freepeople性欧美熟妇, 色戒完整版无删减158分钟hd, 无码精品国产vα在线观看DVD, 丰满少妇伦精品无码专区在线观看,艾栗栗与纹身男宾馆3p50分钟,国产AV片在线观看,黑人与美女高潮,18岁女RAPPERDISSSUBS,国产手机在机看影片

正文內(nèi)容

電視制導(dǎo)航彈安保裝置設(shè)計(文件)

2025-08-03 15:43 上一頁面

下一頁面
 

【正文】 度位置關(guān)系 簡單示意圖如下: 根據(jù)勾股定理可以算出翼片的線速度: vy=vd*sin50。螺紋結(jié)構(gòu)選用第一系列 M3,它的螺距是 ,即旋轉(zhuǎn)一周上升的距離是 mm。 由 傳動比之間的關(guān)系,設(shè)計各齒輪的最大直徑 : i12=n1/n2=z2/z1=w1/w2=R2/R1=,R1=,R2=12mm; 同理 i34=n3/n4=z4/z3=w3/w4=R4/R3=,取 R3=,R4=15mm。發(fā)射時, 拔銷在重力作用下被拔出, 解除對滑塊的第一道保險,發(fā)射周期后,擊針上移,解除對滑塊的第 二道保險,此時擊針與雷管對正。 清華 大學(xué) 20xx 屆畢業(yè)設(shè)計說明書 第 29 頁 共 38 頁 圖 圓柱彈簧驅(qū)動滑塊的受力圖 圖中,圓柱簧抗力 SF 是主動力;離心力和后坐力產(chǎn)生的摩擦力和側(cè)壁常數(shù)摩擦力均為阻力。 f 滑塊與滑塊座間的摩擦系數(shù)。 當(dāng)初始條件 t=0,x=0,v=0 時,其解為 02 (1 c o s )Kx KtK?? 解上式,可得 到滑塊行程到位走完距離 l 時,其所需的時間為 201 a r c c o s (1 )KtlKK?? ( ) 彈道安全性設(shè)計計算 彈道簧的設(shè)計計算 彈道簧的作用是保證彈道安全,防止觸發(fā)機(jī)構(gòu)解除保險后因受到迎面空氣壓力壓縮彈道簧戳擊雷管發(fā)火。 上式是引信外露零件所受迎面氣流壓力的計算公式,也適用于本引信。R ,進(jìn)而可進(jìn)行彈道簧參數(shù)的初步設(shè)計。 代入式( 68),得迎面空氣壓力 yF =; 考慮密封圈和引信體對支座摩擦力 mF ,根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果確定: mF =。但根據(jù) 航 彈環(huán)境特點(diǎn)和該引信的結(jié)構(gòu)特點(diǎn),在引信研制過程中,采用了一些新技術(shù)、新結(jié)構(gòu),并解決多項關(guān)鍵技術(shù)問題。 在設(shè)計過程中為提高引信的作用可靠性和合格率,對機(jī) 構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計和改進(jìn),有效地解決了該機(jī)構(gòu)承載能力低的問題并通過改變輪系傳動方式,提高了機(jī)構(gòu)的傳動平穩(wěn)性和可靠性對整流罩進(jìn)風(fēng)口和出風(fēng)口的位置及大小進(jìn)行了調(diào)整,改善 旋翼 的受力情況。 根據(jù)該武器系統(tǒng)自身可適應(yīng)的使用環(huán)境,通過分析和計算認(rèn)為如果在引信頭部增加防風(fēng)機(jī)構(gòu)將影響引信的作用可靠性,而在對各級風(fēng)速及自然現(xiàn)象進(jìn)行了詳盡的了解、查證后,認(rèn)為在 7 級風(fēng)下(風(fēng)速為 米 /秒 ~ 米 /秒;現(xiàn)象:步行困難), 航 彈無法對目標(biāo)進(jìn)行可靠射擊,在這種情況下, 航 榴彈將無法完成其作戰(zhàn)任務(wù)。 依據(jù)以上分析結(jié)果,為防止在風(fēng)沙環(huán)境下,沙塵進(jìn)入引信內(nèi)部,影響引信作用可靠性。防塵裝置的設(shè)計,有效地防止了沙塵進(jìn)入引信體內(nèi)部,影響機(jī)構(gòu)的運(yùn)動靈活性。另外輻流式 旋翼 凸出于引信體之外,會在彈道飛行中對全彈的精度有一定的影響。 