北京萬(wàn)通汽修學(xué)校組織汽車維修中級(jí)技工考試(文件)
【正文】 們有更多的機(jī)會(huì)鍛煉自己，同學(xué)們是這個(gè)舞臺(tái)的主人，希望每一個(gè)同學(xué)都能利用好這個(gè)舞臺(tái)，要積極參與其中，只要參與，就一定就會(huì)有所收獲。北京萬(wàn)通全體師生將會(huì)在汽車文化節(jié)中的一系列活動(dòng)中挑戰(zhàn)自我，展示技能風(fēng)采，不斷完善自身發(fā)展，為成為一名合格的汽修人及汽修教師提供良好平臺(tái)。去年超常規(guī)、超計(jì)劃的加速生產(chǎn)，汽車質(zhì)量和售后服務(wù)出現(xiàn)了令人擔(dān)憂的問(wèn)題。4S店售后熱線告訴他：“加的油有問(wèn)題。“4S店所有工位都被占滿，停車場(chǎng)沒(méi)有一個(gè)空位。換過(guò)的技工通過(guò)電腦檢測(cè)，很快就得出了結(jié)論，是變速箱的問(wèn)題。銷量高增長(zhǎng) 維修缺人才“現(xiàn)在的這些汽修廠真不靠譜?！暗谝淮问菣C(jī)油發(fā)生滲漏，第二次是需要換活塞環(huán)，第三次就是發(fā)動(dòng)機(jī)的問(wèn)題了。汽車行業(yè)資深分析師賈新光告訴記者，在高速增長(zhǎng)的情況下，由于工藝不穩(wěn)、質(zhì)量管理不嚴(yán)、售后服務(wù)難以到位，汽車售后后續(xù)問(wèn)題很快就會(huì)在近幾年劇增，對(duì)此企業(yè)應(yīng)該有足夠的準(zhǔn)備。由于汽修技術(shù)人員供不應(yīng)求，大量未經(jīng)任何培訓(xùn)的人員進(jìn)入汽修崗位，從而造成大量的經(jīng)營(yíng)與質(zhì)量問(wèn)題。另有報(bào)告顯示，在我國(guó)汽車修理行業(yè)員工中，%，%，中級(jí)技工占35%，初級(jí)技工占60%。賈新光告訴記者，現(xiàn)在東部地區(qū)比較富裕的農(nóng)村已經(jīng)開(kāi)始向城鎮(zhèn)化轉(zhuǎn)變，但是在偏遠(yuǎn)地區(qū)、山區(qū)、中西部地區(qū)建設(shè)汽車銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，還是一項(xiàng)艱巨的任務(wù)。另一方面，雖然明碼標(biāo)價(jià)，但價(jià)格過(guò)高，致使多數(shù)消費(fèi)者不愿去4S店修車。他建議將售后和銷售分離，阻斷“堤內(nèi)損失堤外補(bǔ)”，以免用售后的暴利來(lái)平衡銷售的不掙錢。一些企業(yè)尤其是在二三級(jí)及以下市場(chǎng)，正在考慮“展廳 快修店”模式在內(nèi)的多種銷售網(wǎng)點(diǎn)布局。對(duì)此，業(yè)內(nèi)人士普遍看好。對(duì)于廠家來(lái)說(shuō)，經(jīng)銷網(wǎng)點(diǎn)鋪開(kāi)，市場(chǎng)占有率加大了。目前歐洲的諸多國(guó)家和美國(guó)，都實(shí)行銷售和售后分離的市場(chǎng)模式。二是其他修理單位資質(zhì)無(wú)有效保障。一項(xiàng)調(diào)查顯示，81%被接受調(diào)查的車主認(rèn)為，在4S店或特約經(jīng)銷商處維修配件價(jià)格高。我國(guó)汽車維修企業(yè)發(fā)展和人員素質(zhì)已遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了汽車業(yè)發(fā)展的需求。我國(guó)每年都會(huì)有上百款新車上市，汽車維修中越來(lái)越廣泛地使用各種先進(jìn)檢測(cè)設(shè)備與儀器，對(duì)汽車修理人員的專業(yè)知識(shí)、職業(yè)技能要求越來(lái)越高。售后市場(chǎng)在轉(zhuǎn)型期的人才需求矛盾將更加突出，如果不能盡快解決，將會(huì)拖汽車工業(yè)發(fā)展的后腿。近日，中國(guó)質(zhì)量協(xié)會(huì)用戶委員會(huì)發(fā)布的報(bào)告顯示，使用半年以內(nèi)的新車投訴呈上升趨勢(shì)，問(wèn)題主要集中在跑偏、吃胎、漏油、異響、抖動(dòng)等方面。為圖方便，他在家門口找了家汽車維修站去修理。整個(gè)過(guò)程用了不到十分鐘，而陳先生等待的時(shí)間，加上頭一名技工耽誤的時(shí)間，總共超出了一個(gè)小時(shí)。好不容易輪到他的車了，一名看上去很年輕的技工鼓搗了半天，
環(huán)評(píng)公示相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1