20xx遴選策論文：青年與青春(文件)
【正文】 。當中國以大國形象打開大門走向世界舞臺時，越來越多“不講規(guī)矩”缺乏契約精神的行為展現(xiàn)在世人面前：不文明的中國游客、不誠信的中國商家、辦事效率低下的中國政府……究其原因，核心在于符合現(xiàn)代社會的“規(guī)矩”沒有建立起來，“不講規(guī)矩”的思想大行其道。行業(yè)需要有自己的規(guī)矩，為行業(yè)發(fā)展保駕護航。講“規(guī)矩”首先得有“規(guī)矩”，有“規(guī)矩”之后還得有保障制度，確保人們“講”規(guī)矩。因此，想要讓人人都講規(guī)矩，就必須明確如何“講規(guī)矩”，關(guān)鍵要靠具有最高權(quán)威的法律制度強化人們養(yǎng)成講規(guī)矩的思維習(xí)慣。靠明確的制度限制不法行為，這是“講規(guī)矩”的大前提。治理不文明行為，最終也需靠代表中國形象的國人自覺約束自己的行為、遵守國外的風俗習(xí)慣。這不僅需要靠法治約束，更需要政府、企業(yè)和個人自覺遵守，夯實人類文明進步的基石。因存廢的大方向不明,往往是治理一段時間后,老年代步車保有量又持續(xù)增加(5月3日《法制日報》)。比如,有些車輛起步猛、底盤輕,車速一快,極易發(fā)生側(cè)翻,加之駕駛員安全意識淡薄,亂穿馬路、闖紅燈、逆向行駛等現(xiàn)象時有發(fā)生,對使用者和環(huán)境中其他人都潛在著危害。針對動力驅(qū)動三輪車、四輪車以及電動摩托車,條例草案明確了其機動車屬性,將另行制定管理措施。唯有對這些老年代步車在質(zhì)量參數(shù)、行駛速度與續(xù)駛里程、安全技術(shù)性能等方面完善相關(guān)強制性標準,并按標準生產(chǎn)銷售,才能為老年代步車安全規(guī)范上路提供重要保障。因此,明確各監(jiān)管部門職責,完善有力的監(jiān)管措施迫在眉睫。唯有如此,才是對自己和他人生命的真正負責。但為了更安全的出行,唯有走好“法治規(guī)范化道路”,這樣的代步車才能成為真正的安全車。比如,有記者針對老年代步車市場野蠻生長進行調(diào)查,打了一圈政府熱線,似乎消協(xié)、工商、交管、質(zhì)檢等部門都有管不了的苦衷。其次,需要完善老年代步車生產(chǎn)標準。讓老年代步車安全規(guī)范上路,首先有賴于制定完備的法規(guī)。尤其是,新能源電動車概念營銷的廣泛推出以及人們環(huán)保出行意識的增強,老年代步車有著一定的市場空間。因此,明確各監(jiān)管部門職責,完善有力的監(jiān)管措施迫在眉睫在不少地方,一些外形尺寸與機動車無異的老年代步車,不需要辦理任何證照手續(xù)就大搖大擺上路,成為公共安全一大隱患?！鞍咽丶o律講規(guī)矩擺在更加重要的位置”。所有的制度最終都要內(nèi)化于心才能最終作用于人的行為，僅僅依靠強制的制度管理并不是管理的終極目的，要使人人都養(yǎng)成“講規(guī)矩”的自覺性才是最理想的狀態(tài)。東莞市設(shè)立“紅黑榜”，核心就是給企業(yè)立規(guī)矩。不同的組織則有各自的紀律。規(guī)矩需要從外到內(nèi)、內(nèi)化于心，使外在僵化的規(guī)矩轉(zhuǎn)化為每個社會成員的自覺行為。如果，每個人的心中沒有辦事的規(guī)矩，每個企業(yè)辦事不講規(guī)矩，每個政府工作人員不講規(guī)矩，那么
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