模式：高速公路總里程不長的省份則采用省中心一路中心兩級管理模式：部分省份因高速公路建設(shè)里程過少，采用直接集中管理的模式。另外，隨著互聯(lián)網(wǎng)的逐步建設(shè)，為實現(xiàn)網(wǎng)上視頻瀏覽、控制功能的視頻Web服務(wù)器也就孕育而生。視頻聯(lián)網(wǎng)控制方案對于視頻聯(lián)網(wǎng)控制部分，大體可分為以微處理器為核心的矩陣控制方式和以PC機為主的多媒體控制方式兩類。非壓縮數(shù)字視頻傳輸方式也是以光纖的帶寬資源為保證，將模擬信號通過模數(shù)轉(zhuǎn)換設(shè)備變成數(shù)字視頻信號，由光纖進行傳輸，在目的地再經(jīng)數(shù)模轉(zhuǎn)換還原成模擬視頻信號。該方案不僅大大地提高了光纖的利用率，而且在保證圖像質(zhì)量的前提下延長的視頻圖像的傳輸距離。點對點的模擬視頻傳輸方案通過模擬視頻光端機將模擬視頻信號轉(zhuǎn)換成光信號，通過光纖進行傳輸，然后再通過模擬視頻光端機將光信號還原為模擬視頻信號。視頻圖像傳輸方案視頻圖像傳輸方案即根據(jù)需上傳的視頻信號路數(shù)、傳輸距離等工程狀況選擇一個能夠保證圖像質(zhì)量的傳輸方案。而且，從目前幾個省的聯(lián)網(wǎng)需求情況上看，大都要求實現(xiàn)遠程監(jiān)控功能。系統(tǒng)功能剛開始實施機電系統(tǒng)時，視頻監(jiān)視主要是以各條高速公路為單位相對獨立進行，此時的視頻監(jiān)視系統(tǒng)的聯(lián)網(wǎng)僅是局限于監(jiān)控中心監(jiān)控分中心、或是收費（分）中心收費站之間的聯(lián)接，不論在哪一級的監(jiān)控室內(nèi)，都可將其所獲得的視頻信號進行實時／具體的顯示、對全部或部分輸入視頻信號的存儲，根據(jù)需要對某一區(qū)段的存儲信息進行回放／稽查／取證。在傳輸鏈路的選擇上，主要是以點對點的方式進行傳輸，具體的傳輸介質(zhì)根據(jù)傳輸距離的遠近依次選擇單模光纖、多模光纖或同軸電纜。系統(tǒng)構(gòu)成在系統(tǒng)的構(gòu)成上，不論是監(jiān)控系統(tǒng)、還是收費系統(tǒng)，基本上可劃
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