【正文】 土的徐變。就是沿梁長各個(gè)正截面按實(shí)際配置的總受拉鋼筋面積能產(chǎn)生的抵抗彎矩圖，即表示個(gè)正截面所具有的抗彎承載力。l1鋼筋的錨固長度:受力鋼筋通過混凝土與鋼筋的粘結(jié)將所受的力傳遞給混疑士所需的長度。13縱向彎曲系數(shù):對于鋼筋混凝土軸心受壓構(gòu)件，把長柱失穩(wěn)破壞時(shí)的臨界壓力與短柱壓壞時(shí)的軸心壓力的比值稱為縱向彎曲系數(shù)。18正常裂縫:在正常使用荷載作用下產(chǎn)生的的裂縫，不影響結(jié)構(gòu)的外觀和耐久性能。21混凝土抗拉強(qiáng)度采用100X 100X 500mm混凝士棱柱體軸心受拉試驗(yàn)，破壞時(shí)試件在沒有鋼筋的中部截面被拉斷，其平均拉應(yīng)力即為混凝土的軸心抗拉強(qiáng)度。25配筋率:筋率是指所配置的鋼筋截面面積與規(guī)定的混凝士有效截面面積的比值。32預(yù)應(yīng)力損失:鋼筋的預(yù)應(yīng)力隨著張拉、錨固過程和時(shí)間推移而降低的現(xiàn)象。35最大配筋率Pex :當(dāng)配筋率增大到使鋼筋屈服彎矩約等于梁破壞時(shí)的彎矩時(shí)，受拉鋼筋屈服與壓區(qū)混凝土壓碎幾乎同時(shí)發(fā)生，這種破壞稱為平衡破壞或界限破壞，相應(yīng)的配筋率稱為最大配筋率。38預(yù)應(yīng)力混凝土:就是事先人為地在混凝土或鋼筋混凝土中引入內(nèi)部應(yīng)力，且其數(shù)值和分布恰好能將使用荷載產(chǎn)生的應(yīng)力抵消到一個(gè)合適程度的配筋混凝士。42雙向板:當(dāng)板為四邊支承，佴其長邊與短邊的比值時(shí)，稱雙向板。K,+ K。h為截面的高度，as為縱向受拉鋼筋全部截面的重心到受拉邊緣的距離?；炷康牧⒎襟w強(qiáng)度:我國《公路橋規(guī)》規(guī)定以每邊邊長為150mm 的立方體試件，在20176?；炷康氖湛s:混凝士在空氣中結(jié)硬時(shí)體積減小的現(xiàn)象稱為混凝土的收縮。結(jié)構(gòu)的可靠度:結(jié)構(gòu)在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)，在規(guī)定的條件下，完成預(yù)定功能的概率。相對受壓高度: 此時(shí)的受壓區(qū)高度x與截面有效高度h0的比例剪跨比:剪跨比m是一一個(gè)無量綱常數(shù)，用m=M/Vh0來表示，此處M和V分別為剪壓區(qū)段中某個(gè)豎直截面的彎矩和剪力，h0為截面有效高度。換算截面:將受壓區(qū)的混凝士和受拉區(qū)的鋼筋換算面積所組成的截面稱為鋼筋混凝士構(gòu)件開裂截面的換算面積消壓彎矩:消除構(gòu)件控制截面受拉區(qū)邊緣混凝士的預(yù)應(yīng)力，使其恰好為零的彎矩預(yù)應(yīng)力度:按正常使用極限狀態(tài)設(shè)計(jì)時(shí)受彎構(gòu)件預(yù)應(yīng)力度λ是由預(yù)加力大小確定的消壓彎矩MO與外荷載彎矩M的比值預(yù)應(yīng)力混凝土:事先人為地在混凝土或鋼筋混凝土中引入內(nèi)部應(yīng)力，且其數(shù)值和分布恰好能將使用荷載產(chǎn)生的應(yīng)力抵消到一個(gè)合適程度的配筋混凝土。