【正文】 觸角α=25176。61 試說明聯(lián)軸器和離合器在軸連接中起到什么作用？答：聯(lián)軸器和離合器都是機(jī)械傳動中常用件，用于軸與軸（或其它回轉(zhuǎn)零件）的連接，傳遞運(yùn)動和動力，也可作為安全裝置。62 某發(fā)動機(jī)需要電動機(jī)啟動，當(dāng)發(fā)動機(jī)運(yùn)行正常后，兩機(jī)脫開，試問兩機(jī)間該采用哪種離合器？ 答：64 萬向節(jié)有什么作用？由其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)可以分為幾類各有什么特點(diǎn)？ 答：萬向節(jié)是汽車萬向傳動裝置中實(shí)現(xiàn)變角速度傳動的一種聯(lián)軸器。答：萬向節(jié)是汽車萬向傳動裝置中實(shí)現(xiàn)變角速度傳動的一種聯(lián)軸器。2）最大壓力角（或最小傳動角）的位置。911 在什么情況下凸輪的實(shí)際輪廓線會出現(xiàn)尖點(diǎn)或相交叉形象？如何避免？ 914 在圖923各圖中標(biāo)出圖示位置的凸輪機(jī)構(gòu)的壓力角。121 什么叫定軸輪系？憜輪在定軸輪系中起什么作用？如何求定州輪系的傳動比？122 什么叫周轉(zhuǎn)輪系？如何判定一個輪系是否是周轉(zhuǎn)輪系？ 126 試確定圖1216中各輪的轉(zhuǎn)向。=2（右旋螺桿），該輪系的傳動比i15，并判斷渦輪5的轉(zhuǎn)向。12 什么是機(jī)構(gòu)運(yùn)動簡圖？它有什么作用？答：用簡單的線條和符號代表構(gòu)件和運(yùn)動副，并按比例定出各運(yùn)動副位置，表示機(jī)構(gòu)的組成和傳動情況。13平面機(jī)構(gòu)具有確定運(yùn)動的條件是什么？答：機(jī)構(gòu)自由度 F0，且與原動件數(shù)相等，則機(jī)構(gòu)各構(gòu)件間的相對運(yùn)動是確定的；這就是機(jī) 構(gòu)具有確定運(yùn)動的條件。）。柔性沖擊：當(dāng)從動件做等加速或等減速運(yùn)動時，在某些加速度突變處，其慣性力也隨之有限突變而產(chǎn)生沖擊，這種由有限突變而引起的沖擊比無窮大慣性力引起的 剛性沖擊輕柔了許多，故被稱為柔性沖擊。如：電影放映機(jī) 自動傳送 鏈裝置 紡織機(jī)械棘輪機(jī)構(gòu)特點(diǎn)：這種有齒的棘輪其進(jìn)程的變化最少是 1 個齒距，且工作時有響聲。62 按時間和應(yīng)力的關(guān)系，應(yīng)力可分為幾類？實(shí)際應(yīng)力、極限應(yīng)力和許用應(yīng)力有什么不同？答：隨時間變化的特性，應(yīng)力可分為靜應(yīng)力和變應(yīng)力兩類。（靜應(yīng)力下：[σ] = σS /s [σ] = σB /ss= s1 s2 s3）64 指出下列符號各表示什么材料： Q23365Mn、20CrMnTi、ZG310570、：屈服強(qiáng)度為 235，抗拉強(qiáng)度為 375460，伸長率為：26%的普通碳素鋼。65 在強(qiáng)度計(jì)算時如何確定許用應(yīng)力？答：許用應(yīng)力的確定通常有兩種方法：查許用應(yīng)力表：對于一定材料制造的并在一定條件下工作的零件，根據(jù)過去機(jī)械制造的 實(shí)踐與理論分析，將他們所能安全工作的最大應(yīng)力制成專門的表格。S3——考慮零件重要程度的系數(shù)。第七章71 常見的螺栓中的螺紋式右旋還是左旋、是單線還是多線？怎樣判別?多線螺紋與單線螺 紋的特點(diǎn)如何？ 