【正文】 制度化實施方略、車隊的安全管理以及調(diào)度員應(yīng)該具備的條件等五方面，結(jié)合本人的工作經(jīng)驗進行總結(jié)：一、車隊調(diào)度的工作要領(lǐng)。第四：要熟悉道路情況。要做三件事：一是與司機多溝通，他們很清楚道路情況；二是地圖；三是要不時跟車跑跑。掌握每臺車輛的技術(shù)情況和人員思想情況，杜絕病車上路，對駕駛員進行“四交代”（出車時間，路線，任務(wù)，注意事項）及時了解用戶的反映和駕駛員完成任務(wù)的情況。二、從事安排和實施汽車客、貨運輸計劃的人員 從事的工作主要包括：(1)編制客流圖，編排運行計劃；(2)協(xié)調(diào)督促有關(guān)部門安排實施運輸計劃；(3)對運力、道路、裝卸能力、客貨流的變化提出運輸線路開辟、延伸和班次增減建議；(4)記錄、保管、整理、分析有關(guān)業(yè)務(wù)資料，制訂優(yōu)化運輸和優(yōu)化調(diào)度方案。各級調(diào)度機構(gòu)均應(yīng)定期檢查運輸生產(chǎn)計劃和重點物資運輸任務(wù)的完成進度，分析完成和完不成的原因及存在的問題，及時采取措施進行調(diào)整、平衡并定期向上級調(diào)度機構(gòu)進行匯報。（四）生產(chǎn)調(diào)度會議制度。車隊的調(diào)度員，就好比一項工程的總指揮。（一）任務(wù)和要求在力求適應(yīng)社會和國民經(jīng)濟各部門對客貨運輸?shù)男枰吞岣哌\輸質(zhì)量的前提下，根據(jù)貨種特點或旅客要求，選擇經(jīng)濟合理車型，及時調(diào)派所需車輛，組織車輛合理運行，并監(jiān)控其運行過程及貨物裝卸（或旅客上下）情況，以保證安全、及時、快速、經(jīng)濟地完成運輸任務(wù)?，F(xiàn)代化的調(diào)度站設(shè)有調(diào)度室(調(diào)度人員的工作場所，內(nèi)有調(diào)度設(shè)備)和調(diào)度設(shè)備的檢查修理車間等。調(diào)度人員按職能分為計劃調(diào)度員、值班調(diào)度員和現(xiàn)場調(diào)度員（或沿線調(diào)度員）等。②借助于簡單而形象化的工具進行調(diào)度，如在調(diào)度板或運輸網(wǎng)路示意圖上用標(biāo)志表示車輛的運行動態(tài)，安排車輛運行路線。例如用線性規(guī)劃方法組織循環(huán)運輸，確定車輛的最優(yōu)行駛路線，以提高行程利用率；用線性規(guī)劃或動態(tài)規(guī)劃的方法，確定運輸網(wǎng)各點間的最短徑路，以縮短汽車的行駛里程。用于聯(lián)系的通信設(shè)備主要有有線電話、無線電話（包括語音和數(shù)字傳輸）和各種信號裝置。汽車運輸企業(yè)的職工（特別是駕駛員）在進行汽車運行作業(yè)或從事與調(diào)度工作有關(guān)的作業(yè)時，均應(yīng)服從調(diào)度命令和調(diào)度人員的指揮。第五篇：車輛調(diào)度湖北盛埠建筑材料有限公司司機管理制度和獎罰制度為了更好地完善公司的內(nèi)部管理，增強企業(yè)的凝聚力，明確司機利益與公司效益的密切關(guān)系，提高司機的工作責(zé)任心，特制定如下制度。4．司機執(zhí)行運輸任務(wù)時，在外遇特殊情況或不幸發(fā)生事故，不論在何時何地必須馬上通知公司領(lǐng)導(dǎo)或公司管理人員。6．司機裝貨必須先到開票部開派車單，對不到開票部開派車單卻直接上貨的司機，第一次罰款100元，重犯者從嚴(yán)處罰。如答應(yīng)后，因各種原因不能去，應(yīng)及時告知調(diào)度員，以便調(diào)度員另做安排。關(guān)于回單，當(dāng)日發(fā)貨回單必須于次日中午12點前回廠；如有特殊原因不能交回單的，必須于次日中午12點鐘前短信或電話告知調(diào)度員工地名稱、品名、工地收方理、發(fā)貨單號。如相差在一噸以上兩噸以內(nèi)，則由司機承擔(dān)其三分之二，公司承擔(dān)三分之一的賠償責(zé)任，超過兩噸，則全部由司機承擔(dān)賠償。