【正文】 處一萬元以上一萬五千元以下罰款；(四)超過認定標準百分之一百五十以上的，處一萬五千元以上三萬元以下罰款。第七章附則第四十條專用公路的治超工作可參照本辦法執(zhí)行。近年來，隨著高速公路建設(shè)步伐的加快，農(nóng)村公路各類運輸車輛劇增，違法超限超載行為越演越烈，尤其是干線公路強化治超計重收費以來，大量超限車輛繞行到農(nóng)村公路使建設(shè)成果遭到嚴重破壞。我們始終保持高密度、高頻率、高強度的攻堅態(tài)勢，不斷鞏固和擴大治超成果，教育為先，開展“全方位”宣傳知法才能守法，開展農(nóng)村公路治超工作，必須以宣傳開路，始終把宣傳教育貫穿到農(nóng)村公路治超工作全過程，保持必要的宣傳聲勢，努力在全社會營造良好的治理超限超載氛圍。在深刻分析了治超工作攻堅克難所面臨的深層次矛盾、問題和我縣治超工作難點的基礎(chǔ)上，年初由縣政府組織召開全縣縣、鄉(xiāng)、村三級領(lǐng)導(dǎo)參加的《涇源縣農(nóng)村公路養(yǎng)護與管理會議》，進一步明確了目標，夯實了工作責(zé)任，把治理超限超載工作納入各級各部門綜合考核的重要內(nèi)容，縣政府督察室和監(jiān)察局定期督辦并對超限超載工作開展情況在全縣通報,以上考核監(jiān)督機制的建立,為治超工作提供了強有力的組織保證。另一方面，加強了源頭控制，查堵并舉。同時，邀請縣法制辦進行兩期法律法規(guī)培訓(xùn)，培訓(xùn)結(jié)束后，隊伍規(guī)范執(zhí)法、文明執(zhí)法理念得到進一步加強，路政人員能自覺將法律知識運用到路政執(zhí)法工作中，做到了處罰程序合法，處罰依據(jù)準確，處罰事實清楚。全縣公路交通狀況明顯改善，公路通行能力完全恢復(fù)正常，特別是今年以來未發(fā)生交通堵塞現(xiàn)象，公路橋梁得到有效保護，全縣公路大面積、非正常損壞明顯減少，今年以來再沒有發(fā)現(xiàn)新增危橋。喚起全社會對治超工作的理解和支持，是取得治超工作勝利的基礎(chǔ)，因此我們在治超工作中始終把宣傳教育貫徹到整個工作中去，營造良好的氛圍，為治超工作的順利進行打造良好的環(huán)境。二是裝備落后。四是站點用房、工作場地偏少。六是治超長效機制尚未建立，機構(gòu)、編制沒有落實，治超是一項長期性工作，臨時性的機構(gòu)已不適應(yīng)當(dāng)前工作需要。進一步完善治超點的管理。嚴格責(zé)任追究。進一步鞏固路面治理成果。治超工作因工作場地不足而停歇，從而影響了執(zhí)法工作的嚴肅性、嚴謹性和連續(xù)性。三是現(xiàn)代化管理手段缺乏，信息化、網(wǎng)絡(luò)化的應(yīng)用尚處于初始階段。通過集中治理，有效地遏制了非法超限超載運輸現(xiàn)象，運輸市場進一步規(guī)范，公路運輸價格基本形成合理的價格機制，平均運價合理回升，提高率達到20%以上。與全區(qū)集中治超前相比，全縣道路交通安全事故明顯減少，未發(fā)生大的堵車現(xiàn)象和因超限超載造成橋梁倒塌及惡性交通事故，全縣境內(nèi)公路安全暢通。從年初全縣公路養(yǎng)管工作會議以來，隨著治超宣傳和工作力度的加大，我縣加大打擊力度，采取強有力措施，治超站點嚴防死守，各主要路段、路口、出入境重要通道由專人負責(zé)監(jiān)控，加大道路巡查稽查力度，車輛超限超載態(tài)勢得到有效治理，貨運車輛超載率控制在了5 %以內(nèi)。