【正文】 、韓三國，并且行業(yè)表現(xiàn)出較高的集中度，前三家廠商日本宇都（Ube Industries），韓國第一毛紡會(huì)社（chiel）,三菱化學(xué)（MitshubishiChem）合計(jì)占電解液市場(chǎng)份額的70%左右，中國江蘇國泰下屬國泰華榮也占有一席之地，市場(chǎng)份額8％。圖36：鋰離子電池隔膜的一般要求鋰離子電池隔膜主要為多孔性聚烯烴，可分為單層聚丙烯微孔膜(PP),單層聚乙烯微孔膜（PE）,乙烯、丙烯多層微孔膜。我們認(rèn)為動(dòng)力鋰電對(duì)隔膜孔徑均勻性、安全性要求更高，濕法工藝或?qū)@得更好的機(jī)會(huì)。我國生產(chǎn)電池隔膜的厚度和孔徑的均勻度和國外還存在較大差距，國內(nèi)所需的隔膜80％仍由進(jìn)口滿足，現(xiàn)有生產(chǎn)設(shè)備為低成本的單層聚烯烴拉伸隔膜生產(chǎn)線，主要供應(yīng)中、低端市場(chǎng)。電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)是新能源汽車車輛行使中的主要執(zhí)行結(jié)構(gòu)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)及其控制系統(tǒng)是新能源汽車的核心部件（電池、電機(jī)、電控）之一，其驅(qū)動(dòng)特性決定了汽車行駛的主要性能指標(biāo)，它是電動(dòng)汽車的重要部件。其中，異步電機(jī)主要應(yīng)用在純電動(dòng)汽車，永磁同步電機(jī)主要應(yīng)用在混合動(dòng)力汽車中，開關(guān)磁阻電機(jī)目前主要應(yīng)用在客車中。電動(dòng)機(jī)一般要求具有電動(dòng)、發(fā)電兩項(xiàng)功能，按類型可選用直流、交流、永磁無刷或開關(guān)磁阻等幾種電動(dòng)機(jī)。其中,異步電機(jī)主要應(yīng)用在純電動(dòng)汽車(包括轎車及客車),永磁同步電機(jī)主要應(yīng)用在混合動(dòng)力汽車(包括轎車及客車)中,開關(guān)磁阻電機(jī)目前主要應(yīng)用在客車中。圖42 各種電機(jī)分類各類電機(jī)性能比較電動(dòng)汽車最早采用的了直流電機(jī)系統(tǒng)，特點(diǎn)是成本低、控制簡單，但重量大，需要定期維護(hù)。圖44：新能源汽車對(duì)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的要求汽車要求電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)有更高的性能，體積重量比密度更高等，為滿足以上嚴(yán)格甚至苛刻的要求，車用電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)基本可以歸納為永磁化、數(shù)字化和集成化。國內(nèi)車用驅(qū)動(dòng)電機(jī)行業(yè)現(xiàn)狀：電機(jī)業(yè)中的小行業(yè)、但制造門檻高；電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)還存在較多差距與不足，但國內(nèi)政策扶持將加快產(chǎn)業(yè)步伐。圖45：汽車電機(jī)及控制系統(tǒng)發(fā)展方向未來，我國車用驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)的三個(gè)技術(shù)發(fā)展方向是永磁化、數(shù)字化和集成化。（3）集成化主要體現(xiàn)在兩個(gè)方面：1）電機(jī)方面：電機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)總成、電機(jī)與變速箱總成的集成化；2）控制器方面：電力電子總成（功率器件、驅(qū)動(dòng)、控制、傳感器、電源等）的集成化。純電動(dòng)汽車本身不排放污染大氣的有害氣體，即使按所耗電量換算為發(fā)電廠的排放，除硫和微粒外，其它污染物也顯著減少，由于電廠大多建于遠(yuǎn)離人口密集的城市，對(duì)人類傷害較少，而且電廠是固定不動(dòng)的，集中的排放和清除各種有害排放物較容易實(shí)現(xiàn)。缺點(diǎn)：目前蓄電池單位重量儲(chǔ)存的能量太少，電池價(jià)格高，難以形成經(jīng)濟(jì)規(guī)模。