【正文】 責(zé)人。下午她給我們?cè)诠镜膸讉€(gè)女同事一人帶了一杯奶茶。28．2006年3月9日今天，他們?nèi)ズ贾莸幕貋?lái)寫(xiě)sales visit report了，看起來(lái)，同志們都不太喜歡做report這樣的書(shū)面工作：內(nèi)部工作枯燥，而且不產(chǎn)生利潤(rùn)。29．2006年3月10日銷(xiāo)售業(yè)績(jī)報(bào)告，增加了航線(xiàn)部銷(xiāo)售的部分，我去和他們核對(duì)數(shù)據(jù)，就我的數(shù)據(jù)來(lái)源，遭到了寧大學(xué)姐LN同志的質(zhì)疑，也因此，我終于知道為什么這個(gè)報(bào)告之前總是需要修改的原因：來(lái)源錯(cuò)誤?。。。。。。?！你看，我就知道有問(wèn)題吧?。。?！一個(gè)以船開(kāi)為標(biāo)準(zhǔn)，一個(gè)以結(jié)算清楚為標(biāo)準(zhǔn)，呵呵，當(dāng)然有出入啦?。?！誰(shuí)是豬？反正我是只聰明的豬。所幸，這個(gè)同事最能替別人著想，所以，經(jīng)過(guò)一天的思考，終于決定按香港同事的要求給他他想要的內(nèi)容，包括價(jià)格，當(dāng)然價(jià)格由我那個(gè)同事來(lái)報(bào)的。呵呵，這樣下去，別銷(xiāo)售沒(méi)學(xué)會(huì)，倒會(huì)做商業(yè)間諜了。這其中，如果提單有瑕疵的話(huà)，而且銷(xiāo)售拿到提單又沒(méi)發(fā)現(xiàn)的話(huà)??麻煩的事情就在后面了。當(dāng)然，威脅客人說(shuō)再不交資料責(zé)任自負(fù)的，更多是我們的操作部門(mén)同事在欺負(fù)客人，而銷(xiāo)售的同志，是不敢這樣的．呵呵，指定貨客人被欺負(fù)一下也算了，要命的是我們的自攬貨客人，不是那么好欺負(fù)的，這不，人家向老大投訴了，郁悶的說(shuō)??35．2006年3月17日商業(yè)間諜一定會(huì)成為我的副業(yè)的！上google 查找公司資料，查找工廠(chǎng)。我給了香港方面那個(gè)一直在郵件里給我以俏皮的符號(hào)笑臉和耐心直到的姐姐一個(gè)清楚真實(shí)的回答，呵呵。39．2006年3月23日不是每天都有新鮮事情可以記錄的，因?yàn)?，給我一個(gè)固定的崗位，就意味著我要做的是把手頭的事的勞動(dòng)熟練程度最大化的提高，而且，最好不要讓人事經(jīng)理看到我在別處聊天，雖然我混去操作部也是為了向她們請(qǐng)教些東西，順便套套交情，以利于以后的工作。工作中沒(méi)有犯錯(cuò)誤，說(shuō)明你很優(yōu)秀；工作中犯了錯(cuò)也不用害怕，在哪跌倒就要從哪爬起來(lái)，現(xiàn)在犯的錯(cuò)誤是為了避免以后工作中出現(xiàn)同樣類(lèi)似的狀況，這些都將是我們以后工作中寶貴的財(cái)富。通過(guò)努力，公司已發(fā)展成以干線(xiàn)運(yùn)輸、城際配送、倉(cāng)儲(chǔ)裝卸、鐵路行包、航空運(yùn)輸、國(guó)際貨代及物流方案策劃為一體的綜合性現(xiàn)代化物流企業(yè)。只要在這樣的公司里好好干，每個(gè)人都有機(jī)會(huì)去施展自己的拳腳的舞臺(tái)！2011年2月25日 星期五從今天開(kāi)始我就正式在宏海物流公司的格力外庫(kù)實(shí)習(xí)，格力外庫(kù)坐落在高新區(qū)格力工業(yè)園旁，格力外庫(kù)就是作為格力的獨(dú)立倉(cāng)庫(kù)。入庫(kù)的主要流程如下：一、格力公司貨車(chē)司機(jī)把貨載到公司，倉(cāng)管員清點(diǎn)數(shù)量和檢查外包裝，并與入庫(kù)單上的數(shù)量核對(duì)無(wú)誤后，由叉車(chē)工卸貨并入庫(kù)。