【正文】 37 模 13 斜鍥 18.擋料銷(xiāo) 安徽建筑工業(yè)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 38 第 7 章 結(jié)論與展望 本文工作總結(jié) 經(jīng)過(guò)三個(gè)多月的努力，最終完成了落料、沖孔、壓彎復(fù)合模具的全部設(shè)計(jì)。直壁式刃口沖裁時(shí)的磨損量比較大，洞口磨損后會(huì)形成倒錐形，因此每次修磨的刃磨量大，總壽命低。 結(jié)構(gòu)如下圖所示： 安徽建筑工業(yè)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 32 （ 2）凸 模長(zhǎng)度 凸模的結(jié)構(gòu)尺寸應(yīng)該根據(jù)模具的具體結(jié)構(gòu)來(lái)確定，同時(shí)還要考慮凸模的修模量及固定板與卸料版之間的安全距離等因素。固定部分多做成圓形或矩形，這時(shí)凸模固定板的型孔為標(biāo)準(zhǔn)孔，加工容易。 1)直通式凸模 直通式凸模，其工作部分尺寸和固定部分尺寸做成一樣。根據(jù)工作特點(diǎn)及作用，安徽建筑工業(yè)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 31 擋料銷(xiāo)可分為固定擋料銷(xiāo)、活動(dòng)擋料銷(xiāo)和始用擋料銷(xiāo)。 （ 2）沖裁件內(nèi)形尺寸較大，外形尺寸相對(duì)復(fù)雜時(shí)，頂件塊內(nèi)形與凸模之間用間隙 H8/f8，外形與凹模則為非配合關(guān)系（內(nèi)導(dǎo)向）。 所設(shè)計(jì)模具采用頂件裝置。彈性元件可安裝在推件板上，也可安裝在推件塊上。裝在上模內(nèi)的出件裝置稱(chēng)為推件裝置，裝在下模內(nèi)的稱(chēng)為頂件裝置 推件裝置有剛性推件裝置和彈性推件裝置兩種。沖模中廣泛使用的螺釘是內(nèi)六角螺釘，緊固牢靠，螺釘頭不外露，且模具外形美觀。旋入式模柄，主要用于中小型有導(dǎo)柱的模具 選擇模柄時(shí)，應(yīng)先根據(jù)模具大小、上模結(jié)構(gòu)、模架類(lèi)型及精度等確 定模具的結(jié)構(gòu)類(lèi)型。 模柄 安徽建筑工業(yè)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 29 模柄的作用是把上模固定在壓力機(jī)的滑塊上，同時(shí)使模具中心通過(guò)滑塊的壓力中心。 其結(jié)構(gòu)如下圖安徽建筑工業(yè)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 28 所示： （ 1） 導(dǎo)柱的選擇 導(dǎo)柱的選擇：導(dǎo)柱 A16h5x200 GB/. （ 2） 導(dǎo)套的選擇 導(dǎo)套的選擇：導(dǎo)套 A16H6x60x18 GB/ 卸料與出件裝置 卸料與出件裝置的作用是當(dāng)沖模完成沖壓之后，把沖件或廢料從模具工作零件上卸下來(lái)，以便沖壓工作能繼續(xù)工作。模板厚度一般等于凹模厚度的 1～ 倍。凸凹模的單邊間隙 C一般可按下式計(jì)算： m a xC t kt t kt? ? ? ? ? 52 安徽建筑工業(yè)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 26 式中： C彎曲模凸凹模的單邊間隙 t材料的厚度基本尺寸 Δ 材料厚度上偏差 K間隙系數(shù)，可查表 52. 2 0 .0 5 2 2 .1 ( )C m m? ? ? ? 表 52 U 形彎曲件的間隙系數(shù) 彎曲件 高度H（ mm） 材料厚度 t（ mm） b/H2 b/H2 50 5075 75100 100150 150200 安徽建筑工業(yè)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 27 第 6 章 模具總體設(shè)計(jì)及主要零部件設(shè)計(jì) 模具裝配草圖 模架 模架包括上模座 ,下模座 ,導(dǎo)柱和導(dǎo)套。 凹模深度 彎曲件邊長(zhǎng) L=20mm，彎曲件邊長(zhǎng)較大，且對(duì)零件的平 直度要求不高，可以查表 51 取凹模深度。 / 3 / 2 ? ? ?，選擇合理，取 r=3mm。 (3) 孔中心距 18dLL? ? ? 419 式中： Ld模具凸模中心距（ mm） ； L零件孔中心距（ mm）； Δ 孔中心距公差。χ的值在 之間，與工件的制造精度有關(guān)，可查表 43 選取。如零件僅為名義尺寸，即未標(biāo)注公差，對(duì)非圓形件按國(guó)家 標(biāo)準(zhǔn)《非配合尺寸的公差數(shù)值》 IT14處理，而沖模制造公差可按 IT11 級(jí)選??；對(duì)于圓形件，一般可按 IT6～ IT7 精度制造模具。 （ 1）設(shè)計(jì)落料模時(shí)，由于落料件尺寸等于凹模刃口公稱(chēng)尺寸，故應(yīng)先確定凹模尺寸，間隙取在凸模上；考慮到?jīng)_裁中模具的磨損，凹模尺寸越磨損越大，因此，凹模刃口的基本尺寸應(yīng)取工件尺寸公差范圍的較小尺寸，以保證磨損到一定程度時(shí)，仍能沖制出合格的零件；凸凹模之間的間隙取最小合理間隙值，以便安徽建筑工業(yè)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 21 保證模具磨損到一定程度時(shí)，間隙仍然在合理間隙范圍內(nèi)。 經(jīng)驗(yàn)確定法 Z Kt＝ 413 式中： Z雙面系數(shù)（ mm）； K間隙系數(shù)，實(shí)際生產(chǎn)中取值 ～ t材料厚度（ mm）。 中硬鋼、硬黃銅 5176。考慮到在生產(chǎn)過(guò)程中的磨損使間隙變大，故設(shè)計(jì)與制造新模具時(shí)應(yīng)采用最小合理間隙 minZ 。 模具失效的原因一般有： 磨損 、 變形 、 崩刃 、 折斷 和 漲裂 。 隨間隙的增大沖裁力有一定程度的降低，但影響不是很大。為了保證壓力機(jī)和模具的正常工作，應(yīng)盡量使模具的壓力中心與壓力機(jī)滑塊的中心線相重合。 彎曲力計(jì)算 彎曲力是設(shè)計(jì)沖壓工藝過(guò)程和選擇設(shè)備的重要依據(jù)之一，特別是在彎曲安徽建筑工業(yè)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 17 板料較厚、彎曲線較長(zhǎng)、相對(duì)彎曲半徑較小其計(jì)算更為重要。 表 41 卸料力、推件力、頂件力系數(shù) 材料厚度 /mm Kx Kt Kd 鋼 ≦ ＞ 鋁、鋁合金 紫銅、黃銅 所用材料為 Q235A，材料厚度為 2mm，故取 Kx=， Kt=， Kd=。大間隙沖裁時(shí)，由于板料的變形的靜壓力小，因此彈性回復(fù)較小，故這幾種力都有所降低。 L沖裁邊周長(zhǎng)（ mm）； t材料厚度（ mm）； τ b材料抗剪強(qiáng)度； 安徽建筑工業(yè)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 15 k考慮到實(shí)際生產(chǎn)中，模具間隙值的波動(dòng)和不均勻、刃口的磨損、板料力學(xué)性能和厚度波動(dòng)等因素的影響而給出的修正系數(shù)，一般取 k=。壓力機(jī)的噸位必須大于沖裁所需要的載荷。 排樣 1 排樣 2 排樣 3 安徽建筑工業(yè)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 14 排樣方式的確定 經(jīng)計(jì)算沖裁件展開(kāi)面積 A= 2mm 。有時(shí)在不影響零件使用要求的前提下，對(duì)零件結(jié)構(gòu)作一些調(diào)整，可以減少設(shè)計(jì)廢料，提高材料利用率。 要提高材料利用率，就必須減少?gòu)U料面積，沖裁過(guò)程中所生產(chǎn)的廢料課分為結(jié)構(gòu)廢料和工藝廢料。 沖壓件大批量生產(chǎn)成本中，毛坯材料費(fèi)用占 60%以上，排樣的目的就在于合理利用原材料。為了能夠?qū)崿F(xiàn)一次成型，決定利用雙斜鍥及滑塊機(jī)構(gòu)來(lái)實(shí)現(xiàn)。 3)落料、沖孔、壓彎一次 成形完成 , 采用 1 副復(fù)合模完成 , 其優(yōu)點(diǎn)是沖件質(zhì)量好 , 沖床占用少 , 生產(chǎn)效率高 , 只是模具相對(duì)復(fù)雜 , 適合沖件的大批量生產(chǎn)。采用方案 （ 1） 加工工件，不易保證長(zhǎng)度尺寸的精度要求，而且易使內(nèi)孔沖頭磨磨降低模具壽命。加之零件彎曲直邊有 18mm，在模具上設(shè)置活動(dòng)凸模結(jié)構(gòu)也較易實(shí)現(xiàn)。一般不小于 。 (4)沖裁件的最小孔徑 安徽建筑工業(yè)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 10 沖件孔徑太小時(shí)，凸模容易折斷。 ≥ ﹤ 90176。 沖裁件應(yīng)滿(mǎn)足如下要求： (1)沖裁件形狀 沖裁件的形狀應(yīng)力求簡(jiǎn)單、對(duì)稱(chēng)，有利于材料的合理利用。 窄板彎曲的應(yīng)力狀態(tài)是平面的，應(yīng)變狀態(tài)是立體的。 變形區(qū)橫斷面形狀尺寸發(fā)生改變稱(chēng)為畸變。 12板料彎曲變形特點(diǎn) 安徽建筑工業(yè)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 7 通過(guò)網(wǎng)格試驗(yàn)觀察彎曲變形特點(diǎn)（如 圖 11）。加工的零件也越來(lái)越大，省去了用多工位壓力機(jī)和成套模具生產(chǎn)所必需串接的板材剪切、涂油、板坯運(yùn)輸?shù)群罄m(xù)工序。 當(dāng)前，主要發(fā)展液壓高速試驗(yàn)壓力機(jī)和拉伸機(jī)械壓力機(jī)，特別是在機(jī)械壓力機(jī)上的模具試驗(yàn)時(shí)間可減少 80%、具有巨大的節(jié)省潛力。目前，世界上汽車(chē)的改型換代 — 般約需 48 個(gè)月，而美國(guó)僅需 30 個(gè)月，這車(chē)要得益于在模具業(yè)中應(yīng)用了 CAD/CAE/CAM 技術(shù)和三維實(shí)體汽年覆蓋件模具結(jié) 構(gòu)設(shè)計(jì)軟件。 