司機必須嚴(yán)格遵守公安、交通部門所頒發(fā)的一切條例規(guī)定，嚴(yán)格按機動車駕駛操作規(guī)程行車，嚴(yán)禁將車輛交給無駕駛證人員駕駛。司機在上班時間內(nèi)不能飲酒，嚴(yán)禁醉酒駕駛，開車時要集中精神，不能在行車中你推我讓，搞其他小動作。16．如有盜竊行為的追究刑事責(zé)任。13．司機在場內(nèi)裝載完貨后，必須將貨倉收好，裝滿不溢不掉，不得散落，如發(fā)現(xiàn)，必須由本人將地面清理干凈，并處罰款50元。11．對公司要求過磅而不過磅的司機，每次罰款50元，重犯者從嚴(yán)處罰。8．在運輸途中和碼頭裝貨過程中有特殊情況，如車輛須維修或裝貨時間過長等，卻不及時反映而給公司造成不必要損失的，第一次罰款50元，重犯者從嚴(yán)處罰。對所負(fù)責(zé)的工地應(yīng)盡到相應(yīng)的責(zé)任。2．車輛出貨完成后應(yīng)及時將車輛開回指定的停車場，不準(zhǔn)隨意停放，不準(zhǔn)起動發(fā)動機在車內(nèi)睡覺和上貨，以上如發(fā)現(xiàn)第一次扣罰一百元并追究責(zé)任，重犯要從嚴(yán)處罰。調(diào)度工作既講科學(xué)，也講藝術(shù)，需要在實際工作中，不斷地總結(jié)，不斷地提高，不斷地完善工作方法。利用后者時，在調(diào)度部門和每輛汽車上都設(shè)置無線電話收發(fā)機。②反映車輛在途中運行動態(tài)的設(shè)備，如調(diào)度板、運輸網(wǎng)路示意圖、各種信號與顯示裝置和工業(yè)閉路電視等。數(shù)學(xué)方法中應(yīng)用較廣的有線性規(guī)劃、動態(tài)規(guī)劃和排隊論等。（三）調(diào)度方法調(diào)度人員須掌握駕駛員、裝卸工人和貨物、道路、橋涵、車輛、裝卸機械、天氣等有關(guān)情況，據(jù)以編制汽車運行作業(yè)計劃，進行調(diào)度。在工業(yè)發(fā)達國家的大型運輸企業(yè)中，調(diào)度站處理的信息數(shù)量很大，管理工作通常采用電子計算機。（二）機構(gòu)和人員各級汽車運輸生產(chǎn)部門都設(shè)有調(diào)度機構(gòu)，它是運輸生產(chǎn)管理的職能部門，一般由一個中心調(diào)度站和若干個分支機構(gòu)（沿線調(diào)度站）組成。有時候，車隊隊長的權(quán)力還不如總調(diào)度員。定期或不定期地召開駕駛?cè)藛T、基層調(diào)度人員和站務(wù)人員等的座談會，廣泛吸收各方面的意見，研究改進調(diào)度工作。各級調(diào)度機構(gòu)應(yīng)實行值班制度。各級調(diào)度機構(gòu)應(yīng)每月召開平衡會議，組織平衡月度運力運量，安排重點物資運輸和統(tǒng)籌調(diào)配運力，同時還要進行企業(yè)內(nèi)部各個環(huán)節(jié)作業(yè)的平衡工作。你要不斷地觀察每輛車的執(zhí)行情況，認(rèn)真總結(jié)，不斷完善第七：調(diào)度員要有全局觀念,大公無私,嚴(yán)格執(zhí)行長途行車的有關(guān)規(guī)定。第六：既要有溫情，也要有魄力。有的車隊的行車路線可能比較固定，但有的卻要隨時變化。第二：及時填寫約車、定車、包車記錄、交接班時做好記錄，交待清楚需跟辦的遺留事項。車隊的調(diào)度員，就好比一項工程的總指揮。每天下午4點30，前臺張貼第二天用車情況。第十條 其他情況處理公車私用：需填寫《用車登記表》，填寫清楚后提交公司領(lǐng)導(dǎo)審批，經(jīng)批準(zhǔn)后方可交駕駛?cè)藛T出車。寫明保養(yǎng)內(nèi)容及價格，經(jīng)人力資源部領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后方可進修理，修理費用原則上當(dāng)月結(jié)清，除少量修理外（100元以下）。，處以解除勞動關(guān)系。，罰款500元/次并承擔(dān)所有損失費用。第八條違規(guī)處罰與事故處理制度遇有以