鐵路入路實(shí)習(xí)總結(jié)（最終五篇）(文件)
【正文】 卓越青年的語(yǔ)句在觸動(dòng)我，“會(huì)學(xué)習(xí)，善修養(yǎng)，有能力；會(huì)管理，會(huì)團(tuán)結(jié)，能適 應(yīng)；會(huì)決策，善執(zhí)行，能創(chuàng)新”，這里，非常感謝張主任的諄諄教導(dǎo)！寫(xiě)到這里，我的回憶漸漸拉上了帷幕，在星期四的聯(lián)誼會(huì)上，我們的青春飛 揚(yáng)為主題的班級(jí)才藝展示再次掀起高潮，謝謝這幾天 2011 第二批入路培訓(xùn)四班 學(xué)員對(duì)我工作的配合和支持，也特別感謝黨校陳幕青班主任老師對(duì)我的信任和幫 組，更感謝路局為我們提供這次培訓(xùn)的機(jī)會(huì)，感謝所有這次幫助我們的領(lǐng)導(dǎo)和老 師，我倍感榮幸！千里之行，始于足下，正如我在聯(lián)誼會(huì)上唱的一首《步步高》歌曲，“世界 自有公道，付出總有回報(bào)；說(shuō)道不如做到，要做就做最好”！第四篇：鐵路新入路人員實(shí)習(xí)心得[范文模版]實(shí)習(xí)心得來(lái)到xx站已經(jīng)20天有余，在這段時(shí)間里，對(duì)于我來(lái)說(shuō)，不僅僅是工作，更多的是學(xué)習(xí)和修煉。我首先學(xué)習(xí)的是客運(yùn)員。另一方面，客運(yùn)員的作業(yè)是候車(chē)室作業(yè)，在候車(chē)室里，主要是做好旅客進(jìn)出站的檢票工作以及及時(shí)、準(zhǔn)確地組織旅客進(jìn)站乘車(chē)。于是，我便帶著這種心理開(kāi)始學(xué)習(xí)?！弊詈螅@位旅客嘀咕著走了。對(duì)于鐵路工作，我們更是應(yīng)該實(shí)行作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化，這樣才能保證鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩５谖迤鸿F路路，應(yīng)執(zhí)行（單一指揮）的原則，指揮機(jī)車(chē)的調(diào)車(chē)信令和用語(yǔ)，只能由調(diào)車(chē)長(zhǎng)發(fā)出。站臺(tái)上堆放貨物，距站臺(tái)邊緣不得小于（1m）。單機(jī)掛車(chē)時(shí)，接近車(chē)列下車(chē)，向司機(jī)顯示連結(jié)信號(hào)。按規(guī)定做好對(duì)停留車(chē)輛防溜措施的設(shè)置及撤除。？（技227條）答：（1）提前排風(fēng)、摘管，核對(duì)計(jì)劃，確認(rèn)進(jìn)路，檢查線路、道岔、停留車(chē)及車(chē)輛防溜等情況（2）人力制動(dòng)機(jī)的選閘、試閘，系好安全帶；（3）準(zhǔn)備足夠的良好鐵鞋；（4）無(wú)線調(diào)車(chē)燈顯設(shè)備試驗(yàn)良好。一批調(diào)車(chē)作業(yè)中臨時(shí)停留的車(chē)輛，須擰緊兩端車(chē)輛的人力制動(dòng)機(jī)或以鐵鞋（止輪器）止輪。6．三等及以下中間站在占用、穿越正線的線路上調(diào)車(chē)作業(yè)時(shí)。?（技242條）答：無(wú)論停留的線路是否有坡道，均應(yīng)連掛在一起，擰緊兩端車(chē)輛的人力制動(dòng)機(jī)，并以鐵鞋（止輪器、防溜枕木等）牢靠固定。問(wèn)答題？答：在曲線上掛車(chē)時(shí)，應(yīng)調(diào)整好鉤位，將兩鉤頭向曲線內(nèi)側(cè)扳動(dòng)，使兩車(chē)鉤間中心水平線相接近，并將兩鉤舌各開(kāi)六七成，以加大兩鉤接觸面，降低連掛速度做好防止溜逸的準(zhǔn)備。末端車(chē)輛距警沖標(biāo)較近時(shí)，應(yīng)采取安全措施。，前端必須（派人領(lǐng)車(chē)）推送車(chē)輛較多時(shí)，應(yīng)派足夠的人員（中轉(zhuǎn)信號(hào)）中斷信號(hào)或信號(hào)不明，應(yīng)立即（停車(chē)）。，必須執(zhí)行一關(guān)（關(guān)折角塞門(mén)），二摘（摘風(fēng)管），三提鉤的作業(yè)程序3.