模具發(fā)展趨勢(shì) 一、充分運(yùn)用 IT 技術(shù)發(fā)展模具設(shè)計(jì)、制造 。模具設(shè)計(jì)多憑經(jīng)驗(yàn)，參考已有圖紙和感性認(rèn)識(shí)，對(duì)所設(shè)計(jì)模具零件的機(jī)能缺乏真實(shí)了解。 19 世紀(jì)，隨著軍火工業(yè)（槍炮的彈殼）、鐘表工業(yè)、無(wú)線電工業(yè)的發(fā)展，沖模得到廣泛使用。在美國(guó)模具被稱(chēng)為點(diǎn)安徽建筑工業(yè)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 4 鐵成金的磁力工業(yè)，德國(guó)則認(rèn)為其是所有工業(yè)中的關(guān)鍵 工業(yè)；日本認(rèn)為模具是促進(jìn)社會(huì)繁榮富裕的動(dòng)力。所以得到廣泛應(yīng)用。 pound die。 安徽建筑工業(yè)學(xué)院 畢 業(yè) 設(shè) 計(jì) (論 文 ) 專(zhuān) 業(yè) 機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化 班 級(jí) 08 機(jī)械 (1)班 學(xué)生姓名 學(xué) 號(hào) 課 題 落料沖孔壓彎復(fù)合模設(shè)計(jì) 指導(dǎo)教師 雷 20xx 年 4 月 1 日 安徽建筑工業(yè)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） I 摘 要 本設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)中概括了模具市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)及沖壓技術(shù)的概念和發(fā)展方向，主要是沖孔、落料、壓彎復(fù)合模具的詳細(xì)設(shè)計(jì)過(guò)程，包括工藝方案的確定，模具刃口尺寸的計(jì)算，以及壓力機(jī)校核等。 安徽建筑工業(yè)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） II Abstract: This brochure outlines the design mold ,the development of the market trends and the concept of stamping technology for the future, is punching, blanking, bending posite mold design process in detail, including the process of determining program, mold edge size, the presses, etc., as well as check. The design of the parts used when stamping is necessary, due to the size of ponents, structure, productionlimiting pound die using the best production, but also adopt a flexible discharge device. Keywords: Stamping mold。生產(chǎn)成本低。模具是效益放大器，用模具生產(chǎn)的產(chǎn)品的價(jià)值往往是模具價(jià)值的幾十倍、上百倍。 現(xiàn)代模具工業(yè)的發(fā)展方向 模具的出現(xiàn)可以追溯到幾千年前的陶器和青銅器鑄造，但其大規(guī)模使用卻是隨著現(xiàn)代工業(yè)的崛起而發(fā)展起來(lái)的。 20世紀(jì) 50年代，模具行業(yè)工作重點(diǎn)是根據(jù)訂戶(hù)的要求，制作能滿(mǎn)足產(chǎn)品要求的模具。在這個(gè)過(guò)程中不斷涌現(xiàn)各種高效率、高壽命、高精度的多功能自動(dòng) 模具。車(chē)身模具設(shè)計(jì)和制造約占汽車(chē)開(kāi)發(fā)周期三之二的時(shí)間、成為汽車(chē)換型的主要制約因素。 二、縮短金屬成形模具的試模時(shí)間。 在自動(dòng)沖床上用級(jí)進(jìn)沖裁?；蚪M合沖模加工轉(zhuǎn)子、定子板，或者應(yīng)用 于插接件作業(yè)，都是眾所周知的沖壓技術(shù)，近些年來(lái)，級(jí)進(jìn)組合沖裁模在車(chē)身制造中開(kāi)始得到越來(lái)越廣泛的應(yīng)用，用級(jí)進(jìn)模直接把卷材加工為成型零件和拉伸件。 安徽建筑工業(yè)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 6 第 2 章 彎曲變形過(guò)程及變形特點(diǎn) 彎曲變形的過(guò)程及變形特點(diǎn) 彎曲變形過(guò)程 彎曲變形過(guò)程 ： 如圖 11所示 V形件的彎曲，隨著凸模進(jìn) 入凹模深度的增大，凹模與板料的接觸處