【正文】 ＝ 216 － 50ms/1us=15536=3CBOH ORG 1000H START: MOV TMOD, 01H ； 令 T0 為定時(shí)器方式 1 MOV TH0, 3CH ； 裝入定時(shí)器初值 MOV TL0, BOH MOV IE, 82H ； 開(kāi) T0 中斷 SEBT TR0 ； 啟動(dòng) T0計(jì)數(shù)器 MOV RO, 14H ； 軟件計(jì)數(shù)器賦初值 LOOP: SJMP $ ； 等待中斷 ② 中斷服務(wù)子程序 ORG 000BH AJMP BRTO ORG 2020H BRTO： DJNZ R0， NEXT AJMP TIME ； 跳轉(zhuǎn)到時(shí)間及信號(hào)燈顯示子程序 MOV R0， 14H ；恢復(fù) R0 值 MOV TH0,3CH ； 重裝入定時(shí)器初值 MOV TL0,BOH MOV IE,82H RETI END 軟件延時(shí) MCS51的工作頻率為 212MHZ，我們選用的 8031 單片機(jī)的工作頻率為 6MHZ。 R4設(shè)置的初值為 8 時(shí)， 主延時(shí)程序循環(huán) 8 次，所以 125ms*8= 1 秒。由于我們向外輸出時(shí)間時(shí)，時(shí)間的個(gè)位、十位、信號(hào)燈的 顯示都要用到一個(gè) I/O端口，顯然 8031的端口是不夠，需要擴(kuò)展。 8255輸出信號(hào)的放大 要使行人能看見(jiàn)信號(hào)燈的情況，必須把 8255 輸出的信號(hào)進(jìn)行放大，這里我們用VT 雙向晶閘管，當(dāng)門(mén)極為高電平時(shí)晶閘管 導(dǎo)通，該支路指示燈亮；當(dāng)門(mén)極為低電平時(shí)關(guān)斷，該支路指示燈滅。我們用 8031 的地址采用全譯碼方式，當(dāng) =0 時(shí)片選有效，其他無(wú)效， 用于選擇 8255 端口。 。 ，觀察燈顯示和時(shí)間顯示是否都符合要求，如果 不符合，則再調(diào)試。使之不斷地戰(zhàn)勝別人，超越前人。當(dāng)然最終，這個(gè)設(shè)計(jì)很成功，主要體現(xiàn)在，這一整個(gè)系統(tǒng)，幾乎沒(méi)有參考任何書(shū)，程序由自己獨(dú)立完成，與用 8255 來(lái)制作的交通燈控制系統(tǒng)相比，程序簡(jiǎn)單易讀，結(jié)構(gòu)清楚，最重要的是成本低。 [5]謝自美 . 電子線路設(shè)計(jì)?實(shí)驗(yàn)?測(cè)試．武漢 :華中科技大學(xué)出版社 ,2020 [6]和衛(wèi)星 等 .電子電路 CAD 實(shí)用技術(shù) .合肥 :中國(guó)科學(xué)技術(shù)大學(xué)出版社 ,2020 [7]余錫存 等 . 單片機(jī)原理及接口技術(shù) .陜西 :西安電子科技大學(xué)出版社 ,2020 [8]龔尚福 . 微機(jī)原理與接口技術(shù) .西安 :西安電子科技大學(xué)出版社 ,2020 [9]李全利 . 單片機(jī)原理及應(yīng)用技術(shù) .北京 :高等教育出版社 ,2020 [10]顧 濱 . 單片微計(jì)算機(jī)原理、開(kāi)發(fā)及應(yīng)用 .北京 :高等教育出版社 ,2020 [11]朱家建 . 單片機(jī)與可編程控制器 .北京 :高等教育出版社 ,2020 [12]張毅坤 . 單片微型計(jì)算機(jī)原理及應(yīng)用 .陜西 :西安電子科技大 學(xué)出版社 ,2020 致謝 在本論文的工作中，自始自終得到了重慶網(wǎng)絡(luò)教育 學(xué)院 黃艷玲 老師的精心指導(dǎo)和親切關(guān)懷。在此表示由衷的感謝！ 在進(jìn) 行交通燈控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)過(guò)程當(dāng)中， 和我一起研究探討的同學(xué)表示感謝。