【正文】 o you build?39．集裝箱船，散裝船，還有一些駁船。Yes, we we call it priming ．鋼板移動的速度是多少？How fast is the plate moving?47．大約每分鐘5米。We use the flame cutting of the cutting is done by number control(N/C).52．怎樣將鋼板加工成不同的形狀呢？How do you make the steel plate into different shapes? 53．我們有不同種類的沖、壓機械。By the same method, but we also use the lineheating can shape irregular parts, such as bulbous ．你怎樣知道彎制合格了呢？How do you know the bending is good?57．我們用樣板來檢驗。By pressed air or by water ．雙層底分段是在胎架上造的嗎？Is the double bottom block built on pin jigs?63．是的，里面的一些管件也已經(jīng)裝好了。后者在下水時與船體一起滑入水中。others are done after ．有怎么多加工好的管子！可是怎樣才能找到你所需要的管件呢？T here are so many fabricated pipes!How can you find the pipe piece you need?75．對每個管件我們都編了號，并且將所有的管件存放在不同的托盤中。We do it with the help of drawing shows clearly the three dimensional position of a certain ．怎樣打開艙口蓋？How can you lift the hatch cover?81．使用液壓系統(tǒng)。這將節(jié)約我們很多的時間。涂層的厚度可能是30，75或者145微米。C之間，相對濕度應介于50%80%。C(Celsius),and the relative humidity should be between 50% and 80%.Good ventilation is also quite ．怎樣知道面漆涂層質量是好的？How do you know the finish coating is of good quality?97．您可以靠肉眼觀察。We will do this in a ． 機艙位于什么部位？Where is the main engine located?101． 通常在船艉。There are of them is an emergency ． 這間艙室有怎么多的泵，用在什么上的？There are so many pumps in this room, what are they used for?105． 它們是燃油泵，潤滑油泵，壓載水泵，淡水泵，海水泵，和舭部液艙泵等。它們可以使油水分開，從而使排放的水保持清潔。Not yet, it needs repeated measuring and calculation, and some experience is also very ． 軸的尾軸承安裝順序如何？ How do you install the afterward bearing of the shaft?118． 首先要鏜孔，然后安裝尾軸管，接下來裝炮銅或白合金制的軸承套，也叫軸承。Now many propellers are kevless, so we install or remove a propeller by hydraulic ． 我想船上會有越來越多的電器安裝，你這樣認為嗎？I think that there are more and more electrical installations on board you think so?124． 是的。因為主配電板安裝在這里。Yes, and there can also be the power interchange between shore supply and ship ． 一些控制可以自動完成嗎？Can some controlling be done automatically?132． 當然。電纜端部要配接頭。In that case, special stuffing tube will be used to keep the ． 一般來說，怎樣保護電纜免受破壞？Generally, how are the cables protected from damage?140． 在艙口及露天甲板處，用可拆卸的金屬蓋板：在一些高溫和冷凍區(qū)，我們都將電纜進行絕熱、防冷等保護?；虿捎盟鸪尚蔚募庸し椒?即在板材上按預定的加熱線用氧乙炔烘炬進行局部加熱,并用水跟蹤冷卻,使板材產(chǎn)生局部變形,已使用數(shù)字控制肋骨冷彎機,分為部件裝配焊接,分段裝配焊接和船臺裝配焊接3個階段進行.①部件裝配焊接:,T型材,肋骨框架或船首尾柱等部件的過程,均在車間內裝焊平臺上進行.②分(總)段裝配焊接:,曲面分段或立體分段,如艙壁,船底,舷側和上層建筑等分段。在船臺(或船塢)的末端建造第一艘船舶時,在船臺的前端同時建造第二艘船舶的尾部,待第一艘船下水后,將第二艘船的尾部移至船臺末端,繼續(xù)吊裝其他分段,其至總裝成整個船體,同時又在船臺前端建造第三艘船舶的尾部,依此類推,這種方法稱為串聯(lián)建造法。60年代計算機圖形學、交互技術、分層存儲符號的數(shù)據(jù)結構等新思想被首次提出，從而為計算機輔助技術的發(fā)展和應用打下了基礎。90年代，計算機輔助技術進入了開放式、標準化、集成化和智能化的發(fā)展時期，圖形接口、圖形功能日趨標準化。美國福特汽車公司在計算機輔助技術方面處于領先地位。1993年以后，福特汽車公司提出C3P(CAD/CAE/CAM/PDM)概念，并決定今后將采用IDEAS軟件作為其主流核心軟件。日本三菱汽車公司1960年從沖模的NC數(shù)控加工著手，以CAD/CAE/CAM為動力，對從設計到制作的各項工程踏踏實實地進行了改革，至今，已形成了從車型款式設計到車身組裝的新車型開發(fā)的完整的CAD/CAE/CAM系統(tǒng)。