8 結(jié)論 清華 大學(xué) 20xx 屆畢業(yè)設(shè)計說明書 第 35 頁 共 38 頁 本設(shè)計中的引信 采用了彈簧 滑塊隔爆機(jī)構(gòu),保證隔爆安全性,從而實(shí)現(xiàn)全保險型要求;利用發(fā)射后的重力 和飛行時空氣阻力,作為解除保險的能源 , 拔脫保險機(jī)構(gòu) 與 二級 減速輪系機(jī)構(gòu)一起實(shí)現(xiàn)冗余保險;采用 二級 減速輪系機(jī)構(gòu)來實(shí)現(xiàn)延期解除保險功能 ,從而提高了該引信在儲存和使用過程中的安全性和作用可靠性。由于所學(xué)有限,論文中難免有不足之處,請評閱老師給予指正, 我一定會虛心改正,爭取做到更加合理, 盡管如此,我相信這篇論文還是對以后研究這一課題的同學(xué)有一定的參考價值的,也希望以后的同學(xué)能夠把這個課題做的更加完善。 A Mechanisms》 ,1~ 29 致 謝 時光荏苒,我們即將面臨畢業(yè),在過去的四個月的時間里,我一直在研究我的清華 大學(xué) 20xx 屆畢業(yè)設(shè)計說明書 第 38 頁 共 38 頁 畢業(yè)設(shè)計,對我來說,這是一個很大的難題,但我并沒有退縮,而是迎難而上,而且在老師和同學(xué)的幫助下,我的畢 業(yè)設(shè)計已接近了尾聲。總之很感謝安老師和顧老師對我的教導(dǎo)。 總之,在以后的學(xué)習(xí)、工作、生活中我將更加努力,用自己的行動回報社會、學(xué)校、老師及同學(xué)。顧老師和安老師對每個學(xué)生都很負(fù)責(zé)任,而每個同學(xué)的畢業(yè)設(shè)計都是不 一樣的,涉及的范圍很廣,可見兩位老師的學(xué)識真的很 淵博,“教授”頭銜真是當(dāng)之無愧??! 同時,感謝四年來傳授我知識的老師們,更要感謝我的家人及朋友對我學(xué)業(yè)上的支持和鼓勵,感謝所有關(guān)心、幫助過我的人。 作為一個本科生的畢業(yè)設(shè)計,由于經(jīng)驗(yàn)的匱乏,難免有許多考慮不周全的地方, 我們的想象與設(shè)計根本沒法專業(yè)的研究人員進(jìn)行比較,所以我們設(shè)計出來的東西都很簡單,只是單純的符合我的畢業(yè)設(shè)計的要求,沒有實(shí)用性,但對于我來說,從來沒有接觸過航彈,對它的了解是少之又少,設(shè)計它的引信部分那更是難上加難,幸虧有兩位老師的幫忙,每次去辦公室讓老師給我解決難題的時候,他們總是傾盡所有,用一 句話說是“知無不言,言無不盡”,總是能恰到好處的解決 我所不會的知識。 參考文獻(xiàn) [1] 范金榮 .制導(dǎo)炸彈發(fā)展綜述 .現(xiàn)代防御技術(shù) 20xx, 32(3):28~ 31 清華 大學(xué) 20xx 屆畢業(yè)設(shè)計說明書 第 36 頁 共 38 頁 [2] 黃世奇,禹春來,劉代志,錢昌松 .成像精確制導(dǎo)技術(shù)分析與研究 . 導(dǎo)彈航天運(yùn)載技術(shù) .20xx, (5):20~ 21 [3] 兵器工業(yè)彈箭專業(yè)情報網(wǎng) .國外末端制導(dǎo)技術(shù)調(diào)查報告之三國外末端制導(dǎo)炸彈導(dǎo)彈譯文集 . [4] 王華,孫宇軍,王緒智,等 .伊拉克戰(zhàn)爭中美英武器裝備使用的新特點(diǎn) .裝備參考, 20xx,( 15) . [5] 劉蕓江,李曼 .抗精確制導(dǎo)武器技術(shù)研究 [J].制導(dǎo)與引信, 20xx,24( 1) . [6] 艾金蔚,劉克 .視頻序列中運(yùn)動目標(biāo)跟蹤新方法 .北京科技大學(xué)學(xué)報 ,20xx, (28):195~ 198 [7] 楊宜禾,周維真 .成像跟蹤技術(shù)導(dǎo)論西安電子科技大學(xué)出社, 1992:25~ 30 [8] 倪軍 ,周進(jìn),袁家虎,吳欽章 .空間目標(biāo)序列圖像相關(guān)跟蹤算法光電工程 .20xx, 33(4):14 [9] 路史光 .