但這一技術(shù)在 19 世紀(jì)就已出現(xiàn)了。它由紅綠兩 種 旋轉(zhuǎn)式方形玻璃提燈組成，紅色表示 “停止 ”，綠色表示 “注意 ”。 1918 年，又出現(xiàn)了帶控制的紅綠燈和紅外線紅綠燈。綠燈是通行信號(hào)，面對(duì)綠燈的車(chē)輛可以直行，左轉(zhuǎn)彎和右轉(zhuǎn)彎，除非另一種標(biāo)志禁止某一種轉(zhuǎn)向。 基于單片機(jī)構(gòu)成的城市交通信號(hào)燈控制系統(tǒng)，可以節(jié)約人力資源和降低系統(tǒng)成本，從而有效的提高工作效率。目前，城市交通信號(hào)燈控制系統(tǒng)應(yīng)用廣泛，因此，開(kāi)發(fā)這種系統(tǒng)顯得非常實(shí)用?？刂茖?duì) 象有八個(gè)： 東西方向紅燈兩個(gè) , 南北方向紅燈兩個(gè)， 東西方向黃燈兩個(gè) , 南北方向黃燈兩個(gè)， 東西方向綠燈兩個(gè) , 南北方向綠燈兩個(gè)， 東西方向左轉(zhuǎn)彎綠燈兩個(gè)，南北方向左轉(zhuǎn)彎綠燈兩個(gè)。 （ 3）實(shí)現(xiàn)途徑 在論文的寫(xiě)作過(guò)程中，本人將通過(guò)大量地、廣泛地閱讀專(zhuān)業(yè)期刊、雜志、相關(guān)學(xué)術(shù)著作，進(jìn)行數(shù)據(jù)調(diào)查、統(tǒng)計(jì)等方式，在擁有大量材料的基礎(chǔ)上去粗取精，提煉出有代表性、有借鑒意義的設(shè)計(jì)。信號(hào)燈的控制規(guī)律 如表 1 所示。要求采用 單片機(jī) 實(shí)現(xiàn)交通燈的控制規(guī)律。 詳細(xì)方案設(shè)計(jì)： 硬件設(shè)計(jì)： 單片機(jī) 型號(hào)選擇， 按鍵模塊、顯示模塊、交通燈控制模塊的設(shè)計(jì) 繪制電路原理圖 軟件設(shè)計(jì)：系統(tǒng) 軟件設(shè)計(jì)與 調(diào)試 提交用 word編排好的第二階段的內(nèi)容（詳細(xì)方案設(shè)計(jì)） 畢業(yè)設(shè)計(jì) 第三階段 2020929— 20201024 整理圖紙 并編號(hào) 完善設(shè)計(jì)的主體內(nèi)容； 整理設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)； 整理參考文獻(xiàn)； 提交畢業(yè)設(shè)計(jì)終稿 （含封面、目錄、摘要、開(kāi)題報(bào)告、任務(wù)書(shū)、正文、參考文獻(xiàn)、相關(guān)圖紙等壓縮成一個(gè)文件包上傳）。 要求 （ 1）完整描述系統(tǒng)的控制功能和控制過(guò)程，根據(jù)控制功能完成控制 方案選擇，系統(tǒng)硬件選擇，畫(huà)出系統(tǒng)框圖； 確定元器件及元件參數(shù) ，設(shè)計(jì) 和 繪制 電路原理 圖 ； （ 2）設(shè)計(jì) 控制系統(tǒng)的程序框圖 （ 流程圖 ）， 根據(jù)程序框圖 進(jìn)行軟件設(shè)計(jì) ， 編寫(xiě)完整的控制軟件 （ 用匯編語(yǔ)言 完成 編程 ） ， 上機(jī)調(diào)試通過(guò)。南北 方向 紅燈亮 30s 后轉(zhuǎn)為先綠燈亮 25s，然后綠燈閃爍 3s，最后黃燈亮 2s，東西向紅燈亮 30s。還有倒計(jì)時(shí)顯示器，顯示器用于顯示相應(yīng) 方向直行控制當(dāng)前點(diǎn)亮信號(hào)燈還要持續(xù)的時(shí)間（即剩余時(shí)間）。本設(shè)計(jì)采用一主干道（南北方向），一從干道（東西方向）的路口，即主干道的通行時(shí)間為從干道的 2 倍。