【正文】 十七條 火場供水。第十九條 迷失方向。教學(xué)時間：10月22日 教學(xué)方法：集中授課 授課人： 朱毅教學(xué)重點(diǎn)： 陜西省公安消防部隊(duì)安全硬性規(guī)定“三十條”教學(xué)內(nèi)容：三、搶險(xiǎn)救援安全要則第二十一條 現(xiàn)場警戒。在進(jìn)入濃煙、高溫或者有毒區(qū)域搜救人員時，必須在水槍冷卻掩護(hù)下或者驅(qū)散稀釋措施的配合下行動。實(shí)施交通事故、群眾救助等一般類災(zāi)害事故必須著搶險(xiǎn)救援服全套；進(jìn)入有毒、缺氧區(qū)域時，必須佩戴空（氧）氣呼吸器；摘取馬蜂窩時，必須著防蜂服；進(jìn)入有核放射危險(xiǎn)區(qū)域時，必須著防核服或者防核防化服；進(jìn)入危險(xiǎn)化學(xué)品泄露事故區(qū)域時，根據(jù)現(xiàn)場情況著防化服、重型防化服；處置壓縮、液化氣體泄漏事故時，必須采取防凍措施；進(jìn)行水域救援時，必須著救生衣或者佩戴潛水裝具，并使用安全繩保護(hù)。必須由專業(yè)人員操作，消防員視情做好現(xiàn)場監(jiān)護(hù)和保護(hù)輔助。關(guān)閥堵漏組一般為2至3人，必須與技術(shù)人員配合進(jìn)行，必須按照防護(hù)等級并使用水槍掩護(hù)，必要時進(jìn)行輪換作業(yè)和急救。必須避開泄壓口即容器頭尾部和壓力開關(guān)、法蘭、建筑出入口等，加大冷卻力度；不可控時，迅速徒手撤離；無法撤離時，就近利用地形、地物俯臥隱蔽。三、嚴(yán)禁酒后駕駛機(jī)動車，違者予以辭退；造成嚴(yán)重后果的，予以開除。消防部隊(duì)人員應(yīng)當(dāng)自覺遵守國家和部隊(duì)道路交通安全法規(guī)，防止機(jī)動車輛在行駛過程中因過失或者意外造成車輛交通事故。第六條 各級機(jī)關(guān)和直屬單位的駕駛員應(yīng)集中居住、統(tǒng)一編班，并指定專人歸口管理。第九條 車輛乘載，應(yīng)當(dāng)遵守下列安全規(guī)定：（一）不得超過車輛核定的載人員額；（二）不得違反車輛載重規(guī)定超載行駛；（三）不得使用罐車、掛車、平板車等非載人車輛乘載人員；（四）不得在車輛車廂外部乘載人員；（五）人員集體乘車時必須嚴(yán)格挑選駕駛員和帶車干部，指定車長和安全員；（六）裝載貨物不得超寬、超長、超高；（七）嚴(yán)禁人員和貨物混載。現(xiàn)就教育工作安排如下：一、教育目的了解安全工作的重要性。全體學(xué)習(xí)人員認(rèn)真聽講，做好筆記。一、掌握事故規(guī)律，加強(qiáng)科學(xué)預(yù)測事故，同其他事物一樣，有其發(fā)生發(fā)展的過程，根據(jù)我總隊(duì)多年的實(shí)踐，部隊(duì)發(fā)生的事故一般具有以下規(guī)律：一是時區(qū)規(guī)律。當(dāng)領(lǐng)導(dǎo)班子新舊交替時，事故指數(shù)可能呈直線上升趨勢。事故多數(shù)藏匿于隱患之中。五是預(yù)示規(guī)律。進(jìn)行事故預(yù)測，通常有“三種方法“：一是因素預(yù)測法，即根據(jù)成員、任務(wù)、裝備的增減和成員素質(zhì)、基礎(chǔ)建設(shè)、事故控制、社會環(huán)境的優(yōu)劣等情況，預(yù)測出影響事故發(fā)生發(fā)展的基本因素，以及這些因素與事故發(fā)展變化的本質(zhì)聯(lián)系。