預(yù)拱度是為防止使用荷載作用下過大的撓度與抵消長期荷載作用下逐漸增加的變形而設(shè)置的。(3)包圍在鋼筋外面的混凝土起著保護(hù)鋼筋免遭銹蝕的作用，保證了鋼筋與砼的共同作用。養(yǎng)護(hù)及使用條件下的溫度與濕度。提高砼養(yǎng)護(hù)的溫度和濕度，降低砼的使用環(huán)境的溫度增大其濕度。拉區(qū)混凝土退出工作，把它原承擔(dān)的拉力傳遞給鋼筋，發(fā)生了明顯的應(yīng)力重分布，鋼筋的拉應(yīng)力隨荷載的增加而增加。這時(shí)，裂縫急劇開展，中和軸繼續(xù)上升，混凝土受壓區(qū)不斷縮小，壓應(yīng)力不斷增大，壓應(yīng)力圖成為明顯的豐滿曲線形。少筋梁的受拉區(qū)混凝士開裂后，受拉鋼筋達(dá)到屈服點(diǎn)，并迅速經(jīng)歷整個(gè)流幅而進(jìn)入強(qiáng)化階段，梁僅出現(xiàn)一條集中裂縫，不僅寬度較大，而且沿梁高延伸很高，此時(shí)受壓區(qū)混凝土還未壓壞，而裂縫寬度已經(jīng)很寬，撓度過大，鋼筋甚至被拉斷。簡述無腹筋簡支梁沿斜截面破壞的三種主要形態(tài)?答:斜拉破壞:在荷載作用下，梁的剪跨段產(chǎn)生由梁底豎直裂縫沿主壓應(yīng)力軌跡線向上延伸發(fā)展而成斜裂縫。臨界斜裂縫出現(xiàn)后，梁還能繼續(xù)增加荷載，斜裂縫伸展至荷載墊板下，直到斜裂縫頂端(剪壓區(qū))的混凝士在正應(yīng)力、剪應(yīng)力和荷載引起的豎向局部壓應(yīng)力的共同作用下被壓酥而破壞，破壞處可見到很多平行的斜向短裂縫和混凝土碎渣。:_承載能力極限狀態(tài)_和_正常使用極限 狀態(tài)_。 箍筋_和_ 彎起鋼筋_ 統(tǒng)稱為梁的腹筋。一般采用_ 設(shè)置預(yù)拱度__加以消除。1斜截面的破壞形態(tài)分為剪壓 破壞斜壓破壞和斜拉破壞。1后張法是靠_錨具來傳遞和保持預(yù)應(yīng)力的，先張法是靠鋼筋與混凝土之間的粘結(jié)力來傳遞和保持預(yù)應(yīng)力的。2鋼筋混凝士受彎構(gòu)件常用的截面型式有_單筋矩形截面__、雙 筋矩形截面和_ _T型截面_。，以保證_斜截面抗彎。:定范圍內(nèi)加大配箍率可提高梁的__ 斜截面承載力。 s合力點(diǎn)之間_時(shí)，屬于小偏心受拉，偏心拉力作用點(diǎn)在截面鋼筋A(yù)。、割線模量和切線模量。為避免少筋梁破壞，要求提高配筋率。X≥2A。其下限值為防止發(fā)生斜拉破壞。簡答題 :1)超筋梁破壞(脆性破壞):受壓砼被壓碎，此時(shí)鋼筋沒有達(dá)到屈服強(qiáng)度，梁壓碎2)適筋梁破壞(塑性破壞):鋼筋屈服，然后受壓砼被壓碎，此時(shí)梁破壞3)少筋梁破壞(脆性破壞):受拉區(qū)砼出現(xiàn)裂縫后，同時(shí)鋼筋屈服，形成一條裂縫迅速貫通，梁拉斷。2)剪壓破壞:特點(diǎn)是:當(dāng)荷載增加到一定程度后，構(gòu)件上先出現(xiàn)的垂直裂縫和細(xì)微的傾斜裂縫，發(fā)展形成一~根主要的斜裂縫，稱為“臨界斜裂縫”，屬塑性破壞。