鍥而不舍,打造“能戰(zhàn)斗”治超隊伍能否建立一支高素質(zhì)、高效率、能戰(zhàn)斗的治理超限超載執(zhí)法隊伍是確保治超工作扎實開展的關(guān)鍵，針對治超工作新要求，新標準，我們從加強執(zhí)法人員培訓(xùn)入手，竭盡全力塑造一支高素質(zhì)的執(zhí)法隊伍，對執(zhí)法人員培訓(xùn)的主要內(nèi)容有：相關(guān)法律法規(guī)、新的認定和卸載標準、紀律要求等，讓執(zhí)法人員真正吃透治超各項政策，培養(yǎng)公正廉潔的工作作風(fēng)，保持長久不衰的昂揚斗志。采取疏堵并舉，以堵為主的管理方式深入打擊超限超載運輸行為，一年來，我縣累計投入路面執(zhí)法人員 760余人次，查處違法超限超載車輛240余輛。三是對超限超載工作中的一些深層次矛盾，利用輿論監(jiān)督，通過新聞媒體曝光，給違法違規(guī)者施加壓力。先將我縣2012年治超工作匯報如下：一、總體工作情況自治超工作開展以來，縣委、縣政府高度重視，成立了以副縣長為組長的治超領(lǐng)導(dǎo)小組，設(shè)置了專門的辦公室，具體協(xié)調(diào)每個部門的治超工作，按照 “抓綜治、保安全、保暢通、為人民”的總體要求，堅持“政府主抓、部門聯(lián)動、齊抓共管、堅持不懈、綜合治理”的方針，充分發(fā)揮政府各部門職能，嚴格責(zé)任，密切協(xié)調(diào)，堅持源頭監(jiān)管與路面治理相結(jié)合，重點治理與長效治理相結(jié)合。第五篇：涇源縣2012年治理貨運車輛超限超載工作匯報材料涇源縣治理貨運車輛超限超載工作匯報自2012年1月1號以來，我縣車輛超限超載工作在區(qū)、市治超辦指導(dǎo)下，在縣委縣政府大力支持下，我們認真貫徹落實《自治區(qū)人民政府關(guān)于進一步加強車輛超限超載長效治理的通知》和市、縣治超工作會議精神，始終堅持“立足源頭、依法嚴管、標本兼治、長效治理”的總體要求，堅持“統(tǒng)一口徑、統(tǒng)一標準、統(tǒng)一行動”的方針，進一步規(guī)范治超監(jiān)管行為，有效落實治超工作長效機制，使治理力度加大，治理方式靈活、治理效果凸顯。第三十八條阻礙治超執(zhí)法人員依法履行職務(wù)，構(gòu)成違反治安管理行為的，公安機關(guān)應(yīng)當(dāng)依照《中華人民共和國治安管理處罰法》的有關(guān)規(guī)定給予處罰；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。第三十四條違反本辦法第十七條第一款規(guī)定的，由縣以上運管機構(gòu)對貨運源頭單位按照每輛次處以一千元罰款。構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。過錯責(zé)任的初步核實工作，應(yīng)當(dāng)在七個工作日內(nèi)完成，案情復(fù)雜的，經(jīng)上級主管部門批準可延長五個工作日。第二十六條設(shè)區(qū)的市、縣(市、區(qū))交通運輸部門應(yīng)當(dāng)在農(nóng)村公路重要出入口及節(jié)點位置設(shè)置限寬、限高設(shè)施，在流量大、超限超載嚴重的公路入口，安排專人把守，控制超限超載車輛駛?cè)?。對?jīng)檢測確定的違法車輛，依法對其進行處理。路面執(zhí)法工作應(yīng)當(dāng)在自治區(qū)人民政府批準的固定治超檢測站和流動治超檢測站范圍內(nèi)開展。