【正文】 性物流服務的本質特征。4延伸服務將供應鏈集成在一起的服務。選擇的主要依據(jù)是在保證既定服務水平的前提下，哪種運作方式更經(jīng)濟，成本更低。第二種是建立各地區(qū)的配送中心。（3）實行兩級物流代理制度。（4）調整服務政策，謀求規(guī)模效益?，F(xiàn)代物流，是指產(chǎn)品從生產(chǎn)地到消費地之間的整個供應鏈，運用先進的組織方式和管理技術，進行高效率計劃、管理、配送的新型服務業(yè)。另一方面，現(xiàn)代物流的信息交易和組織管理也要借助電子商務的手段實現(xiàn)，從而使現(xiàn)代物流效率更高、物流資源利用更加充分?，F(xiàn)代物流與電子商務的協(xié)同發(fā)展對于他們自身的發(fā)展都非常有利。所以在一定意義上物流是信息流和資金流的基礎與載體。物流還是商流的后續(xù)者和服務者。（三）物流支持電子商務的快速發(fā)展。它把商務、廣告、訂貨、購買、支付、認證等實物和事務處理虛擬化、信息化，使它們變成脫離實體而能在計算機網(wǎng)絡上處理的信息，又將信息處理電子化，強化了信息處理，弱化了實體處理。它既是生產(chǎn)企業(yè)的倉庫，又是用戶的實物供應者，它成為代表所有生產(chǎn)企業(yè)及供應商對用戶的唯一最集中、最廣泛的實物供應者。企業(yè)可以通過自己的網(wǎng)站與客戶直接溝通，這樣降低了流通成本，縮短了流通時間，使物流徑路短路化。第三方物流將在電子商務環(huán)境下得到極大發(fā)展，因為電子商務的跨時域性與跨區(qū)域性，要求其物流活動也具有跨區(qū)域或國際化特征。這是物流信息化的必然，是電子商務下物流活動的主要特征之一。首先，倉庫數(shù)目將減少，庫存集中化，配送中心的庫存將取代社會上千家萬戶的零散庫存。⒉運輸?shù)淖兓胚\輸分為一次運輸與二次運輸。⑵多式聯(lián)運大發(fā)展。⒊信息的變化⑴信息流由閉環(huán)變?yōu)殚_環(huán)。⑵信息諸模塊功能的變化。四、我國電子商務和現(xiàn)代物流協(xié)同發(fā)展的有效對策（一）必須提高全社會對電子商務和現(xiàn)代物流的認識。（二）選擇適應電子商務發(fā)展的現(xiàn)代物流發(fā)展模式，實現(xiàn)現(xiàn)代物流配送體系的產(chǎn)業(yè)化、社會化。電子商務的個性化、多樣化特點，企業(yè)在商品生產(chǎn)、經(jīng)營和配送上充分對應不同區(qū)域，不同時間和不同消費需求的客戶需要，客觀上也要求多品種、少批量、大頻度的現(xiàn)代物流服務，通過電子化、集成化現(xiàn)代物流管理把供應鏈（Supply Chain）上各環(huán)節(jié)緊密聯(lián)系起來，對顧客的個性化需求做出快速反應，保證電子商務物流通暢。隨著許多信息技術在物流領域中的廣泛應用和物流企業(yè)信息密集程度的提高，物流從業(yè)人員的知識水平和技能水平也隨之發(fā)生變化。隨著Internet的迅猛發(fā)展和全球經(jīng)濟一體化，電子商務把地球變小了，所有的商品買賣都可以虛擬成一個大的商場，在任何地點、任何時間都可以買到世界上任何一種商品。第五篇：電子商務和現(xiàn)代物流電子商務和現(xiàn)代物流的理解時間:08月06日 08:41 中國的電子商務已進入實質性的發(fā)展階段。據(jù)了解，我國目前從事電子商務的企業(yè)已達600多家。所以，必須引入“現(xiàn)代物流服務”（也叫“全程物流服務”或“總體物流服務”）的概念，體物流服務”）的概念，制定和實施總體物流戰(zhàn)略才能掃除制約現(xiàn)代網(wǎng)絡經(jīng)濟和電子商務發(fā)展的瓶頸和障礙。隨著計算機技術在社會經(jīng)濟活動中的廣泛應用，隨著“集裝箱運輸革命”和網(wǎng)絡技術、衛(wèi)星定位技術以及其它智能交通技術的誕生和大規(guī)模應用，運輸業(yè)與加工制造業(yè)的分工越來越徹底，在交通運輸業(yè)基礎上逐漸發(fā)展壯大起來的物流企業(yè)承擔了越來越多的社會經(jīng)濟職能，現(xiàn)代物流服務（也叫“總體物流服務”或“全程物流服務”）應運而生。二戰(zhàn)后這一概念進入日本，被日本人成功地運用于民用經(jīng)濟活動的管理中，并衍生出“企業(yè)后勤學”或“物流學”這一現(xiàn)代學科。