條件:剪跨比較小(m、下限值意義:1).上限值驗(yàn)算是通過限定最小截面尺寸來限制斜壓破壞的發(fā)生。否則需根據(jù)計(jì)算配置箍筋和彎起鋼筋。再將ACρ值代入式1可得Nu。2)截面復(fù)合:仍采用試算法，將公式767除以式766，整理得770。3)Ap確定后，則可按一束預(yù)應(yīng)力鋼筋面積Ap1算出所需的預(yù)應(yīng)力鋼束束數(shù)(n1).、后張法預(yù)應(yīng)力損失:1)預(yù)應(yīng)力筋與管道壁間摩擦引起的應(yīng)力損失(σ11后):原因:管道彎曲和位置的偏差。采用變形小的錨具。措施:采用超張拉。另外，由于磚和砂漿受壓后的橫向變形不同，使得磚還處于受拉狀態(tài)，而磚則處于受拉狀態(tài)，而砂漿則處于三向受壓狀態(tài)，磚的抗拉強(qiáng)度更低，故磚砌體受壓后總是先在磚塊上出現(xiàn)因彎矩應(yīng)力過大而產(chǎn)生的豎向裂縫，這種裂縫還會隨著荷載加大而上下貫通，以致將整個(gè)砌體分裂成細(xì)長的半磚小柱而壓屈破壞。(3)鋼筋至構(gòu)件邊緣之間的混凝t保護(hù)層，起著防止鋼筋發(fā)生銹蝕的作用，保證結(jié)構(gòu)的耐久性。(3)純石灰、石膏或粘士砂漿，僅適用于。答:(1)純水泥砂漿，適用于水中及潮濕環(huán)境中的磚砌體。四、簡答題鋼筋和混凝土共同工作基礎(chǔ)是什么?答:(1)鋼筋與混凝土之間存在有粘結(jié)力，使二者在荷載作用下能夠協(xié)調(diào)變形，共用受力。不采取措施。措施:二次升溫養(yǎng)護(hù)4)混凝土彈性壓縮引起的應(yīng)力損失(σ 14):原因:砼彈性壓縮。采用超張拉2)錨具變形、鋼筋回縮和接縫壓縮引起的應(yīng)力損失(σ 12后):原因:錨具變形、鋼筋回縮、接縫變形。②按確定的ξ值及其所相應(yīng)的系數(shù)ABCD值帶入式766中，:1)按作用短期效應(yīng)組合進(jìn)行正截面抗裂驗(yàn)算得到Npe。若兩者不符，需重新假定ξ值重復(fù)以上步驟，直至基本相符為止。②計(jì)算受壓區(qū)高度系數(shù):由公式1除以公式2整理得ρ。下限值驗(yàn)算時(shí)，限制就是混凝土抗剪強(qiáng)度的下限值。措施:按計(jì)算配腹筋。條件:剪跨比較大(m3)，腹筋過少。其下限值為防止發(fā)生斜拉破壞。第2條是為了防止受壓鋼筋達(dá)不到抗壓設(shè)計(jì)強(qiáng)度。，應(yīng)滿足下列適用條件: 1δ≤δ8。7，當(dāng)截面計(jì)算彎矩大且截面受限時(shí)，梁中可配受壓鋼筋。在軸向壓力和剪力的共同作用下，混凝士的抗壓強(qiáng)度較其單軸壓強(qiáng)度減小。，要求_ ρ≥Qmin_、鋼筋與混凝土之間的摩察力和_ 握裹力，為了充分發(fā)揮受壓鋼筋的作用并確保其達(dá)到屈服強(qiáng)度必須滿足x≥2a，為了充分發(fā)揮受壓鋼筋的作用并確保其達(dá)到屈服強(qiáng)度必須滿足 x≥2a， 150mm 邊長的試塊進(jìn)行的，在實(shí)際工程中也有采用邊長為200mm的混凝士立方體試件，則所測得的立方體強(qiáng)度應(yīng)乘以_ _的換算系數(shù)。