【正文】 一步加深了對各項工作的理解，可以求真務實的開展各項工作。為使自己盡快熟悉工作，進入角色，我一方面抓緊時間查看相關資料，熟悉自己的工作職責，另一方面我虛心向領導、同事請教使自己對工程監(jiān)理崗位工作的情況有了一個比較系統(tǒng)、全面的認知和了解。從大學校門跨入到工程監(jiān)理崗位工作崗位，一開始我難以適應角色的轉變，不能發(fā)現(xiàn)問題，從而解決問題，認為沒有多少事情可以做，我就有一點失望，開始的熱情有點消退，完全找不到方向。在工作間能得到領導的充分信任，并在按時完成上級分配給我的各項工作的同時，還能積極主動地協(xié)助其他同事處理一些內務工作。沒有共同進步，相互合作，團隊如同一盤散沙。但工作團體主要是把工作目標分解到個人，其本質上是注重個人目標和責任，工作團體目標只是個人目標的簡單總和，工作團體的成員不會為超出自己義務范圍的結果負責，也不會嘗試那種因為多名成員共同工作而帶來的增值效應。前兩天，由于工程部的負責人周工參加了關于安全施工教育培訓，不在本公司，所以我暫時沒有實際任務可做。工程質量。C、下月工作重點。做為一名資料員，細心是很重要的，公司上上下下的文件，發(fā)放文都要做好記錄，公司哪個部門借了什么東西(包括各種書籍、儀器)都要登記，什么時候歸還也要記錄，公司新購什么書、什么儀器都要登記好，一起還要寫上編號，有效期至哪一年等內容，除此以外，還要熟悉word excel等辦公軟件的應用，因此，做為一名資料員，還要經(jīng)常制表，例如：下派到工地的工程師、總監(jiān)、監(jiān)理員名單一覽表(包括姓名、性別、職稱、專業(yè)、聯(lián)系方法等)，還有，得把收集的文件、監(jiān)理月報、公司發(fā)放文件分類放入相應的文件夾，把各個文件夾里面的資料名稱達進電腦制成目錄，貼在各個文件夾外面，以便查找。實習期間，遇到公司要內審、外審，各項工作都要重新補缺查漏，其中，我就負責上網(wǎng)搜索有關部門新發(fā)布的各種文件、規(guī)定等。指導下開始了我們的專業(yè)暑期實習任務。到了監(jiān)理組我們在趙工的介紹下開始了解我們在這次實習中的工作任務，江蘇燕寧是家道路橋梁的監(jiān)理公司，這次承接了國道104，省道32324等的監(jiān)理工作。遠通的總經(jīng)理是顧健，是從東海轉到邳州的，到遠通有些年頭了。我們的監(jiān)理小組在104國道的線路上的朱樓鎮(zhèn)，距離項目部官山鎮(zhèn)有十幾里路。調節(jié)大范圍對于三腳架要先固定兩只腳，調節(jié)第三只，這樣就比較快。但這單調乏味的工作中，我學會了忍耐和協(xié)調，也令我的毅力有所提升。在道路上的實驗主要是瀝青、石子等有關的實驗。雖然單單的篩分實驗就做了好多次，每次篩分都有熟練程度上的提高和心態(tài)上的成熟。水稱法的步驟是，先在電子稱上稱量其干質量，再在加好水的儀器中測得水中質量，然后從水中取出試件，用毛巾將表面的水分擦干，稱其表面干質量，記錄在表格內。在實驗數(shù)據(jù)記錄的時候茆工說一要按實際記錄數(shù)據(jù)，因為實驗是指導施工的理論依據(jù)，實驗是檢驗施工的手段，是最直觀的表現(xiàn)形式。含水率實驗是要求進行含水量的控制，測量的時候去多余二千克的混合料，去掉水分，計算含水率使用水的質量除以混合料的質量。施工單位按設計的灰劑量是百分之四，實際滴定后做出的結果偏低的較多。后面的混合料的水洗然后篩分測量級配的時候，水洗混合料的過程需要有耐心，用取自地下的清水清洗至沒有混濁，然后烘干做篩分。而監(jiān)理組的劉工說根據(jù)前面的灰劑量的測定和含水率的實驗，水洗實驗是可以反映其水泥用from 量的，但那也是少量的，對實驗的精確度影響是可以忽略的。像那些因為小事而大動干戈的事，等到冷靜下來后，其實很多時候都會發(fā)現(xiàn)那是完全可以避免的，沒有必要的麻煩。在制作試件的過程中有些要注意的問題，向模型中添加混合料的時候要用墊腳將試件圓柱墊起，以防做出的試件不標準。