【正文】 青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTG F40——2004）?？⒐を?yàn)收質(zhì)量評(píng)定為合格標(biāo)準(zhǔn)，承包人應(yīng)確保工程質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。外觀項(xiàng)目：(1)表面應(yīng)平整密實(shí)，不應(yīng)有泛油、松散、裂縫和明顯離析現(xiàn)象。五、質(zhì)量控制要點(diǎn)及措施質(zhì)量預(yù)控要點(diǎn)及其措施 ：(1)熟悉設(shè)計(jì)圖紙和相關(guān)技術(shù)規(guī)范；(2)組織或參與設(shè)計(jì)交底；(3)施工方案審查：施工前監(jiān)理工程師必須要求施工單位編制詳細(xì)的施工方案報(bào)監(jiān)理工程師審查，需要重點(diǎn)審查下述內(nèi)容：①人員資質(zhì)及機(jī)械設(shè)備配置計(jì)劃審查：審查承包商擬配置的施工管理人員、技術(shù)人員、特種作業(yè)人員是否具備相應(yīng)資質(zhì)，擬配置的機(jī)械設(shè)備的型號(hào)、性能是否滿足施工工藝要求。(5)瀝青混凝土混合料質(zhì)量預(yù)控：要求承包商做好瀝青混凝土的試配及施工拌合。運(yùn)輸能力應(yīng)比拌合速度、攤鋪速度有所富余，施工過(guò)程中攤鋪機(jī)前面應(yīng)有運(yùn)料車(chē)等候卸料，對(duì)高速公路、城市快速路、主干路開(kāi)始攤鋪時(shí)等候卸料的車(chē)輛不應(yīng)少于5輛。⑷注意氣候條件，控制攤鋪施工溫度，施工氣溫低于5℃，不宜進(jìn)行攤鋪施工，如必須施工，應(yīng)提高混合料的攤鋪溫度，使其符合《瀝青路面施工及驗(yàn)收規(guī)范》GB 。碾壓時(shí)要特別防止出現(xiàn)推移、擁擠、油包、發(fā)裂、松散等質(zhì)量通病；④壓實(shí)度：必須碾壓至混合料密實(shí)，對(duì)于壓路機(jī)無(wú)法壓實(shí)的橋梁、擋墻、拐彎死角、邊緣及加寬部分，應(yīng)采用振動(dòng)夯板夯實(shí)，對(duì)于各種井緣應(yīng)采用人工夯錘、熱絡(luò)鐵補(bǔ)充壓實(shí)。接縫必須做到平整、直順、無(wú)跳車(chē)。②監(jiān)理機(jī)構(gòu)接到竣工報(bào)驗(yàn)申請(qǐng)后要根據(jù)上述規(guī)范和有關(guān)規(guī)定的要求進(jìn)行復(fù)驗(yàn)復(fù)評(píng)，如合格則組織交工驗(yàn)收，否則，責(zé)令施工單位整改。開(kāi)工日期、設(shè)備及人員進(jìn)場(chǎng)是2004年7月3日，完工日期為2004年10月20日，合同工期為90天。省道205線射洪南段瀝青混凝土路面整治工程總用人工6340工日，拌和瀝青混合料:36214T，瀝青用量:2003T，碎石:6891 m3，石屑5907 m3，砂5785 m3，礦粉:2091T。設(shè)技術(shù)負(fù)責(zé)人1人，預(yù)控工程質(zhì)量和進(jìn)度，下達(dá)和檢查各職能部門(mén)的任務(wù)完成情況。設(shè)工程計(jì)量部負(fù)責(zé)工程的收方計(jì)價(jià)、統(tǒng)計(jì)及計(jì)量報(bào)表的上報(bào)工作。為保質(zhì)保量完成施工任務(wù)打下了良好的基礎(chǔ)。目標(biāo)配合比為大碎石:小碎石:石屑:砂:礦粉=43:22:18:12:5，%。通過(guò)試鋪，得出了如下結(jié)論:本段瀝青混凝土虛鋪系數(shù)為1:。平均每18噸瀝青混合料攤鋪長(zhǎng)度22米。7月25日，業(yè)主方、監(jiān)理方會(huì)同路面施工單位召開(kāi)試驗(yàn)路段總結(jié)會(huì)。由于本工程是射洪縣的暢通工程、形象工程，工期緊、任務(wù)重，項(xiàng)目部在保證施工質(zhì)量的前提下，采用加班加點(diǎn)施工作業(yè)。壓實(shí)度是工程質(zhì)量的一個(gè)硬指標(biāo)，壓實(shí)時(shí)，在各最佳碾壓溫度時(shí)，光輪以2km/h的速度初壓，膠輪以5km/h的速度復(fù)壓，最后光輪以3km/h的速度終壓，保證了鋪筑路面的壓實(shí)度。為防止接頭處上、下層粘緊，在混合料接頭下面鋪撒一層薄砂，以隔離上、下層，易于剔除。