【正文】 ，給膠帶機(jī)供料的給料機(jī)的開(kāi)動(dòng)臺(tái)數(shù)及閘門口大?。ǚ謨杉?jí)）在控制臺(tái)處應(yīng)有燈光信號(hào)顯示。 (4)低速軸聯(lián)接采用彈性柱銷齒式聯(lián)軸器（見(jiàn)圖 4）。 圖 5 傳動(dòng)與改向滾筒 (2)改向滾筒 用于改變輸送帶運(yùn)行方向或增加輸送帶在傳動(dòng)滾筒上圍包角 。使輸送帶的對(duì)中性好，不易跑偏（見(jiàn)圖 6）。、 30176。和 45176。 DTⅡ皮帶運(yùn)輸機(jī)的 設(shè)計(jì) 20 圖 7 緩沖托輥 圖 8 摩擦上調(diào)心托輥 DTⅡ皮帶運(yùn)輸機(jī)的 設(shè)計(jì) 21 圖 9 錐形上調(diào)心托輥 圖 10 平行下托輥 V形和 V 形前傾下托輥用于較大帶寬，可使空載輸帶對(duì)中， V 形與反 V 形組裝在一起防偏效果更好。 拉緊裝置 保證輸送帶與傳動(dòng)滾筒不打滑 ,并限制輸送帶在托輥組間的下垂度 ,使輸送機(jī)正常運(yùn)行。 2） 02 機(jī)架用于尾部改向滾筒處。 為了運(yùn)輸方便，機(jī)架由兩片組成，現(xiàn)場(chǎng)安裝時(shí)用螺栓聯(lián)接后再焊接。 清掃器 (1)用于清除輸送帶上粘附的物料，本系列有頭部清掃器和空段清掃器兩種（見(jiàn)圖 1圖 19）。 一般用于帶速小于 ，物料塊度在 50mm以下，輸送帶采用硫化接頭的輸送機(jī)上。 (4)電氣設(shè)備的安全保護(hù) (5)主回路應(yīng)有電壓、電流儀表指示器，并有斷路、短路、過(guò)流（過(guò)載），缺相，接地等項(xiàng)保護(hù)及聲光報(bào)警指示，指示器應(yīng)靈敏、可靠。 1) 輸送帶跑偏監(jiān)測(cè)：見(jiàn)圖 20安裝在輸送機(jī)兩側(cè)輸送帶的繞入點(diǎn)處或主 要監(jiān)測(cè)的位置。 3) 超速監(jiān)測(cè)：用于下運(yùn)或下運(yùn)工況的輸送機(jī)上，當(dāng)帶速達(dá)到 115%125% 時(shí)，報(bào)警并緊急停車。 圖 20 輸送帶跑偏監(jiān)測(cè)裝置 DTⅡ皮帶運(yùn)輸機(jī)的 設(shè)計(jì) 27 圖 21 打滑監(jiān)測(cè)裝置 圖 22 沿線緊急停機(jī)用雙向拉繩開(kāi)關(guān) 5) 其它還有料倉(cāng)堵塞信號(hào)，縱向撕裂信號(hào)及拉緊制動(dòng)，測(cè)溫等信號(hào)，可根據(jù)需要進(jìn)行選擇，按設(shè)計(jì)總圖和生產(chǎn)廠提供的使用說(shuō)明書進(jìn)行安裝調(diào)試。我的大學(xué)同學(xué)，感謝他們對(duì)我的幫助支持，讓我度過(guò)了大學(xué)里這美好的時(shí)光。 雖然這個(gè)項(xiàng)目還不是很完善，但是在設(shè)計(jì)過(guò)程中所學(xué)到的東西是這次畢業(yè)設(shè)計(jì)的最大收獲和財(cái)富，使我終身受益。在整個(gè)項(xiàng)目開(kāi)發(fā)過(guò)程中我懂得了許多東西，也培養(yǎng)了我獨(dú)立工作的能力，樹(shù)立了對(duì)自己工作能力的信心，相信會(huì)對(duì)今后的學(xué)習(xí)工作生活有非常重要的影響。其次 上海建華 有限公司設(shè)計(jì)人員對(duì)我的指點(diǎn) ,以及提出的寶貴意見(jiàn) ,讓我有機(jī)會(huì)實(shí)在考察運(yùn)輸機(jī)械的設(shè)計(jì) ,加工和工作過(guò)程 ,使我更清楚的熟悉皮帶運(yùn)輸機(jī)的工作原理。見(jiàn)圖 22，在機(jī)架的兩側(cè)，沿輸送機(jī)全長(zhǎng)， 每隔60m 各安裝一組開(kāi)關(guān)。重度跑偏量 為 10%帶寬時(shí)延DTⅡ皮帶運(yùn)輸機(jī)的 設(shè)計(jì) 26 時(shí)動(dòng)作、報(bào)警、停機(jī)。 (6)安全保護(hù)及監(jiān)測(cè)裝置： 可根據(jù)單機(jī)或輸送機(jī)系統(tǒng)的工藝和工況選擇下列監(jiān)測(cè)裝置。 DTⅡ皮帶運(yùn)輸機(jī)的 設(shè)計(jì) 25 圖 18 頭部清掃器 圖 19 空段清掃器圖 (2)帶式輸送機(jī)的功率范圍 185KW。 (3)空段清掃器，用于清除非工作面上粘附的物料，防止物料進(jìn)入尾部滾筒或垂直拉緊裝置的拉緊滾筒里，一般焊在這兩種滾筒前方的中間架上，并調(diào)節(jié)好吊鏈的長(zhǎng)度。 導(dǎo)料槽 (1)從漏斗中落下的物 料通過(guò)導(dǎo)料槽集中到輸送帶的中心部位，導(dǎo)料槽的底邊寬DTⅡ皮帶運(yùn)輸機(jī)的 設(shè)計(jì) 24 度為 1/22/3 帶寬，斷面形狀有矩形和喇叭形兩種。 4） 04 機(jī)架用于傳動(dòng)滾筒設(shè)在下分支的傳動(dòng)滾筒機(jī)架。 機(jī)架 (1)機(jī)架是帶式輸送機(jī)的主體構(gòu)架 系列根據(jù)典型布置設(shè)計(jì)了四種滾筒機(jī)架（頭、尾架）和 中間架及支腿、頭尾機(jī)架，采用槽鋼和 H 型鋼焊接的三角形結(jié)構(gòu)。 (1)輥間距 承載分支為 1000～ 1200mm,回程分支為 2400～ 3000mm；凸凹弧段間距通過(guò)計(jì)算確定，一般為 500 或 600mm；緩沖間距則要根據(jù)物泮的松散密度，塊度及落料高度而定，一般條件下可采用 1/2～ 1/3 槽形托輥間距。 調(diào)心托輥：有摩擦式和錐形兩種（見(jiàn)圖 8 及 9），可防止輸送帶跑偏，起對(duì)中和調(diào)偏作用，上分支和下分支均可選用。 平行上托輥：用于輸送成件物品。 可使輸送由平形逐步成槽或由槽形逐步展平， 用以減小輸送帶邊緣張力防止突然攤平時(shí)撒料， 過(guò)渡托輥有 10176。 DTⅡ皮帶運(yùn)輸機(jī)的 設(shè)計(jì) 19 圖 6 槽形托輥 槽形前傾托輥： 35176。 圖 4 ZL型彈性柱銷齒式聯(lián)軸器 滾筒 DTⅡ皮帶運(yùn)輸機(jī)的 設(shè)計(jì) 18 (1)傳動(dòng)滾筒是傳遞動(dòng)力的主要部件 本工程傳動(dòng)滾筒采用重型，滾筒直徑有 1000mm 滾筒表面有人字形橡膠覆面。膠帶超速時(shí)，膠帶機(jī)上所附設(shè)的防超速裝置。減速器采用油池飛濺潤(rùn)滑，自然冷卻，熱功率不平衡時(shí)還應(yīng)采用循環(huán)油潤(rùn)滑或增加冷卻裝置， 傾斜向上輸送物料的輸送機(jī)，逆止器防止負(fù)載停車時(shí)輸送帶逆行 。 (1)電動(dòng)機(jī)本工程采用 YTSD 系列變頻調(diào)速三湘異步電動(dòng)機(jī) ,功率為 185KW。 凹弧段曲率半徑計(jì)算 保證空載啟動(dòng)時(shí)，輸送帶不會(huì)從 托輥上抬起。 (7)張力值計(jì)算（由以上張力關(guān)系式計(jì)算而得） 由第一點(diǎn)張力關(guān) 系式計(jì)算得： S2= S2－ 1+ 504 S3= S2－ 1+ S4= S2－ 1+ 728 S5= S2－ 1+ S6= S2－ 1+ S7= S2－ 1+ 865 S8= S2－ 1+ S9= S2－ 1+ S10= S2－ 1+ S11= S2－ 1+ S12= S2－ 1+ S13= S2－ 1+ S1= S2－ 1+ 根據(jù)輸送帶與傳動(dòng)滾筒之間啟動(dòng)時(shí)不打滑必須滿足的條件，有前面計(jì)算可知F2min≥ 。 (4)輸送帶清掃器的摩檫阻力 Fr 見(jiàn)前面的 1 計(jì)算。根據(jù)組合號(hào)查《 DTⅡ（ A）型帶式輸送機(jī)設(shè)計(jì)手冊(cè)》表（ 73）驅(qū)動(dòng)裝置組合號(hào)表可知驅(qū)動(dòng)裝置各部件型號(hào)如下： 名 稱 規(guī) 格 型 號(hào) 高速軸聯(lián)軸器（或耦合器） YOXⅡ Z500 制動(dòng)器 YWZ5400/80 減速器 ZSY40025 聯(lián)軸器或耦合器護(hù)罩 YF57 驅(qū)動(dòng)裝置代號(hào) D5696ZZ 驅(qū)動(dòng)裝置架 JQ519ZZ 又從《 DTⅡ（ A）型帶式輸送機(jī)設(shè)計(jì)手冊(cè)》表（ 76）查得低速軸型號(hào)為 ZL11（ 170302） /（ 150 252）。 