在施工單位呆過，再做監(jiān)理的話會有和現(xiàn)在不同的看法了。項目經(jīng)理顧東并非科班出身，但做事還是不錯，認真負責，有以身作則的責任心，與人相處也比較友善，處理問題也能適時積極。態(tài)度決定一切，很早以前就知道的句子，現(xiàn)在有些體會。然后鋪撒封閉層。壓實是道路攤鋪的很重要的環(huán)節(jié)，壓實度不夠出現(xiàn)的問題比較嚴重，車轍、滲水等。在不同的瀝青集料所測出的摩阻系數(shù)有很大不同。施工過程中在施工段前方的另一個車道就發(fā)生了一起交通事故。他說不會，他們早就把交通標志牌安置好的。按章程規(guī)范來做事安全性比較高。銑刨的時候要對銑刨厚度和寬度要進行檢驗，看看是不是符合要求。但當攤鋪機到達倒在地上的瀝青集料時，瀝青集料已經(jīng)凝固了，就不再適合壓實了。在進行冷接縫的工序時，他們的方法是使用冷水冷卻，然后用方形鋼管當做尺子，用斧頭將瀝青集料分開。在實習的過程中，從書本上學到的知識，從老師處得到的經(jīng)驗，都在工程中有一定的應用。篇11：工程監(jiān)理實習總結跟104國道睢寧段的項目經(jīng)理在一次的聊天中，對于他自己的經(jīng)歷和奮斗過程都有一些提及，還有對于以后我們這個專業(yè)的發(fā)展前景，對我們專業(yè)學生剛畢業(yè)的出路最好是去施工單位鍛煉幾年，以后經(jīng)驗積累到一定程度，就有些資本了。在這邊我的主要工作是配合現(xiàn)場監(jiān)理做好瀝青到場溫度測量等工作。以后會注意在這個方面的鍛煉。銑刨的深度是瀝青面層的厚度。瀝青集料的運輸工作是使用租賃的自卸車，每車可以承載的質量是30噸至40噸，根據(jù)實際攤鋪每車可以攤鋪的距離是40米到50米，攤鋪機的速度在每分鐘3米到4米之間，壓實用的機械是剛輪先壓4到6遍，然后皮輪壓。在路面上還做的實驗有摩阻系數(shù)，就是測摩擦能力的大小。323省道是雙向四車道。事故發(fā)生后我由于在前方看到事故的發(fā)生，就通知顧經(jīng)理了，向他詢問這起事故會不會對他們公司造成影響。從這起交通事故的發(fā)生和結果，我們可以學到不少事情和得到值得我們謹記的教訓。在進行裂縫統(tǒng)計的時候，縱向裂縫的處理方法是滿鋪柵格，而橫向裂縫也要鋪柵格但就不需要滿鋪了。第四篇：工程監(jiān)理實習心得總結3篇工程監(jiān)理實習心得總結3篇在工程監(jiān)理過程中，旁站監(jiān)理同樣起著不可小視的作用，對施工過程的及時監(jiān)督，整改，可以避免工程留下質量安全隱患，下面是工程監(jiān)理實習心得總結，希望大家喜歡。工程概況。工程進度。監(jiān)理工程小結。安全生產(chǎn)狀況。后來，我開始接觸與公司所接的在監(jiān)理工程有關的工作，如接收某工地送來給本部門負責人周工審核的資料，知道凡是需要蓋公章的文件、資料都要做好登記(包括需要蓋章文件、資料的工程名稱、資料的題目、共幾份、每份多少頁等等)，登記好之后要經(jīng)手人簽名，再找部門負責人簽名，最后找老總簽名確認，再找本公司的主任拿章，方可蓋章。例如，我實習的那個月，剛好碰上廣州市樓房倒塌事故，引起有關部門的高度重視，嚴抓安全生產(chǎn)，公司發(fā)了一本安全生產(chǎn)和文明施工的書，我們就得把里面有關的內容輸入電腦，排好版，打印幾份，派到工地，供監(jiān)理員學習，還有，每接一個項目，到場的監(jiān)理員都要有一份監(jiān)理規(guī)劃或監(jiān)理細則，這些工作都是一名資料員應該做的，工程部還負責追蹤國家、建設部等有關部門新發(fā)放的相關法規(guī)、文件等。另外，做為工程部負責人，不但要有堅實額定專業(yè)知識，還要有良好的說話語言表達技巧，因為我們監(jiān)理人員代表的是業(yè)主的利益，永遠是為業(yè)主服務的，有時候，施工單位為了偷工減料，會在送檢的文件資料中做手腳，故意設下陷阱，讓你來踩，這時候，我們絕不能蓋章，如果蓋章，該項目工程若是出現(xiàn)了什么問題，誰都負不起這個責任，但是不蓋章的話，施工單位的人又找一些籍口愛塘塞，或是鉆牛交尖，所以，我們必須找到相關的法律條文做我們說話的依據(jù)，跟他周旋到底，染他們知難而退。