，配筋率愈大，平均裂縫間距愈小，平均裂縫寬度愈小其他條件相同時(shí)，混凝土保護(hù)層愈厚，平均裂縫寬度愈大。②x≥2a’，其中，第①條是為了防止梁破壞時(shí)受拉筋不屈服。2梁的抗剪能力隨著縱向鋼筋配筋率的提高而_增大2控制截面是指控制截面指最危險(xiǎn)內(nèi)力發(fā)生的截面控制截面一般為桿件兩端點(diǎn)、集中荷載作用點(diǎn)、分布荷載的起點(diǎn)和終點(diǎn)。1預(yù)應(yīng)力損失一般需考慮鋼筋與管道壁摩擦錨具變形鋼筋與臺座之間溫差、混凝士彈性壓縮、鋼筋松弛和混凝士收縮徐變引起的六項(xiàng)預(yù)應(yīng)力損失。，主要由于_管道的彎曲和管道的位置偏差_兩部分影響產(chǎn)生1鋼筋混凝土梁內(nèi)的鋼筋骨架由鋼筋、斜筋、箍筋、架立鋼筋和水平縱向鋼筋構(gòu)成。鋼筋混凝土梁的彎起鋼筋一般與梁縱軸成_ 45_角。T型截面分為_第一類T型截面中和軸位于(翼緣內(nèi))，第二類T型截面中和軸位于(梁肋內(nèi))__兩類。隨著荷載的增大，梁腹發(fā)生類似混凝士棱柱體被壓壞的情況，即破壞時(shí)斜裂縫多而密，但沒有主裂縫。這種破環(huán)發(fā)生突然，破壞面較整齊，無壓碎現(xiàn)象。超筋梁的破壞是受壓區(qū)混凝士被壓壞，而受拉區(qū)鋼筋應(yīng)力尚未達(dá)到屈服強(qiáng)度。大于最小配筋率且小于最大配筋率的梁稱為適筋梁。第II階段末:鋼筋拉應(yīng)變達(dá)到屈服值時(shí)的應(yīng)變值，表示鋼筋應(yīng)力達(dá)到其屈服強(qiáng)度，第II階段結(jié)束。3鋼筋混凝士適筋梁正截面受力全過程可劃分為幾個(gè)階段?各階段受力主要特點(diǎn)是什么?、答:第I階段:混凝土全截面工作，混凝土的壓應(yīng)力和拉應(yīng)力基本上都呈三角形分布。延長加荷時(shí)砼的齡期。加荷時(shí)混凝士的齡期。傳遞長度: 鋼筋從應(yīng)力為零的端面到應(yīng)力為σ pe的這一一長度ltr檔鋼筋和混凝土能夠有效結(jié)合的原因:(1)混凝士和鋼筋之間有良好的粘結(jié)力。后張法:先澆筑構(gòu)件混凝士，待混凝土結(jié)硬后，在張拉預(yù)應(yīng)力鋼筋并錨固的方法預(yù)應(yīng)力損失:預(yù)應(yīng)力鋼筋的預(yù)應(yīng)力隨張拉、錨固過程和時(shí)間的推移而降低的現(xiàn)象稱為預(yù)應(yīng)力損失。穩(wěn)定系數(shù):穩(wěn)定系數(shù)是用來反映長柱承載力降低的程度縱向彎曲系數(shù):對于鋼筋混凝土軸心受壓構(gòu)件，長柱失穩(wěn)破壞時(shí)的界限壓力Pc與短柱破壞時(shí)的軸心壓力穩(wěn)定系數(shù):穩(wěn)定系數(shù)是用來反映長柱承載力降低的程度縱向彎曲系數(shù):對于鋼筋混凝土軸心受壓構(gòu)件，長柱失穩(wěn)破壞時(shí)的界限壓力Pc與短柱破壞時(shí)的軸心壓力Nu的比值大偏心受壓破壞:當(dāng)構(gòu)件的軸向壓力的偏心距較大時(shí)，構(gòu)件的破壞從受拉鋼筋的屈服開始，最后混凝土達(dá)到極限壓應(yīng)變而被壓碎的破壞情況，稱為大偏心受壓破壞。