飛航導(dǎo)彈總體設(shè)計 .宇航出版社, 1991 [10] 趙國士 .航空炸彈 .科學(xué)炸彈, ,( 504) . [11] 張毅,楊輝耀,李俊莉 .彈道導(dǎo)彈彈道學(xué) .國防科技大學(xué)出版社, 1999 [12] 陳佳實(shí) .導(dǎo)彈制導(dǎo)和控制系統(tǒng)的分析與設(shè)計 .宇航出版社, 1989 [13] 安曉紅,張亞,顧強(qiáng) .引信設(shè) 計與應(yīng)用 .北京:國防工業(yè)出版社, 20xx [14] 劉明杰,劉東 .引信機(jī)構(gòu)動態(tài)特性仿真與結(jié)構(gòu)設(shè)計 .探測與控制學(xué)報,20xx,24( 2): 10~ 13 [15] 彭長青 .引信機(jī)構(gòu)動力學(xué) .北京 :兵器工業(yè)出版社, 1994 [16] 紀(jì)永祥 .引信渦輪保險機(jī)構(gòu)對彈道性能影響的分析 .現(xiàn)代引信 ,1997,(1) [17] 錢元慶 . 引信系統(tǒng)概論 . 北京 :國防工業(yè)出版社, ~ 10 [18] 李良巧主編 . 引信可靠性設(shè)計指南 . 北京 :兵器工業(yè)出版社 , ~ 20 [19] 陳慶生等 . 引信設(shè)計原理 . 北京:國 防工業(yè)出版社, ~ 15 [20]王惠源等 . 引信功能分析及設(shè)計 . 探測與控制學(xué)報 . 1994, 07: 12~ 13 [21]GJB373A98. 引信環(huán)境與性能實(shí)驗(yàn)方法 [22]懂少峰 . 機(jī)械引信的可靠性指標(biāo) . 現(xiàn)代引信, 1985, 01: 17 [23]胡風(fēng)年等 . 引信技術(shù)實(shí)踐 . 北京:國防工業(yè)出版社, ~ 52 [24] 葉英主編 . 兵器工業(yè)科學(xué)技術(shù)辭典由于時間有限,本文只是從理論上對啟動機(jī)構(gòu)進(jìn)行了分析和設(shè)計,并沒有做出實(shí)物,也沒有在實(shí)踐中進(jìn)行驗(yàn)證。另外,將整流罩設(shè)計為活動件,并與引信體分體設(shè)計,并伸出于引信體之外,在碰目標(biāo)時,頭部的整流罩作為一個運(yùn)動部件與 旋翼 保險機(jī)構(gòu)一起下行,而不是作為需要損耗能量的薄弱環(huán)節(jié),起到觸桿和導(dǎo)向的作用,提高了引信的瞬發(fā)度與大著角發(fā)火可靠性。 大著角發(fā)火性 為提高引信的大著角作用可靠性,根據(jù)該引信的彈道環(huán)境特點(diǎn)和作用機(jī)理,將引信頭部的整流罩設(shè)計為活動件,成為觸發(fā)機(jī)構(gòu)的一個零件,并凸出于引信體,構(gòu)成外露式觸發(fā)機(jī)構(gòu),提高了引信的瞬發(fā)度整流罩與引信體的分體設(shè)計,改善了觸發(fā)機(jī)構(gòu)的導(dǎo)向性能,有效地提高了引信的作用可靠性滿足了全彈作用可靠性要求 [18]。 將 旋翼 臨界起動風(fēng)速控制在 18m/s以上,可靠轉(zhuǎn)動到位風(fēng)速控制在 40m/s以下,可以滿足 航 彈在 7級風(fēng) (風(fēng)速為 ~。為此,主要通過對控制扭簧抗力進(jìn)行調(diào)整和控制,來控制 旋翼 機(jī)構(gòu)的臨界起動風(fēng)速和可靠轉(zhuǎn)正到位風(fēng)速,以保證 航 彈可在 7級風(fēng)時使用安全和平時的作用可靠,來達(dá)到防風(fēng)的目的。 環(huán)境適應(yīng)性能 由于 航彈是在空中投彈 ,使用環(huán)境復(fù)雜多樣、惡劣,并且受彈道環(huán)境的限制,且觸發(fā)機(jī)構(gòu)為外露式的,易受外部環(huán)境影響,特別是在風(fēng)沙環(huán)境下可能會影響可靠性。 