但是，國內的計算機輔助技術應用與國外先進水平相比存在較大的差距。現(xiàn)在國內既懂計算機軟、硬件，又有豐富專業(yè)知識的人才奇缺，而這恰是企業(yè)最為寶貴的財富。特別是機械行業(yè)，自1995年以來，相繼開展了“CAD應用1215工程”和“CAD應用1550工程”，前者是樹立12家“甩圖板”的CAD應用典型企業(yè)，后者是培育50～100家計算機輔助技術應用的示范企業(yè)，扶持500家，繼而帶動5000家企業(yè)的計劃。有限元分析和優(yōu)化設計則普及率更低，原因是這些系統(tǒng)都進行了一定的理論假設，所以其結果的可靠性稍低，應用難度也較大，只用于某些必須的場合。計算機輔助技術給機械行業(yè)帶來了巨大變革，使傳統(tǒng)的機械設計與制造發(fā)生了質的飛躍，在全球范圍內受到普遍關注和重視，在這一時代背景下，我國機械行業(yè)要想跟上時代的步伐，必須把握好計算機輔助技術的正確發(fā)展方向，更加深入的應用計算機輔助技術?？蒲袉挝灰o跟世界潮流，跟蹤國際動態(tài)，并結合我國國情及規(guī)范，面向國內生產(chǎn)單位，開發(fā)出具有我國特色的計算機輔助產(chǎn)品。中小企業(yè)采用的多是單一功能的計算機輔助軟件，難以達到計算機輔助的功能集成。CAD方面，應用主要是二維繪圖、三維造型、裝配造型、有限元分析和優(yōu)化設計等，其中二維繪圖技術在企業(yè)應用情況較好，這一方面得益于國家的大力推廣，另一方面是由于二維繪圖技術解決的是所有企業(yè)的共性問題。1986年，國家科委實施的863計劃，促進了計算機輔助技術的研究和發(fā)展。在過去，由于條塊分割，重復引進，企業(yè)相互之間缺乏必要的交流和協(xié)作，影響了計算機輔助技術效益的發(fā)揮。少數(shù)大型企業(yè)，如一汽、二汽等，已建立起比較完整的計算機輔助系統(tǒng)，其應用水平也接近國際先進水平。1994年，德國大眾集團決定用CATIA和Pro/Engineer作為其將來開發(fā)新車型的主導CAD系統(tǒng)。90年代初全面實行產(chǎn)品開發(fā)的計算機輔助軟件應用率可達100%。汽車工業(yè)最能代表一個國家工業(yè)的發(fā)展水平，而汽車工業(yè)也是計算機輔助技術的大用戶。1970年美國Applicon公司第一個推出完整的CAD系統(tǒng)，出現(xiàn)了面向中小企業(yè)的計算機輔助產(chǎn)品商品化系統(tǒng)。后者利用小車承載船體在軌道上牽引下水,船舶由于自重連同滑板和支架一起滑入水中,在滑板與滑道之間常涂上一定厚度的下水油脂。先吊裝船中偏尾處的一個底部分段,以此作為建造基準向船首,船尾和上層吊裝相鄰分段,其吊裝范圍呈寶塔狀的稱塔式建造法。 船舶制造,船舶推進裝置由汽輪機和柴油機逐步取代蒸汽機,船舶趨于大型化和專業(yè)化,造船技術隨之迅速發(fā)展,造船還涉及到機械,電氣,冶金,建筑,造船是以全部工業(yè)技術為基礎的一門綜合技術,任務和要求不同,船舶產(chǎn)品具有品種多,縮短制造周期,造船廠從接受訂貨至完工交船為止,數(shù)量大,制造一艘裝載量為 1萬噸的貨船需要鋼材3000～(見鋼).采用高強度鋼可減輕船體自重,降低推進功率,達到多裝客貨,對于船用材料,除保證冶煉方法,化學成分和機械性能外,造船廠均位于沿?；蚪又疄I,造船塢,滑道,.①船體加工車間:擔負船體放樣,號料以及船體零件的加工.②船體裝備焊接車間:完成船體零件,部件,分段,總段的裝焊和船體總裝工作.③安裝車間:負責船上機械設備及其附件的安裝和調試.④管子加工車間:進行管子及其附件的加工和安裝.⑤電工車間:負責電器和無線電設備的安裝和調試.⑥木工車間:負責木質家具,艙室的制作和安裝,以及絕緣工作.⑦油漆帆纜車間:負責除銹,涂漆和帆纜索具的制作和安裝.⑧起重運輸車間:負責船舶的上墩,下水,進出塢以及船臺,滑道,主要有機修車間,工具車間,性質,船體裝配,焊接和設備系統(tǒng)安裝外,還具有一定的鑄,鍛和機械加工能力,在制造船體的同時還制造主機,輔機,隨著造船及其配套工業(yè)的發(fā)展,造船廠已向總裝方向發(fā)展,即以建造船體為主,大量的機電設備和舾裝件則由專業(yè)或非專業(yè)的協(xié)作廠配套提供,船廠只進行安裝,在號料前對鋼材進行的矯正,軋制后冷卻收縮不勻或運輸,板材和型材從鋼料堆場取出后,先分別用多輥鋼板矯平機和型鋼矯直機矯正,以保證號料,利用傳送滾道與鋼料堆場的鋼料吊運,號料,邊緣加工等后續(xù)工序的運輸線相銜接,稱為型線圖,一般按1:50或1:,型線的三向光順性存在一定的誤差,故不能按型線圖直接進行船體施工,而需要在造船廠的放樣臺進行1:1的實尺放樣或者是1:5,1:10的比例放樣,以光順型線,取得正確的型值和施工中所需的每個零件的實際形狀尺寸與位置,利用樣板,樣料或草圖劃在板材或型材上,即按1:5或1:10的比例進行放樣制成投影底圖,用相應的低倍投影裝置放大至實際尺寸。Single cables may be fixed by clips welded to structures。Certainly, there are two modes for your selection: automatic mode and manual ． 船上電纜的鋪設是由你們船廠的電工人員完成的嗎？Are the electric cables laid out by your shipyard electricians?134． 說得對。Usually the main switchboards consist of several panels: group starter panels, consumer panels, lighting panel, diesel generator panels ． 報警系統(tǒng)包括在上面的面板中嗎？The alarm system is also included in the above panels?130． 是的。Of course, especially the main engine room control, cargo handing, and electronic ． 我想主機控制是最復雜的。這些橡皮條支撐著尾軸。Yes, they are used for cooling air, water, lu