純電動(dòng)汽車在美、日、歐等國家和地區(qū)得到小規(guī)模的商業(yè)化推廣應(yīng)用，日前世界上有近4 萬輛純電動(dòng)汽車在運(yùn)行，主要應(yīng)用在市政用車、公交車、公務(wù)用車和私人用車等預(yù)域。與傳統(tǒng)汽車相比，燃料電池汽車具有以下優(yōu)點(diǎn)： 1）零排放或近似零排放；降低了溫室氣體的排放。但其成本昂貴。優(yōu)點(diǎn)是無排放、維護(hù)少，缺點(diǎn)是需要電源、空氣壓力（能量輸出）隨著行駛里程加長而衰減、高壓氣體的安全性。超級(jí)電容汽車：超級(jí)電容器是利用雙電層原理的電容器。2）技術(shù)可實(shí)現(xiàn)；可擴(kuò)展延伸和發(fā)展?；旌蟿?dòng)力汽車基本不改變駕駛方式，具有較好的節(jié)能減排效果，且成本增加相對(duì)較少。純電動(dòng)汽車具有使用過程零排放、低耗能等優(yōu)點(diǎn)，是未來汽車工業(yè)發(fā)展的方向。3）燃料電池是未來汽車工業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略方向，但短期難以產(chǎn)業(yè)化，需要保持跟蹤和研究。純電動(dòng)汽車關(guān)鍵技術(shù)動(dòng)力電池系統(tǒng)集成和控制技術(shù)、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)總成匹配和控制、充電技術(shù)、能量回收、分配與優(yōu)化控制、高速減速器技術(shù)等。車用動(dòng)力電池系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)動(dòng)力電池及其成組技術(shù)、系統(tǒng)集成、電池管理系統(tǒng)、正負(fù)極材料、鋰離子電池隔膜等。“三縱三橫”是這種局面的概括，也預(yù)示了新能源汽車產(chǎn)業(yè)較多的投資機(jī)會(huì)。鋰資源主要來自于鹽湖鹵水和鋰礦石，高儲(chǔ)量、高集中度以及低成本使得鹽湖鹵水成為未來鋰資源供應(yīng)的核心。釹鐵硼是一種重要的稀土永磁材料，具有高磁能積、高矯頑力、重量輕、成本低等特性，是迄今為止性價(jià)比最高的磁體，獲譽(yù)“磁王”。與普通電機(jī)相比，稀土永磁電機(jī)更輕、更小、更省電。我們認(rèn)為，新能源汽車、風(fēng)機(jī)、變頻家電等節(jié)能環(huán)保領(lǐng)域的電機(jī)需求將大幅增長，拉動(dòng)釹鐵硼行業(yè)快速發(fā)展。新能源汽車對(duì)釹鐵硼需求如下：HEV(傳統(tǒng)混合動(dòng)力汽車)：每輛比傳統(tǒng)汽車多用釹鐵硼3 公斤左右； EV(電動(dòng)汽車)：目前有兩種技術(shù)方案。預(yù)計(jì)到2010年，中國將擁有近2000個(gè)影院和約6000塊銀幕，成為僅次于美國，位列全球第二的電影放映大國，中國電影院現(xiàn)狀剖析在高速發(fā)展的過程中，中國電影院的現(xiàn)狀卻讓人幾分歡喜幾分憂愁，比如電影院發(fā)展的不成熟，產(chǎn)業(yè)體制的不完善，影院票房的不平衡，影院消費(fèi)的虛高，影院分布的不均衡等等，都成為抑制電影院發(fā)展的絆腳石，為認(rèn)清目前影院發(fā)展形勢(shì)，筆者下面將從幾方面詳細(xì)剖析中國電影院現(xiàn)狀。據(jù)一項(xiàng)數(shù)據(jù)調(diào)查報(bào)告得知，在2008年，超過1000萬票房的電影院全國僅僅是117家，它占了60%多的市場(chǎng)份額，超過500萬票房的216家，占了票房的80%，也就是說真正的有效的電影院在重要也就200家，真正的需求，有效的電影院應(yīng)該到1000家，這是說真正的現(xiàn)代化、多廳電影院，達(dá)到目前的216家水平的電影院。與全國其他大城市的票價(jià)相比，上海市區(qū)幾大影院平均票價(jià)為40元以上（熱門時(shí)段高達(dá)數(shù)百元），北京和杭州票價(jià)為4080，貴賓廳達(dá)數(shù)百元，以烏魯木齊為例，除去其他因素，票價(jià)一般維持在2060元，然而相對(duì)人均收入來說，在美國，一張電影票價(jià)是居民人均收入的1／400，而中國是人均月收入的1／20，是前者的20倍，中小城市高票價(jià)更加突出。曾經(jīng)在網(wǎng)上看過這么一則短文，說的是一位教育廳干部到某二級(jí)城市調(diào)查教育普及工作，教育局長告訴他說，十幾歲的孩子問他：叔叔，什么是電影？這就是我們現(xiàn)目前電影的普及水平，我們有電視、網(wǎng)絡(luò)，但是一個(gè)十幾歲的孩子生長在這么一個(gè)地方，他竟然沒有進(jìn)過電影院，因?yàn)楫?dāng)?shù)貨]有一家多功能和現(xiàn)代化的電影院。