【正文】 、聯(lián)系電話、聯(lián)系人姓名等。發(fā)生突發(fā)事故的有關(guān)車輛、人員要及時、主動向站辦公室提供與事故應(yīng)急救援有關(guān)的資料。由公司安全管理部門及站負(fù)責(zé)列支。醫(yī)療衛(wèi)生保障發(fā)生安全生產(chǎn)突發(fā)事件（事故）造成人身傷亡的，公司及事故現(xiàn)場應(yīng)急指揮機構(gòu)結(jié)合現(xiàn)場情況，在積極搶救傷者的同時，要立即向相關(guān)醫(yī)療救助機構(gòu)請求支援。主要工作內(nèi)容如下：(1)保護事故現(xiàn)場和相關(guān)區(qū)域內(nèi)人員及財產(chǎn)的安全；(2)負(fù)責(zé)安全保衛(wèi)、治安管理和交通疏導(dǎo)，阻止未經(jīng)批準(zhǔn)的現(xiàn)場拍攝、采訪等；控制旁觀者進入事故現(xiàn)場和事故危險區(qū)域；(3)防止和處理事故現(xiàn)場可能發(fā)生的其他刑事、治安案件。必要時，可邊實施、邊報告。各部門、所屬企業(yè)及場站，要聽從指揮，各負(fù)其責(zé)，動作迅速，將事故的損失減小到最低。行車前檢查制動、轉(zhuǎn)向燈、應(yīng)急燈、雨刮等零部件，做好安全預(yù)防。下坡檔位不要放在空擋。三、風(fēng)天：行車中密切注視車、行人動態(tài)，注意避讓行人及非機動車，超、會車，超越行人及人力、非機動車必須加大橫向距離，做到量小車要慢、車快量要寬。我們該怎么去寫應(yīng)急預(yù)案呢？以下是小編整理的公交公司抗旱防汛應(yīng)急預(yù)案，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。工作原則：堅持以人為本、安全第一的原則，堅持統(tǒng)一指揮、分級負(fù)責(zé)、應(yīng)急處置及時有效的原則。同時，嚴(yán)格做好以“六防”為重點的安全檢查。防坍塌。高溫氣象條件下要嚴(yán)格采取相應(yīng)防范措施，加強對相關(guān)設(shè)備、設(shè)施的檢驗、檢測，防止泄漏事故發(fā)生。防觸電。各單位要對所屬營運線路進行全面排查，加強通行低洼路段、地道橋等危險路段的營運線路的動態(tài)監(jiān)控值守。地勢低洼積水嚴(yán)重場站：五公司、一公司。車輛涉水時出現(xiàn)發(fā)動機熄火，必須確認(rèn)發(fā)動機內(nèi)是否有積水，否則嚴(yán)禁啟動發(fā)動機，必須經(jīng)專業(yè)人員檢查、維修后方可再次啟動?？偣狙雌诎踩a(chǎn)指揮部啟動應(yīng)急預(yù)案后，各單位要聽從指揮，服從命令，迅速集中，在做好搶險人員自身安全防護基礎(chǔ)上，迅速靠前指揮，分布到我市各個地道橋路段和易積水路段進行搶險。各營運公司、有車單位要切實加強駕駛員的防洪搶險意識教育，使全司駕駛員充分認(rèn)識車輛涉水瞬間淹沒的嚴(yán)重性，始終把保護乘客生命安全放在防洪搶險的首位。尤其要對途經(jīng)地道橋路段的路況情況，做到心中有數(shù)，預(yù)防地道橋路段雨水中車輛熄火。縣交通局成立“**縣交通局20xx年防汛抗旱領(lǐng)導(dǎo)小組”，組長：姚民，副組長：鄭蘭斌、黃士友、張勇；成員：郭靖宇、牛海峰、馮照文、王玉國、朱軍、劉從海、常潁、陳相波、朱波、李新全、王旭、蔣傳俊、黃輝、牛學(xué)俊、唐心初。本系統(tǒng)各單位要對運輸車輛、船只、公路、橋涵、渡口、渡船、港口等進行全面檢查，切實保障技術(shù)狀況良好，拉得出，打得贏。