承載力極限狀態(tài):指結(jié)構(gòu)或構(gòu)件達(dá)到最大承載力或達(dá)到不適于繼續(xù)承載的變形狀態(tài)。極限狀態(tài):當(dāng)整個(gè)結(jié)構(gòu)或結(jié)構(gòu)的一一部分超過某一~特定狀態(tài)而不能滿足設(shè)計(jì)規(guī)定的某一功能要求時(shí)，此特定狀態(tài)成為該功能的極限狀態(tài)。混凝土軸心抗壓強(qiáng)度:按照與立方體時(shí)間相同條件下制作和試驗(yàn)方法所得的棱柱體試件150mm X 150mm X300mm的抗壓強(qiáng)度值，稱為混凝士軸心抗壓強(qiáng)度。49全預(yù)應(yīng)力混凝土:在作用短期效應(yīng)組合下控制的正截面受拉邊緣不容許出現(xiàn)拉應(yīng)力的預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)，即λ≥1。K,為下核見距，h為 梁得全截面高度。43軸向力偏心距增大系數(shù):考慮再彎矩作用平面內(nèi)撓度影響的系數(shù)稱為軸心力偏心距增大系數(shù)。40T梁翼緣的有效寬度:為便于計(jì)算，根據(jù)等效受力原則，把與梁肋共同工作的翼緣寬度限制在一定范圍內(nèi)，稱為翼緣的有效寬度。37鋼筋松弛:鋼筋在一定應(yīng)力值下，在長度保持不變的條件下，應(yīng)力值隨時(shí)間增長而逐漸降低。34控制截面:在等截面構(gòu)件中是指計(jì)算彎矩(荷載效應(yīng))最大的截面。斜裂縫一出現(xiàn)就很快發(fā)展到梁項(xiàng)，將梁劈拉成兩半，最后由于混凝土拉裂而破壞27剪壓破壞: 1gm30混凝土構(gòu)件的局部受壓:混凝士構(gòu)件表面僅有部分面積承受壓力的受力狀態(tài)。24后張法預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件:在混凝土硬結(jié)后通過建立預(yù)加應(yīng)力的構(gòu)件。表示。15間接作用:是指引起結(jié)構(gòu)外加變形和約束變形的原因16混凝土局部承壓強(qiáng)度提高系數(shù):混凝士局部承壓強(qiáng)度與混凝土棱柱體抗壓強(qiáng)度之比。破壞始自混凝土受壓區(qū)先壓。9預(yù)應(yīng)力度《公路橋規(guī)》將預(yù)應(yīng)力度定義為由預(yù)加應(yīng)力大小確定的消壓彎矩Mo與外荷載產(chǎn)生的彎矩Mg的比值。5剪跨比m:是一個(gè)無里綱常數(shù)，用M來表示，此處M和V分別為剪壓m=區(qū)段中棠價(jià)豎直截面的彎矩和剪力，ho為截面有效高度。在規(guī)定的條件下，完成預(yù)定功能的概率。受彎構(gòu)件變形（撓度）演算的原因：撓度過大，損壞使用功能：如簡支梁跨中撓度過大，將使梁端部轉(zhuǎn)角大，引起行車對該處產(chǎn)生沖擊，破壞伸縮縫和橋面；連續(xù)梁的撓度過大，將使橋面不平順，行車時(shí)引起顛簸和沖擊等問題。