對(duì)于本工程中所涉及的變更，嚴(yán)格按照程序辦理，首先是會(huì)同業(yè)主、監(jiān)理三方在施工現(xiàn)場(chǎng)對(duì)工程變更項(xiàng)目進(jìn)行實(shí)地考察，制定有效、經(jīng)濟(jì)、最佳的計(jì)劃實(shí)施方案，由施工單位辦理工地會(huì)議紀(jì)要進(jìn)行變更立項(xiàng)，上報(bào)所涉及的工程數(shù)量清單、造價(jià)及預(yù)算書(shū)，經(jīng)監(jiān)理核實(shí)認(rèn)可，報(bào)業(yè)主審批確認(rèn)。從原材料到混合料的級(jí)配，到拌和、鋪筑均實(shí)行層層把關(guān)嚴(yán)格控制，堅(jiān)持執(zhí)行“三個(gè)不”:不合格的材料，堅(jiān)決不予接收；不合格的成品料，堅(jiān)決不予鋪筑；不合格的產(chǎn)品，堅(jiān)決返工。施工中，專職的質(zhì)量管理人員負(fù)責(zé)原材料的質(zhì)量檢查與試驗(yàn)，隨時(shí)掌握碎石、石屑、中砂、礦粉的外觀、顆粒組成及含水量，每新進(jìn)一批瀝青就要求試驗(yàn)室對(duì)其針入度、軟化點(diǎn)、延度進(jìn)行檢測(cè)，當(dāng)檢查結(jié)果達(dá)不到規(guī)定要求時(shí)，隨時(shí)通知相關(guān)人員進(jìn)行調(diào)整。當(dāng)檢查結(jié)果達(dá)不到要求時(shí)，及時(shí)與監(jiān)理聯(lián)系，分析原因，定出合理的處理方案，隨時(shí)調(diào)整，起到滿足規(guī)范要求。施工中，一度出現(xiàn)橫向接縫欠佳現(xiàn)象，針對(duì)該問(wèn)題，項(xiàng)目部就施工工藝召開(kāi)專題討論，有效改進(jìn)接縫處理；由于原瀝青貫入式層部分地段存在泛油現(xiàn)象，為盡量減少鋪筑后的路面面層出現(xiàn)泛油、擁包、變形等病害，項(xiàng)目部派專人合同業(yè)主、監(jiān)理對(duì)以上能及時(shí)發(fā)現(xiàn)的重大隱患，及時(shí)進(jìn)行處理，以保證路面質(zhì)量；平整度是路面檢測(cè)的一個(gè)重要指標(biāo)，直接反映行車(chē)舒適和安全與否，為保證路面鋪筑的平整度，尤其是橋頭搭板與貫入式層銜接較差處，項(xiàng)目部精心研究、精心施工，力爭(zhēng)在施工中做到搭板與路面銜接處不跳車(chē)，行車(chē)安全舒適。在后期生產(chǎn)過(guò)程中，項(xiàng)目部人員在“多出產(chǎn)品，出為精品”的指導(dǎo)思想下，早出工，晚休息，勤施工、快作業(yè)，日拌和產(chǎn)量最高達(dá)900T，日鋪筑面積最多達(dá)9454m2。為此，項(xiàng)目部強(qiáng)調(diào)“安全責(zé)任重于泰山”，并多次召開(kāi)安全會(huì)議，要求全體職工嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，提高安全意識(shí)。六、存在的問(wèn)題及解決方法由于國(guó)有機(jī)械設(shè)備的性能所限，施工后期，拌和設(shè)備的故障一度頻繁，影響施工進(jìn)度，致使后期工作任務(wù)緊張。拌和班每一個(gè)工作班，試驗(yàn)室人員不低于2次測(cè)定瀝青用量，作礦料篩分，進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，并以實(shí)測(cè)的馬歇爾試驗(yàn)密度作為該批混合料攤鋪路段壓實(shí)度計(jì)算的標(biāo)準(zhǔn)密度。經(jīng)自檢:%，%，合格率100%，%，彎沉比原貫入式層彎沉變化不大，抗滑符合設(shè)計(jì)，合格率100%，中線平面偏位、縱斷高程、寬度、橫坡幾何尺寸檢測(cè)均符合要求，油石比:%，自檢為優(yōu)良工程。五、工程檢測(cè)為保證 質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良工程，項(xiàng)目部立足于工程項(xiàng)目管理，嚴(yán)格按《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》和省道205線射洪南段招標(biāo)系列文件有關(guān)規(guī)定施工，實(shí)現(xiàn)工期和質(zhì)量?jī)纱罂刂啤９こ虄?nèi)業(yè)資料是工程質(zhì)量是否保證直接、有效的證明，也是見(jiàn)證工程實(shí)施成效的依據(jù)，至開(kāi)工以來(lái)項(xiàng)目部派專人對(duì)內(nèi)業(yè)資料進(jìn)行收集整理，確保了中期計(jì)量資料的完整、準(zhǔn)確、真實(shí)。