【正文】 輪箱內(nèi)是否有異常響動，檢查軸承溫度應(yīng)低于65度和溫升情況，監(jiān)視回油溫升。如遇以下緊急情況操作和監(jiān)護(hù)人員可不用請示緊急停車： 發(fā)現(xiàn)有異常響動和震動。8試車注意事項及安全措施試車時各崗位專業(yè)人員要聽從試車總指揮的指令，不得擅自起停車，遇有情況報告指揮，如情況緊急來不及匯報，可采取緊急停車，但隨后報告停車原因。試車期間上崗人員要穿戴好個人勞保品，并在現(xiàn)場備應(yīng)急藥品。旋轉(zhuǎn)方向與指示方向一致。所有機體上的螺栓均已緊固。啟動電動機，進(jìn)行1小時試運轉(zhuǎn)檢驗，檢查電動機運轉(zhuǎn)是否平穩(wěn)，軸承溫度應(yīng)低于75度，檢查運轉(zhuǎn)過程中有無異常響動。試車時各崗位專業(yè)人員要堅守崗位，做好各專業(yè)應(yīng)進(jìn)行的檢查項目，并從起車開始每隔15分鐘作一次記錄，試車結(jié)束后記錄存檔。試車期間用明顯標(biāo)志隔離試車區(qū)域，非試車人員嚴(yán)禁入內(nèi)，以防發(fā)生意外。試車期間應(yīng)保證通訊良好，確保信息能上傳下達(dá)。沖洗完畢，關(guān)閉排水閥門并將沖洗門放回原處。供電正常 旋轉(zhuǎn)方向與指示方向一致。所有機體上的螺栓均已緊固。啟動電動機，進(jìn)行1小時試運轉(zhuǎn)檢驗，檢查電動機運轉(zhuǎn)是否平穩(wěn)，軸承溫度應(yīng)低于75度，檢查運轉(zhuǎn)過程中有無異常響動。試車時各崗位專業(yè)人員要堅守崗位，做好各專業(yè)應(yīng)進(jìn)行的檢查項目，并從起車開始每隔15分鐘作一次記錄，試車結(jié)束后記錄存檔。試車期間用明顯標(biāo)志隔離試車區(qū)域，非試車人員嚴(yán)禁入內(nèi)，以防發(fā)生意外。試車期間應(yīng)保證通訊良好，確保信息能上傳下達(dá)。煙煤制成59％～62％ MPa、1350 ℃的GE氣化爐中發(fā)生反應(yīng)制原料氣，將富含有效氣約75％～80％粗原料氣經(jīng)初步洗滌后送到凈化單元。凈化系統(tǒng)未作大的技改，目前在約83％負(fù)荷下穩(wěn)定運行。由表2可知，氣化爐工況穩(wěn)定，工藝氣組分含量正常，有效氣（CO＋H2）均在78％以上，％，初步估計氣化反應(yīng)碳轉(zhuǎn)化率不低于96％。當(dāng)日氣化爐產(chǎn)CO總量：1628970（％／（％＋％））＝ m3。2）消耗及工藝氣組分當(dāng)日產(chǎn)有效氣（CO＋H2）：（＋60）2100＝1628970 m3。消耗比較見表4，工藝氣成分比較見表5，其他原料消耗見表6。s； mm改為254 mm；增加煤漿添加劑流量計和吸鐵器；對高壓煤漿泵設(shè)備本體和地基進(jìn)行檢查；加強煤漿粒度的監(jiān)控；投料前，高壓煤漿泵提前強制打循環(huán)。處理方法：提前2h運行輔助油泵；輔助油泵運行后盤泵；排氣主要在水連續(xù)注入泵體時在出口高點排；過濾器投用前一定排凈內(nèi)部氣體，排氣時先關(guān)閉過濾器出口 閥，排氣完畢后再打開；增加過濾器排污口；對泵出口壓力和流量加強監(jiān)控，防止長時間超過額定功率；在最小回流減壓閥后增加限流孔板；在最小回流減壓閥旁增 加帶彈簧自減壓閥復(fù)線，防止啟動時超壓；泵啟動并且運行正常后盡量全部關(guān)閉最小回流減壓閥，減小磨損。處理方法：碳黑過濾機24h連續(xù)運行；同時對碳黑過濾機、真空泵和渣漿泵等進(jìn)行改造，保證碳黑過濾連續(xù)運行；將耙料機的監(jiān)控電流由現(xiàn)場引到操作室24h監(jiān)控。原因分析：氣化爐排水量過大，壓差大，排水閃蒸氣量大、流速大，導(dǎo)致?lián)醢迦菀讚p壞。 其他高壓煤漿泵潤滑油溫度低曾造成潤滑油流量低使煤漿泵跳車，后增加潤滑油伴熱；發(fā)生過氣化爐烘爐多次回火，原因是鍋爐水內(nèi)漏，閃蒸產(chǎn)生蒸汽，使系統(tǒng)正壓力； 氧切斷閥的電磁閥進(jìn)水導(dǎo)致氧閥誤動作；高壓煤漿泵變頻器冷卻風(fēng)扇壞后變頻器故障引起氣化爐跳車；空分儀表氣源壓力低曾導(dǎo)致激冷水閥發(fā)生誤動作等。同時根據(jù)3個月的粗渣分析統(tǒng)計，碳含量＜10％的樣本率在70％以上，估計碳轉(zhuǎn)化率應(yīng)不低于96％。5）裝置采用1開1備運行方式，系統(tǒng)可靠性和穩(wěn)定性較差，同時氣化壓力高，設(shè)備和儀表選型困難，建議兄弟廠慎用1開1備高壓運行模式。目前氣化爐高壓運行時，工藝氣中碳黑夾帶明顯減少，并且裝置的熱損失少，但泄漏率和閃蒸系統(tǒng)檢修的頻次較大。因為凈化系統(tǒng)在原料改造過程中未作大的動改，目前氣化爐維持在約83％的負(fù)荷下運行，但此負(fù)荷下，甲醇洗等后續(xù)工序的CO2處理量已達(dá)到原始設(shè)計中以渣油／瀝青為氣化原料的滿負(fù)荷CO2處理量。操作優(yōu)化后，擋板修理周 期由1個月延長到2～3個月，到目前連續(xù)運行5個月，基本正常。另外，還準(zhǔn)備增加耙桿自提升裝置。 耙料機故障槽耙料機發(fā)生2次嚴(yán)重軸變形和耙損壞。 高壓灰水泵故障高壓灰水泵（多級離心泵）多次發(fā)生軸瓦和機封損壞，最小回流減壓閥閥芯多次磨損和斷裂。試車中遇到的問題及處理措施 高壓煤漿泵故障高壓煤漿泵多次發(fā)生電流超高、堵轉(zhuǎn)等現(xiàn)象， m3／h的大幅波動，初步判斷煤漿穩(wěn)定性較差，大煤漿槽有明顯煤漿沉積。原煤消耗：（12721000）／1628970＝ kg 原煤／m3（CO＋H2）。當(dāng)日已轉(zhuǎn)化的碳總量：／＝ kmol。日干煤總碳：％＝ t；1000／12＝58575 kmol。氣化爐運行情況見表1。，、φ3200 mm高壓氣化爐，日產(chǎn)氨1000 t或小時產(chǎn)粗有效氣（CO＋H2）87500 m3，1開1備運行模式。設(shè)計以煙煤或石油焦為原料制取合成氨原料氣（CO＋H2）。各試車人員應(yīng)堅守崗位，不得擅自離崗。如遇以下緊急情況操作和監(jiān)護(hù)人員可不用請示緊急停車： 發(fā)現(xiàn)有異常響動和震動。運轉(zhuǎn)過程中檢查齒輪箱內(nèi)是否有異常響動，檢查軸承溫度應(yīng)低于65度和溫升情況，監(jiān)視回油溫升。5試車前的確認(rèn)檢查工作試車前應(yīng)與廠家共同進(jìn)行檢查確認(rèn)，確認(rèn)后放可啟車。檢查螺栓及緊固件是否緊固。去掉探測器上塑料保護(hù)蓋。取下沖洗門并將排水閥門完全打開。各試車人員應(yīng)堅守崗位，不得擅自離崗。如遇以下緊急情況操作和監(jiān)護(hù)人員可不用請示緊急停車： 發(fā)現(xiàn)有異常響動和震動。運轉(zhuǎn)過程中檢查齒輪箱內(nèi)是否有異常響動，檢查軸承溫度應(yīng)低于65度和溫升情況，監(jiān)視回油溫升。5試車前的確認(rèn)檢查工作試車前應(yīng)與廠家共同進(jìn)行檢查確認(rèn)，確認(rèn)后放可啟車。檢查螺栓及緊固件是否緊固。五、弧形篩、高頻篩單體試車方案 啟弧型篩、高頻篩前，檢查篩前及篩下有無雜物，入料箱和弧行篩連接是否牢靠，固定螺栓全部檢查是否牢固。試車現(xiàn)場不得有明火，人不得接近傳動設(shè)備。電器元件、變壓器、電抗器、電纜及接頭等溫度過高或