【正文】 夫轎車(chē)開(kāi)始在原東德廠房生產(chǎn)。區(qū)域控制 ：大眾集團(tuán)建立了一套覆蓋以下4個(gè)區(qū)域的控制結(jié)構(gòu)：歐洲/其余市場(chǎng)、北美市場(chǎng)、南美/南非市場(chǎng)和亞太市場(chǎng)。大眾汽車(chē)的產(chǎn)品在全球超過(guò)150個(gè)國(guó)家均有銷(xiāo)售。1997年其整車(chē)年生產(chǎn)能力達(dá)到了30萬(wàn)臺(tái)。上海大眾連續(xù)十余年始終榮居全國(guó)十大最佳合資企業(yè)金榜，如今已有一百多萬(wàn)輛桑塔納轎車(chē)奔馳在中國(guó)的大地上。使上海大眾的生產(chǎn)能力在短短的七年中增加五倍。1990年 11月20日在人民大會(huì)堂合資雙方簽訂合資合同。一汽大眾堅(jiān)持走“高起點(diǎn)、大批量、專(zhuān)業(yè)化”的道路。標(biāo)志象是由三個(gè)用中指和食指作出的“V”組成，表示大眾公司及其產(chǎn)品必勝－必勝－必勝。SEM追求最高的性?xún)r(jià)比，以最小的投入，獲得最大的來(lái)自搜索引擎的訪問(wèn)量，并產(chǎn)生商業(yè)價(jià)值。幾乎所有的網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)都與品牌形象有關(guān)，在所有與品牌推廣有關(guān)的網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)手段中，網(wǎng)絡(luò)廣告的作用最為直接。例如某相機(jī)廠商贊助某知名攝影博客，并向其灌輸自己相關(guān)產(chǎn)品的內(nèi)容，而后這些產(chǎn)品由該博客為源頭傳播開(kāi)來(lái)，影響其它攝影愛(ài)好者和相機(jī)用戶(hù)。會(huì)員制營(yíng)銷(xiāo)已經(jīng)被證實(shí)為電子商務(wù)網(wǎng)站的有效營(yíng)銷(xiāo)手段，國(guó)外許多網(wǎng)上零售型網(wǎng)站都實(shí)施了會(huì)員制計(jì)劃，幾乎已經(jīng)覆蓋了所有行業(yè)，國(guó)內(nèi)的會(huì)員制營(yíng)銷(xiāo)還處在發(fā)展初期，不過(guò)已經(jīng)看出電子商務(wù)企業(yè)對(duì)此表現(xiàn)出的濃厚興趣和旺盛的發(fā)展勢(shì)頭。競(jìng)爭(zhēng)者分析：德國(guó)大眾汽車(chē)公司總裁文德恩（Martin Winterkorn）對(duì)德國(guó)媒體稱(chēng)，他目前已經(jīng)不再將日本豐田汽車(chē)作為最令人擔(dān)心的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，他更加關(guān)注來(lái)自韓國(guó)現(xiàn)代汽車(chē)的挑戰(zhàn)。這一舉措顯示了大眾做網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)的決心。雄厚的技術(shù)、資金、人才基礎(chǔ)。大眾汽車(chē)借助互網(wǎng)開(kāi)展了以下網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)。如何讓自己的宣傳在 網(wǎng)絡(luò)傳播過(guò)程中不被眾多信息淹沒(méi)，達(dá)到預(yù)期營(yíng)銷(xiāo)效果，成為值得思考的問(wèn)題。視頻故事中，西游小分 隊(duì)申請(qǐng)了“上海大眾龍卡后”，便踏上西行路，但西行路上趣事層出不窮，情節(jié) 扣人心弦，懸念橫生，故事人物每次過(guò)關(guān)都會(huì)用到“上海大眾龍卡”。公司花了數(shù)百萬(wàn)美金在電視和印刷媒體大做廣告，推廣活動(dòng)的廣告語(yǔ)為“只有2000，只有在線(xiàn)”。Aragones指出網(wǎng)站的每月平均流量為100萬(wàn)人?？偣?000輛新車(chē)出售，而且均在網(wǎng)上銷(xiāo)售?！保和ㄟ^(guò)視頻博客網(wǎng)站、視頻故事等低成本的網(wǎng)絡(luò)信息傳播方式引起了廣大網(wǎng)友對(duì)上海大眾的關(guān)注。在得到大眾公司的電子回復(fù)函件后，購(gòu)車(chē)者便可以在大眾公司指定的4S店預(yù)付訂金。