另外，就拿監(jiān)理旁站來說吧，作為工程監(jiān)理的重要手段，旁站監(jiān)理越來越受到施工單位和監(jiān)理單位的極大重視，在工程監(jiān)理過程中，旁站監(jiān)理同樣起著不可小視的作用，對施工過程的及時監(jiān)督，整改，可以避免工程留下質量安全隱患，最終使工程質量達到設計和規(guī)范要求，保證工程質量的合格。所以說，要搞好資料收集整理問題，個人認為，首先就要解決態(tài)度問題，加強教育指導，技術培訓，端正監(jiān)理人員的態(tài)度，樹立合作精神。知道了方法，在做起資料來發(fā)現(xiàn)，還需要很大的耐心，而且要很細心。這個部門工作的綜合性比較強，監(jiān)理指令，紅頭文件的下發(fā)，會議紀錄，與上下級之間，施工單位之間，公司之間的聯(lián)系，后勤工作等都是我們工作的范圍。廉政工作是各行各業(yè)中一個永遠值得深思的問題，在監(jiān)理行業(yè)中，廉政問題更是一個不可忽視的問題。除此，在安全，環(huán)保方面，我也學到了不少東西。它將會是我以后真正邁入社會大門，進入工作崗位的一塊基石，有了它的知識，經(jīng)驗作為基礎，我相信我會更自信的去實現(xiàn)自己的目標!篇三：工程監(jiān)理實習心得總結12月1日，我來到了湖北省武英高速公路項目部，由湖北高路監(jiān)理咨詢有限公司及鐵四院咨詢有限公司聯(lián)合承辦的武英第四高監(jiān)辦，在此從事工程監(jiān)理工作，主要工作是整理內業(yè)資料及綜合辦相關輔助工作.。項目橫貫整個鄂東北地區(qū)，肩負著鄂東北地區(qū)與武漢。項目西起武漢市繞城高速公路，與武漢市出口路諶家磯周鋪段相接，東至湖北和安徽交界的大楓樹嶺，沿線主要通過武漢市新洲區(qū)、團風縣、浠水縣、羅田縣及英山縣。我想，之所以思想上會有這么大的轉變，這與實習中的成長與收獲是分不開的。綜合辦會不定期的進行一系列的廉政工作宣傳活動，通過展板，宣傳欄，監(jiān)理會議等有效途徑，時時刻刻提醒監(jiān)利人員保持廉潔的工作作風。在實習的工作中，我學到了很多，同樣，在平時的實習生活中，也學到了不少。我一直就是一個很沒有耐心的人，而且做事馬馬虎虎，容易忽略一些小事情，正好，這次實習也是對我的一次鍛煉，也是對自身性格的一次培養(yǎng)。例如，橋梁中劃分為上部結構與下部結構，在上部結構中，主要就是梁板的預制與安裝，在下構中就分為基礎、樁基，墩柱、系梁、帽梁、墊石等結構物。在做監(jiān)理旁站記錄時，一些旁站監(jiān)理多為事后回憶記錄，這樣的記錄真實性的狀況，而且僅僅通過回憶，也會記錄欠缺，記錄無可追溯性。篇二：工程監(jiān)理實習心得總結通過這些資料使我覺得，之所以資料中會出現(xiàn)這么多問題我相信與監(jiān)理人員的態(tài)度有很大關系，在工作中，責任心是十分重要的。實習期間，遇到公司要內審、外審，各項工作都要重新補缺查漏，其中，我就負責上網(wǎng)搜索有關部門新發(fā)布的各種文件、規(guī)定等。做為一名資料員，細心是很重要的，公司上上下下的文件，發(fā)放文都要做好記錄，公司哪個部門借了什么東西(包括各種書籍、儀器)都要登記，什么時候歸還也要記錄，公司新購什么書、什么儀器都要登記好，一起還要寫上編號，有效期至哪一年等內容，除此以外，還要熟悉word excel等辦公軟件的應用，因此，做為一名資料員，還要經(jīng)常制表，例如：下派到工地的工程師、總監(jiān)、監(jiān)理員名單一覽表(包括姓名、性別、職稱、專業(yè)、聯(lián)系方法等)，還有，得把收集的文件、監(jiān)理月報、公司發(fā)放文件分類放入相應的文件夾，把各個文件夾里面的資料名稱達進電腦制成目錄，貼在各個文件夾外面，以便查找。下月工作重點。本月監(jiān)理工作情況。