【正文】 和6月3日凌晨2時，一輛裝載雙氧水的雙罐體槽車在323國道廣西鹿寨縣寨沙路段，2個貯罐先后發(fā)生爆炸，造成事故車輛損壞、交通中斷9 h的惡果。之后開始灌裝雙氧水， t 50%濃度的雙氧水。約18時10分，鹿寨縣交警來到現(xiàn)場實施交通封鎖。約21時20分，柳州化學(xué)工業(yè)集團有限公司應(yīng)急救援中隊的第1批救援人員到達(dá)現(xiàn)場。此次事故除運輸車輛及罐體損壞外，所幸未造成人員傷亡。檢驗合格有效期至2008年5月。機動車行駛證登記日期：2004年7月。(2)集裝箱罐掛車裝2個集裝箱罐。材質(zhì)：304。工作介質(zhì)：輕質(zhì)燃油。罐體靠近人孔蓋有1個用 I28的無縫管制作的排氣管，管的下端用堵頭封堵，僅在管子下部側(cè)面分3排鉆9個約(z)3的通氣孔。押運員：張某，男，33歲，初中文化，具有《道路危險貨物運輸操作證》、《危險貨物運輸(列車)資格證》。 雙氧水質(zhì)量經(jīng)廣西化工產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗站取樣分析，柳州盛強化工有限公司50%雙氧水產(chǎn)品質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)要求。雙氧水本身不燃，純品化學(xué)性質(zhì)穩(wěn)定。雙氧水與許多無機化合物或雜質(zhì)接觸后都會迅速分解，放出大量的熱量、氧和水蒸汽而導(dǎo)致爆炸。當(dāng)加熱到100℃以上時，開始急劇分解。罐體靠封頭環(huán)縫下部左右兩側(cè)各裝設(shè)有1個排料閥，其法蘭密封墊為普通橡膠板制作(因2個罐體上的人孔蓋板均已被炸飛未找到，按經(jīng)驗判斷其密封墊也應(yīng)是普通橡膠板)。綜上所述，與罐體有關(guān)的事故原因可能有以下幾個因素：(1)集裝箱罐系按工作介質(zhì)為輕質(zhì)燃油技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計、制造，材質(zhì)和制造工藝及罐體結(jié)構(gòu)均不適合裝載雙氧水。(3)集裝箱罐左右兩側(cè)的出料閥及人孔蓋密封墊均采用普通橡膠墊。事故經(jīng)過：2007年11月1日，一輛車號為吉A94346的槽車來公司拉四氯化硅，生產(chǎn)一部檢查時發(fā)現(xiàn)槽車剛裝過柴油，罐內(nèi)尚有殘液。李超藝和一個民工上到車頂，發(fā)現(xiàn)沒有繩子等救生器具，就告誡劉某不要著急，到罐下打電話向工段長潘玉泉報告，氫壓機操作人員用對講機和電話向調(diào)度和部門值班領(lǐng)導(dǎo)報告，劉秋麗跑到維修班通知維修人員緊急救援，打電話通知值班領(lǐng)導(dǎo)張允計，并跑到辦公樓通知公司領(lǐng)導(dǎo)侯總、楊總。在大家的共同協(xié)作下，已處于昏迷狀態(tài)的三人先后于10：00被全部救出，放置在地面空氣流通處，治安保衛(wèi)人員和生產(chǎn)一部郭玉梅、王剛等人拿正壓式呼吸器向被救人員送壓縮空氣，維修人員用氧氣瓶向被救人員送氧氣以促進呼吸，10：20救護車趕到現(xiàn)場將被救人員送往醫(yī)院搶救。公司《進入受限空間作業(yè)安全管理規(guī)定》規(guī)定，進入爐、塔、釜、罐等封閉、半封閉的設(shè)施及場所作業(yè)必須辦理“進入受限空間作業(yè)許可證”，對受限空間進行檢測，并采取相應(yīng)的安全措施，安排專業(yè)人員監(jiān)護。目前公司對外來車輛和人員的全程監(jiān)管制度尚不健全，“機動車輛進入裝置許可證”沒有落實，外來人員在廠區(qū)隨意行動，外來車輛在廠區(qū)沒有規(guī)定的路線，經(jīng)常超速行駛，隨意停放，公司內(nèi)業(yè)務(wù)單位對車輛進入廠區(qū)后監(jiān)管很不到位。