【正文】 .............5（一）龍門(mén)隧道工程概況.......................................................................................................5（二）實(shí)習(xí)目的和意義...........................................................................................................5二、具體工作內(nèi)容..........................................................................................................................6（一）龍門(mén)隧道主要施工方法...............................................................................................7（二）安全保障措施...............................................................................................................9三、實(shí)習(xí)感受和收獲....................................................................................................................10四、在職業(yè)素質(zhì)和崗位綜合能力等方面需要提高的內(nèi)容.........................................................11（一）職業(yè)素質(zhì)方面.............................................................................................................11（二）綜合能力方面.............................................................................................................11五、實(shí)習(xí)項(xiàng)目存在的問(wèn)題，個(gè)人原因分析與建議.....................................................................11前言我們風(fēng)雨兼程，走過(guò)無(wú)數(shù)個(gè)日日夜夜，期待著加入為社會(huì)做貢獻(xiàn)的行列，20年來(lái)我們么埋頭苦學(xué)，在知識(shí)的海洋里找尋未來(lái)的航向。美好時(shí)光的結(jié)束，承接著社會(huì)賦予的重?fù)?dān)。在崗期間我不斷的充實(shí)自己，鍛煉自己，盡可能的把學(xué)到的知識(shí)運(yùn)用到實(shí)踐中，也不斷的積累現(xiàn)場(chǎng)工作經(jīng)驗(yàn)，相信今天的努力積淀，是輝煌明天的墊腳石。新的開(kāi)始注定被定義的特別美好，所以我嚴(yán)格的要求自己，也認(rèn)真的對(duì)待工作，在工作中一絲不茍，盡量不犯錯(cuò)誤，努力工作，和大家一起改變著這里的一切，看著這里一天天的改變，整個(gè)項(xiàng)目在一點(diǎn)點(diǎn)的完善，我心中的自豪感開(kāi)始泛濫，曾經(jīng)吃過(guò)的那些苦回憶起來(lái)是那么的美好。這里有太多的東西讓我學(xué)習(xí)，我的每天都充滿(mǎn)激情。做為一名合格的現(xiàn)場(chǎng)工作人員要嚴(yán)格要求自己，認(rèn)真管理項(xiàng)目，做到施工工藝施工圖紙熟記于心，不斷學(xué)習(xí)新工藝。