各級管理者必須堅(jiān)持“三個原則”，嚴(yán)吧“四關(guān)”，搞好“五個結(jié)合”?；鶎硬筷?duì)要認(rèn)真貫徹落實(shí)并根據(jù)本單位實(shí)際制定階段計(jì)劃或單項(xiàng)計(jì)劃，使之與當(dāng)前的任務(wù)相適應(yīng)。再次，要科學(xué)協(xié)調(diào)。因此，各級管理者依據(jù)指揮職能正確實(shí)施協(xié)調(diào)責(zé)無旁貸。各級管理者都要樹立預(yù)防事故意識，以對黨對人民高度負(fù)責(zé)的精神加強(qiáng)事業(yè)心、責(zé)任感，堅(jiān)決摒棄“事故難免論”等錯誤思想，務(wù)必從思想上做到警鐘常鳴，常備不懈。開展經(jīng)常性的活動，使其富有戰(zhàn)斗力，充分發(fā)揮作用。做到“三個重點(diǎn)抓”、“三個不放松”：即任務(wù)緊張期、新兵到隊(duì)后、季節(jié)轉(zhuǎn)換期重點(diǎn)抓；休整期、人員變動期、氣候變化期不放松。特別是培訓(xùn)駕駛員，要堅(jiān)持服務(wù)部隊(duì)為主，培養(yǎng)兩用人才為輔的原則，適當(dāng)增加新兵培訓(xùn)比重，適當(dāng)延長義務(wù)兵駕駛員服役期。只有把教育與管理融于一體，互補(bǔ)互利，相得益彰，有機(jī)結(jié)合，才能達(dá)到有機(jī)統(tǒng)一。對心胸狹窄有報(bào)復(fù)心理的人員，要堅(jiān)持思想教育為主的同時，設(shè)立群眾防線，內(nèi)緊外松，必要時強(qiáng)行看管。三是內(nèi)部管理與外部管理相結(jié)合。四是獎勵與懲罰相結(jié)合。第四講預(yù)防訓(xùn)練事故一、進(jìn)行安全教育，克服麻痹思想，切實(shí)保障安全施訓(xùn)。五、實(shí)施訓(xùn)練前要認(rèn)真對場地器材，裝備進(jìn)行練前檢查，講清注意事項(xiàng)，訓(xùn)練中發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)征兆，要提醒受訓(xùn)人員注意，及時消除事故隱患。，維修保養(yǎng)不好，行駛途中突然造成方向控制，制動失靈，機(jī)件斷裂或其他機(jī)械事故。繁華鬧市，人員擁擠，市場攤點(diǎn)林立，車輛行駛不便以致出事北方春天風(fēng)沙大，能見度差，雨季山洪暴發(fā)，沖壞道路，以及路面積水，行車打滑，稍有不慎就會釀成事故；冬季氣候嚴(yán)寒，積雪不化，路面光滑，極易造成行車事故。滅火途中的事故發(fā)生在瞬間，常常表現(xiàn)為一種偶然性，但其背后卻隱藏著必然性，是由多種因素造成的，這些因素歸結(jié)起來，主要是人、車、路和氣候條件四個方面。所以，一要健全各項(xiàng)安全組織，開展行之有效的各種防事故活動，班設(shè)安全員，中隊(duì)由干部、技術(shù)骨干、駕駛?cè)藛T組成安全小組，經(jīng)常監(jiān)督檢查，做到事故苗頭一露頭，就有人抓；異常情況一出現(xiàn)就有人報(bào)；違章情況一出現(xiàn)就有人管，真正形成成人人抓安全，事事防漏洞的群防群管的局面。