工程質量。本月工程形象、進度。前兩天，由于工程部的負責人周工參加了關于安全施工教育培訓，不在本公司，所以我暫時沒有實際任務可做。銑刨機是銑刨寬度為兩米的銑刀，聽說那一個銑刀刀頭就要800元，很是貴重的部件?，F(xiàn)場監(jiān)理的主要任務就是監(jiān)控施工質量，認真做好現(xiàn)場施工記錄，及時聯(lián)系溝通施工單位。他們沒按交通標志行駛，他們公司不用負責的。一輛桑塔納轎車要超車從只是有兩個車道的行車道上過去，但開始超車后發(fā)現(xiàn)從對面開來一輛貨車，剎車，轉變方向，但事故還是發(fā)生了。sma瀝青集料和ac瀝青集料的差別就很大。在壓實過的路面按一定的要求取些試塊，取回實驗室做它的壓實和密度，不少在實驗室做出的密度都要小于設計的密度，也就是壓實度不夠。在進行攤鋪前要對到場溫度和攤鋪溫度進行測量，到場溫度要145―190攝氏度的范圍內，攤鋪溫度要保證大于135攝氏度，溫度太低會使瀝青集料壓不密實，防水性能就差，溫度太高就會使基層損壞。省道323的維修是邳州遠通公司承接的一個工程，在道路的維修上。雖然非科班也是第一次做項目經(jīng)理，實際管理經(jīng)驗比較少，但努力和付出是不少的。由于監(jiān)理組工作的需要，在后來我被調到323省道邳州至新沂段的施工中。暑期的實習給了我一個與實際工程接觸的機會，它是我將校園的學習生活與社會的工作聯(lián)系起來的一座橋梁?？偟膩碚f，這次一個半月的實習收獲還是很多的。在對瀝青集料的到場溫度測量時，有時會超過190攝氏度，這樣的瀝青集料就必須廢棄。30千米的四車道銑刨要貳佰萬元，看來以后買機器出租也是一個比較好的出路。在323省道的施工過程中我跟著馬工在現(xiàn)場進行裂縫統(tǒng)計、面層清理、銑刨寬度的測量等工作。限速、改道、減速、禁止超車等這些交通標志不要看小，但很重要，認真做事會避免很多麻煩和問題。小轎車整個報廢了，貨車前輪胎全部爆掉。施工標志的設置很重要。在路面上做滲水實驗時，滲水的情況出現(xiàn)的比較多，側滲的情況占得比例比較大。溫度太低和太高都不符合施工技術要求。首先是面層的銑刨、清理工作，銑刨的深度，在超車道部銑刨深度是12厘米，行車道是4厘米，在非機動車道部修補，仍然是老路面。這種態(tài)度，我自己目前是欠缺的。在那邊我和監(jiān)理組的馬雪飛馬工一起住在施工項目部。在實驗室做實驗的人都很認真，這也是我從中學到的工作和做人態(tài)度。每個試件的取料量是6350g，在標準試件模型中舂搗后，在壓力機下壓實，然后在脫模機上脫模，測量其實際的質量和高度。是實際經(jīng)驗的匱乏，還是自己內在的原因，還是對問題的本質沒認清，這也敦促我以后遇到問題要深入思考，稍微的思考就會有不同的發(fā)現(xiàn)。在這個實驗如何體現(xiàn)水泥的含量問題上，施工單位的實驗技術人劉工和與我同來的監(jiān)理組的劉工有了不同的觀點。這方面就考究一個人的協(xié)調溝通能力了。在測量的結果看來含水率的控制是比較好的。工程監(jiān)理實習總結工程監(jiān)理實習總結在對下層進行試驗段的時候，趙工把我安排在拌合站現(xiàn)場，我每天的任務就是依據(jù)每天的取樣實驗來記錄實驗數(shù)據(jù)，并對數(shù)據(jù)進行匯總上報給監(jiān)理組。儀器的使用操作方法和過程也是一種收獲，在一起出現(xiàn)問題的時候能夠依據(jù)對儀器的了解找到問題的起源和分析解決問題。試件做好后要求用游標卡尺測量對每件試件進行測量，以確保其符合規(guī)范要求。對不同粒徑的石子在篩分取樣的質量是不同的，每種粒徑的石子取樣的時候都是使用電子稱進行稱量，篩分時粒徑大的石子篩分容易些，粒徑小的就麻煩些。在實驗室的一段時間也有不少收獲。在測量實習的過程中我也遇到了一些問題，在搬運水準儀的過程中不能把水準儀倒置，水準儀也不宜在陽光下暴曬，這些都會導致水準泡的失準，導致精確度的降低。實習的時候對水準點的調平和讀數(shù)方法我進行了重新的學習，有一些新的所得。從他的言語中倒是