司機等三人多次進入生產(chǎn)區(qū)但沒有人進行強化安全教育是造成這次事故的間接原因。外來車輛、人員進入生產(chǎn)區(qū)必須由業(yè)務(wù)單位進行安全告知和培訓(xùn)，并安排人員全程監(jiān)護管理；生產(chǎn)一部要針對公司目前物流實際情況修訂物料（氯硅烷、液氯、鹽酸等）裝卸車操作規(guī)范，使制度和規(guī)程更具可操作性。安全生產(chǎn)管理部要依據(jù)公司生產(chǎn)特性，針對不同類事故，完善事故應(yīng)急設(shè)施；報警程序不暢通，應(yīng)急指揮混亂，生產(chǎn)調(diào)度不明白調(diào)度在事故應(yīng)急中的主要職責(zé)。各部門要加強新員工的安全操作技能和事故應(yīng)急能力的培訓(xùn)，并要經(jīng)常進行反事故演練，安全生產(chǎn)部要組織各部門聯(lián)動的反事故演習(xí)，在演練中積累經(jīng)驗，總結(jié)不足，不斷完善《事故應(yīng)急救援預(yù)案》，提高員工的安全應(yīng)急技能。案例8：銅陵市液氨汽車罐車泄漏事故應(yīng)急處置案例分析2007年4月8日，我省銅陵市發(fā)生一起液氨汽車罐車安全閥機械受損而導(dǎo)致泄漏的事故，因應(yīng)急處置得當(dāng)，未造成次生災(zāi)害。本人參加了這起事故的應(yīng)急響應(yīng)，試用掌握的信息資料探討該類設(shè)備的應(yīng)急處置工作，供有關(guān)方面參考。消防官兵立即采取噴水吸收、稀釋措施，封鎖道路、疏散圍觀群眾，防止危害擴大。在應(yīng)急過程中，銅陵市委書記沈素琍指示立即組織搶險救援，盡最大努力避免環(huán)境、地質(zhì)和水資源污染，確保人員生命財產(chǎn)安全。鑒于該事故有擴展成為群死群傷的重特大事故的可能，省質(zhì)監(jiān)局事故中心進入應(yīng)急臨戰(zhàn)預(yù)備狀態(tài)，一方面與現(xiàn)場保持通訊聯(lián)系，動態(tài)掌握事故應(yīng)急信息，另一方面向國家質(zhì)檢總局、省政府應(yīng)急辦、省委、省政府信息機構(gòu)和安監(jiān)、消防部門報告和通報情況。11時16分堵漏作業(yè)結(jié)束，成功完成了堵漏。二、這起事故應(yīng)急工作的啟示總的來說，這次應(yīng)急救援處置工作是及時、果斷和成功的。事故現(xiàn)場環(huán)境空曠，并遠(yuǎn)離人員密集區(qū)域；當(dāng)天天氣晴朗，帶有微風(fēng)，有利于泄漏的氨氣釋放；現(xiàn)場附近有化工企業(yè)排放廢水的酸性水塘，供水條件好；離化工企業(yè)近，調(diào)集隊伍快速。其四，把企業(yè)的應(yīng)急搶險隊伍納入政府應(yīng)急管理體系，并注意加強聯(lián)系和指導(dǎo)，關(guān)鍵時間能拉得出，用得上，打得贏。這起事故還帶給我們很多教訓(xùn)，歸納如下：第一，對危險化學(xué)品運輸沒有指定時間和指定路線，罐車駕駛員、押運員不熟悉運輸路線，因而誤入無關(guān)廠區(qū)。第五，盡管危險化學(xué)品運輸車輛裝有GPS衛(wèi)星定位裝置，但對該罐車的運行沒有起到監(jiān)控作用，成為擺設(shè)。記者今日下午從喀什地區(qū)公安消防支隊了解到，當(dāng)日上午10時30分，119接警中心接到報警后，迅速調(diào)集消防車及消防官兵趕赴事發(fā)現(xiàn)場進行救援。