所以，各級要注意行政管理和專業(yè)管理結(jié)合起來，標(biāo)準(zhǔn)管理和責(zé)任管理結(jié)合起來，把制定一系列標(biāo)準(zhǔn)作為車輛管理的必要條件；同時，又要通過各種類型的責(zé)任制加以強(qiáng)化，把個人責(zé)任同管理標(biāo)準(zhǔn)結(jié)合起來，定人、定車、定位，實(shí)行以標(biāo)準(zhǔn)為中心的崗位責(zé)任制。因此，要在駕駛員中認(rèn)真進(jìn)行心理教育，使每個駕駛員搞清行車安全與心理狀態(tài)關(guān)系，提高適應(yīng)客觀環(huán)境變化，保持情緒穩(wěn)定的能力；三是要進(jìn)行形式多樣的安全教育，可請交警隊(duì)和有經(jīng)驗(yàn)的老司機(jī)講安全行車的經(jīng)驗(yàn)和體會，要利用事故案例進(jìn)行認(rèn)真剖析教育，從而進(jìn)一步增強(qiáng)駕駛員隊(duì)伍預(yù)防事故的自覺性。凡不符和駕駛員生理、心理?xiàng)l件的不能選為駕駛員，凡是學(xué)習(xí)、實(shí)習(xí)和實(shí)習(xí)期滿經(jīng)考核實(shí)際水平?jīng)]有達(dá)到要求的一律不準(zhǔn)放單行；二是按規(guī)定配齊駕駛員人數(shù)，實(shí)行新老搭配，以老帶新，保持駕駛員隊(duì)伍的連續(xù)性，切忌出現(xiàn)斷檔漏空，以及干部駕車出火警等現(xiàn)象。車管干部負(fù)責(zé)檢查駕駛?cè)藛T對車輛的保養(yǎng)情況；司機(jī)班長具體組織駕駛?cè)藛T對車輛的保養(yǎng)，抓好各項(xiàng)制度的落實(shí)。確保各部機(jī)械性能良好，油、水、氣、電充足。同時，嚴(yán)格遵守乘坐規(guī)定，嚴(yán)禁將頭、手伸出窗外，更不準(zhǔn)在車箱外乘坐，上車后認(rèn)真檢查車門是否關(guān)好。這些車輛價(jià)格昂貴，操作復(fù)雜，稍有疏忽即易造成不良后果，既影響滅火搶險(xiǎn)任務(wù)的完成，又可能給國家財(cái)產(chǎn)帶來嚴(yán)重?fù)p失。要認(rèn)識到執(zhí)行滅火救災(zāi)任務(wù)是保衛(wèi)國家和人民生命財(cái)產(chǎn)安全，保衛(wèi)國家經(jīng)濟(jì)建設(shè)的神圣職責(zé)，是黨和人民賦予的特殊使命，要熱愛消防事業(yè)，熱愛本職工作，盡心盡職，勤奮工作，有不怕苦、不怕累，為消防事業(yè)勇于獻(xiàn)身的精神。即不僅要具備較高的駕駛技術(shù)，同時要具備較好的維修和保養(yǎng)技術(shù)。種車輛在工作期間轉(zhuǎn)移和調(diào)換位置十分困難、復(fù)雜，加上火災(zāi)現(xiàn)場圍觀群眾較多，人多嘴雜，會給駕駛員造成心理壓力。一旦確定后，必須加強(qiáng)教育、管理和培訓(xùn)。一、干部堅(jiān)持到場、加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)中隊(duì)進(jìn)行訓(xùn)練，特別是進(jìn)行高空訓(xùn)練，至少要有一名干部到場，目的主要是加強(qiáng)對訓(xùn)練工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，嚴(yán)格操場紀(jì)律作風(fēng)，保證訓(xùn)練場良好的訓(xùn)練秩序。承受能力較差，不僅訓(xùn)練效果差，而且稍有疏忽極易造成骨裂和骨折。