中交一公局從起初承建國(guó)內(nèi)戰(zhàn)備公路、國(guó)外經(jīng)援工程的一支筑路隊(duì)伍，發(fā)展到以承建國(guó)內(nèi)外高等級(jí)公路、特大型橋梁國(guó)家大型公路工程施工總承包特級(jí)企業(yè)，參建過(guò)我國(guó)第一條世界銀行貸款的公路——京津塘高速公路等一大批標(biāo)志性高速公路工程，在公路行業(yè)建設(shè)史上立下了不朽的功勛，足跡遍及全國(guó)29個(gè)省、市、自治區(qū)和非洲、東南亞、中東等20多個(gè)國(guó)家。單洞標(biāo)準(zhǔn)斷面內(nèi)輪廓面積（路面以上）。本隧址場(chǎng)區(qū)表層一般為第四系殘坡積層，僅在少量的河溝表層分布有少量的沖洪積層，下伏基巖為燕山早期侵入花崗閃長(zhǎng)巖，進(jìn)口段右一寛?jiān)?25米的花崗斑巖脈入侵，其走向與路線走向近垂直?，F(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐培養(yǎng)了我獨(dú)立思考、獨(dú)立工作、獨(dú)立解決問(wèn)題的能力，鞏固了大學(xué) 期間的理論知識(shí)，也教會(huì)了我如何適應(yīng)工作，如何融入社會(huì)。現(xiàn)場(chǎng)管理主要是負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)現(xiàn)場(chǎng)工人工作，及時(shí)安排工作內(nèi)容，這樣有利于加快施工進(jìn)度。在以后的日子里我不單單是傳達(dá)項(xiàng)目部的施工安排，更多的和他們接觸，一點(diǎn)點(diǎn)的融入了他們的生活，剛開(kāi)始的戒備心理慢慢的都隨著時(shí)間悄悄的褪去。在這方面我們主要采用現(xiàn)場(chǎng)督察，及時(shí)和現(xiàn)場(chǎng)施工工人溝通，6很大程度上避免了返工。隧道施工工序較為復(fù)雜，具有一定難度，安全施工中最重要的一個(gè)保障就是嚴(yán)格按照施工要求完成工序，每一次不認(rèn)真都會(huì)為以后埋下安全隱患，所以隧道技術(shù)非常嚴(yán)謹(jǐn)，要做到一絲不茍，反復(fù)檢查。龍門(mén)隧道地質(zhì)環(huán)境復(fù)雜，總體圍巖情況較差，根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)將具體情況，制定以下主要施工方法和安全保障措施。注漿采用BW250/50雙液注漿，漿液由水泥砂漿拌合機(jī)和混漿機(jī)拌制?？讖酱笥跅U體直徑15～20mm，鉆至規(guī)定深度后，用高壓風(fēng)吹孔，清除孔內(nèi)碎屑、積水?，F(xiàn)場(chǎng)編網(wǎng)需占用較長(zhǎng)的循環(huán)作業(yè)時(shí)間。鋼拱架與封閉混凝土之間緊貼，在安設(shè)過(guò)程中，當(dāng)鋼拱架與初噴混凝土面之間有較大間隙時(shí)安設(shè)墊塊楔緊。施工時(shí)每個(gè)作業(yè)面配置兩臺(tái)濕噴機(jī)噴射砼，以保證施工效率。 厚PVC防水卷材和400g/m2無(wú)紡?fù)凉げ己铣煞浪?，這種防水板具有強(qiáng)度大、韌性好、耐酸堿、密封性能好、易鋪設(shè)等特點(diǎn)。仰拱及二次襯砌施工隧道初期支護(hù)圍巖變形后即進(jìn)行C25砼襯砌及C15片石砼仰拱回填的施工；邊墻及拱部二次襯砌設(shè)計(jì)為S8防水砼，強(qiáng)度為C25砼，采用12m整體式襯砌臺(tái)車(chē)施工，砼采用拌合站集中拌合，砼輸送泵輸送入模，附著式振搗器結(jié)合插入式振動(dòng)器振搗。在砼施工中，拆模后清除砼表面浮碴，刷洗干凈，保持濕潤(rùn)。加強(qiáng)接逢處砼的搗固。爆破裝藥與鉆孔不宜平行作業(yè)。運(yùn)裝大體積或超長(zhǎng)料具時(shí)，應(yīng)有專(zhuān)人指揮，專(zhuān)車(chē)運(yùn)輸，并設(shè)置顯示界限的紅燈。