物流實訓市場調(diào)查報告(文件)
【正文】 周立軍 談慧 胡進2011年6月20日一、實訓時間 2011年5月30日——2011年6月18日（19天）星期一：上午8：00——11:30下午：1:30——5:30 星期三：上午8：00——11:30 星期四：上午8：00——11:30下午：1:30——5:30二、實訓地點教五樓211機房工業(yè)中心4樓物流綜合實訓室三、實訓環(huán)境機房環(huán)境：聯(lián)網(wǎng)計算機，Windows XP professional操作系統(tǒng)，office應用軟件等。了解學到的知識在真是的世界應該如何運用才能發(fā)揮其最大功效。在老師的熱心的幫助下，我在實訓中心進行了一系列的實際操作。這些課程豐富了我們的物流知識，加深了我們對物流的理解。在進行立體倉庫這環(huán)節(jié)的操作時，我們必須先進入制造商環(huán)節(jié)，然后以某一企業(yè)進入，首先進行訂單增加，發(fā)單，然后再進入物流企業(yè)，進行下達訂單命令，對于訂單的業(yè)務流程，我們在這一次始終著重了解了一下：訂單模塊客戶服務部門使用。在進行下達命令后，還要進行，我們開始進行入庫操作，操作后，我們還要進行關(guān)于倉庫方面的機器操作。通過這次學習，使我們物流管理專業(yè)的學生具有運用所學理論知識來分析問題和解決問題的能力，全面、系統(tǒng)地鞏固和提高在校期間所學到的基礎(chǔ)知識和專業(yè)知識。接下來就讓我來闡述這一環(huán)節(jié)的具體流程。作為一名大一學生，經(jīng)過一年多的學習對專業(yè)知識也有了一定的認識和理解。以前是有理論基礎(chǔ)，但缺乏實踐，并不具備這一能力。只有具備了大量的理論知識，才能進一步的將物流工作做好。成本和利潤是相關(guān)的，物流作為主體可以為企業(yè)提供大量直接和間接的利潤，是形成企業(yè)經(jīng)營利潤的主要活動。在操作過程中我們既收獲了知識，而且做到了將理論與實踐相結(jié)合起來，真正理解了我們所學知識的必要性與重要性，真正體現(xiàn)了實訓室的價值所在，我感到了一種滿足感，覺得自己能夠從中獲取真正有價值的知識與技能，受益匪淺。實訓是讓每個同學確定自己的未來方向。通過物流的服務保障，企業(yè)以其整體能力來壓縮成本、增加利潤。因而，通過物流合理化、現(xiàn)代化等一系列活動降低成本，支持保障營銷和采購等活動。二：認識到了理論的重要性。同時也使我了解一個企業(yè)的物流配送相關(guān)的運營操作程序，增強感性認識，并從中進一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學過的理論知識，了解運作方式，將我們所學到的專業(yè)知識和具體實踐相結(jié)合，以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力。在這一系列的操作完成后，由于我和幾個同學時初次操作，我們本以為這樣就算完成了，然而我們徹底的錯了，事實并不是如此。除了關(guān)于立體倉庫的一系列操作外，我們還進行關(guān)于分揀倉庫這一環(huán)節(jié)的操作。這次實訓對于我以后學習、找工作真是受益菲淺。該模塊可以接收如電話、傳真等各種來源的訂單，并通過統(tǒng)一的數(shù)據(jù)接口對訂單進行處理。雖然經(jīng)過一年物流專業(yè)的學習，我在實踐中還有些缺乏，但在老師細心的教導下，我們在這次物流各種業(yè)務過程的實訓中收獲不小，對各個作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ)。在實訓時間結(jié)束后，我深深的感覺到了，理論和實踐都是相當重要的。因為物流的最終目的是以最低的成本做最優(yōu)的服務，進而得到最大的收益。經(jīng)過一年的物流專業(yè)的學習,對物流的定義,基本功能,各個作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ),通過實習將這些理論與實際的操作相結(jié)合,主要設(shè)備和作業(yè)流程,，而是在這樣的一個虛擬市場下，我們應該思考，什么的市場需要什么樣的人才，什么樣的企業(yè)能在這樣的市場生存等等若干問題。同時這次實踐也讓我更深入的了解到，隨著國民經(jīng)濟和社會的持續(xù)快速發(fā)展，現(xiàn)代物流業(yè)在起步階段呈現(xiàn)出良好的發(fā)展勢頭，但總體上看，現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的總體水平較低，尚處在起步階段，現(xiàn)有發(fā)展與良好的區(qū)位交通優(yōu)勢和旺盛的市場需求不適應，在發(fā)展進程中還存在著許多問題和制約因素。物流配送流程自動化是指運送規(guī)格標準、倉儲貨、貨箱排列裝卸、搬運等按照自動化標準作業(yè)、商品按照最佳配送路線等。配送手段現(xiàn)代化。配送作業(yè)規(guī)范化。特征配送反應速度快。參觀物流配送中心模型和郵政配送中心有感：參觀了物流配送中心模型，物流配送中心是一種全新的流通模式和運作結(jié)構(gòu)，其管理水平要求達到科學化和現(xiàn)代化。第四篇：物流實訓實訓總結(jié)轉(zhuǎn)眼間一周的實訓時間就過了，在過去的一周內(nèi)我們通過調(diào)查等綜合實訓，進一步提高對企業(yè)采購與配送管理活動的認知水平。，不允許采取過激行為刁難、攻擊工作人員，否則視為放棄申訴。事實依據(jù)不充分、僅憑主觀臆斷的申訴將不予受理。六、申訴與仲裁（一）申訴、工具、軟件，有失公正的評判、獎勵，以及對工作人員的違規(guī)行為等，均可提出申訴。五、評分方法及獎項設(shè)定只計團體競賽成績，不計參賽選手個人成績。，實施方案仍有困難，可由主管提出外包，外包給本隊指導教師繼續(xù)修改至可行。電子文件由競賽裁判組裁判提取。，編制貨位、物料、設(shè)施設(shè)備、工具、人工等使用計劃，并進行成本核算和時間安排。各參賽代表隊派指定人員按照大賽組委會提供的抽簽順序依次抽簽，按照所抽簽號對照定位表進行競賽。以操作規(guī)范程度、方案是否可行、方案實施效率、成本核算、服務質(zhì)量、安全意識等要素為依據(jù)，計算綜合成本為評價標準。選手選擇最佳時機并根據(jù)作業(yè)任務需求向租賃中心租賃托盤、叉車、地牛等設(shè)備和工具；執(zhí)行入庫作業(yè)計劃；執(zhí)行出庫作業(yè)計劃。賽場開放，允許觀眾按照規(guī)定，在不影響選手比賽的前提下現(xiàn)場參觀和體驗。（1）制定儲配方案賽段：競賽用時為4個小時。三、競賽方式和內(nèi)容（一）競賽方式，每支參賽隊由3名選手組成，須為同校在籍學生, 其中主管1名（對方案的設(shè)計、修訂、客戶優(yōu)先等級、外包與否等負主要責任）,性別
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