本設(shè)計方案的延期解除保險機(jī)構(gòu)不設(shè)在隔 離機(jī)構(gòu)上,而是與第二環(huán)境保險相結(jié)合,使在整個延期解除保險距離內(nèi)第二環(huán)境保險一直約束著滑塊,一旦第二環(huán)境保險解除對滑塊的保險,滑塊就很快完成轉(zhuǎn)正動作,滑塊具有“銳啟動”的特性,它可以確保在安全距離內(nèi)維持有較高的隔爆度水平。 經(jīng)設(shè)計,總?cè)?shù)得到彈道簧的各參數(shù)如下: 總?cè)?shù) 1n =? , 坐旋 有效圈數(shù) n=6? 鋼絲直徑 d= 自由高度 0H = 全壓縮高度 dh ? 平均中徑 D=905mm 材料:鋼絲乙 ( GJB14792) 剛度: 4 6 4438. 1 10 0. 7539。R 的計算 迎面空氣壓力 yF 主要與彈速 v 有關(guān),當(dāng)彈速達(dá)到最 大時, yF 也達(dá)到最大, 此時是彈道最不安全的情況。必須滿足: 0 mF sF F?? ( ) 式中: s 為安全系數(shù), s=; mF 為密封罩和引信體對支座摩擦力。另一方面,在保證延期解除保險的可靠性、彈道安全及適度的鈍感度的前提下,彈道簧的預(yù)壓抗力不能太大,以使引信獲得較高瞬發(fā)度 [31]。此時可認(rèn)為在滑塊運(yùn)動時間內(nèi) ? 和 tv dd 均為常數(shù)。 0? 圓柱彈簧的預(yù)壓變形量, mm。為了保證確實(shí)起到了隔爆的作用,b 要大于 ~ 3 mm。 滑塊隔爆機(jī)構(gòu)的受力分析與運(yùn)動方程及設(shè)計計算 設(shè)計計算目的 主要計算滑塊保險位置運(yùn)動到雷管與導(dǎo)爆藥柱搭邊時所需要時間,即滑塊的解除保險時間。在 t2=2s 內(nèi),Q2= n4*t2=*2=,S2=P* Q2=*=≈ ,則擊針上移的總位移是 S= S1+S2=+=。 = m/s ,航引 4 的旋翼直徑為 D=70mm, 則旋翼一圈的周長為 L= ∏*D=*70=。 在這個時間航彈下落時的垂直速度是 vg=gt=10*= m/s。 由試驗(yàn)得 D= 的銅線σ b=37 公斤 /毫米 2,則剪切強(qiáng)度 τ =σ b/√ 3=37/√ 3= 公斤 /毫米 2, 制成切 斷銷的平均抗力 R=2*∏ *D2*τ /4=2***去抗力公差為 20%,得切斷銷的檢驗(yàn)抗力為: Rjmin=R20%R=*= 公斤 Rjmax=R+20%R=+*= 公斤 而設(shè)計中給出的條件是拔脫力 F=200N,而平均抗力 R= 公斤 ,所受的力大約為 Fn=200N,可以看出,給出的第一環(huán)境力可以解除保險。 切斷銷的切斷力除利用環(huán)境能源外,尚可利用引信自帶的能源。 碰目標(biāo)時切斷銷被目標(biāo)或慣性力切斷,擊發(fā)體 戳擊火帽或雷管,引信發(fā)。上述機(jī)構(gòu)所用雷管的靜態(tài)敢度為 : mmgE 90000 ? 由于 smvH 1? ,則雷管發(fā)火所需要的得最小能量為: 清華 大學(xué) 20xx 屆畢業(yè)設(shè)計說明書 第 24 頁 共 38 頁 mmgeeEE Hvf 3 3 4 09 0 0 0 i n ???? ??? 可見 minfy EE ? ,發(fā)火可靠。 f`— 保險鋼珠與風(fēng) 翼 保險筒間的 摩擦系數(shù) , f`= F計算如下 ,圖示如圖 : 圖 第二保險桿簧抗力 0 .22 0 .17kg 取上限 F= AB*tan 乙 ABO = *tan30。 +30。 f— 摩擦系數(shù)。 v— 投彈瞬間速度 。 r— 翼面幾何中心到轉(zhuǎn)軸的距離 。 30。 旋翼式空氣動力保險機(jī)構(gòu) 是利用彈丸飛行中迎面氣流的作用使旋翼旋轉(zhuǎn)而接觸保險的機(jī)構(gòu)。 具有較高的瞬發(fā)度和大著角作用可靠性 因引信 旋翼 凸出于引信體之外,構(gòu)成了外露式觸發(fā)機(jī)構(gòu),特別
點(diǎn)擊復(fù)制文檔內(nèi)容
研究報告相關(guān)推薦
文庫吧 www.dybbs8.com
備案圖鄂ICP備17016276號-1