襯砌隨著隧道各部開(kāi)挖工作的推進(jìn)，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行襯砌或壓漿，特別是洞門(mén)建筑的襯砌必須盡早施工，地質(zhì)不良地段的洞口必須首先完成。隧道內(nèi)用電線路，均應(yīng)使用防潮絕緣導(dǎo)線，并按規(guī)定的高度用磁瓶懸掛牢固?；鹪磻?yīng)距洞口至少30m以外。三、實(shí)習(xí)感受和收獲走出精彩的校園生活，踏上工作的大潮，這一次蛻變說(shuō)明了我已經(jīng)真正的長(zhǎng)大了。修建這條路的意義是我們每一天的辛苦付出的最大動(dòng)力，在這里我體驗(yàn)到了工地生活的艱苦，也感受到了為社會(huì)做貢獻(xiàn)的那分喜悅。（一）職業(yè)素質(zhì)方面專(zhuān)業(yè)知識(shí)運(yùn)用不夠靈活：很多時(shí)候用課本知識(shí)指導(dǎo)施工，沒(méi)有做到結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)工作環(huán)境，靈活運(yùn)用專(zhuān)業(yè)知識(shí)。通過(guò)和同事談心，我發(fā)現(xiàn)自身的兩點(diǎn)原因：第一，我對(duì)事要求太過(guò)完美。五、實(shí)習(xí)項(xiàng)目存在的問(wèn)題，個(gè)人原因分析與建議我實(shí)習(xí)的項(xiàng)目部是中交一工局下設(shè)項(xiàng)目部，在一年的實(shí)習(xí)時(shí)間內(nèi)發(fā)現(xiàn)以下幾點(diǎn)問(wèn)題和個(gè)人就問(wèn)題原因分析及建議：，下達(dá)的具體任務(wù)未能及時(shí)有效的落實(shí)。問(wèn)題原因：監(jiān)理及項(xiàng)目部對(duì)施工人員管理太過(guò)寬松，現(xiàn)場(chǎng)督導(dǎo)次數(shù)過(guò)少，施工隊(duì)主管教唆工人偷工減料。個(gè)人建議：鋼材質(zhì)量將決定整個(gè)工程的質(zhì)量，因此項(xiàng)目?jī)?nèi)部不能僅僅是口頭下發(fā)指令，應(yīng)該以文件形式下發(fā)施工隊(duì)，對(duì)在規(guī)定時(shí)間內(nèi)未能按要求處理鋼材存放問(wèn)題的施工隊(duì)罰款。，鋼材大多生銹。個(gè)人建議：項(xiàng)目經(jīng)理應(yīng)該放大其他領(lǐng)導(dǎo)的工作業(yè)績(jī)，并在會(huì)上進(jìn)行適度的表?yè)P(yáng)，其他領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)放下架子，多了解其他同事內(nèi)心想法。解決辦法是，以保證施工質(zhì)量良好的情況下，適當(dāng)?shù)姆潘蓪?duì)施工隊(duì)的要求。解決辦法是，要多看、多學(xué)，不懂要多請(qǐng)教，要做到結(jié)和現(xiàn)場(chǎng)情況多動(dòng)腦筋，仔細(xì)分析解決問(wèn)題辦法，不盲目做決定。實(shí)習(xí)生活對(duì)我未來(lái)的人生意義深刻，在這里我收獲的不僅僅是走上工作崗位被要求了的工作經(jīng)驗(yàn)，同樣我收獲的是如何正視生活，面對(duì)未來(lái)。從踏進(jìn)項(xiàng)目部的第一天，我就努力的融入當(dāng)?shù)亓?xí)俗，適應(yīng)著這里的飲食，習(xí)慣著這里的語(yǔ)言，熟悉著這里樸素的人民。洞內(nèi)嚴(yán)禁明火作業(yè)與取暖。開(kāi)關(guān)外應(yīng)加木箱蓋，采用封閉式保險(xiǎn)盒。應(yīng)保證供給新鮮空氣。施工期間，現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人應(yīng)會(huì)同有關(guān)人員對(duì)支護(hù)各部定期進(jìn)行檢查。進(jìn)行爆破時(shí)，所有人員應(yīng)撤離現(xiàn)場(chǎng)洞內(nèi)運(yùn)輸各類(lèi)進(jìn)洞車(chē)輛必須處于完好狀態(tài)，制動(dòng)有效，嚴(yán)禁人料混載。