答：常見的螺栓中的螺紋是右旋、單線。答：機(jī)械制造中主要螺紋類型：三角形螺紋、矩形螺紋、梯形螺紋、鋸齒形螺紋、半圓形螺紋。梯形螺紋：特點(diǎn)為刨面為梯形，效率較矩形螺紋低，沒有自鎖。（三角形螺紋用于連接；鋸齒、梯形、矩形用于傳動。意義 ：不加支持力 F，重物不會自動下滑。答：螺紋連接的自鎖作用只有在靜載荷下才是可靠的，在振動和變載荷下，螺紋副之間會產(chǎn)生相對轉(zhuǎn)動，從而出現(xiàn)自動松脫的現(xiàn)象，故需采用防松裝置。二）利用機(jī)械方法防松裝置： 原理：利用機(jī)械裝置將螺母和螺栓連成一體，消除了它們之間相對轉(zhuǎn)動的可能性。將止動片的折邊，分別彎靠在螺 母和被聯(lián)接件的側(cè)邊起防松作用76 將松螺栓連接合金螺栓連接（受橫向外力和軸向歪理）的強(qiáng)度計(jì)算公示一起列出，是比 較其異同，并作出必要的結(jié)論。83 帶傳動中主要失效形式是什么？設(shè)計(jì)中怎么樣考慮？答：主要失效形式：；；。（齒廓的形狀必須滿足不 論輪齒齒廓在任何位置接觸，過觸點(diǎn)所做齒廓的公法線均須通過節(jié)點(diǎn)。嚙合角：過節(jié)點(diǎn)的兩節(jié)圓的公切線，與兩齒廓公法線間的夾角。為了防止輪齒折斷：在設(shè)計(jì)時應(yīng)使用抵抗沖擊和過載能力較強(qiáng)的材料。 機(jī)構(gòu)運(yùn)動簡圖有什么作用？如何繪制機(jī)構(gòu)運(yùn)動簡圖？答：（1）能拋開機(jī)構(gòu)的具體結(jié)構(gòu)和構(gòu)件的真實(shí)外形，簡明地表達(dá)機(jī)構(gòu)的傳動原理，并能對機(jī)構(gòu)進(jìn)行方案討論和運(yùn)動、受力分析。④選擇視圖平面和比例尺，用規(guī)定的線條和符號表示其構(gòu)件和運(yùn)動副，繪制成機(jī)構(gòu)運(yùn)動簡圖。b)B處存在局部自由度，必須取消，即把滾子與桿剛化，則n=3，PL=3，PH=2，代入式（）中可得F=3n2PLPH=3180。52180。解：a)：n=7，PL=10，PH=0。b)n=5，PL=7，PH=0F=3n2PLPH=3180。72180。42=2運(yùn)動確定。4=1運(yùn)動確定。7=1運(yùn)動確定。122=1運(yùn)動確定 h)n=9，PL=12，PH=0。 答：圖示機(jī)構(gòu)的自由度為零，故都不合理，修改方案如下： ，在D處改為一個滑塊。機(jī)械中的摩擦是不一定有害的，有時會利用摩擦力進(jìn)行工作，如帶傳動和摩擦輪傳動等。（2）總反力與摩擦圓相切，其位置取決于兩構(gòu)件的相對轉(zhuǎn)動方向，總反力產(chǎn)生的摩擦力矩與相對轉(zhuǎn)動的轉(zhuǎn)向相反。機(jī)構(gòu)的這種性質(zhì)，稱為機(jī)構(gòu)的急回特性。 答：（1）最長桿與最短桿的長度之和小于或等于其余兩桿長度之和；最短桿或相鄰桿應(yīng)為機(jī)架。如采用機(jī)車車輪聯(lián)動機(jī)構(gòu)，當(dāng)一個機(jī)構(gòu)處于死點(diǎn)位置時，可借助另一個機(jī)構(gòu)來越過死點(diǎn)；飛機(jī)起落架是利用死點(diǎn)工作的，當(dāng)起落架放下時，機(jī)構(gòu)處于死點(diǎn)位置，使降落可靠。①，vB=w1AB，方向垂直于AB，指向與w1的轉(zhuǎn)向一致。④求vD。由已知條件可知：aB=w1lAB，方向?yàn)锽174。A C174。代uuuvt，c162。Buuuvt由圖可知，aC=map162。（水平向左）；aCB方向同c162。