針對(duì)面層的特點(diǎn)，采用了平接縫。強(qiáng)調(diào):礦料干燥溫度保持在:160℃－180℃，瀝青加熱溫度控制在:150℃－160℃，瀝青混合料出廠溫度達(dá)到145℃－155℃，攤鋪溫度確保在:130℃－150℃，初壓溫度穩(wěn)定在:110℃－130℃，復(fù)壓溫度控制在:110℃－90℃，碾壓終了溫度滿足70℃以上。認(rèn)真總結(jié)了工作的成效和需要改進(jìn)的地方，為后期工作的全面展開(kāi)指明了努力方向，并研究定于7月26日起瀝青混凝土路面工程正式全線開(kāi)工?；旌狭线\(yùn)至攤鋪現(xiàn)場(chǎng)時(shí)間45分鐘，每車(chē)攤鋪時(shí)間10分鐘。攤鋪機(jī)手3人，輔助工16人，攤鋪速度3米/分鐘，攤鋪時(shí)開(kāi)啟振搗。鋪筑試驗(yàn)路段各項(xiàng)工作經(jīng)充分準(zhǔn)備就緒后，路面項(xiàng)目部確定2004年7月23日在K413+700~900(左幅)鋪筑試驗(yàn)路段。根據(jù)合同，原材料由業(yè)主提供:瀝青為 茂名AH70石油瀝青，主要技術(shù)指標(biāo):A：針入度()，B：軟化點(diǎn)(℃)，C：延度(cm)〉100，D：比重(g/mm3)。設(shè)技安部負(fù)責(zé)辦公區(qū)及拌和場(chǎng)地的安全，解決施工糾紛等工作。設(shè)工程部負(fù)責(zé)工程的技術(shù)操作，做好技術(shù)交底工作。四、工程管理根據(jù)工程實(shí)際情況，設(shè)一個(gè)項(xiàng)目經(jīng)理部，經(jīng)理部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理1人，負(fù)責(zé)整個(gè)工程的全面工作。三、工程實(shí)際情況由四川華建路橋集團(tuán)有限責(zé)任公司承建的省道205線射洪南段瀝青混凝土路面整治工程，系舊路改造，原路面使用年限已久，表面平整度甚差，路面橫縱坡嚴(yán)重變形，局部地段強(qiáng)度偏低，故在施工前需作水穩(wěn)層補(bǔ)強(qiáng)及路面調(diào)平，以保證瀝青混凝土路面的成型質(zhì)量和爭(zhēng)創(chuàng)優(yōu)良工程。七、監(jiān)理流程 附：瀝青混凝土面層施工監(jiān)理流程圖工程監(jiān)理實(shí)施細(xì)則匯編瀝青混凝土面層施工監(jiān)理流程圖：審查施工管理、技術(shù)人員資質(zhì)審查施工機(jī)械設(shè)備配置計(jì)劃承包人編制施工方審查施工工藝及其施工案順序施工方案審查承包人填寫(xiě)《施工審查質(zhì)量、安全保證措方案報(bào)審表》連同施工施方案報(bào)監(jiān)理機(jī)構(gòu)審批基層處理透層、粘層、下封層瀝青下承層檢查驗(yàn)收灑布確定試驗(yàn)段位置、長(zhǎng)度見(jiàn)證取樣驗(yàn)證配合比設(shè)計(jì)，以確定施工配合試驗(yàn)確定機(jī)械配置、施工試驗(yàn)路段監(jiān)理工藝參數(shù)審批試樁報(bào)告核查下述內(nèi)容：施工方案、試驗(yàn)段報(bào)告是否經(jīng) 批準(zhǔn)進(jìn)場(chǎng)人員、機(jī)械設(shè)備是否審批承包人填報(bào)的經(jīng)報(bào)審批準(zhǔn)開(kāi)工申請(qǐng)拌制瀝青混凝土用的瀝青、礦料等，材料是否經(jīng)檢驗(yàn)合格，是否經(jīng)進(jìn)場(chǎng)、使用報(bào)審批準(zhǔn)配合比設(shè)計(jì)是否經(jīng)批準(zhǔn)拌合溫度、時(shí)間、質(zhì)量，儲(chǔ)藏、運(yùn)輸溫度混合料的拌合運(yùn)輸見(jiàn)證取樣檢查礦料級(jí)配、瀝青用量檢查卸料溫度、攪拌質(zhì)量巡視旁站檢查松鋪厚度、寬度、坡度、路拱、平整度的控制情況混合料的攤鋪檢查檢查井框、路緣石等路面附屬設(shè)施的防污染措施巡視旁站碾壓施工工藝檢查碾壓整形施工質(zhì)量，對(duì)厚度、寬度、坡度、路混合料碾壓整形拱、平整度、彎沉、壓實(shí)度按規(guī)定頻率進(jìn)行抽查外觀、接縫質(zhì)量檢查馬歇爾試驗(yàn)