采用模具法單向半幅施工，從進(jìn)口向出口施工，采用砼罐車(chē)向洞內(nèi)運(yùn)輸砼，人工攤鋪，模板采用槽鋼立放作模，外側(cè)用自制的小型三角鋼支架固定，內(nèi)側(cè)用鋼筋棍臨時(shí)固定（砼灌注時(shí)拔出），砼振搗采用平板振搗器為主，插入式振動(dòng)棒為輔的施工方法，養(yǎng)生采用經(jīng)常灑水保持濕潤(rùn)。按設(shè)計(jì)要求安裝固定中埋式止水帶。隧道仰拱及仰拱回填先施工后，利于隧道內(nèi)車(chē)輛交通運(yùn)輸，防止地表下沉，改善施工環(huán)境，方便排水。防水板連接采用熱楔焊搭接焊接。根據(jù)設(shè)計(jì)要求，在隧道施工過(guò)程中需進(jìn)行洞內(nèi)觀察、凈空位移量、拱頂下沉量、水平收縮、地表下沉、錨桿拉拔試驗(yàn)等項(xiàng)目施工監(jiān)測(cè)工作。施工工藝流程：鋼拱架制作試拼→測(cè)量定位→作業(yè)臺(tái)車(chē)就位→安裝鋼拱架→復(fù)噴砼(4)噴射混凝土支護(hù)噴射砼緊跟掌子面及時(shí)施作，開(kāi)挖后應(yīng)立即初噴3～5cm厚砼封閉圍巖，鋼拱架施工完成后，及時(shí)復(fù)噴至設(shè)計(jì)厚度，以控制圍巖變形，最大限度地發(fā)揮圍巖的自承能力。(3)鋼拱架支護(hù)洞外加工制作，現(xiàn)場(chǎng)拼裝聯(lián)結(jié)。(2)掛網(wǎng)支護(hù)洞外制作網(wǎng)片，現(xiàn)場(chǎng)拼接。初期支護(hù)緊跟開(kāi)挖面及時(shí)施作，以減少?lài)鷰r變位，提高圍巖自身承載力，防止圍巖在短期內(nèi)松馳剝落。鉆爆施工在隧道開(kāi)挖過(guò)程中能采用機(jī)械開(kāi)挖的堅(jiān)決不用鉆爆法開(kāi)挖，必須采用鉆爆法開(kāi)挖時(shí)，先做鉆爆設(shè)計(jì)，嚴(yán)格控制爆破，選擇合理的循環(huán)掘進(jìn)進(jìn)尺，自穩(wěn)性差的圍巖循環(huán)掘進(jìn)進(jìn)尺宜用短進(jìn)尺，支護(hù)緊跟開(kāi)挖面，以縮短圍巖應(yīng)力松弛時(shí)間及開(kāi)挖面的裸露時(shí)間；對(duì)開(kāi)挖裸露面及時(shí)施作初期錨噴支護(hù)，使圍巖變形得到有效控制，不致變形過(guò)度，充分發(fā)揮圍巖的自承能力。在新工藝上我們組織工人參加觀看現(xiàn)場(chǎng)演示，在他們施工的時(shí)候我們派多名技術(shù)員現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)。在確保安全的前提下，龍門(mén)隧道緊緊跟隨著預(yù)期進(jìn)度前行。進(jìn)度控制是指施工項(xiàng)目的完成量的控制，這方面主要結(jié)合項(xiàng)目部的指令在現(xiàn)場(chǎng)合理安排工人完成當(dāng)日施工內(nèi)容或超量完成施工內(nèi)容。就這個(gè)問(wèn)題我自己也捫心自問(wèn)過(guò)，我有指導(dǎo)安排他們做什么的資歷嗎？這個(gè)答案可以從兩方面來(lái)講：第一方面的回答是我有這方面的資歷，因?yàn)槲沂琼?xiàng)目部派往現(xiàn)場(chǎng)工作人員，我同樣肩負(fù)著施工項(xiàng)目按時(shí)完成的責(zé)任，而且我的一切安排都是項(xiàng)目部結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)施工環(huán)境和條件經(jīng)過(guò)反復(fù)論證得出的最合理的施工方案，因此我覺(jué)得我的安排是合理的，是有理論依據(jù)的；第二方面的回答是我的資歷還不夠，因?yàn)槲耶吘故莿倓傋叱鲂ｉT(mén)，沒(méi)有現(xiàn)場(chǎng)施工經(jīng)驗(yàn)，有很多方面我還是比不上現(xiàn)場(chǎng)工作很多年的工人，鑒于這一點(diǎn)我是沒(méi)有資歷在他們面前指手畫(huà)腳。