五、電影市場(chǎng)發(fā)展的不平衡在中國有一個(gè)有趣的現(xiàn)象，也是國際上常見的現(xiàn)象。改革開放以后，中國廣播影視業(yè)開始融入市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)，并以廣告經(jīng)營為起點(diǎn)開始進(jìn)行產(chǎn)業(yè)化運(yùn)營，到目前為止，全國廣播影視系統(tǒng)的年經(jīng)營性收入達(dá)到500多億元人民幣，成為廣播影視運(yùn)營、發(fā)展的主要經(jīng)濟(jì)來源。隨著電影院市場(chǎng)份額不斷擴(kuò)大，電影院產(chǎn)業(yè)鏈規(guī)模將不斷加大。三、電影院利潤的多元化就如同現(xiàn)在的各大報(bào)紙，雖然做的是媒體出版業(yè)，但是利潤來源并不是報(bào)紙本身，而是附屬的報(bào)紙廣告而帶來的豐厚效益。目前中國電視機(jī)、收音機(jī)的社會(huì)擁有量分別達(dá)到了四億臺(tái)和五億臺(tái)，電視和廣播的人口普及率分別達(dá)到了94%和93%，然而電影普及率卻很少，在這種情況下，中國急需規(guī)?；拇笮陀俺莵頋M足消費(fèi)者的需求，在中國的中小城市中也將隨著電影的普及覆蓋到中型甚至是大型影院。電影院大廳設(shè)有多個(gè)售票臺(tái)，先進(jìn)高效的售票系統(tǒng)取代了傳統(tǒng)的人工售票方式。隨著地球村的不斷擴(kuò)張，人們對(duì)電影的需求越來越多元，多樣化的電影文化帶給人們的除了壓力的緩解之外，更多的是多種文化的融合。我們相信，在中國經(jīng)濟(jì)不斷繁榮富強(qiáng)的同時(shí)，中國電影院市場(chǎng)一定會(huì)迎來一個(gè)明媚的春天！第五篇：中國鋼鐵行業(yè)發(fā)展前景分析報(bào)告【關(guān) 鍵 詞】鋼鐵行業(yè)【報(bào)告來源】前瞻網(wǎng)【報(bào)告內(nèi)容】20132017年中國鋼鐵行業(yè)發(fā)展前景與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告（百度報(bào)告名可查看最新資料及詳細(xì)內(nèi)容）報(bào)告目錄請(qǐng)查看《20132017年中國鋼鐵行業(yè)發(fā)展前景與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》在一個(gè)供大于求的需求經(jīng)濟(jì)時(shí)代，企業(yè)成功的關(guān)鍵就在于，是否能夠在需求尚未形成之時(shí)就牢牢的鎖定并捕捉到它。鋼鐵行業(yè)的發(fā)展特征。鋼鐵行業(yè)下游需求情況。本報(bào)告最大的特點(diǎn)就是前瞻性和適時(shí)性。報(bào)告目錄請(qǐng)查看《20132017年中國鋼鐵行業(yè)發(fā)展前景與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》。也是業(yè)內(nèi)第一份對(duì)鋼鐵行業(yè)上下游產(chǎn)業(yè)以及行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)進(jìn)行全面系統(tǒng)分析的重量級(jí)報(bào)告。鋼鐵行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈縱向延伸狀況等。鋼鐵行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)格局、競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)。正因?yàn)槿绱耍淮笈鷩鴥?nèi)優(yōu)秀的鋼鐵品牌迅速崛起，逐漸成為鋼鐵行業(yè)中的翹楚!本報(bào)告利用前瞻產(chǎn)業(yè)研究院長期對(duì)鋼鐵行業(yè)跟蹤搜集的市場(chǎng)數(shù)據(jù)，全面而準(zhǔn)確地為您從產(chǎn)業(yè)的整體高度來架構(gòu)分析體系。經(jīng)濟(jì)危機(jī)影響了人們的衣食住行，同時(shí)，經(jīng)濟(jì)危機(jī)也蘊(yùn)含著巨大的發(fā)展機(jī)遇。