構(gòu)件的承載力取決于受拉鋼筋的強(qiáng)度和數(shù)量受壓破壞—小偏心受壓破壞（脆性破壞）產(chǎn)生條件：1偏心距很小2偏心距較小，或偏心距較大而受拉鋼筋較多3偏心距很小，但離縱向壓力較遠(yuǎn)一側(cè)鋼筋數(shù)量少，而靠近縱向力N一側(cè)鋼筋較多時(shí)。c抗剪能力：斜截面受剪承載力主要取決于構(gòu)件截面尺寸和混凝土抗壓強(qiáng)度，受剪承載力比剪壓破壞高。臨界斜裂縫出現(xiàn)后，梁還能繼續(xù)增加荷載，斜裂縫延伸至荷載墊板下，直到斜裂縫頂端的混凝土在正應(yīng)力和剪應(yīng)力共同作用下被壓碎而破壞，這種破壞稱為剪壓破壞。破壞面較整齊，無壓碎痕跡，同時(shí)，沿縱向鋼筋往往伴隨產(chǎn)生水平撕裂裂縫。只進(jìn)行承載能力極限狀態(tài)設(shè)計(jì)作用分類：1永久作用：在結(jié)構(gòu)使用期內(nèi)，其量值不隨時(shí)間變化，或其變化與平均值相比可忽略不計(jì)的作用（結(jié)構(gòu)重力 土的重力 土側(cè)壓力 水的浮力 基礎(chǔ)變位作用）2可變作用：在結(jié)構(gòu)使用期內(nèi)，其量值隨時(shí)間變化，且其變化值與平均值相比較不可忽略的作用（汽車荷載 汽車沖擊力 汽車離心力 汽車引起的土側(cè)壓力 人群荷載 汽車制動(dòng)力 風(fēng)力 流水壓力 冰壓力 溫度作用 支座摩阻力）3偶然作用：在結(jié)構(gòu)使用期間出現(xiàn)的概率小，一旦出現(xiàn)其值很大且持續(xù)時(shí)間很短的作用（地震作用 船舶或漂流物的撞擊作用 汽車撞擊作用）受彎正截面破壞形態(tài)：1適筋梁破壞（塑性破壞）：a破壞特征：受拉區(qū)鋼筋先達(dá)到屈服強(qiáng)度，后壓區(qū)凝土被壓碎而破壞b破壞性質(zhì)：梁破壞前產(chǎn)生較大的撓度和塑性變形，有明顯破壞預(yù)兆，屬塑性破壞。缺點(diǎn)：1自重大2抗裂性能差，帶裂縫工作3施工受氣候條件影響，建造期長4費(fèi)較多的模具和木料5加固和改建較困難，隔熱和隔聲性能較差三個(gè)狀況：1持久狀況：橋涵建成后承受自重、車輛荷載等作用持續(xù)時(shí)間很長的狀況。預(yù)應(yīng)力度：由預(yù)加應(yīng)力大小確定的消壓彎矩M0與外荷載產(chǎn)生的彎矩Ms的比值。界限破壞：受拉鋼筋達(dá)到屈服應(yīng)變時(shí)，受壓區(qū)混凝土也剛好達(dá)到極限壓應(yīng)變而壓碎。即表示各正截面所具有的抗彎承載能力。設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期：進(jìn)行結(jié)構(gòu)可靠性分析時(shí)，考慮持久設(shè)計(jì)狀況下各項(xiàng)變量與時(shí)間關(guān)系所采用的基準(zhǔn)時(shí)間參數(shù)極限狀態(tài)：當(dāng)整個(gè)結(jié)構(gòu)或結(jié)構(gòu)的一部分超過某一特定狀態(tài)而不能滿足設(shè)計(jì)規(guī)定的某一功能要求時(shí)，則此特