而作為電子商務重中之重的實物貿易與社會的物流系統(tǒng)有著極其密切的關系。所以當信息技術與傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)結合時，便會產(chǎn)生各種不同的商業(yè)模式。而現(xiàn)代物流提高電子商務的效率，協(xié)調電子商務的目標，擴大電子商務的市場范圍，使電子商務的供應鏈集成。因此，加強信息技術人才的培養(yǎng)和物流從業(yè)人員信息技術知識與技能的培訓，是徹底改變物流領域信息技術水平落后的關鍵。根據(jù)消費者的收入、需求偏好、地理分布等條件的不同，合理定位銷售區(qū)域，對不同的銷售區(qū)域采取差別性的物流服務政策；認真篩選銷售品種，確定最適合自己銷售的商品，將品種限制在一定范圍之內，減少流通中的過多費用；再由專業(yè)人員精心設計配送細節(jié)；要根據(jù)電子商務服務提供商的不同，揚長避短，實現(xiàn)供應鏈集成，共同完成向消費者提供電子商務服務工作；要擴大在特定的銷售區(qū)域內消費者群體的基數(shù)，不斷降低物流成本，合理控制庫存，規(guī)范庫存控制技術，對實時數(shù)據(jù)、歷史數(shù)據(jù)進行分析，參照模型對未來需求進行長期預測或短期預測，或對時點數(shù)據(jù)進行分析，從而合理確定庫存，并充分考慮配送途徑和結算方式等。（三）整合業(yè)務流程，提供優(yōu)質的多樣化和個性化服務。國家與企業(yè)共同參與，共同建設電子信息化環(huán)境。例如，采購在電子商務環(huán)境下，采購的范圍擴大到全世界，可以利用網(wǎng)上產(chǎn)品目錄和供應商供貨清單生成需求和購貨需求文檔。它通過加強企業(yè)間合作，把產(chǎn)品生產(chǎn)、采購、庫存、運輸配送、產(chǎn)品銷售等環(huán)節(jié)集成起來，將生產(chǎn)企業(yè)、配送中心（物流中心）、分銷商網(wǎng)絡等經(jīng)營過程的各方面納入一個緊密的供應鏈中。在電子商務環(huán)境下，多式聯(lián)運與其說是一種運輸方式，不如說是一種組織方式或服務方式。隨著城市綜合物流中心的建成，公路貨站、鐵路貨站，鐵路編組站被集約在一起，物流中心的物流量達到足夠大，可以實現(xiàn)大規(guī)模的城市之間的鐵路直達運輸，運輸也就被劃分為一次運輸與二次運輸。第三，綜合物流中心將與大型配送中心合二為一。另一種是組織的網(wǎng)絡，當然，物流網(wǎng)絡的基礎是信息、電腦網(wǎng)絡。同時，在電子商務時代，物流業(yè)的地位將大大提高，而未來物流企業(yè)的形式就是以現(xiàn)在的第三方物流公司為雛形，第三方物流將發(fā)展成為將來整個社會生產(chǎn)企業(yè)和消費者的“第三方”。此時存貨管理采用反應方法，按所獲信息組織產(chǎn)品生產(chǎn)和對零售商供貨，存貨的流動變成“拉動式”，實現(xiàn)銷售方面的“零庫存”?？梢姡娮由虅瞻盐锪鳂I(yè)提升到了前所未有的高度，為其提供了空前發(fā)展的機遇。產(chǎn)業(yè)重組的結果使得社會上的產(chǎn)業(yè)只剩下兩類行業(yè)：一類是實業(yè)，包括制造業(yè)和物流業(yè)；一類是信息業(yè)，包括服務、金融、信息處理業(yè)等。隨著電子商務的不斷擴大，對物流的需求越來越高，這就使物流成了電子商務的瓶頸，物流行業(yè)直接影響著電子商務，其發(fā)展壯大對電子商務的快速發(fā)展會起到支撐作用。但電子商務的活動并未就此結束，只有商品或服務真正轉移到消費者手中，即只有通過物流過程，商務活動才能得以終結。電子商務的開展能夠有效地縮短供貨時間和生產(chǎn)周期，簡化訂貨程序，降低庫存水平，同時使得客戶關系管理更加富有成效。一個完整的商務活動，必然要涉及信息流、商流、資金流和物流等4個流動過程。電子商務的發(fā)展既對現(xiàn)代物流提出新的要求和挑戰(zhàn)，同時也為物流業(yè)帶來新的機遇，也帶來更廣闊的增值空間。一、電子商務與現(xiàn)代物流的關系現(xiàn)代物流與電子商務兩者是密不可分的。提高工程質量是進行物流質量管理的基礎工作，能提高工程質量，就能做到“預防為主”的質量管理。即在全國范圍內進行分區(qū)，對于各區(qū)的總訂貨由總部委托全國性的大型物