配備緊急災(zāi)民疏散運輸及道路物資運輸應(yīng)急運力，建立汛期災(zāi)害快速反應(yīng)機制。要結(jié)合開展“全國安全生產(chǎn)月”和創(chuàng)建“平安交通”活動，重點對轄區(qū)內(nèi)所有渡口、渡船進行安全檢查。在汛期，本系統(tǒng)各單位都要建立每天24小時值班制度和汛期汛情災(zāi)情值班報告制度。堅持請銷假制度，不經(jīng)批準(zhǔn)不準(zhǔn)擅離工作崗位?？h局值班電話。密切關(guān)注天氣形勢變化，氣象和災(zāi)害預(yù)警信息。要督促企業(yè)和業(yè)主認(rèn)真落實安全生產(chǎn)的各項規(guī)章制度，杜絕各類事故發(fā)生。三、突出重點，強化檢查。對防汛抗旱物資、器材、設(shè)備等緊急運輸實行“三優(yōu)先”，即：優(yōu)先計劃、優(yōu)先裝卸、優(yōu)先運輸。二、措施到位，保障有力。公交公司抗旱防汛應(yīng)急預(yù)案2一、建立組織，加強領(lǐng)導(dǎo)。各營運公司可結(jié)合本公司運營線路劃定可能出現(xiàn)深水的路段，并組織司乘人員進行疏散乘客模擬演練。市內(nèi)線路經(jīng)地道橋、低洼積水路段，出現(xiàn)積水300ｍｍ以上，車輛禁止通行，選擇走地道橋兩側(cè)非機動車道或繞行，無法通過或繞行，則就地返回，或選擇就近的公交場站停車。具體操作是：低速行駛時反復(fù)多次輕踩剎車，使剎車鼓與剎車片通過磨擦產(chǎn)生熱能蒸發(fā)排干水分。LNG公交車和純電動公交車涉水深度必須小于300ｍｍ，否則會對車輛引擎系統(tǒng)、電腦零件造成嚴(yán)重的影響，極易發(fā)生漏電或機械事故。三、防汛工作重點營運線路途經(jīng)重點路段:百花路地道橋、東風(fēng)路地道橋、恒祥大街地道橋、三豐路地道橋、變壓器廠地道橋、五四路地道橋、二道橋、七一路地道橋、復(fù)興路地道橋、朝陽大街地道橋、保清橋、保石橋（107國道）、巨力大橋。特別是純電動公交車，必須嚴(yán)格按照相關(guān)操作規(guī)程進行充電作業(yè)，杜絕觸電事故發(fā)生。防雷擊。防泄漏。一是加強對本單位電器設(shè)備和明火的安全檢查，特別是針對夏季高溫條件下用電負(fù)荷量大的特點，防止因電器設(shè)備故障或超負(fù)荷運行而導(dǎo)致火災(zāi)事故的發(fā)生。為最大限度地降低極端天氣對安全生產(chǎn)的影響，總公司要求各單位緊密結(jié)合汛期安全生產(chǎn)特點，認(rèn)真梳理排查隱患薄弱環(huán)節(jié)，研究制定有針對性的安全防范措施，嚴(yán)格落實安全生產(chǎn)主體責(zé)任，將安全防范措施逐級逐層落實到各崗位及生產(chǎn)各環(huán)節(jié)。編制依據(jù)：《中華人民共和國防汛條例》、《河北省防汛抗旱應(yīng)急預(yù)案》、《保定市防汛抗旱應(yīng)急預(yù)案》及上級有關(guān)部門防汛工作要求等。五、預(yù)案的解除應(yīng)急響應(yīng)預(yù)案的解除，由預(yù)案指揮領(lǐng)導(dǎo)小組決定，公司調(diào)度中心發(fā)布解除通知。降雪為中雪，落地即結(jié)冰或降冰珠，以及降雪在20mm/小時以上的，應(yīng)掛防滑鏈，防滑鏈掛在驅(qū)動輪上。行駛中不要隨意變道、隨意超車，避免交通事故。三、特殊天氣特征界定：霧天：遇大霧能見度在200m以下的；大風(fēng)：風(fēng)力在六級及其以上的；降雪：地面積雪厚度在2毫米以上，路面結(jié)冰或地面形成雪板；雨天：降雨等級為中雨以上。