162。162。c162。c162。代表aD作矢量圖。d162。解：取mL=，作結(jié)構(gòu)簡圖。=，且^AB。③求ww3及aC。又因vCB=w2lBC，vC=w3lCDvCBlBC則w2===，方向?yàn)槟鏁r針。AC174。uuuv，方向p162。=180。e162。b162。c162。CBE，其交點(diǎn)即為e162。（2）。162。 ，設(shè)已知lOlBC=650mm2B=2lO1A=400mm，lAB=350mm,w1=120radmin，求當(dāng)O1A平行于O2B且垂直于AB時的vC和aC。vA=w1lAO=1180。因?yàn)関A=vB,所以構(gòu)件2在此瞬時作平動，即vC=vA=vB=pa，vBAlBAuuvw2==0w3=vBlO2B=pbmvlO2B=40180。==w1lOA=(① 求aA。根據(jù)相對運(yùn)動原理，可建立下列方程式ntntaB=aB+aB=aA+aBA+aBA大小 ？w32lOB？0？2方向 ？B174。取ma=s2,作加速度矢量圖如題代表aB。代表aC=b162。=180。150mm，則lAB的最大值為150mm。②當(dāng)AB不是最長時，由于lAD+lBC163。①當(dāng)lAB為最短時，由于lAB+llAB+lBCBClAD+l，可得出lAB150mm；②當(dāng)lAB為最長時，由于ClAD+l，可得出lAB150mm，又由于lABlBC+lCD+lAD，可得出C，可得出lAB450mm450或lAB1150mm。因?yàn)橐訟B為原動件時，此機(jī)構(gòu)為曲柄搖桿機(jī)構(gòu)。AC2=70mm。將原位置圖旋轉(zhuǎn)180o后作圖）結(jié)論：lAB=mLa=1180。由圖可知：a=arcsin當(dāng)j=90o時，a為最大值，即amax=arcsine+lABsin90lBCo=arcsin20+=當(dāng)j=270o時，a為最小值，即amin=arcsine+lABsin270lBCo==nmax=90amin== oooo（3）滑塊為原動件時，機(jī)構(gòu)的死點(diǎn)位置為AB1C1和AB2C2。垂直平分B2162。（4）：B1C1=70mm,C1D=25mm。點(diǎn)，作C1C2162。52=104mm第5章 凸輪機(jī)構(gòu)：是在理論輪廓上度量的。[a]：勻速運(yùn)動規(guī)律有剛性沖擊；等加速等減速和余弦加速度運(yùn)動規(guī)律有柔性沖擊；正弦加速度運(yùn)動規(guī)律沒有沖擊。：（1）補(bǔ)全各段的曲線。：先根據(jù)結(jié)構(gòu)條件初定基圓半徑ro。（2）從傳力合理，提高傳動效率來看，壓力角越小越好。AB1=11mm,B1C1=52mmlAB=mLAB1=2180。10=700mmlCD=C1DmL=25180。點(diǎn)。（2）用反轉(zhuǎn)法將DBDB3分別繞D點(diǎn)反轉(zhuǎn)y1y2=40,y1y3=8，得出0（3）分別作B1B2162。=e177。ba=AC1,代入ACAC2值后，聯(lián)立求得：a=,b=。（1） 解：（1）求lAB、lBC。（1）：（1）因?yàn)閘AB+lBClAD+lCD，且又以最短桿AB的鄰邊為機(jī)架，則此機(jī)構(gòu)為曲柄搖桿機(jī)構(gòu)。450mm要滿足上述二種情況，lAB的最小值應(yīng)為450mm。lBC+lCD，可得出lAB163。（1）若為曲柄拴桿機(jī)構(gòu)，則AB為最短，且lAB+lBC163。aC=map162。:a162。根據(jù)影像原理可得出：BA:ACcuuuv所示，可得出p162。O1^BAuuuuv所示，則p162。O1，aB=0。（2）加速度分析。②求vB。mm（1）速度分析。=180。t=mac162。e162。e162。=208。作圖過程為：作uuuv208。利用加速度影像原理，即Db162。uuuvaC=map162。c162。aC=aC+aCnt=aB+aCB+aCBnt大小 w32lCD ？ w12lAB w22lCB ？ 方向取ma=174。33=,vC=mvpc=180。vC=vB+vCB大小 ？ ？ 方向 水平^AB ^BC取mv=。①求vB。現(xiàn)已作出該瞬時的速度多邊形（）和加速度多邊形（ c）。d162。Cuuuuvc所示，可見p162。AD174。lCB（方向?yàn)槟鏁r針）④求aD。uuuv③求a2。c162。方向同p162。c162。c162。②求aCt。n2（2）加速度分析。③求w2。解：取長度比例尺。 答：（1）主動件通過連桿作用于從動件上的力恰好通過其回轉(zhuǎn)中心時的位置，稱為連桿機(jī)構(gòu)的死點(diǎn)位置。（2）當(dāng)q185。0。（2）總反力與相對運(yùn)動方向或相對運(yùn)動趨勢的方向成一鈍角90+jo，據(jù)此來確定總反力的方向。第4章平面連桿機(jī)構(gòu)：同一構(gòu)件上各點(diǎn)的速度和加速度構(gòu)成的多邊形與構(gòu)件原來的形狀相似，且字母順序一致。92180。F=3n2PLPH=3180。F=3n2PLPH=3180。F=3n2PLPH=3180。F=3n2PLPH=3180。7=1運(yùn)動確定c)n=7，PL=10，PH=0。72180。 答：取mL=，：圖a)：n=3，PL=4，PH=0，則F=3n2PLPH=1；圖b)：n=3，PL=4，PH=0，則F=3n2PLPH=1。32=1此機(jī)構(gòu)要具有確定的運(yùn)動，需要有一個原動件。92180。②循著運(yùn)動傳遞的路線，搞清各構(gòu)件間相對運(yùn)動的性質(zhì)，確定運(yùn)動副的種類。第五篇：機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)(陳立德第三版)課后答案(118章全)第3章平面機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)分析 機(jī)構(gòu)具有確定運(yùn)動的條件是什么? 答：機(jī)構(gòu)的主動件數(shù)等于自由度數(shù)時,機(jī)構(gòu)就具有確定的相對運(yùn)動。93 一對漸開線標(biāo)準(zhǔn)齒輪正確嚙合的條件什么？ 答：94 為什么要限制齒輪的最少齒數(shù)？對于α=正常齒制的標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪，最少齒數(shù) 是多少？答：限制最少齒數(shù)是為了保證不發(fā)生根切，要使所設(shè)計(jì)齒數(shù)大于不產(chǎn)生根切的最少齒數(shù)，當(dāng)α=20 o 的標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪，則hga =1，則zmin =17。分度圓、節(jié)圓區(qū)別：分度圓是齒輪鑄造成立后本身具有的，而節(jié)圓是在兩齒輪運(yùn)動 嚙合時根據(jù)其速度而確定出來的。第九章91 齒輪傳動的最基本要求是什么？齒廓的形狀符合什么條件才能滿足上述要求？答：基本要求是：傳動比恒定。第八章82 帶傳動中的彈性滑動和打滑時怎樣產(chǎn)生的？它們對帶傳動有何影響？ 