面對現(xiàn)場情況，消防官兵立即對現(xiàn)場實施警戒，疏散周圍車輛，100米以內(nèi)禁止火源，同時鋪設(shè)兩條水帶干線，利用噴霧水槍對空氣中彌漫的油蒸氣及泄漏燃油進行稀釋，防止發(fā)生爆炸事故，避免事態(tài)擴大。經(jīng)過現(xiàn)場各參戰(zhàn)部門的協(xié)商，決定由大型吊車實施起吊，將兩車分離，消防官兵繼續(xù)對油罐車進行降溫、稀釋空氣中的油蒸氣，全程監(jiān)護起吊過程，防止發(fā)生意外。值得慶幸的除兩輛事故車輛車頭嚴(yán)重?fù)p毀外，未造成人員傷亡。濱州市濱城區(qū)質(zhì)監(jiān)分局首先接到通知，第一時間派出特監(jiān)人員迅速趕往現(xiàn)場，在趕往現(xiàn)場途中濱城區(qū)局迅速與山東省特檢院濱州分院的技術(shù)人員取得聯(lián)系，并第一時間將情況上報市局，市局迅速啟動特種設(shè)備應(yīng)急預(yù)案，并將情況匯報政府。經(jīng)過各部門共同努力，歷時五個小時，工作人員成功將罐體與新牽引車連接，在交警部門配合下送往濱化集團，事故被成功消除。他要求并希望各單位認(rèn)真總結(jié)此次事件成功處置的經(jīng)驗做法，對全市特種設(shè)備再次進行隱患排查，保障全市特種設(shè)備運行安全，為“平安濱州”建設(shè)貢獻力量。消防官兵到達(dá)現(xiàn)場后，由于罐車12噸汽油全部泄漏在排水溝內(nèi)，消防官兵針對現(xiàn)場情況立即現(xiàn)場實施警戒防止無關(guān)人員和車輛進入事故現(xiàn)場，并迅速出水將泄漏汽油稀釋、沖刷到堵截的排水溝內(nèi)，同時，將排水溝上水泥板揭開，使用泥土將泄漏的汽油堵截排水溝內(nèi)，空油罐車和吊車到達(dá)現(xiàn)場后，立即協(xié)助消防官兵排險，經(jīng)過消防官兵近三個小時的緊張施救，成功將險情排除。支隊全勤指揮部一方面安排人員聯(lián)系交警部門封鎖事故路段，聯(lián)系公安派出所對事故現(xiàn)場1公里范圍內(nèi)進行警戒和疏散，同時聯(lián)系鞏留縣供電公司對事故路段附近5公里范圍內(nèi)斷閘停電，防止意外事故發(fā)生。案例13：京藏高速一甲醇罐車發(fā)生事故 罐體破損引發(fā)泄漏2月7日凌晨1時左右，一輛滿載30噸甲醇的大罐車在京藏高速內(nèi)蒙古境內(nèi)磴口至臨河段發(fā)生事故沖下路基，罐車罐體破損嚴(yán)重，甲醇由罐體裂縫往外泄漏。經(jīng)過7小時連續(xù)作戰(zhàn)，消防官兵成功處置了此次罐車泄漏事故。接到報警后，華容縣消防大隊、岳陽市特勤消防中隊相繼趕往現(xiàn)場進行救援。目前，多部門聯(lián)動配合花費3個小時成功處理了這起因槽罐車側(cè)翻導(dǎo)致液氨泄露事故，周邊居民無人員有異常身體不適，道路逐步恢復(fù)正常通車。案例16：吳堡警方處置液化氣罐車泄漏事故6月17日9時許，吳堡縣高速路口一停車場內(nèi)，兩輛運輸石油液化氣罐車發(fā)生泄漏，該縣消防官兵、公安民警于當(dāng)日11時45分將罐車泄漏點安全封堵。目前，4名涉案違法人員被行政拘留。二、演練時間：2013年7月9日上午9。檢驗?；沸孤┦鹿薁顟B(tài)下，職工應(yīng)急處置能力。于是二人將車開至吳堡高速出口一停車場，將罐內(nèi)的液化氣向王某、李某駕駛的另一輛車上的空罐內(nèi)導(dǎo)入。19日下午，一輛液化氣槽罐車行至此處時側(cè)翻，車載液化氣泄漏。交警立即臨時封鎖了旁邊的306省道，消防隊員第一時間對周圍近100戶居民緊急疏散。案例14：液氨槽罐車翻車發(fā)生泄露 附近居民緊急疏散中新網(wǎng)長沙8月5日電(郭峰)5日早上6時20分，一輛載有25噸液氨的槽罐車，行駛至306省道湖南省岳陽市華容縣三封寺鎮(zhèn)墨山村路段時翻車，導(dǎo)致大量液氨泄漏，千余名群眾被疏散，無人員傷亡。