另外，相對(duì)于傳統(tǒng)影院的平面設(shè)計(jì)，視角不利于全景觀看，先進(jìn)的全場(chǎng)座椅以屏幕為圓心，45度角弧形排列面對(duì)屏幕，觀眾在任意座位都將得到完美的觀賞角度，階梯狀交錯(cuò)排列，實(shí)現(xiàn)不受任何干擾，同時(shí)每個(gè)座椅設(shè)有飲料和食品的托放盤，更加體貼周到，影院的人文關(guān)懷因素成為今后設(shè)計(jì)的重點(diǎn)部分。在今后的票房分布中，較大部分票房將被大型及星級(jí)影城所占據(jù)，其中利潤大部分將被其瓜分，因此，規(guī)?；母邫n連鎖影城成為業(yè)內(nèi)投資熱點(diǎn)，外資、民間資本的注入將使影院的規(guī)?；M(jìn)程加快。影院在今后利潤的主要來源有以下幾個(gè)：以影院業(yè)相關(guān)的多元化經(jīng)營正在形成氣候，受國外消費(fèi)模式影響，許多影院充分利用周邊環(huán)境，打造出了休閑、娛樂、購物、餐飲等為一體的新型影院場(chǎng)所；廣告來源，許多企業(yè)和廣告公司把目光投向了電影播映前的廣告，許多企業(yè)對(duì)片前廣告很感興趣，如紅塔集團(tuán)近年來先后拍攝了三部介紹紅塔集團(tuán)的專題廣告片，在每部大片播映時(shí)，同時(shí)滾動(dòng)播出紅塔專題廣告片，形成了很好的廣告效益；電影宣傳品和書刊將會(huì)出現(xiàn)新的經(jīng)濟(jì)增長，隨著人們對(duì)電影藝術(shù)的欣賞，電影海報(bào)的制作正在走俏，許多觀眾都有收藏海報(bào)的習(xí)慣，一些出版社也推出了與電影有關(guān)的書籍。在今后的電影院建設(shè)當(dāng)中，現(xiàn)代化的設(shè)備及規(guī)格成為影院建設(shè)的主要標(biāo)準(zhǔn)，如意大利放映系統(tǒng)，杜比數(shù)碼SRD、DTS等系統(tǒng)還原設(shè)備，美國QSC功放系統(tǒng)，德國施耐德高端鏡頭，以及英國進(jìn)口超視野整壁式巨幅屏幕。隨著巨大經(jīng)濟(jì)利益的誘惑，部分傳統(tǒng)國有院線斥巨資投入到影院基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中，社會(huì)資本繼萬達(dá)之后，金逸、時(shí)代今典、保利集團(tuán)等又加入到投資影院建設(shè)的熱潮中，以及韓國希杰CGV影院這樣的國際品牌也加大資本投資力度，加快了影院建設(shè)的速度。從經(jīng)濟(jì)上來講，電影院的經(jīng)營管理者需要大片，但是多樣化的文藝片小眾電影還是需要的，這就需要包括電影院、政府要有積極的政策來扶持；從文化上講，大成本電影占據(jù)了市場(chǎng)絕大部分的份額，在一定程度上卻抑制了電影市場(chǎng)整體的發(fā)展，破壞了文化的多元性，導(dǎo)致了電影院市場(chǎng)發(fā)展的不平衡。在很多大中型城市及發(fā)達(dá)地區(qū)，一些院線的票房以兩位數(shù)的百分比增長，而在一些中小城市，影院在困境中尋求生存和發(fā)展機(jī)會(huì)，到最后只能是倒閉或仍舊茍延殘喘。三、電影文化尚未普及在北京、上海等城市，都擁有幾十家大型及星級(jí)影院，但是在很多二線城市及中小城市，電影還屬于少數(shù)人的東西，電影文化尚未普及到這個(gè)角落。電影消費(fèi)隨著電影院線市場(chǎng)的發(fā)展成為一種時(shí)尚的潮流，但是虛高的票價(jià)還是讓人們對(duì)電影院望而卻步。在目前國內(nèi)的電影票房下，中國影院的發(fā)展還是處于發(fā)展的初期。中國電影票房從2003年的約9億元增長到2009年43億的規(guī)模僅用了5年時(shí)間，2009年的電影票房達(dá)到60億元，%，并連續(xù)四年以25%以上的速率遞增。預(yù)計(jì)從2010 年到2020 年，國內(nèi)新能源汽車數(shù)量從2 萬輛增長到526 萬輛，復(fù)合增長率74%。未來稀土永磁電機(jī)將廣泛的應(yīng)用在汽車、風(fēng)機(jī)和節(jié)能家電領(lǐng)域。稀土永磁電機(jī)符合節(jié)能環(huán)保要求。看好高儲(chǔ)量和低成本的鹽湖鹵水資源公司如西藏礦業(yè)、中信國安，以及在鋰深加工技術(shù)上擁有優(yōu)勢(shì)的贛峰鋰業(yè)。新能源汽車市場(chǎng)的啟動(dòng)將帶動(dòng)電池上游材料（碳酸鋰等）和電機(jī)材料（稀土材料）的需求大幅增長。代用燃料汽車關(guān)鍵技術(shù)代用燃料發(fā)動(dòng)機(jī)及其關(guān)鍵零部件、代用燃料制取、儲(chǔ)運(yùn)和加注技術(shù)等。