第四章路面治理第十九條有下列情形之一的貨運車輛為超限超載車輛：(一)二軸車輛，其車貨總重超過二十噸(不含本數(shù)，下同)的；(二)三軸車輛，其車貨總重超過三十噸的(雙聯(lián)軸按照二個軸計算，三聯(lián)軸按照三個軸計算，下同)；(三)四軸車輛，其車貨總重超過四十噸的；(四)五軸車輛，其車貨總重超過五十噸的；(五)六軸及六軸以上車輛，其車貨總重超過五十五噸的；(六)雖未超過上述五種標準，但車輛裝載質(zhì)量超過行駛證核定載質(zhì)量的；(七)行駛農(nóng)村公路，車貨總重超過二十噸的。第十六條貨運源頭單位不得有下列行為：(一)為無牌無證或證照不全的車輛裝載、配載；(二)為非法改裝的車輛裝載、配載；(三)違反超限超載標準，為車輛裝載、配載；(四)為超限超載車輛提供虛假裝載證明。第十四條貨運源頭單位的生產(chǎn)、經(jīng)營許可機關(guān)或者主管部門，應(yīng)當(dāng)建立貨運源頭單位信譽考核檔案，對貨運源頭單位發(fā)生的超限超載行為，列入信譽考核范圍，并定期向社會公布。第十一條安監(jiān)部門負責(zé)對危險化學(xué)品充裝單位實施安全監(jiān)管，會同有關(guān)部門對因超限超載發(fā)生的特別重大傷亡事故進行調(diào)查處理，依法追究相關(guān)單位和人員的責(zé)任。第七條公安部門負責(zé)車輛登記管理，維護治超站點的交通和治安秩序，組織依法查處超限超載等交通違法行為和阻礙執(zhí)行公務(wù)等違法犯罪行為。第四條治超工作遵循全區(qū)統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、各級政府負責(zé)、部門指導(dǎo)協(xié)調(diào)、各方聯(lián)合行動的工作原則。第四篇：寧夏回族自治區(qū)治理貨運車輛超限超載辦法(2010年)寧夏回族自治區(qū)治理貨運車輛超限超載辦法（2010年）《寧夏回族自治區(qū)治理貨運車輛超限超載辦法》已經(jīng)2010年12月7日自治區(qū)人民政府第82次常務(wù)會議討論通過，現(xiàn)予公布，自2011年4月1日起施行。第二十三條 各級人民政府、有關(guān)部門、企事業(yè)單位及其工作人員拒不配合調(diào)查取證工作的，依法追究主要負責(zé)人的責(zé)任。第二十一條 安全監(jiān)管部門未對危險化學(xué)品充裝單位進行安全監(jiān)管，致使危險化學(xué)品超載貨運車輛上路行駛造成責(zé)任事故的，依法追究安全監(jiān)管部門分管負責(zé)人、主要負責(zé)人的責(zé)任。第十九條 質(zhì)監(jiān)部門未檢查從事改裝車輛生產(chǎn)企業(yè)的生產(chǎn)場所及標準執(zhí)行情況，應(yīng)當(dāng)發(fā)現(xiàn)而未發(fā)現(xiàn)改裝車輛生產(chǎn)企業(yè)沒有按照企業(yè)標準體系要求組織生產(chǎn)，致使非法改裝超限超載貨運車輛上路行駛造成責(zé)任事故的，依法追究質(zhì)監(jiān)部門分管負責(zé)人、主要負責(zé)人的責(zé)任。第十七條 經(jīng)濟和信息化部門對車輛生產(chǎn)企業(yè)的準入未按照國家規(guī)定對車輛生產(chǎn)企業(yè)以及產(chǎn)品公告管理，致使非法改裝超限超載貨運車輛上路行駛造成責(zé)任事故的，依法追究經(jīng)濟和信息化部門分管負責(zé)人、主要負責(zé)人的責(zé)任。第十五條 交通運輸部門、公安機關(guān)交通管理部門未按照規(guī)定為治理車輛超限超