答：彈性滑動：由于帶的緊邊與松邊拉力不等，使帶兩邊的彈性變形不等，所引起的帶與輪面的微量相對滑動為彈性滑動。效果 良好。（1）彈簧墊圈: 工作原理：彈簧墊圈被壓平后，利用其反彈力使螺紋間保持壓 緊力和摩擦力（2）雙螺母：工作原理：梁螺母對頂，螺栓始終收到附加壓力和附加摩擦力的 作用。常用鏈接螺紋自鎖。牙型角變小，效率變大；牙型角變大，效率變小。鋸齒形螺紋：效率較矩形螺紋略低，強(qiáng)度較大，沒有自鎖。管螺紋（半圓形螺紋）：特點(diǎn)為螺紋深度較淺，是專門用來連接管子的。特點(diǎn)：單線螺紋的螺距等于導(dǎo)程，多線螺紋的導(dǎo)程等于螺距與線數(shù)的乘積；單線螺紋由于其 螺旋升角較小，用在螺紋的鎖緊，多線螺紋由于其螺紋升角較大，用于傳遞動力和運(yùn)動。0 ：脈動循環(huán)變應(yīng)力下，疲勞極限為0。部分系數(shù)法：以幾個系數(shù)的乘積來確定總的安全系數(shù)s=s1s2s3 S1——考慮計(jì)算載荷及應(yīng)力準(zhǔn)確性的系數(shù)，一般 s1=。20CrMnTi：合金鋼，含碳量 %，平均含 Cr，Mn，Ti 量約為 1%。[σ] 極限應(yīng)力:零件設(shè)計(jì)時所用的極限值，為材料的屈服極值。主動輪上的 鎖住弧與從動輪上的鎖住弧互相配合鎖住，以保證從動輪停歇在 預(yù)定位置上。讓從動件按正弦加速度運(yùn)動（既 無剛性運(yùn)動，也無柔性沖擊）chapter441 棘輪機(jī)構(gòu)、槽輪機(jī)構(gòu)及不完全齒輪機(jī)構(gòu)各有何運(yùn)動特點(diǎn)？是舉出應(yīng)用這些間歇運(yùn)動機(jī)構(gòu) 的實(shí)例。形鎖合：利用高副元素本身的幾何形狀使從動件與凸輪輪廓始終保持接觸。死點(diǎn)位置：搖桿是主動件，曲柄是從動件，曲柄與連桿共線時，搖桿通過連桿加于曲柄的驅(qū)動力 F 正好通過曲柄的轉(zhuǎn)動中心，所以不能產(chǎn)生使曲柄轉(zhuǎn)動的力矩，機(jī)構(gòu)的這種位置稱為死點(diǎn)位置。作用：機(jī)構(gòu)運(yùn)動簡圖不僅能表示出機(jī)構(gòu)的傳動原理，而且還可以用圖解法求出機(jī)構(gòu)上各有關(guān)點(diǎn)在所處位置的運(yùn)動特性（位移，速度和加速度）。求圖1218 求定軸輪系的傳動比第四篇：機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)第七版課后習(xí)題答案第一章11 什么是運(yùn)動副？高副與低副有何區(qū)別？答：運(yùn)動副：使兩構(gòu)件直接接觸，并能產(chǎn)生一定相對運(yùn)動的連接。=15,z3=30,z3162。119 什么叫根切現(xiàn)象？根切產(chǎn)生的原因是什么？避免根切的條件是什么？1117 齒輪傳動的主要失效形式有哪些？齒輪傳動的設(shè)計(jì)準(zhǔn)則通常是按哪些失效形式?jīng)Q定的？ 1126 已知一對外嚙合標(biāo)準(zhǔn)直圓柱齒輪的中心距a=160mm，齒數(shù)z1=z2=60，求模數(shù)和分度圓直徑。4）機(jī)構(gòu)的極位夾角。86 根據(jù)圖842中所標(biāo)注的尺寸，判斷各鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)屬哪種基本形式？圖842 鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)的形式判斷89 如圖845所示的偏置曲柄滑塊