燃料電池汽車關(guān)鍵技術(shù)燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、燃料電池系統(tǒng)匹配與優(yōu)化控制技術(shù)、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)總成匹配和控制、動(dòng)力電池系統(tǒng)集成和控制技術(shù)、能量回收、分配與優(yōu)化控制技術(shù)、車載高壓供氫系統(tǒng)等。但是，我國燃料電池汽車在核心技術(shù)上，如燃料電池電堆和發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的技術(shù)水平與國外存在較大差距，同時(shí)產(chǎn)品的可靠性和成本離商業(yè)化差距甚遠(yuǎn)，儲(chǔ)氫和氫能源基礎(chǔ)設(shè)施等問題均未解決。高性能動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)及其控制系統(tǒng)的技術(shù)突破將積累工程化技術(shù)、加快產(chǎn)業(yè)化步伐。混合動(dòng)力汽車作為過渡車型，對(duì)于掌握電池、電機(jī)、電控等關(guān)鍵系統(tǒng)及零部件工程化技術(shù)，促進(jìn)各項(xiàng)電動(dòng)部件的應(yīng)用，為純電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化奠定基礎(chǔ)具有重大意義。4）相對(duì)的成本優(yōu)勢(shì)。該類產(chǎn)品優(yōu)點(diǎn)是充電時(shí)間短、功率密度大、容量大、使用壽命長、免維護(hù)、經(jīng)濟(jì)環(huán)保等，缺點(diǎn)是功率輸出隨著行駛里程加長而衰減，受環(huán)境溫度影響大等。飛輪使用磁懸浮方式，在70000r/min的高速下旋轉(zhuǎn)?？諝鈩?dòng)力汽車：利用空氣作為能量載體，使用空氣壓縮機(jī)將空氣壓縮到30MP 以上，然后儲(chǔ)存在儲(chǔ)氣罐中。3）提高了發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒效率和燃油經(jīng)濟(jì)性。其電池的能量是通過氫氣和氧氣的化學(xué)作用，而不是經(jīng)過燃燒，直接變成電能或的。隨著高性能鋰離子電池和一體化電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)等技術(shù)的發(fā)展應(yīng)用，純電動(dòng)汽車再次受到各國政府和企業(yè)的重視。電動(dòng)汽車還可以充分利用晚間用電低谷時(shí)富余的電力充電，使發(fā)電設(shè)備日夜都能充分利用，大大提高其經(jīng)濟(jì)效益。由于驅(qū)動(dòng)電機(jī)行業(yè)是人力資源相對(duì)密集型的產(chǎn)業(yè)，且國內(nèi)有豐富的稀土資源，所以我國車用電機(jī)產(chǎn)業(yè)在全球資源條件上有明顯的比較優(yōu)勢(shì)、易于進(jìn)入全球的分工體系。（2）數(shù)字化包括驅(qū)動(dòng)控制的數(shù)字化、驅(qū)動(dòng)到數(shù)控系統(tǒng)接口的數(shù)字化和測(cè)量單元數(shù)字化。電控系統(tǒng)由ECU 等控制系統(tǒng)、傳感器等感應(yīng)系統(tǒng)、駕駛員意圖識(shí)別等子系統(tǒng)組成。日本的電機(jī)產(chǎn)業(yè)化水平較高。就目前發(fā)展水平，各類驅(qū)動(dòng)電機(jī)基本性能比較如下： 圖43：驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)的基本性能比較驅(qū)動(dòng)電機(jī)是混合動(dòng)力汽車和電動(dòng)汽車的核心部件，在純電動(dòng)車和燃料電池汽車上，它是唯一的驅(qū)動(dòng)部件，在油電混合動(dòng)力汽車上，它是實(shí)現(xiàn)各種工作模式的關(guān)鍵，直接影響油耗指標(biāo)、排放指標(biāo)、動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)型和穩(wěn)定性。目前國外電動(dòng)客車用電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)目前以異步驅(qū)動(dòng)為主；日本豐田公司的PRIUS 采用的永磁同步電動(dòng)機(jī)功率已達(dá)到了50kW,新配臵的SUV 車型所用電機(jī)功率達(dá)到了123kW。圖40：