針對事故特點，消防救援人員攜帶防護器具及無火花工具進入破損的車頭，將車頭內(nèi)電瓶取出。保護措施到位后，支隊全勤指揮部征得新捷燃?xì)夤炯夹g(shù)人員與天然氣罐車生產(chǎn)廠商的意見后，果斷提出了擴大警戒疏散范圍，消除火源，尋找最合適吊升點，牽引吊升的作戰(zhàn)方案。接到報警后，支隊全勤指揮部在支隊當(dāng)日總指揮、政委朱永平的帶領(lǐng)下奔赴現(xiàn)場指導(dǎo)救援，同時支隊指揮中心立即調(diào)集伊寧市特勤中隊、鞏留縣消防中隊共8輛消防車、33名消防官兵到場參與險情處置。據(jù)介紹，當(dāng)天下午14時40分左右，一輛滿載12噸汽油的油罐車途經(jīng)尚未正式通車的夏蓉高速公路都勻東出口往廣西方向6公里處時，該油罐車為躲避一輛原地掉頭的轎車，加上雨天路滑，導(dǎo)致撞上路邊山體，整個車身呈60度側(cè)翻，將排水溝上水泥板壓壞，左前輪和左后輪陷入路邊排水溝內(nèi)，左側(cè)罐體閥門被撞壞，大量汽油泄漏，流入排水溝內(nèi)。他指出，各單位在此次事件處理過程中，不僅反應(yīng)迅速，而且配合有序，頭腦冷靜，處置得當(dāng)。市局張毅局長親臨現(xiàn)場指揮，討論救援方案。罐車內(nèi)存有40立方，約20噸液化石油氣，隨時有泄漏的危險。13時30分，事發(fā)后中斷了3個多小時的315國道恢復(fù)了通車。經(jīng)過40分鐘的稀釋之后，11時30分，經(jīng)檢測現(xiàn)場空氣中油蒸氣濃度降至爆炸濃度極限以下。雖然到場的消防官兵個個都身經(jīng)百戰(zhàn)，但現(xiàn)場的這種情況還是令大家倒吸一口冷氣。如：應(yīng)急人員經(jīng)驗不足，認(rèn)為氣壓過高，危險很大，對用木塞堵漏沒有把握，需要平時加強應(yīng)急人員培訓(xùn)和演練，確保戰(zhàn)時來之。第三，門衛(wèi)沒有履行安全警衛(wèi)職責(zé)，沒有仔細(xì)詢問，誤以為是裝載氨水的槽車，盲目放行進入廠區(qū)。其六，事故報告快速，使省政府和有關(guān)部門及早了解事故狀況，并對應(yīng)急工作做出有力的指導(dǎo)。在采取倒罐措施無效的情況下，果斷決定帶壓堵漏措施，用專用木塞纏聚四氟乙烯生膠帶，用不產(chǎn)生火花的木制錘錘實，再用手動葫蘆與鋼絲繩將槽鋼壓在木塞之上，壓緊壓實，制止了泄漏。先行抵達(dá)現(xiàn)場的消防部門立即采取措施實施施救，市政府迅速成立應(yīng)急指揮組織，環(huán)保立即布置監(jiān)控點，公安交管部門實行交通管制，氣象部門提供氣象監(jiān)測數(shù)據(jù)、質(zhì)監(jiān)部門立即調(diào)動應(yīng)急專家和企業(yè)應(yīng)急搶險隊伍，衛(wèi)生部門做好醫(yī)療搶救準(zhǔn)備等等，應(yīng)急工作有條不紊，緊張有序。此次救援歷時4個多小時，由于處置得當(dāng)，未造成人員中毒和傷亡。經(jīng)過論證，指揮部果斷改變處置方案，決定采取鍥入木塞+專用壓緊裝置的堵漏方法。張慶軍要求，環(huán)境部門定點監(jiān)測大氣環(huán)境，自來水公司做好長江取水口水質(zhì)監(jiān)測；事故搶險要以確保群眾生命安全為第一要務(wù)，并盡最大努力避免環(huán)境污染。其中，現(xiàn)場搶險組由市質(zhì)監(jiān)局分管局長擔(dān)任組長。事故發(fā)生后，銅官山化工有限公司立即向110報警，6時51分，銅陵市消防支隊特勤中隊接到報警后先后出動7輛消防車趕赴事故現(xiàn)場。