通過(guò)交通信號(hào)燈控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，掌握定時(shí) /計(jì)數(shù)哭的使用方法，和簡(jiǎn)單程序的編寫(xiě)，最終提高我們的邏輯抽象能力。為此，我們采用模擬方式進(jìn)行說(shuō)明。 紅燈是禁行信號(hào)，面對(duì)紅燈的車(chē)輛必須在交叉路口的停車(chē)線后停車(chē)。 信號(hào)燈的出現(xiàn)，使交通得以有效管制，對(duì)于疏導(dǎo)交通流量、提高道路通行能力，減少交通事故有明顯效果。 電氣啟動(dòng)的紅綠燈出現(xiàn)在美國(guó)，這種紅綠燈由紅綠黃三色圓形的投光器組成， 1914 年 開(kāi) 始安裝于紐約市 5 號(hào)大街 的一座高塔上。這是世界上最早的交通信號(hào)燈。最后向其他關(guān)心我支持我的老師、朋友、同班同學(xué)一并表示感謝。另外導(dǎo)師們的課題組活躍的學(xué)術(shù)風(fēng)氣、學(xué)術(shù)觀點(diǎn)與為人上的坦誠(chéng)也深深的感染了作者，使作者獲得了太多的啟發(fā)，在此特表深深謝意！ 在課題研究的整個(gè)過(guò) 程中黃艷玲 老師一直給予了 我 悉心的指導(dǎo)與幫助。成本的高低也決定了產(chǎn)品的適用性。 這個(gè)設(shè)計(jì)過(guò)程中，我遇到過(guò)許多次失敗的考驗(yàn)，就比如，自己對(duì)實(shí)際生活中的交通 秩序的不了解給整個(gè)設(shè)計(jì)帶來(lái)的困擾，真想要就此罷休，然而，就在想要放棄的那一刻，我明白了，原來(lái) 結(jié)果并不那么重要，我 更應(yīng)該注重的是這一整個(gè)過(guò)程。 設(shè)計(jì)總結(jié) 通過(guò)單片機(jī) 的 設(shè)計(jì)，我不僅加深了對(duì)單片機(jī)理論的理解，將理論很好地應(yīng)用到實(shí)際當(dāng)中去，而且我還學(xué)會(huì)了如何去培養(yǎng)我們的創(chuàng)新精神，從而不斷地戰(zhàn)勝自己，超越自己。 S/P 區(qū) CLR接 /SP 插孔 0030H 單元開(kāi)始連續(xù)運(yùn)行，觀察六個(gè) LED 燈是否與交通顯示情況對(duì)應(yīng)，如果有偏差，則單步運(yùn)行或斷點(diǎn)運(yùn)行，進(jìn)行調(diào)試，直至滿足設(shè)計(jì)要求。 程序設(shè)計(jì) 流程圖 按鍵 流程圖如圖 12 所示： 圖 12 按鍵流程圖 程序流程圖如圖 13 所示： 圖 13 程序流程圖 初始化 開(kāi)始 黃燈燃亮狀態(tài) 紅燈燃亮狀態(tài) R5=0? 綠燈燃亮狀態(tài) R6=0? N N N Y Y Y 有鍵盤(pán)事件？ 處理鍵盤(pán)事件 Y N R4=0？ 源程序代碼 R4 存放黃燈時(shí)間 3 03H （時(shí)間可以動(dòng)態(tài)設(shè)定） R5 存放紅燈時(shí)間 20 14H R6 存放綠燈時(shí)間 30 1EH PC0 顯示黃燈信號(hào) PC1 顯示紅燈信號(hào) PC2 顯示黃燈信號(hào) 工作于方式 0 8255 PA、 PB、 PC口輸出控制字為 10000000B （ 80H） 程序代碼： ORG 0000H LJMP MAIN ORG 0100H MAIN: MOV R1,03H ；初始化 8255 MOV A,80H MOVX R1,A MOV R4,03 ； 存放黃燈時(shí)間 MOV R5,20 ；存放紅燈時(shí)間 MOV R6,30 ； 存放綠燈時(shí)間 START: LCALL KEY_IN LCALL DISP_Y LCALL DISP_R LCALL DISP_Y LCALL DISP_G LCALL DISP_Y MOV A,R5 ；保存 R5 中的時(shí) 間 PUSH A MOV R5,66 LCALL DISP_R POP A MOV R5,A JMP START 按鍵子程序： KEY_IN: