【正文】 ，右轉(zhuǎn)的話，用車左邊靠近左邊線，同時(shí)眼睛往右看，當(dāng)看到直角橫線到右車門的車窗把手的位置，向右打死方向盤，車身通過，快速回正方向盤，準(zhǔn)備上橋，左轉(zhuǎn)的話，用右車三分之一處壓右邊線，同時(shí)眼睛往左看，當(dāng)看到直角橫線到左車門車窗把手的位置，向左打死方向盤，車身通過，快速回正方向盤，準(zhǔn)備上橋。第四個(gè)項(xiàng)目是曲線行駛，在坡道下坡之后會(huì)有一個(gè)停車區(qū)域，可以不熄火停車，這個(gè)停車是為了放松一下腳，理一理后面三項(xiàng)的操作要領(lǐng)，平復(fù)一下心情，但是一般情況下下坡的速度可以控制得很慢，很多人喜歡一鼓作氣，基本上除非有特殊情況如踩離合的腳的位置不好，身體有異樣感覺如發(fā)癢等，一般情況下不建議停車，下坡就開始進(jìn)入曲線行駛，這個(gè)應(yīng)該是最簡(jiǎn)單，沒有什么需要特別注意的地方，注意速度，打方向盤的時(shí)候不要太猛，隨時(shí)看后視鏡看后輪里邊線的位置進(jìn)行方向盤的調(diào)整，一般情況下都是能順利通過的，通過曲線區(qū)以后就進(jìn)入最后兩個(gè)倒車區(qū)域了，出曲線區(qū)以后是可以不熄火停車的，主要是為了避免你進(jìn)入了倒車區(qū)有車在進(jìn)行倒車操作的情況，一旦你進(jìn)入了有車在倒車區(qū)域內(nèi)，感應(yīng)器立馬能夠感應(yīng)得到，兩個(gè)車的考試成績(jī)都要作廢，后果由后車負(fù)責(zé)。在整個(gè)倒庫(kù)的過程中要控制好車速，既不能太快又不能踩停，還有如果車能進(jìn)入庫(kù)，千萬不要修方向，只需要修平行就行了。過的有點(diǎn)驚險(xiǎn)，但是還是比較幸運(yùn)，考試過程中不緊張是最關(guān)鍵的，不到考試結(jié)束的那一刻，在沒有宣布考試不及格之前都不要放棄，有些地方只是個(gè)人的感覺，不一定是失誤了，總之相信自己，冷靜的操作，我想通過的幾率應(yīng)該是很大的，即便沒有通過，有了第一次的經(jīng)驗(yàn)，第二次基本上也是能夠通過的。科目二 總體來說 難度有點(diǎn)大的就是上坡定點(diǎn)起步。當(dāng)你上車的時(shí)候 心里默默的數(shù)一邊 都做完就可以要牽扯人員點(diǎn)擊考試了。當(dāng)牽扯人員點(diǎn)擊考試的時(shí)候，先等下 等語音報(bào)讀 開始考試 就可以掛擋，松手剎 起步了 在坡前 完全松開，開始上坡。其實(shí)牽扯人員很好的，他們一般都會(huì)對(duì)的很準(zhǔn)，上坡的時(shí)候 稍微微調(diào)下就可以了 你也可以不微調(diào)。上坡起步方法很多 每個(gè)教練教的都不一樣，相信你教練教的 畢竟他們都是實(shí)戰(zhàn)很多次的，把教練教的那個(gè)點(diǎn) 練習(xí)熟練后，基本上是沒問題 這里就不多說了。我的速度就是很慢的，當(dāng)時(shí)前提是你能用離合把速度控制好。看后視鏡 車子平行就停車。（這個(gè)點(diǎn)是我自己的 你們可以按照你們教練教的來。還是那句話，速度要慢，才能對(duì)準(zhǔn)肩線。14號(hào)線 12點(diǎn)方向標(biāo)志都一樣 就是一顆小樹苗上面有塊小磚頭的那個(gè)方法也不講了，每個(gè)教練都不一樣 就按照你們教的來。這個(gè)考場(chǎng)就3個(gè)S路。出了S路 系統(tǒng)會(huì)提示 正在傳送數(shù)據(jù) 請(qǐng)稍等，大概過了1015秒就會(huì)提示考試合格，這時(shí)候就可以把車子開到牽扯人員那邊了。3個(gè)燈 不要忘記打，不要在燈上扣分，容易忘的就在手上寫個(gè)提示。腦子也清醒了很多 緊張感也少了。100號(hào) 大概在10點(diǎn)半左右 200號(hào)在1點(diǎn)半左右。總結(jié)：這個(gè)考場(chǎng)比較簡(jiǎn)單，只要速度控制好，一般沒什么大問題。只要速度慢 S路肯定沒問題。出了直角轉(zhuǎn)彎，要走很長(zhǎng)距離 才能到S路。入庫(kù)后 在畫左眉，在入庫(kù) 右眉出去。來到第三個(gè)項(xiàng)目 倒車入庫(kù)這個(gè)考場(chǎng) 1號(hào)路線和24號(hào)路線 倒庫(kù)的肩線是不同的，1號(hào)路線是看左邊的有個(gè)長(zhǎng)長(zhǎng)的樹，24號(hào)看左邊的小樹苗。停車后 馬上打燈?；卣狞c(diǎn) 請(qǐng)看我發(fā)的圖。達(dá)到第二個(gè)項(xiàng)目 側(cè)方停車穩(wěn)住速度慢慢的開過去 對(duì)準(zhǔn)肩線停車。