《行規(guī)》規(guī)定盡頭線取送的車(chē)輛距末端站臺(tái)或車(chē)擋近于（10m）時(shí)，距停留車(chē)（30m）要一度停車(chē)，通知司機(jī)嚴(yán)格控制速度行進(jìn)，連掛速度不超過(guò)（3km/h），（必須停妥），采取好（防溜措施），方可摘開(kāi)車(chē)鉤；掛車(chē)時(shí)，沒(méi)有連掛（妥當(dāng)），不得撤除防溜措施。在學(xué)校里學(xué)了三年的理論知識(shí)，現(xiàn)如今正是發(fā)揮其作用的時(shí)候。但是，當(dāng)矛盾產(chǎn)生時(shí)，如果我們能夠站在對(duì)方的立場(chǎng)去想一下，就能大事化了，小事化無(wú)了，能夠各得其所，何樂(lè)而不為呢？通過(guò)這次實(shí)訓(xùn)，我發(fā)現(xiàn)，我學(xué)到的不僅僅是工作的基本內(nèi)容，更多的是處事態(tài)度，我的思想在慢慢地趨于成熟。在這次售票作業(yè)中我也遇到了這樣一位旅客，由于受臺(tái)風(fēng)的影響，列車(chē)大面積晚點(diǎn)，其中有一趟車(chē)停運(yùn)，一位旅客來(lái)買(mǎi)票，跟他說(shuō)明了情況之后他還是不能理解，說(shuō)是我們的工作沒(méi)做好，發(fā)生這種情況應(yīng)該有人給他們通知才對(duì)。對(duì)于沒(méi)有任何售票經(jīng)驗(yàn)的我來(lái)說(shuō)，這是有一定難度的。看起來(lái)挺簡(jiǎn)單的，早在學(xué)校里就已經(jīng)學(xué)過(guò)，但實(shí)際上，我要時(shí)刻注意周邊的環(huán)境。軍訓(xùn)是累的，卻磨練了我吃苦耐勞的意志；培訓(xùn)是忙的，卻是為以后打基礎(chǔ)的，教會(huì)了我怎么去做好自己的工作；實(shí)訓(xùn)是難的，卻讓我充分地發(fā)揮了大學(xué)所學(xué)的知識(shí)。（4）局黨校教培中西可能副主任王紅霞教授以鐵道游擊兵為主題曲，講鐵路精神，講企業(yè)文化，講價(jià)值的認(rèn)同感，這些東西樹(shù)立了我對(duì)鐵路事業(yè)發(fā)展的熱心，提升我們對(duì)鐵路事業(yè)發(fā)展的認(rèn)同感，歸宿感，榮譽(yù)感，王老師還說(shuō)“做人如一杯 茶，成就了自己也成就了別人”。維護(hù)鐵路職工 利益需要。尤其鐵路系統(tǒng)，任何一個(gè)小小 的疏忽都會(huì)導(dǎo)致不愿意看到的結(jié)局，在這里希望我們這一期培訓(xùn)學(xué)員回到工作崗 位都能認(rèn)真工作，鐵路系統(tǒng)無(wú)小事，愿我們?yōu)楸＿\(yùn)輸、保安全盡自己最大的努力！第四個(gè)項(xiàng)目，球擊鼓項(xiàng)目中，我所在的團(tuán)隊(duì)拍出了 313 個(gè)的好成績(jī)，再一次 證明了我們團(tuán)隊(duì)的精神，這堂課還讓我感受到什么叫超越，什么叫超乎自己的預(yù) 料，什么事不做，你真的永遠(yuǎn)不知道自己能長(zhǎng)早什么成績(jī)，什么成就，任何事一 定要敢于嘗試，敢于挑戰(zhàn)！第三幕學(xué)員，現(xiàn)總結(jié)如下：扎根基層強(qiáng)化安全意識(shí) 小事做起星期三一天，局領(lǐng)導(dǎo)用自己親身經(jīng)歷，親身感悟激勵(lì)和勉勵(lì)我們每一位培訓(xùn)（1）珍惜運(yùn)輸一線鍛煉，為夢(mèng)想工作是事業(yè) 海能容納百川，是因?yàn)楹：艿停鑹啬苎b滿杯子，是因?yàn)楸雍艿汀＿@個(gè)活動(dòng)我們對(duì)失敗了，大家固守思維，沒(méi)有堅(jiān)持探索，有想法不敢付諸行動(dòng)，這一堂課讓我明白了人生在于探索，不能做活在套子 里的人?；叵脒@一幕，至今好像在做夢(mèng)，當(dāng)時(shí)只記得大腦 一片空白，只聽(tīng)著教練的指示，只想著自己還有一個(gè)名字叫班長(zhǎng)，需要做表率，但是更有一種力量在支撐“
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