三、入貨位遵循的原則：（1）先進(jìn)先出。入庫(kù)時(shí)的單據(jù)一共有三聯(lián)。早上我和其他幾個(gè)同事一起，對(duì)倉(cāng)庫(kù)的存貨進(jìn)行盤(pán)存，因?yàn)榍皫滋斓娜霂?kù)的量較多，還沒(méi)來(lái)得急建貨卡等相關(guān)信息。所以當(dāng)發(fā)現(xiàn)破損，要及時(shí)跟換外包裝，并擺放回原位。在做好準(zhǔn)備工作后，我們就開(kāi)始出貨。漏掃了一托盤(pán)的貨物，還好被同事看到了，不然就產(chǎn)生了重大的工作失誤。因?yàn)楣具€處于起步階段，對(duì)出庫(kù)的相關(guān)流程還不是很規(guī)范，所以很容易出現(xiàn)問(wèn)題。2011年3月3日 星期四實(shí)習(xí)第一個(gè)星期，實(shí)際上算是適應(yīng)期。經(jīng)常在我碰到困難的時(shí)候主動(dòng)伸出援助之手，令我非常感動(dòng)。每件事情都至關(guān)重要，因?yàn)樗麄兌际窍嗷リP(guān)聯(lián)的。等慢慢熟悉起來(lái)，做事情也越來(lái)越順手了。2011年3月4日 星期五通過(guò)這些天的觀(guān)察與思考，覺(jué)得公司的發(fā)貨流程比較混亂，很容易出現(xiàn)問(wèn)題。3．根據(jù)選好的因素由專(zhuān)人負(fù)責(zé)貨物的調(diào)配處理，可分自動(dòng)配貨和人工配貨，目的是為了更高效的利用物流公司手頭的資源。7． 裝車(chē)完畢后，根據(jù)所送客戶(hù)數(shù)打印出相應(yīng)的送貨單。2011年3月5日 星期六俗話(huà)說(shuō)技多不壓身，今天在空余的時(shí)間，我自己學(xué)習(xí)駕駛叉車(chē)。叉車(chē)不但在生產(chǎn)型的企業(yè)中使用率比較高，而且也是物流企業(yè)日常工作中必要的工具之一。駕駛叉車(chē)還得多加練習(xí)才行。大家還得去尋找總是出現(xiàn)漏洞的地方。在今后的工作中，努力培養(yǎng)自己的團(tuán)隊(duì)意識(shí)和分工協(xié)作的能力，不斷提高自己的綜合素質(zhì)和能力。企業(yè)在日常管理過(guò)程中，存在許多漏洞。企業(yè)缺乏高素質(zhì)的物流人才。下層的員工不能很好的去理解差異化戰(zhàn)略的內(nèi)涵，那么差異化戰(zhàn)略很難成功的實(shí)施。其中，最重要的高科技技術(shù)在現(xiàn)代物流行業(yè)的運(yùn)用。企業(yè)目前運(yùn)用的信息化技術(shù)只有簡(jiǎn)單的條形碼技術(shù)，信息化水平的建設(shè)急待提高。公司要想取得長(zhǎng)足的發(fā)展，必須著力解決這些問(wèn)題。回到宿舍看到了熟悉的同學(xué)，真的感覺(jué)特別的溫暖。這個(gè)過(guò)程也許很輕松，也許很痛苦。社會(huì)是個(gè)復(fù)雜的群體，我們要對(duì)自己有信心，努力學(xué)習(xí)生存法則，努力去適應(yīng)社會(huì)。排班后每個(gè)人的休息時(shí)間相對(duì)來(lái)說(shuō)更多也更集中了。我們每個(gè)人一份試卷，答題時(shí)間為30分鐘。此次考試是公司對(duì)我們這些新人前段時(shí)間實(shí)習(xí)成果的一次檢驗(yàn)。2011年3月12日 星期六經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的鍛煉，發(fā)現(xiàn)自己進(jìn)步挺快的，即使是之前從來(lái)沒(méi)有接觸過(guò)這個(gè)崗位，同時(shí)也對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)有了更深的認(rèn)識(shí)。