當(dāng)看到車頭看不見黃線了 眼鏡從左看 找到肩線 當(dāng)肩膀和線平行 停車，踩死離合和剎車，馬上打燈。以自己教練教的為準(zhǔn)。打燈地方有3個(gè) 坡下起步 上坡起步 側(cè)方停車考試的時(shí)候 緊張 容易忘 我是用筆在手上寫了大大的 燈 字 提醒自己不要忘記打燈?？荚囓囉?0多輛，差別就是離合器的高矮，有的車子很矮，輕輕放一點(diǎn)就可以了 有的離合器很高 要放多點(diǎn)，這有個(gè)訣竅 就是剛上車的時(shí)候 多踩踩離合，等感覺差不多了，就要牽扯的人員點(diǎn)考試考試?？纯紙?chǎng)很有必要這個(gè)考場(chǎng)點(diǎn)很多 每個(gè)點(diǎn)看的都很清楚?？偟膩碚f，場(chǎng)地考察的是平時(shí)練習(xí)的時(shí)候離合的控制能力，各個(gè)點(diǎn)位的準(zhǔn)確定位，手腳的配合，動(dòng)作麻利和快速，在考試過程中，心理素質(zhì)是關(guān)鍵，越緊張?jiān)饺菀壮鲥e(cuò)，因?yàn)榭荚嚨臅r(shí)候是可以有兩次機(jī)會(huì)的，第一次機(jī)會(huì)特別要到結(jié)束的時(shí)候最容易出錯(cuò)，因?yàn)橐坏┘磳⒊晒?，人的心理?huì)發(fā)生很大的變化，稍不注意就容易出差錯(cuò)導(dǎo)致直接0分，第二次機(jī)會(huì)的時(shí)候因?yàn)闆]有了退路，有些人會(huì)更緊張，導(dǎo)致考試的失誤。側(cè)方位的點(diǎn)位是最固定的，所有車都是一個(gè)規(guī)則，即車開到右后視鏡剛好看到庫(kù)的前角即刻停車，掛倒檔，開始倒車，當(dāng)前角剛剛看不到的時(shí)候向右打死，然后即可轉(zhuǎn)向左邊看左后視鏡，當(dāng)看到庫(kù)右底角的時(shí)候，方向盤回正，這個(gè)地方要說明一下，平時(shí)練車的時(shí)候駕校教練會(huì)在右底角的地方放一個(gè)石頭或者水瓶，很容易就看到，在考試的時(shí)候是沒有這些參照物的，需要自己聚精會(huì)神的看，一旦底角出現(xiàn)方向盤就要回正，然后視線立馬回收關(guān)注到左后輪的位置，當(dāng)看到差不多要靠近邊線的時(shí)候向左方向盤打死，等車身與左邊線平行的時(shí)候踩停，打起步燈，車開出庫(kù)，看右后視鏡，等右后輪完全出庫(kù)以后回正方向盤，按照線路進(jìn)入倒車入庫(kù)區(qū)域）第六個(gè)項(xiàng)目倒車入庫(kù)，這個(gè)項(xiàng)目最重要的一點(diǎn)是右入庫(kù)打方向盤的時(shí)機(jī)，這個(gè)做好了，后面的都迎刃而解。然后打起步等，左腳半離合，感覺車身由抖動(dòng)，離合穩(wěn)住，松右腳剎車，車起步上行。各個(gè)項(xiàng)目考試注意事項(xiàng)我在AB兩個(gè)區(qū)域各練了兩圈，一圈沒過，其余三圈在師傅的指導(dǎo)下通過，下面我就根據(jù)當(dāng)天協(xié)考師傅的指導(dǎo)和平時(shí)練車時(shí)駕校教練的方法說一說在路正考場(chǎng)的情況?？记扒闆r的相關(guān)介紹科目二的考試是由駕校統(tǒng)一調(diào)度車輛接送，中間還有司機(jī)和駕校工作人員預(yù)約考號(hào)和安排食宿，考生基本不用擔(dān)心交通和食宿的問題，這里必須說明一點(diǎn)，牧山路正考場(chǎng)的位置非常的偏遠(yuǎn)，沒有公交車通行，所以一般不建議因?yàn)橄牍?jié)約費(fèi)用自行前往自行安排食宿，駕校的食宿安排還是比較合理的，收費(fèi)為50（往返交通費(fèi)）+120（酒店住宿）+40左右（頭一天晚飯和考試當(dāng)天的午飯），第二天考試的早飯一般都自理，酒店出門左轉(zhuǎn)右很多飯館，中式早餐都有。在考試之前上網(wǎng)看了考試的注意事項(xiàng)，因?yàn)闆]有跟師傅明確在那個(gè)考場(chǎng)，在網(wǎng)上查到的是成都雙華考場(chǎng)，看了一些信息，結(jié)果真正的考場(chǎng)在路正考場(chǎng)，二者之間的差距相當(dāng)之大，考試的各個(gè)科目的順序都完全不一樣。恭喜你！如果不合格，通過快速通道進(jìn)行第二次考試。（直角轉(zhuǎn)彎容易壓角或者線）單邊橋：首先用車前面隱形蓋的凸線對(duì)準(zhǔn)橋內(nèi)邊緣，上橋后要保持車身正（有時(shí)可通過用余光通過后視鏡觀看車輪，然后調(diào)方向），等前輪下左邊單邊橋時(shí)，方向盤迅速右打半圈，這時(shí)注意車前面隱形