(3)啟用應(yīng)急避難場所?，F(xiàn)場應(yīng)急救援指揮部根據(jù)需要具體協(xié)調(diào)、調(diào)集相應(yīng)的安全防護裝備。交通運輸保障在現(xiàn)場應(yīng)急救援指揮部統(tǒng)一部署下，事故現(xiàn)場的交通運輸保障由站負(fù)責(zé)調(diào)配，必要時通過110指揮中心協(xié)調(diào)，保障運送搶險救援人員、物資器材所需的車輛，保障搶險道路的暢通，確保救災(zāi)物資、器材和人員運送及時到位，滿足應(yīng)急處置工作需要。物資保障⑴與突發(fā)事故應(yīng)急救援有關(guān)的人員，建立應(yīng)急救援物資、設(shè)施、設(shè)備、救治藥品和醫(yī)療器械等儲備制度，儲備必要的應(yīng)急物資和裝備。站辦公室報請公司協(xié)調(diào)調(diào)用站以外的有關(guān)應(yīng)急力量參與增援時，報請上級有關(guān)部門提供各種必要保障。接到事發(fā)地報送的事故信息后，立即核實處理并及時反饋，必要時報告上級應(yīng)急辦。四、運行機制突發(fā)事故發(fā)生后，要立即啟動本應(yīng)急救援預(yù)案，迅速采取措施，搶救人員，封閉并保護事故現(xiàn)場；在有效防護的前提下，指揮本站專業(yè)救護隊伍（人員）實施應(yīng)急救援，及時疏散危險區(qū)域內(nèi)無關(guān)人員，控制事態(tài)發(fā)展，防止事故擴大，同時第一時間報告公司安全領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室和相關(guān)救助機構(gòu)（如1111122等）。現(xiàn)場應(yīng)急救援指揮以屬地為主，成立現(xiàn)場應(yīng)急指揮部，指揮現(xiàn)場應(yīng)急救援。車輛：辦公用車隨時調(diào)用，大客每日休班車8臺，由場站提供、調(diào)度。（3）封鎖警戒組：李東燦、門燦負(fù)責(zé)隔離控制區(qū)，封鎖隔離區(qū)內(nèi)、外秩序的維護等，具體任務(wù)見機分配。為方便開展工作，下設(shè)5個工作組。職責(zé)：組長、副組長為安全生產(chǎn)事故應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)，負(fù)責(zé)統(tǒng)籌全面工作，下達(dá)指令。各部門、各企業(yè)、客運站等有關(guān)人員要根據(jù)本預(yù)案的要求，結(jié)合各自實際，制定相關(guān)安全生產(chǎn)事故應(yīng)急措施，組織搶險救援人員、物資、設(shè)備、器材落實到位，確保應(yīng)急救援工作的有序進行，增強應(yīng)急救援能力。安全生產(chǎn)事故現(xiàn)場應(yīng)急處置的領(lǐng)導(dǎo)和指揮以安技員為主，實行行政領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)制。充分發(fā)揮應(yīng)急救援力量的骨干作用和人民群眾的基礎(chǔ)作用。一、指導(dǎo)思想和工作目的以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導(dǎo)，深入貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀，緊緊圍繞公司安全生產(chǎn)總體目標(biāo)，堅持以人為本的原則，全面提高公司對各種突發(fā)事件的能力，確保人民生命和財產(chǎn)安全，促進公司經(jīng)濟持續(xù)快速健康協(xié)調(diào)發(fā)展，確保節(jié)假日期間不出現(xiàn)安全生產(chǎn)事故。