對患有低血鉀和玄暈癥的同志絕對不能安排高空訓(xùn)練，因?yàn)檫@些病發(fā)沒有規(guī)律，容易出現(xiàn)意外。（2）有計(jì)劃地進(jìn)行使用安全鉤的專門訓(xùn)練。（3）攀登掛鉤梯訓(xùn)練，在二樓掛安全鉤非常關(guān)鍵。三、落實(shí)安全措施，加強(qiáng)訓(xùn)練中的安全保護(hù)（1）在進(jìn)行攀登掛鉤梯和滑繩自救訓(xùn)練時，訓(xùn)練人員首先要對安全繩進(jìn)行強(qiáng)度測試（可安排6個戰(zhàn)士在安全繩兩端吊一吊）。通常分為兩步進(jìn)行，一是進(jìn)行跑步，距離以1000——1500米為宜，進(jìn)行速度不宜過快，一般比隊(duì)列訓(xùn)練中跑步的速度稍慢一些，二是根據(jù)訓(xùn)練項(xiàng)目有選擇地組織做幾種較簡單的體操，主要以擴(kuò)胸、抬腿、壓腿、俯背、轉(zhuǎn)頸、轉(zhuǎn)動手關(guān)節(jié)、腿關(guān)節(jié)、側(cè)身、軟體伸展等內(nèi)容為主。二、認(rèn)真做好訓(xùn)練前的準(zhǔn)備活動訓(xùn)練事故有很大一部分是由于訓(xùn)練前沒有充分做好準(zhǔn)備活動而造成的。第十一講高空訓(xùn)練的安全措施高空訓(xùn)練是消防技能訓(xùn)練項(xiàng)目中體力消耗、訓(xùn)練難度、危險(xiǎn)性最大的訓(xùn)練項(xiàng)目，隨著訓(xùn)練改革的不斷深化和訓(xùn)練動作的不斷更新，其危險(xiǎn)性也不斷增大。充分發(fā)揮自己的技術(shù)水平，完成各項(xiàng)操作任務(wù)。對特種車輛的技術(shù)性能熟練掌握，運(yùn)用自如，并在實(shí)踐中具備機(jī)智、敏銳、果斷的判斷和處理問題的能力。良好的政治素質(zhì)是特種車駕駛員必須具備的基本條件，也是完成任務(wù)的前提和重要保障。特種車輛的駕駛員應(yīng)具備下列素質(zhì)：一、良好的政治思想素質(zhì)。由于完成了滅火任務(wù)，全體人員思想松弛，極易造成麻痹大意，注意力不集中，以致發(fā)生事故，因此，要教育全體人員保持高度警惕，做到平平安安奔火場，高高興興返警營。要使全體人員明確迅速安全到達(dá)火場的重要性。每日進(jìn)行以檢查、清潔為中心的例行保養(yǎng)；每隔一段時間或連續(xù)工作四小時以上進(jìn)行以潤滑、緊固為中心的保養(yǎng)；凡新車和大修車。消防車輛裝備是消防隊(duì)滅火戰(zhàn)斗的重要武器，必須嚴(yán)格管理，精心保養(yǎng)，時刻處于良好的戰(zhàn)備狀態(tài)。預(yù)防滅火途中車輛事故，最根本的是要提高駕駛員的技術(shù)水平。一要加強(qiáng)遵紀(jì)守法教育，強(qiáng)化駕駛員隊(duì)伍的法紀(jì)觀念，養(yǎng)成照章開車，依法行車的好習(xí)慣，增強(qiáng)自我控制能力；二是要進(jìn)行心理教育，駕駛員的心理狀況如何，對能否保證行車安全起著重要作用。三要實(shí)行綜合治理。（二）嚴(yán)格管理監(jiān)督，健全安全組織。二、滅火途中防事故工作的基本對策（一）運(yùn)用因素管理，做好事故分析。，干部骨干檢查監(jiān)督不嚴(yán)，乘員將頭、手伸于窗外，在外水箱上乘坐，或車門未關(guān)好等等，行駛中會車或轉(zhuǎn)彎時，易將人撞傷或甩出車外。