η′ — 電壓降系數(shù)，一般取 ～ ；取η′ =。取φ =195176。其值根據(jù)幾何條件確定，一般單滾筒驅(qū)動(dòng)取 ～ ，折合φ =190176。 FSt=qGgh = 10m/s2 = 圓周驅(qū)動(dòng)力： FU=C* FH+ FS1+ FS2+ FSt … ……………………… = +2593N++ =43265N 傳動(dòng)滾筒軸功率的計(jì)算 傳動(dòng)滾筒軸功率（ PA）由《 DTⅡ（ A）型帶式輸送機(jī)設(shè)計(jì)手冊(cè)》式（ ）得計(jì)算公式為： PA= FUv ……………………………………… =43265N = ≈ DTⅡ皮帶運(yùn)輸機(jī)的 設(shè)計(jì) 9 傳動(dòng)滾筒、電機(jī)及驅(qū)動(dòng)裝置組合的選擇 傳動(dòng)滾筒的選擇 傳動(dòng)滾筒的最大扭矩的計(jì)算： 傳動(dòng)滾筒的最大扭矩（ Mmax）由《 DTⅡ（ A）型帶式輸送機(jī)設(shè)計(jì)手冊(cè)》式（ ）得計(jì)算公式為： Mmax = FUD/2021…………………………………2 .15 =43265N = KN*m 傳動(dòng)滾筒合力的計(jì)算： 傳動(dòng)滾筒合力（ Fn）由《 DTⅡ（ A）型帶式輸送機(jī)設(shè)計(jì)手冊(cè)》式（ ）得計(jì)算公式為： Fn= FUmax+2 F2min……………………………… 式中 FUmax— 輸送機(jī)滿載啟動(dòng)或制動(dòng)時(shí)出現(xiàn)的最大圓周驅(qū)動(dòng)力，啟動(dòng)時(shí) FUmax=KA FU。 μ 3— 清掃器和輸送帶間的摩檫系數(shù)，一般取為 ～ ；取μ 3=。 sin1176。 23′。槽角時(shí)為 ， 35176。 則 FH=flg［ qRO+ qRU+ (qB+ qG)COSδ］ ……………… = 10 [++（ 2 +） 176。 au— 回程分支托輥間距， m； 因輸送物料密度ρ =1000 kg/m3≤ ，由《 DTⅡ型帶式輸送機(jī)設(shè)計(jì)手冊(cè)》表27 查得 au=3m。對(duì)于重要的輸送機(jī)，可仔細(xì)閱讀國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T171191999 中 節(jié)后慎重選擇。為此引入系數(shù) C 作簡(jiǎn)化計(jì)算，則由《 DTⅡ（ A）型帶式輸送機(jī)設(shè)計(jì)手冊(cè)》式（ ）得如下公式： FU=C* FH+ FS1+ FS2+ FSt………………… 式中 C— 與輸送機(jī)長(zhǎng)度有關(guān)的系數(shù)，在機(jī)長(zhǎng)大于 80m時(shí)，可按下式計(jì)算，或從《 DTⅡ（ A）型帶式輸送機(jī)設(shè)計(jì)手冊(cè)》表 35 查取。 近年來(lái)國(guó)內(nèi)投入使用的部分長(zhǎng)距離，大運(yùn)量的典型帶式輸送機(jī) 。如何生產(chǎn)出與托輥配套的高質(zhì)量軸承也是我們軸承行業(yè)需要深入探討的課題。同時(shí)大帶寬需要相應(yīng)的硫化設(shè) 備用于生產(chǎn)輸送帶和輸送帶接頭的硫化。 目前，國(guó)外單機(jī)長(zhǎng)度作長(zhǎng)達(dá) 1500m，國(guó)內(nèi)單機(jī)最長(zhǎng)達(dá) 8984m。無(wú)論在國(guó)外還是在國(guó)內(nèi)的建材及礦山行業(yè)等部門，在這兩種運(yùn)輸方案的對(duì)比選擇中，最終還是較多的選擇了以長(zhǎng)距離，大運(yùn)量的帶式輸送機(jī)代替了汽車運(yùn)輸?shù)?方案 ，如金沙江下游的向家壩水電站主體工程混凝土 骨料 的運(yùn)輸，就是采用帶式輸送機(jī)代替了汽車運(yùn)輸