：大眾利用互聯(lián)網(wǎng)優(yōu)勢(shì)向消費(fèi)者提供了預(yù)約試駕、虛擬試駕等購(gòu)前服務(wù)。? ：大眾通過(guò)在網(wǎng)站上讓消費(fèi)者自己設(shè)計(jì)心目中的汽車(chē)來(lái)了解消費(fèi)者的需求趨向，把握大眾潮流抓住機(jī)遇。因此大眾汽 車(chē)提供申請(qǐng)?jiān)囻{與網(wǎng)上虛擬試駕這兩種體驗(yàn)?zāi)Ｊ健＝柚鷥?yōu)秀的研發(fā)團(tuán)隊(duì)大力研發(fā)最新產(chǎn)品，吸引潛在消費(fèi)者，擴(kuò)大市場(chǎng)份額。吸引互聯(lián)網(wǎng)人氣的根本因素是：高質(zhì)量的數(shù)據(jù)源?！洞笤?huà)西游》這一營(yíng)銷(xiāo)視頻不但節(jié)省了成本，更多的是消費(fèi)者和粉絲對(duì)品牌創(chuàng)建的認(rèn)可。目前，奇瑞公司已具備年產(chǎn)90萬(wàn)輛整車(chē)、90萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)、40萬(wàn)套手動(dòng)變速箱及5萬(wàn)套自動(dòng)變速箱的生產(chǎn)能力。奇瑞的崛起是我國(guó)汽車(chē)行業(yè)走向自我研發(fā)的里程碑。分析如下：：相比于大眾網(wǎng)站的簡(jiǎn)約整齊，奇瑞官網(wǎng)略顯雜亂。而奇瑞的網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)就如同奇瑞本身一樣，不知不覺(jué)就存在，讓關(guān)大顧客覺(jué)得企業(yè)本身并不太重視網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)，自然網(wǎng)上關(guān)注的人就很少。這一點(diǎn)剛剛崛起的奇瑞似乎還不具備這種條件。在顧客營(yíng)銷(xiāo)觀念被眾多企業(yè)接受并以此制定企業(yè)戰(zhàn)略的情況下，奇瑞沒(méi)能加強(qiáng)顧客服務(wù)確實(shí)是一大弊病。提高市場(chǎng)占有率?？萍嫉陌l(fā)展，消費(fèi)者需求的不斷變化，讓產(chǎn)品的生命周期不斷縮減。：大眾在網(wǎng)站推廣過(guò)程中采取了一系列舉措，花費(fèi)巨大的人力、物力、財(cái)力做宣傳。奇瑞的網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)在大環(huán)境下仍處于初級(jí)階段，雖具備了網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)的基本職能。目前，奇瑞已有12大系列二十六款車(chē)型投放市場(chǎng)，并且實(shí)現(xiàn)了“研發(fā)一代、生產(chǎn)一代、儲(chǔ)備一代”的良性循環(huán)，保證了技術(shù)和產(chǎn)品的不斷升級(jí)換代。奇瑞瑞汽車(chē)股份有限公司于1997年1月8日注冊(cè)成立。，讓消費(fèi)者親自參與到廣告中來(lái)，比如與飛車(chē)開(kāi)發(fā)商協(xié)商，將大眾置入飛車(chē)系列中。在不同的階段，消費(fèi)者關(guān)注的信息有所差異，好比在購(gòu)車(chē)前期，產(chǎn)品品牌、價(jià)格、車(chē)友的親身感慨感染、網(wǎng)上的推薦等等就很重要；在比較階段，不同車(chē)型的優(yōu)劣勢(shì)、性?xún)r(jià)比就很樞紐；在購(gòu)車(chē)后，售后服務(wù)、維修用度、汽車(chē)保養(yǎng)等等信息就逐漸變成關(guān)注熱門(mén)。這為大眾實(shí)施網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)提供了可能，讓交易容易取得成功，消費(fèi)者的售后服務(wù)有了保障。大眾營(yíng)銷(xiāo)重點(diǎn)放在顧客服務(wù)方面，考慮到汽車(chē)產(chǎn)品的特性和網(wǎng)絡(luò)的特點(diǎn)大眾汽車(chē)提供給顧客更多的體驗(yàn)過(guò)程。并在網(wǎng)站為顧客提供了社交平臺(tái)，如開(kāi)心網(wǎng)，人人網(wǎng)，在這些社交平臺(tái)里，一方面大眾可以直接同消費(fèi)者進(jìn)行溝通，了解消費(fèi)者對(duì)于產(chǎn)品改進(jìn)的意見(jiàn)，解答顧客對(duì)于產(chǎn)品存在的疑惑。