同時(shí)也鍛煉了我面對(duì)工作一絲不茍、堅(jiān)持不懈的的可貴精神，磨練了我對(duì)人對(duì)事的耐心。（二）實(shí)習(xí)目的和意義通過(guò)本次實(shí)習(xí)經(jīng)歷，提高了我對(duì)道路橋梁工程技術(shù)的認(rèn)知度；熟悉了在施工 現(xiàn)場(chǎng)的工作環(huán)境，不斷的把理論與實(shí)踐相結(jié)合，摸索工作方法并總結(jié)工作經(jīng)驗(yàn)。,近出口段發(fā)育一條河谷，呈V字形，切割較深；洞頂里程約ZK75+100左側(cè)約145米有一水庫(kù)。（一）隧道工程概況左洞長(zhǎng)650米其中IV級(jí)圍巖為505米，V級(jí)圍巖為145米；，V級(jí)圍巖為228米，為分離式中隧道。關(guān)鍵詞：現(xiàn)場(chǎng)管理；施工方法；施工安全一、實(shí)習(xí)背景2011年6月份，完成了兩年的在校學(xué)習(xí)生活，通過(guò)學(xué)院推薦，我懷揣著夢(mèng)想走向了工作崗位，在那里我將通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐，進(jìn)一步夯實(shí)在校期間學(xué)習(xí)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)。摘要：路橋建設(shè)關(guān)乎中國(guó)發(fā)展，要保質(zhì)保量按期交工。炎熱的福建不能阻攔我求學(xué)的熱情，在福建的這段日子里，我被項(xiàng)目部委派到由中交一公局承建的龍門(mén)隧道施工現(xiàn)場(chǎng)，負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)管理、進(jìn)度控制等相關(guān)工作。在不斷進(jìn)步的同時(shí)我們又走過(guò)了將近一個(gè)年頭。2011年8月份，顛簸三十幾個(gè)小時(shí)的時(shí)間，披著星月走進(jìn)了陌生又特別親切的工作環(huán)境。和每一位莘莘學(xué)子一樣，告別了高中時(shí)代，走向大學(xué)。這對(duì)于以后我們學(xué)習(xí)知識(shí)或者說(shuō)是設(shè)計(jì)橋梁都有很大的幫助。還有在祊河大橋是看到伸縮縫內(nèi)有太多的泥土雜物，沒(méi)有進(jìn)行及時(shí)的清理。結(jié)構(gòu)構(gòu)件可以用同一種材料，也可以用不同的材料制成。組合體系橋主要承重構(gòu)件采用兩種獨(dú)立結(jié)構(gòu)體系組合而成的橋梁。斜拉索布置有單索面、平行雙索面、斜索面等斜拉橋是將梁用若干根斜拉索拉在塔柱上的橋。由于懸索橋可以充分利用材料的強(qiáng)度，并具有用料省、自重輕的特點(diǎn)，因此懸索橋在各種體系橋梁中的跨越能力最大，跨徑可以達(dá)到1000米以上。三鉸拱為靜定結(jié)構(gòu)，兩鉸拱和無(wú)鉸拱為超靜定結(jié)構(gòu)，工程中較多采用后兩種形式。拱在同樣荷載作用下，拱腳支座產(chǎn)生水平反力（也叫推力）。拱式橋用拱作為橋身主要承重結(jié)構(gòu)的橋。過(guò)去也曾用木材制作桁架梁，因耐久性差，現(xiàn)很少使用。實(shí)腹梁外形簡(jiǎn)單，制作、安裝、維修都較方便，因此廣泛用于中、小跨徑橋梁。五、實(shí)習(xí)心得體會(huì)通過(guò)這次實(shí)習(xí)，我們初步了解到了橋梁的分類(lèi)，可以按用途、跨越障礙、使用材料、按橋面在橋垮結(jié)構(gòu)的不同位置、按橋長(zhǎng)、按受力特點(diǎn)分。伸縮縫可有效的保護(hù)橋梁免受強(qiáng)烈震動(dòng)造成很大的損壞，同時(shí)在伸縮縫中間的欄桿也是可以左右移動(dòng)的，這也保護(hù)了欄桿在震動(dòng)時(shí)受到損壞。工程總造價(jià)約7000萬(wàn)元。上部結(jié)構(gòu)主橋?yàn)槲蹇绠愋喂斑B續(xù)梁橋，引橋?yàn)?0m簡(jiǎn)支T梁，跨徑組合