第五講淺談滅火途中的安全防事故工作把滅火人員迅速安全地運(yùn)到火場，是順利完成滅火任務(wù)的重要前提。三、針對不同季節(jié)和各種訓(xùn)練、滅火救援工作，提出具體的安全要求。五是建設(shè)與管理相結(jié)合。內(nèi)部管理主要靠思想政治工作、規(guī)章制度、獎、懲等措施；外部管理要靠地方政府有關(guān)單位和社會、家庭的支持。安全工作要在全面加強(qiáng)的同時，突出重點(diǎn)，加大防范力度，保證各項(xiàng)措施的落實(shí)，使重點(diǎn)轉(zhuǎn)化為一般。如夏秋期間應(yīng)適時進(jìn)行道德品質(zhì)、法紀(jì)教育，防止流氓奸情事故或案件的發(fā)生。搞好“五個結(jié)合”：一是教育與管理相結(jié)合。在挑選學(xué)習(xí)技術(shù)的人員時，要嚴(yán)格政治思想、紀(jì)律作風(fēng)、文化條件，擇優(yōu)遴選。安全工作的好與壞與平時部隊(duì)的紀(jì)律作風(fēng)養(yǎng)成有著不可分割的關(guān)系，平素要求管理嚴(yán)，作風(fēng)紀(jì)律好，部隊(duì)就穩(wěn)定、就安全，反之，就截然不同。第二，嚴(yán)把組織關(guān)。嚴(yán)把“四關(guān)”：第一，嚴(yán)把思想關(guān)。從實(shí)踐來看，因職責(zé)、任務(wù)不同分得過死的現(xiàn)象有之，事不關(guān)己熟視無睹者有之，遇事“踢皮球”推卸責(zé)任者有之，“各掃門前雪”者有之。各級管理者應(yīng)堅(jiān)持“黨委領(lǐng)導(dǎo)，首長負(fù)責(zé)”的原則，各個部門齊抓共管，當(dāng)執(zhí)行任務(wù)遇到障礙或困難時，應(yīng)發(fā)揮集體智慧，群策群力排除困難，切記冒險(xiǎn)蠻干。周密的計(jì)劃可以減少人、財(cái)、物的消耗，提高工作效率和安全保險(xiǎn)系數(shù)。三是選擇預(yù)測法，即對兩種以上的預(yù)測方法進(jìn)行選擇，除弊存利，提高預(yù)測的可靠性。如行兇自殺者表現(xiàn)為情緒反常，粗野橫蠻，流露出悲觀厭世或報(bào)復(fù)言論等。同時，事故也有一個量變到質(zhì)變的過程，此類現(xiàn)象屢見不鮮。如思想品行低劣、自我控制能力不強(qiáng)的人，行為超越自我的可能性大；犯有前科的人，容易重蹈覆轍，鋌而走險(xiǎn)；性格孤僻，心胸狹窄的人，行為具有爆發(fā)性。二是隨機(jī)規(guī)律。長期以來，各級管理者為做好安全工作作出了很大努力，積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，歸納起來，集中體現(xiàn)了“預(yù)防為主”的安全方針。二、教育方法課堂教學(xué)，組織討論，事故案件通報(bào)三、時間安排本專題教育計(jì)劃每月不少于4課時四、要求：全員參加。第五篇：安全防事故教育教案戰(zhàn)備教育教案為了切實(shí)加強(qiáng)中隊(duì)的日常執(zhí)勤備戰(zhàn)和安全工作，預(yù)防和杜絕各類事故的發(fā)生，確保以執(zhí)勤滅火為中心的各項(xiàng)任務(wù)的圓滿完成，爭創(chuàng)安全無事故先進(jìn)單位。第七條 車輛駕駛員應(yīng)當(dāng)遵守下列安全守則：（一）嚴(yán)禁無證駕駛；（二）嚴(yán)禁酒后駕駛；