（具體見“xx手機及座機電話管理制度”），公司給予配備工作服及商務(wù)裝各一套。 獎金：xx公司業(yè)績達(dá)到一定標(biāo)準(zhǔn)，為獎勵員工辛勤工作由高層經(jīng)考評給予一定額度的獎勵，獎金設(shè)置為月度獎金和獎金。提成：根據(jù)業(yè)務(wù)人員每筆業(yè)務(wù)單為公司所創(chuàng)造毛收入的 （ ）%提成給簽單人 員，隨簽單當(dāng)月工資一同發(fā)放。第三條權(quán)責(zé) 本制度由行政部負(fù)責(zé)起草、頒布，修訂，解釋并監(jiān)督施行，公司各部門共同執(zhí)行。公交公司應(yīng)急預(yù)案6第一條 目的本著“以人為本”原則，建立公平，公正，合理的薪資管理制度。同時要服從當(dāng)?shù)亟煌ü芾聿块T和公安交警的指揮和管理。五、分公司應(yīng)對冰雪氣候的安全行車應(yīng)做好前期準(zhǔn)備工作。四、對惡劣冰雪氣候情況下要及時調(diào)整車班時間。并對駕駛員逐個進行安全事項交代，并做好相關(guān)談話記錄。公交公司應(yīng)急預(yù)案5安全問題是重中之重，為進一步提高全體員工的安全意識和工作的責(zé)任性，堅持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，在遇到惡劣氣候的情況下能采取積極、主動、行之有效的預(yù)防措施來保障行車安全，根據(jù)吳中公交公司各線路的實際情況，特制定惡劣氣候安全運輸生產(chǎn)的應(yīng)急預(yù)案。各營運公司可結(jié)合本公司運營線路劃定可能出現(xiàn)深水的路段，并組織司乘人員進行疏散乘客模擬演練。市內(nèi)線路經(jīng)地道橋、低洼積水路段，出現(xiàn)積水300mm以上，車輛禁止通行，選擇走地道橋兩側(cè)非機動車道或繞行，無法通過或繞行，則就地返回，或選擇就近的公交場站停車。具體操作是：低速行駛時反復(fù)多次輕踩剎車，使剎車鼓與剎車片通過磨擦產(chǎn)生熱能蒸發(fā)排干水分。LNG公交車和純電動公交車涉水深度必須小于300mm，否則會對車輛引擎系統(tǒng)、電腦零件造成嚴(yán)重的影響，極易發(fā)生漏電或機械事故。三、防汛工作重點營運線路途經(jīng)重點路段:百花路地道橋、東風(fēng)路地道橋、恒祥大街地道橋、三豐路地道橋、變壓器廠地道橋、五四路地道橋、二道橋、七一路地道橋、復(fù)興路地道橋、朝陽大街地道橋、保清橋、保石橋（107國道）、巨力大橋。特別是純電動公交車，必須嚴(yán)格按照相關(guān)操作規(guī)程進行充電作業(yè)，杜絕觸電事故發(fā)生。防雷擊。防泄漏。一是加強對本單位電器設(shè)備和明火的安全檢查，特別是針對夏季高溫條件下用電負(fù)荷量大的特點，防止因電器設(shè)備故障或超負(fù)荷運行而導(dǎo)致火災(zāi)事故的發(fā)生。為最大限度地降低極端天氣對安全生產(chǎn)的影響，總公司要求各單位緊密結(jié)合汛期安全生產(chǎn)特點，認(rèn)真梳理排查隱患薄弱環(huán)節(jié)，研究制定有針對性的安全防范措施，嚴(yán)格落實安全生產(chǎn)主體責(zé)任，將安全防范措施逐級逐層落實到各崗位及生產(chǎn)各環(huán)節(jié)。編制依據(jù)：《中華人民共和