今天下來(lái)，面對(duì)經(jīng)驗(yàn)比我豐富的，閱歷比我深得多的客戶(hù)或合作伙伴，也能夠通過(guò)簡(jiǎn)練清晰的表達(dá)讓對(duì)方熟悉我們的產(chǎn)品，讓讓俺們對(duì)我們的產(chǎn)品產(chǎn)生更濃厚的興趣。等到熟練了，那么成功將是水到渠成的事情。所以，不管怎樣，努力去做吧，告訴自己，只要用心，就能做的更好。其實(shí)如果可以的話(huà)，真想每天多24個(gè)小時(shí)，但這次。而現(xiàn)在，就完全不一樣了，每天緊張的工作狀態(tài)，完全沒(méi)有時(shí)間考慮其他事情。自己也通過(guò)不斷的經(jīng)歷和嘗試檢驗(yàn)了自身的水平和適應(yīng)能力。因?yàn)闆](méi)有經(jīng)驗(yàn)，那么就需要做更多的準(zhǔn)備工作。由于自己向來(lái)比較內(nèi)斂的緣故，與客戶(hù)面談顯得比較緊張，也不大順利，不過(guò)有了數(shù)十次經(jīng)歷之后，進(jìn)步了不少，再加上合作伙伴的鼓勵(lì)與幫助，自己嘗試大膽的去應(yīng)付，慢慢的好了許多?？荚囀墙裉觳磐ㄖ?，我們都感覺(jué)到有些措手不及。經(jīng)理開(kāi)了我的試卷，略略點(diǎn)頭。非常感謝同事的幫助！2011年3月11日 星期五經(jīng)過(guò)前段時(shí)間的操作和培訓(xùn)，下午經(jīng)理給我們一起來(lái)實(shí)習(xí)的其他同事進(jìn)行了一場(chǎng)考試。經(jīng)過(guò)將近兩個(gè)星期的學(xué)習(xí)，我對(duì)出入庫(kù)的相關(guān)作業(yè)流程基本熟悉了。但踏入社會(huì)就不同了，你得去學(xué)習(xí)一些社會(huì)上的生存法則，社會(huì)里的人的層次，背景什么的都很復(fù)雜，如果你不去學(xué)習(xí)那些潛在的規(guī)則，你總將會(huì)被淘汰。也許是自己的心里還沒(méi)有適應(yīng)過(guò)來(lái)吧。因?yàn)楣镜靥幗紖^(qū)，所以我選擇了回學(xué)?？纯础Ｓ捎谇捌谂d建倉(cāng)庫(kù)和采購(gòu)設(shè)備，投入了大量的資金，使得公司的后續(xù)發(fā)展出現(xiàn)了資金緊張的局面?，F(xiàn)代信息技術(shù)的運(yùn)用，大大促進(jìn)了物流行業(yè)的發(fā)展，提高了企業(yè)的管理水平和服務(wù)效率。企業(yè)的信息化水平較落后。雖然企業(yè)有著美好的愿景，制定了差異化的競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略。其次，公司對(duì)下層員工的管理較為松散，給客戶(hù)造成了不好的印象。通過(guò)我們?cè)?jīng)學(xué)過(guò)的SWTO分析法，我對(duì)宏海進(jìn)行了系統(tǒng)的分析。因此，我們又損失了一個(gè)很可能是長(zhǎng)久的客戶(hù)。每天我們都有自己的任務(wù)。在我們公司的倉(cāng)庫(kù)，為了節(jié)約庫(kù)存空間，貨物都是堆六層左右，所以使用叉車(chē)擺放貨物時(shí)，一定要擺放整齊，一方面可以貨物掉落砸傷工作人員，另一方面可以提高倉(cāng)庫(kù)整體的美觀(guān)性，給客戶(hù)公司留下美好的印象。叉車(chē)的特點(diǎn)就是它的前輪比后輪大，所以后輪比前輪更靈活，駕駛技術(shù)好的叉車(chē)工，對(duì)后輪的靈活性掌握的比較好。9． 在貨物到達(dá)目的地后，經(jīng)受貨方確認(rèn)后，憑回單向物流配送中心確認(rèn)。5． 在安排好后，系統(tǒng)將根據(jù)貨物所放地點(diǎn)（庫(kù)位）情況按物流公司自己設(shè)定的優(yōu)化原則打印出揀貨清單。針對(duì)這些相關(guān)的問(wèn)題，我結(jié)合自己所學(xué)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)為公司制定了一個(gè)較詳細(xì)的發(fā)貨流程：1．物流配送中心根據(jù)客戶(hù)的發(fā)貨指令視庫(kù)存情況做相應(yīng)的配送處理。另一方面，要發(fā)揚(yáng)團(tuán)隊(duì)精神。為了能夠真正的使用知識(shí)，我很?chē)?yán)格的要求自己去做好每一件事情，即使再簡(jiǎn)單的事情我都會(huì)認(rèn)真考慮幾遍，因此，雖然做的不算快，但能夠保證讓同事們滿(mǎn)意。也就是打根基。另外，嘗試跟同事多溝通，多聽(tīng)，從交談中也能學(xué)到不少的東西。希望公司盡快規(guī)范相關(guān)的出入庫(kù)管理細(xì)則，使工作更加便利。叉車(chē)工在時(shí)間充裕的時(shí)候，一邊從倉(cāng)庫(kù)盤(pán)貨出來(lái)掃描，另外將已經(jīng)掃描的貨物叉到貨車(chē)上進(jìn)行人工裝車(chē)。提貨單的簽收、出庫(kù)掃描一切都在有序的進(jìn)行著，因?yàn)橹挥幸晃徊孳?chē)工，并且每次的出貨時(shí)間都很緊張，所以各崗位的成員之間必須做好協(xié)調(diào)工作。作為倉(cāng)庫(kù)管理員，工作中要注意的細(xì)節(jié)很多，所以對(duì)管理員的要求也相對(duì)較高，要求其在工作中要細(xì)心、要有耐心。然后填寫(xiě)上建立貨卡的日期，并簽上核查人姓名。這就是入庫(kù)時(shí)的整個(gè)作業(yè)過(guò)程，看似簡(jiǎn)單的工作，可馬虎不得，空調(diào)每臺(tái)都是上千元，數(shù)量上的錯(cuò)誤都會(huì)為公司帶來(lái)很大的損失。（2）進(jìn)出庫(kù)頻率較高的型號(hào)，擺放在靠近出庫(kù)口的位置。注意的是120w型號(hào)沒(méi)有叉板。今天沒(méi)有出入庫(kù)作業(yè)，我的主要工作內(nèi)容就是盡快熟悉倉(cāng)庫(kù)的產(chǎn)品型號(hào)。企業(yè)宗旨：以客戶(hù)為中心，服務(wù)于客戶(hù)、滿(mǎn)足于客戶(hù) ；業(yè)精神：團(tuán)隊(duì)合作、努力拼搏、積極創(chuàng)新、追求卓越；企業(yè)目標(biāo)：創(chuàng)世界級(jí)物流品牌。吃完早餐，楊總就給我介紹公司的一些具體情況，比如公司的規(guī)模，發(fā)展遠(yuǎn)景,企業(yè)文化等等。第四篇：物流實(shí)習(xí)日記參加畢業(yè)實(shí)習(xí)半年時(shí)間了,在我所從事的物流工作中,在物流領(lǐng)域中,真正稱(chēng)得上專(zhuān)業(yè)的企業(yè)少得可憐,大部分是以前跑運(yùn)輸?shù)?自家有幾輛車(chē),但美其名曰為某某物流公司,具有物流理念的領(lǐng)導(dǎo)很少,發(fā)展后勁不足,水平提升不了,大多以前是在跑運(yùn)輸?shù)?后來(lái)買(mǎi)幾輛車(chē),單獨(dú)設(shè)個(gè)物流公司,招幾個(gè)司機(jī),再請(qǐng)幾個(gè)搬運(yùn)工,來(lái)到這些單位工作,有不少被安排在搬運(yùn)工,我只是說(shuō),搬運(yùn)工,押運(yùn)工之類(lèi)的工作得讓大學(xué)生們來(lái)做,是人才過(guò)剩了,其中的內(nèi)幕大家是知道的關(guān)鍵是領(lǐng)導(dǎo)的物流意識(shí)不強(qiáng),這只是針對(duì)大多數(shù)物流企業(yè)來(lái)說(shuō)的,不過(guò),還是有少部分企業(yè)在物流這個(gè)行業(yè)里作得不錯(cuò)的,如中鐵,中遠(yuǎn),寶供,遠(yuǎn)成等,我比較熟悉的是蕪湖安得物流有限公司,因?yàn)槲以诶锩婀ぷ鬟^(guò),在全國(guó)都設(shè)有分公司和網(wǎng)點(diǎn),我是非常清楚的,第四方物流,說(shuō)白了,就是物流領(lǐng)域中的資源整合者,蕪湖安得物流有限公司在這方面是做得非常出色的,其所調(diào)動(dòng)的車(chē)輛,所用的倉(cāng)庫(kù)全部是別人的,只不過(guò)花錢(qián)先租用而已,需要物流服務(wù),安得物流便尋求與其合作,單獨(dú)設(shè)個(gè)物流服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)為其服務(wù),幾臺(tái)電腦,幾個(gè)電話(huà),車(chē)輛集中由省份分公司調(diào)度中心調(diào)動(dòng),而所調(diào)動(dòng)的車(chē)輛又是由另外一個(gè)掌握車(chē)輛信息資源的公司所提供(這樣的公司,我們會(huì)把它稱(chēng)為供應(yīng)商,就是車(chē)輛供應(yīng)商的意思).,然后,安得物流拿著司機(jī)所帶回的回單與廠(chǎng)家結(jié)算,這其中,便會(huì)有兩種價(jià)格,一個(gè)是安得物流與司機(jī)結(jié)算的價(jià)格,一個(gè)是廠(chǎng)家與安得物流結(jié)算的價(jià)格,當(dāng)然后者要高不少,安得物流掙的就是其中的差價(jià),對(duì)于安得物流這種運(yùn)作模式,在國(guó)內(nèi)取得很大的成功,發(fā)展勢(shì)頭很好,業(yè)務(wù)不斷擴(kuò)大,網(wǎng)點(diǎn)不斷增加,哪怕真正是目前比較專(zhuān)業(yè)化的企業(yè),其中還是存在很多的缺陷,如成本控制,運(yùn)輸效率等,對(duì)于成本控制,拿安得物流來(lái)說(shuō),主要是壓低司機(jī)的運(yùn)價(jià),而不是通過(guò)選擇合理的運(yùn)輸方式,或有效的運(yùn)輸線(xiàn)路等方式來(lái)降低運(yùn)價(jià),這容易激發(fā)起與司機(jī)的矛盾,再者,運(yùn)輸效率很不理想,空載率很高,而線(xiàn)路亦未受到應(yīng)有的重視,司機(jī)所走的路線(xiàn)通常是自己走過(guò)的較熟悉的線(xiàn)路,有時(shí)需要幾次上下高速,為的就是避開(kāi)收費(fèi)站,在物流領(lǐng)域中特別突出,目前,主要是人工作業(yè),機(jī)械化程度很低,在大部分物流企業(yè)中都是人工作業(yè),費(fèi)用較高,貨物易受損害,特別是在鐵路裝卸搬運(yùn)中,人工作業(yè)非常普遍,貨物在搬運(yùn)工手中拋來(lái)拋去,在一些現(xiàn)代化水平較高的生產(chǎn)廠(chǎng)家中,裝卸搬運(yùn)的效率還算較好,人工作業(yè)不可避免,較常見(jiàn)的方式就是零散的堆垛作業(yè)需要人工,如在車(chē)上及生產(chǎn)車(chē)間,不得不談一下包裝,包裝分為工業(yè)包裝和商業(yè)包裝,工業(yè)包裝亦稱(chēng)為運(yùn)輸包裝,很大程度上決定著裝卸搬運(yùn)的效率,很多物流包裝不統(tǒng)一,也很難統(tǒng)一起來(lái),如服裝,建材等,沒(méi)有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)的包裝,就很難利用機(jī)械進(jìn)行作業(yè),試想,幾件服裝放在托盤(pán)上(通常服裝都是成包成包的),用叉車(chē)進(jìn)行裝卸,能讓它堆幾層高?建材就更難說(shuō)了,這就是人工作業(yè)不得不如些普遍的重要原因了.第五篇：物流 快遞實(shí)習(xí)日記2011年2月24日 星期四第一天正式上班，心里難免有些激動(dòng)，因?yàn)槲乙呀?jīng)這是踏入工作崗位了，同時(shí)也有些緊張，擔(dān)心自己的工作做不好。37．2006年3月21日星期二，繼續(xù)打印，繼續(xù)寫(xiě)報(bào)告，繼續(xù)看著銷(xiāo)售們誠(chéng)懇的告訴客戶(hù)：我知道你貨值低，所以我在運(yùn)費(fèi)上也沒(méi)狠心斬你，跟你說(shuō)實(shí)話(huà)，?? 38．2006年3月22日有新的機(jī)會(huì)邀請(qǐng)我去別的貨代公司做，也是培訓(xùn)做銷(xiāo)售，可是，我不想去了，因?yàn)椋紫龋@里的同事多數(shù)都很好相處：如果不是熱心的人，那么就是直腸子的人，呵呵，很好說(shuō)話(huà)，如果她忙的顧不上你，你找個(gè)機(jī)會(huì)在郵件里對(duì)她表示一下真誠(chéng)的謝意，下次去找她，她就對(duì)你很禮貌客氣了，呵呵。于是，上網(wǎng)查和打電話(huà)打聽(tīng)是我的事，寫(xiě)英文郵件回給代理是經(jīng)理的事，呵呵。呵呵。聽(tīng)說(shuō)某銷(xiāo)售攬了個(gè)難搞的客戶(hù)，提單急著要，貨一上船就要單的。填填報(bào)表，總結(jié)一下價(jià)格，給杭州和義烏的分公司發(fā)去運(yùn)價(jià)表。關(guān)鍵還是MSC，努力去做總會(huì)有好結(jié)果的，這周的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)上來(lái)了，雖然，呵呵，數(shù)字有一定的水分：拿到托單就算，至于是不是真的訂到艙，不在考慮范圍里。因此，呵呵。唉，說(shuō)我對(duì)航運(yùn)市場(chǎng)不熟悉，都不帶我出去見(jiàn)客戶(hù)的，那這樣混在銷(xiāo)售部，離銷(xiāo)售的距離還是有點(diǎn)遠(yuǎn)的哦。27．2006年3月8日今天，很多女人都去休假半天了，呵呵。不過(guò)，到底要我做什么事情，在交接的時(shí)候，的確還是分清楚的好，尤其是當(dāng)工作分配同時(shí)在發(fā)生變化的時(shí)候。把我的上司嚇到了：因?yàn)?，我做不好這些東西，估計(jì)被老板說(shuō)的人是他！重發(fā)一遍?？墒?，MSC通過(guò)多家貨代放價(jià)格，就是所謂的坐莊，多家間為了做箱量而競(jìng)相壓價(jià)，賣(mài)底價(jià)。說(shuō)起來(lái)就這些，不過(guò)，由于打電話(huà)時(shí)常需要對(duì)自己的“出身”撒謊，所以?；艁y的拉下某個(gè)項(xiàng)目沒(méi)問(wèn)，通常會(huì)忘記問(wèn)幾天到，呵呵，不過(guò)打到后來(lái)就好多了。告訴自己，工作就是這樣，越熟練越無(wú)聊，現(xiàn)在，熟練讀還沒(méi)到最高的時(shí)候，我一定要盡快提高熟練度到極限，讓自己空下來(lái)，然后他們才可能給我其他事情做，嘿嘿。但是，前任這樣告訴我的，我和她去探討這個(gè)問(wèn)題，不就是為難她嗎？！再看看吧，唉~~~~~~~~18．2006年2月25日星期六，輕松的周會(huì)。關(guān)于運(yùn)價(jià)，無(wú)非是打電話(huà)到各個(gè)船公司問(wèn)價(jià)格。這種和工作沒(méi)有直接關(guān)系的問(wèn)題，慢慢以后會(huì)知道的，不著急問(wèn)，呵呵。不過(guò)她沒(méi)有告訴我這個(gè)是用來(lái)派什么用場(chǎng)的，55555，不知其所以然，是不能改善和正確貫徹上層意圖的啊。要給我一個(gè)Sales Administrator 的崗位，就要教我這個(gè)崗位要做的事情咯。以及：可以討論工作但是不能閑聊，更不能打游戲。然后帶我們回公司了。而且，W姐姐到底是比我年長(zhǎng)一點(diǎn)，