利用百度、谷歌的知名度在網(wǎng)頁(yè)上發(fā)布產(chǎn)品信息讓消費(fèi)者很容易關(guān)注到贏得消費(fèi)者的信賴(lài)并激發(fā)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)欲望。所以，從這點(diǎn)看，《大話(huà)西游》這一營(yíng)銷(xiāo)視頻不但節(jié)省了成本，更多的是消費(fèi)者和粉絲對(duì)品牌創(chuàng)建的認(rèn)可。大眾汽車(chē)ebusiness經(jīng)理Tesa Aragones認(rèn)為：“大眾汽車(chē)的用戶(hù)中有很多人能上網(wǎng)，我們這次市場(chǎng)活動(dòng)不僅推廣了新車(chē)型，而且支持了整個(gè)在線(xiàn)購(gòu)車(chē)的過(guò)程。在活動(dòng)期間，每天獨(dú)立用戶(hù)平均為47000，每個(gè)用戶(hù)花費(fèi)時(shí)間翻了個(gè)倍，達(dá)到19分鐘。大眾汽車(chē)ebusiness經(jīng)理Tesa Aragones介紹，網(wǎng)站采用Flash技術(shù)來(lái)推廣兩款車(chē)型，建立虛擬的網(wǎng)上試用駕車(chē)。此外，上海大眾與中國(guó)建設(shè)銀行合作推出的國(guó)內(nèi)首張汽車(chē)聯(lián)名信用卡“上海 大眾龍卡”，除具備普通信用卡的功能外，還可憑卡參與超值積分回饋、汽車(chē)消 費(fèi)抵扣、車(chē)主俱樂(lè)部服務(wù)等豐富活動(dòng)，十分實(shí)用。:大眾汽車(chē)深度挖掘互聯(lián)網(wǎng)的優(yōu)勢(shì)，利用一切可以利用的手段和工具來(lái)推廣自己的網(wǎng)站例如：：視頻營(yíng)銷(xiāo)越來(lái)越被大企業(yè)所重視，成為網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)中采用的利器。大眾雄厚的資本為大眾實(shí)施網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。為以后實(shí)行網(wǎng)絡(luò)全面化運(yùn)營(yíng)戰(zhàn)略打下基礎(chǔ)。這給大眾造成過(guò)了很大的壓力。網(wǎng)上商店除了通過(guò)網(wǎng)絡(luò)直接銷(xiāo)售產(chǎn)品這一基本功能之外，還是一種有效的網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)手段。個(gè)性化營(yíng)銷(xiāo)的主要內(nèi)容包括：用戶(hù)定制自己感興趣的信息內(nèi)容、選擇自己喜歡的網(wǎng)頁(yè)設(shè)計(jì)形式、根據(jù)自己的需要設(shè)置信息的接收方式和接受時(shí)間等等。博客營(yíng)銷(xiāo)是通過(guò)博客網(wǎng)站或博客論壇接觸博客作者和瀏覽者，利用博客作者個(gè)人的知識(shí)、興趣和生活體驗(yàn)等傳播商品信息的營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)。交換鏈接主要有幾個(gè)作用，即可以獲得訪問(wèn)量、增加用戶(hù)瀏覽時(shí)的印象、在搜索引擎排名中增加優(yōu)勢(shì)、通過(guò)合作網(wǎng)站的推薦增加訪問(wèn)者的可信度等。SEM是一種新的網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)形式。今年初，由一汽大眾的工程師獨(dú)立開(kāi)發(fā)制造的具有現(xiàn)代氣息、造型美好的新型捷達(dá)王更給一汽大眾的騰飛增強(qiáng)了信心。經(jīng)過(guò)德中雙方的共同努力，一期工程已于1997年8月通過(guò)國(guó)家正式驗(yàn)收；一汽大眾已形成年產(chǎn)15萬(wàn)輛整車(chē)和27萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)以及18萬(wàn)臺(tái)傳動(dòng)器的生產(chǎn)能力。項(xiàng)目總投資約89億元人民幣，其中大眾集團(tuán)占40%，一汽占60%。這一切成就與合資各方真誠(chéng)合作，不斷擴(kuò)大再生產(chǎn)分不開(kāi)的。繼1991年率先突破60%，實(shí)現(xiàn)五大總