【正文】 業(yè)外是計劃經(jīng)濟時期商業(yè)、物資、糧食、運輸?shù)炔块T儲運企業(yè)轉(zhuǎn)型而來。（3）機遇電子商務孕育了巨大的市場機遇，第三方物流作為電子商務基礎，面對極大的市場需求。作為物流專業(yè)化的重要形式，隨著物流熱的興起，第三方物流得到長足發(fā)展，既有量的增加，涌現(xiàn)出許多物流企業(yè)，如作為物流行業(yè)中最有朝氣的民營物流企業(yè)，近些年呈現(xiàn)出數(shù)量增加，增長較快的態(tài)勢，服務水準不斷提高，促進了電子商務業(yè)的發(fā)展。目前我國的一些電子商務網(wǎng)站普遍采用這種模式。 SWOT 分析（1）優(yōu)勢物流聯(lián)盟是為了達到比自建物流這種單獨從事物流活動更好的效果，企業(yè)間形成的相互信任，共享利益，共擔風險的一種物流伙伴關(guān)系。（2）劣勢如果在聯(lián)盟過程中，企業(yè)的積極性受到打擊，那么就有可能選擇退出聯(lián)盟。另外，聯(lián)盟內(nèi)部之間也可能發(fā)生競爭。物流聯(lián)盟這種形式提供了一個降低風險，企業(yè)更容易操作的介于以上兩種模式之間的選擇。能有效地降低物流成本，提高企業(yè)競爭能力。所以，在選擇聯(lián)盟伙伴時，要注意物流企業(yè)的類型，以及內(nèi)部控制力等問題。而物流一體化通過整合物流活動，集成到一個部門來進行管理和運作，消除了部門間的利益沖突。與第三物流模式相似，物流一體化可以將有限的資源集中在核心業(yè)務上，加強自身的核心能力。其實質(zhì)是一個物流管理的問題，即專業(yè)化物流管理人員和技術(shù)人員，充分利用專業(yè)化物流設備、設施，發(fā)揮專業(yè)化物流運作的管理經(jīng)驗，以求取得整體最優(yōu)的效果。物流一體化是物流業(yè)發(fā)展的成熟和高級階段。設備更新慢，人才稀缺，并且物流觀念較為成舊，影響了物流一體化在中國的發(fā)展。對于京東商城、卓越亞馬遜、蘇寧等客戶規(guī)模大，資金實力雄厚的大中型企業(yè)來說，面對日益增長的客戶群體，物流規(guī)模的擴大已經(jīng)直接影響到公司的戰(zhàn)略發(fā)展。如果企業(yè)對物流的控制能力較強，需要及時地跟蹤到物流的運輸情況，那么可以考慮自營模式，采用第三方物流，則完全失去了對物流的控制，如果企業(yè)內(nèi)部擁有專業(yè)化的物流管理人才且區(qū)位優(yōu)勢明顯，客戶對貨物的響應速度與服務水平有較高要求，也可以考慮自營模式，如果企業(yè)缺乏專業(yè)的物流管理人才，對客戶要求響應速度偏慢，且不能及時有效的控制物流的運輸以滿足對方物流需求，那么可考慮專業(yè)化的第三方物流。對于自營物流則更會大大地提高前期基本投入與資金占有率，但如果銷售規(guī)模龐大，資金的回籠速度也較快，因此在資金投入、系統(tǒng)成本與未來利潤的預算上需非常謹慎，具有極高的風險性。此次萬里行活動以信陽浉河區(qū)為核心點，以電商物流為依托，全面展示了信陽為發(fā)展電商物流所取得的成果和經(jīng)驗。在電商物流模式創(chuàng)新分享會上，中國交通運輸協(xié)會與信陽市政府簽署了合作協(xié)議，助推信陽市電商物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。買賣寶高級副總裁白光利認為，新經(jīng)濟條件下，電商與物流的未來一定是極具移動的O2O物流生態(tài)圈，構(gòu)建起由社群、社匙、社交+移動、互動、主動構(gòu)成的“三社+三動”模式，更好地發(fā)展電商物流經(jīng)濟。其中，可輻射周邊地區(qū)的區(qū)位優(yōu)勢是物流業(yè)發(fā)展的基礎；而城市電商物流發(fā)展的定位也已明晰，即打造全國重要的電商物流中心、組織中心；最后，生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈運輸獨具優(yōu)勢，是差異化發(fā)展的重要方面，希望有關(guān)部門能夠針對此領(lǐng)域提供更多的支持，充分發(fā)揮城市聯(lián)盟的平臺作用，進一步推動城市招商引資。近年來，隨著互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展，農(nóng)村電商已經(jīng)成為新農(nóng)村建設及發(fā)展的題中之義，電子商務的快速發(fā)展使得農(nóng)村電商成為當前農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展的新引擎及新動力，物流作為農(nóng)村電商發(fā)展的基礎，其發(fā)展水平及成熟度會直接關(guān)乎到農(nóng)村電商的整體發(fā)展水平。（1）政府有關(guān)發(fā)展創(chuàng)建新農(nóng)村經(jīng)濟的客觀需求 中國政府在“十三五”計劃中的內(nèi)容使得農(nóng)村電商物流的發(fā)展有了確定性和政策性引導。中國政府引導、公司和農(nóng)村農(nóng)戶的合作創(chuàng)建，三方面靈活聯(lián)合起來，共同推進農(nóng)村電商物流行業(yè)的發(fā)展進步。很多電子商務的大公司都清楚農(nóng)村電商在將來有著無限的發(fā)展可能，大家都在農(nóng)村電商里面嗅到了商機，例如阿里巴巴公司，蘇寧易購和京東等等，他們已經(jīng)開始著手于農(nóng)村電商的物流行業(yè)的發(fā)展，自然，這些公司的舉動是開發(fā)農(nóng)村物流市場，多樣地發(fā)展農(nóng)村電商的模式之一，自然也是各大公司之間的競爭。為了跟隨政府的引領(lǐng)進行發(fā)展，主動按照指導中的建議進行改進，就要把創(chuàng)建現(xiàn)代化的新型鄉(xiāng)村，提升農(nóng)民的生活水平，縮減城市和農(nóng)村的距離當做發(fā)展方向。綜上，物資的進來聯(lián)合著農(nóng)產(chǎn)品的出去兩條道路互相推動，擴展通暢了農(nóng)村和城市連接的“路”，讓城鄉(xiāng)的信息和市場資源均能以互聯(lián)網(wǎng)和物流行業(yè)作為渠道進行共同分享，也可以讓互聯(lián)網(wǎng)真正的給農(nóng)村人民帶來好處，讓他們真正領(lǐng)會互聯(lián)網(wǎng)進步的好處。2014年中央1號文件指出要加快推進農(nóng)村電商物流市場持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展。從農(nóng)村經(jīng)濟建設和自身發(fā)展角度來看，發(fā)展電商物流也是必然的一個趨勢。面臨的這些問題都在逐步的解決，采取了基礎設施不斷完善、不斷引進人才、學習先進的物流技術(shù)、搭建平臺互通物流信息等措施。農(nóng)村電商物流行業(yè)的創(chuàng)建和進步，一方面能夠把物流信息當做引入點，來推動農(nóng)村信息化的發(fā)展，最后推動農(nóng)村現(xiàn)代化的成功建設。現(xiàn)代物流的快速發(fā)展，從一定的角度來看，是現(xiàn)代計算機技術(shù)、通信技術(shù)、網(wǎng)絡技術(shù)和信息技術(shù)發(fā)展的客觀必然。在當前的“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下，先進的大數(shù)據(jù)、云計算和物聯(lián)網(wǎng)被用來收集、存儲和轉(zhuǎn)移物流信息，提高信息傳輸?shù)募皶r性和安全性，并使電子商務物流信息更加易于轉(zhuǎn)換，順利提高物流服務效率。為確保物流信息在產(chǎn)品配送過程中實時提供給企業(yè)和消費者，政府和物流企業(yè)應加強農(nóng)村電子商務物流的信息化設計，加強農(nóng)村互聯(lián)網(wǎng)對農(nóng)村網(wǎng)絡的普及?，F(xiàn)代農(nóng)村電商物流業(yè)的發(fā)展可以促進農(nóng)村信息結(jié)構(gòu)的發(fā)展，提高農(nóng)村電子化水平。建立健全的農(nóng)村電子商務物流網(wǎng)絡和不受阻礙的物流渠道將繼續(xù)使農(nóng)村電子商務物流和城市電子商務物流成為互通的物流產(chǎn)業(yè)鏈。針對農(nóng)村電商物流的發(fā)展的“瓶頸”問題，前輩們已經(jīng)有了一定的研究結(jié)果。農(nóng)村的經(jīng)濟發(fā)展水平、交通網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)普及程度等條件制約了農(nóng)村電商物流的發(fā)展。重點來看，政府在推動農(nóng)村電商物流發(fā)展中，應重點圍繞完善基礎設施、制定出臺鼓勵物流企業(yè)進入農(nóng)村市場的相關(guān)財稅優(yōu)惠政策、推早在2010年，我國就制定出臺了一系列與農(nóng)村電商物流市場發(fā)展相關(guān)的政策措施，如加快推動配送、連鎖經(jīng)營、電商、郵政服務等向農(nóng)村的滲透，并開展實施“萬村千鄉(xiāng)”物流配送等重點工程。農(nóng)村電商物流行業(yè)的創(chuàng)建和進步，一方面能夠把物流信息當做引入點，來推動農(nóng)村信息化的發(fā)展，最后推動農(nóng)村現(xiàn)代化的成功建設。（3）農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展進步的客觀需求農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展的內(nèi)因是引領(lǐng)農(nóng)村發(fā)展的內(nèi)在因素之一，農(nóng)村經(jīng)濟水平的進步也是推動農(nóng)村電商進一步發(fā)展的內(nèi)在因素，因此農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展的客觀上的需求就是開展農(nóng)村電商。除了帶來機遇之外，它也給農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展帶來了挑戰(zhàn)，由于物流行業(yè)的延展拉伸變得更長了，因此電子商務也需要應用在農(nóng)村電商之中。中國一直十分重視農(nóng)村經(jīng)濟的發(fā)展進步，農(nóng)村經(jīng)濟是中國經(jīng)濟水平提升的重要推力，而農(nóng)村電商的建設正是推動經(jīng)濟發(fā)展的助力器，農(nóng)村電商的進步必然會刺激農(nóng)村經(jīng)濟水平的進步，給農(nóng)村經(jīng)濟帶來新的發(fā)展機遇。同時，十三五規(guī)劃中還明確指出要 “加大農(nóng)村基礎設施建設力度，推動電子商務進農(nóng)村”，為農(nóng)村電商及其相關(guān)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了新機會。重點來看，政府在推動農(nóng)村電商物流發(fā)展中，應重點圍繞完善基礎設施、制定出臺鼓勵物流企業(yè)進入農(nóng)村市場的相關(guān)財稅優(yōu)惠政策、推動農(nóng)村電商物流市場的規(guī)范發(fā)展及培養(yǎng)更多專業(yè)人才等方面下功夫，從而為農(nóng)村電商物流發(fā)展提供良好的政策環(huán)境及市場環(huán)境。敦煌網(wǎng)總裁助理王斌說，定位對于電商物流發(fā)展至關(guān)重要，而物流作為重資產(chǎn)行業(yè)，在制定政策時應把金融的元素考慮進去，要進一步細化物流園區(qū)的定位，并滿足電商對人才的要求，形成人才儲備產(chǎn)業(yè)鏈，在扶持龍頭企業(yè)的同時，扶持中小電商企業(yè)。國家發(fā)改委綜合運輸研究所副所長研究員汪鳴從國家政策方面對信陽市物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提出了相關(guān)意見，他表示，國家三大戰(zhàn)略的實施對信陽物流業(yè)的發(fā)展提供了機遇也提出了要求，三大戰(zhàn)略在交通運輸方面將作出大通道、樞紐節(jié)點建設等方面的針對性布局是機遇，而要求則是對于城鎮(zhèn)化地區(qū)而言，要通過高效化滿足不同層次的高效物流服務需求。在金牛物流產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)，初步形成了圍繞九州通醫(yī)藥配送的醫(yī)藥物流產(chǎn)業(yè)集群，以大別山農(nóng)產(chǎn)品現(xiàn)代物流中心為代表的農(nóng)產(chǎn)品物流產(chǎn)業(yè)集群，及以金潤國際物流園為代表的建材貿(mào)易物流產(chǎn)業(yè)集群，而其中最吸引與會人員目光的則是鄂豫皖一日達項目。七、附錄 附錄一：參考文獻：[1]CNNIC:2014 年 1 月第 33 次中國互聯(lián)網(wǎng)絡發(fā)展狀況統(tǒng)計報告2014，03：15[2]陳彩霞,徐冬,[J].中國商貿(mào)，2012[3]林劍花:《易趣網(wǎng)和淘寶網(wǎng)的電子商務商業(yè)模式比較分析》新余學院學報,2011年第5期[4][M]．北京：中國人民大學出版社，2013[5][J].中國商貿(mào)，2011第四篇：電商打造物流新模式（模版）電商打造物流新模式日前，由中國交通運輸協(xié)會和信陽市人民政府聯(lián)合舉辦的第52屆中國物流萬里行暨電商物流模式創(chuàng)新分享會在河南省信陽市舉行，此次大會旨在進一步促進城市間物流協(xié)作與交流，協(xié)助物流企業(yè)招商引資，推動物流產(chǎn)業(yè)網(wǎng)絡化規(guī)?；瑢崿F(xiàn)物流業(yè)態(tài)轉(zhuǎn)型升級、科學發(fā)展。這些費用之間彼此關(guān)聯(lián)且影響系統(tǒng)整體物流成本，當增加倉儲費用時，可減少運輸成本，當增加消息處理費用時，可減少售后服務費用。因此對與此類企業(yè)規(guī)模龐大，物流配送對企業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展重要程度極高的企業(yè)來說，適合考慮采用自營物流模式。對于選擇自營物流還是第三方物流，企業(yè)應該根據(jù)自身的實際條件與客戶的需求結(jié)合市場的變化進行綜合的考慮。而且將有限的資源集中在核心業(yè)務上，加強自身的核心能力。（4）挑戰(zhàn)物流一體化以第三方物流的充分發(fā)育和完善為基礎。（2）劣勢物流一體化模式基本上是最理想的模式，但這理想模式是建立在有理想的環(huán)境中的，而在現(xiàn)階段中國，物流一體化屬于勞動密集型，沒有大需求，所以相對來說不具很大競爭力。因此物流一體化對系統(tǒng)各功能進行統(tǒng)一管理，可以提高運作效率。 SWOT 分析（1）優(yōu)勢物流一體化是以物流系統(tǒng)為核心的由生產(chǎn)企業(yè)經(jīng)由銷售企業(yè)、物流企業(yè)，直至消費者的供應鏈的整體化和系統(tǒng)化，它是物流業(yè)發(fā)展的成熟和高級階段。這種戰(zhàn)略聯(lián)盟形式在國外已有廣泛的應用，并且在學術(shù)界已有相關(guān)理論基礎。不同類型的企業(yè)在市場競爭中所采取的經(jīng)營策略有很大區(qū)別，因此錯誤地選取聯(lián)盟伙伴會降低企業(yè)的運營效率，不能達到有效物流。（3）機遇戰(zhàn)略聯(lián)盟這種形式在國外已有廣泛的應用，并且在學術(shù)界已有相關(guān)理論基礎，如價值鏈理論，交易費用理論，資源基礎理論和組織學習理論。也就是說，物流聯(lián)盟形式非常脆弱，當一方的弱點隨著企業(yè)的發(fā)展、技術(shù)的進步被克服時，企業(yè)就不再需要聯(lián)盟這種形式。物流聯(lián)盟形成的基礎是企業(yè)間共享利益，而且在行動上也有一定協(xié)同性，因此對于突如其來的風險，能夠共同承擔風險，這樣便減少了各個企業(yè)的風險，提高了抵抗風險的能力。同時信息平臺可作為交易系統(tǒng)，完成產(chǎn)銷雙方的定單和對第三方物流服務的預定購買。物流聯(lián)盟模式就是第三方物流包括運輸、倉儲、信息經(jīng)營者等以契約形式結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟，內(nèi)部信息共享和信息交流，相互間協(xié)作，形成第三方物流網(wǎng)絡系統(tǒng)，聯(lián)盟可包括多家同地和異地的各類運輸企業(yè)、場站、倉儲經(jīng)營者，理論上聯(lián)盟規(guī)模越大，可獲得的總體效益越大。高等教育和職業(yè)教育尚未跟上，人才缺乏，素質(zhì)不高。另外，許多公司物流渠道不暢。對于中小企業(yè)，使用第三方物流公司，不僅減少了倉庫固定資產(chǎn)的投資，還解決了自建物流模式的資金占用的問題，有利于中小企業(yè)的發(fā)展。自建物流對企業(yè)水平要求很高，具有一定的素質(zhì)與能力才能合適的選取自建物流。在這種情況下，企業(yè)自營配送模式就等于迫使企業(yè)從事不擅長的業(yè)務活動，企業(yè)的管理人員往往需要花費過多的時間、精力和資源去從事輔助性的工作，結(jié)果是輔助性的工作沒有抓起來，關(guān)鍵性業(yè)務也無法發(fā)揮出其核心作用。由于我國的物流業(yè)受到計劃經(jīng)濟的影響，導致了物流人才的嚴重缺乏。最后，隨著企業(yè)規(guī)模擴大和業(yè)務量的增加，跨省、跨區(qū)域的發(fā)展使自建物流體系難以吃消，服務成本迅速上升。（2）劣勢大規(guī)模才能降低成本，否則將加重企業(yè)的經(jīng)營負擔，嚴重影響企業(yè)柔性。同時能聆聽客戶需求，滿足客戶體驗，以提升公司信譽，提高公司的品牌價值。一般而言，采取自營性配送模式的企業(yè)大都是規(guī)模較大的集團公司。五、國內(nèi)電商物流模式我國電子商務的迅速發(fā)展推動了經(jīng)濟的發(fā)展，而電子商務的發(fā)展依賴于所建立的物流模式。還有以南京蘇果超市為代表的社區(qū)連鎖超市與快遞企業(yè)的社區(qū)