液化氣體汽車罐車是一種特殊的移動式壓力容器，由于其裝載介質(zhì)多為易燃、易爆、有毒、有害，且運輸情況變量多，不確定因素多，一旦發(fā)生事故造成的危害比一般設(shè)備要大，同時，若應(yīng)急處置不當(dāng)，有可能擴展為災(zāi)難性事故。建議公司成立專職消防隊，并增加消防維護班人員編制；本次事故也反映了社會急救醫(yī)院距公司遠(yuǎn)，救護車難以及時到達(dá)，延誤搶救時機。領(lǐng)導(dǎo)到位后，所有應(yīng)急人員要在現(xiàn)場最高領(lǐng)導(dǎo)的統(tǒng)一指揮下按事故應(yīng)急預(yù)案程序進行應(yīng)急救援。對運輸危險化學(xué)品的車輛要依據(jù)相關(guān)法律法規(guī)進行檢查，嚴(yán)禁不合格車輛進廠。事故教訓(xùn)：安全生產(chǎn)管理部要盡快制定、修訂外來車輛、人員進入生產(chǎn)區(qū)管理辦法。公司對外來人員的安全培訓(xùn)不足，是發(fā)生事故的間接原因 外來人員進廠時，公司安全管理部門和門衛(wèi)沒有告知他們進廠應(yīng)該干什么，不應(yīng)該干什么，違反規(guī)定可能造成什么后果，要承擔(dān)什么責(zé)任。違章盲目施救是造成事故擴大的直接原因 槽車司機陳某、押運員劉某均經(jīng)過危險化學(xué)品運輸安全培訓(xùn)，取得了相應(yīng)安全資格證書，對罐內(nèi)情況也很了解，但仍在蘇某暈倒后未采取任何防護措施，在無人監(jiān)護的情況下前赴后繼下罐救人，導(dǎo)致事故擴大，屬于嚴(yán)重的違章操作。2007年11月6日三人全部痊愈出院。接到報告的維修人員、潘玉泉等很快趕到現(xiàn)場，潘玉泉安排人員將置換氮氣更換為壓縮空氣，并安排打開應(yīng)急箱提供呼吸器和防毒面具，張喜發(fā)、劉紅培、王炎濤、丁際東、閻東斌、王新華、段懷獻、孫建設(shè)迅速爬上罐頂，在先后趕到的公司領(lǐng)導(dǎo)侯總、楊總、王總、張總的指揮下進行有序的救人工作，張允計及時打“120”報警。2007年11月3日8：30槽車司機及押運人員三人找原料一部維護班要求裝料，經(jīng)維護班人員檢查罐底有少量水，建議氮氣繼續(xù)干燥置換直至合格后再裝料，隨后維護班人員因其他工作離開槽車。(4)該集裝箱罐在此前曾裝載過粗苯和32%燒堿，在此次裝入雙氧水前僅采用灌水方法沖洗，因沖洗不徹底(如法蘭連接處)，殘余的堿性物質(zhì)與雙氧水發(fā)生分解反應(yīng)，導(dǎo)致爆炸。(2)由于奧氏體不銹鋼罐體未經(jīng)固熔處理，焊接熱影響區(qū)在使用中接觸敏感物質(zhì)可產(chǎn)生晶間腐蝕，且內(nèi)表面未經(jīng)拋光和鈍化處理。據(jù)承運單位事后的證明材料，這2臺罐于2007年3月購回，曾于5月初裝過粗苯，5月30日裝過32%燒堿，之前使用的茂名某商貿(mào)有限公司在用期間裝載情況未能查證。濃度超過74%的雙氧水，在具有適當(dāng)?shù)狞c火源或溫度的密閉容器中，會產(chǎn)生氣相爆炸。雙氧水能與可燃物反應(yīng)放出大量熱量和氧氣而引起著火爆炸。tool一雙氧水的溫度和濃度越高，分解速率越快，因此一旦誘發(fā)了分解，則分解隨著放熱和溫升自行加速，分解加劇，此連鎖反應(yīng)直至分解完全。金相分析結(jié)果：有晶間腐蝕。據(jù)交待，兩人均為首次為承運單位出車。集裝箱罐出廠有產(chǎn)品質(zhì)量證明書和產(chǎn)品合格證。試驗壓力： MPa。設(shè)計壓力：常壓。由東莞市永強汽車制造有限公司制造，2002年11月28日完工，2002年11月29日賣給茂名市某商貿(mào)有限公司，2007年3月茂名市某商貿(mào)有限公司轉(zhuǎn)