基于plc的太陽能交通信號燈的設(shè)計畢業(yè)論文(文件)
【正文】 。對本文的研究做出重要貢獻的個人和集體，均已在文中以明確方式標(biāo)明。 涉密論文按學(xué)校規(guī)定處理。圖表整潔，布局合理，文 字注釋必須使用工程字書寫，不準(zhǔn)用徒手畫 3）畢業(yè)論文須用 A4 單面打印，論文 50 頁以上的雙面打印 4）圖表應(yīng)繪制于無格子的頁面上 5）軟件工程類課題應(yīng)有程序清單，并提供電子文檔 1）設(shè)計（論文） 2）附件：按照任務(wù)書、開題報告、外文譯文、譯文原文（復(fù)印件）次序裝訂 3）其它 。 ：任務(wù)書、開題報告、外文譯文、譯文原文（復(fù)印件）。 作者簽名： 日期： 年 月 日 學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書 本學(xué)位論文作者完全了解學(xué)校有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，同意學(xué)校保留并向國家有關(guān)部門或機構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。 作者簽名： 日 期： 18 學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明 本人鄭重聲明：所呈交的論文是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下獨立進行研究所取得的研究成果。 17 畢業(yè)設(shè)計（論文）原創(chuàng)性聲明和使用授權(quán)說明 原創(chuàng)性聲明 本人鄭重承諾：所呈交的畢業(yè)設(shè)計（論文），是我 個人在指導(dǎo)教師的指導(dǎo)下進行的研究工作及取得的成果。祝愿老師身體健康，工作順利，事業(yè)上取得更大成功。本文是在我的導(dǎo)師吳紅老師的悉心指導(dǎo)和親切關(guān)懷下，經(jīng)過不斷的學(xué)習(xí)和修改完成的。 因個人能力有限，沒有將倒計時顯示時間實現(xiàn)在系統(tǒng)中，所做外接電路也比較粗糙， 不能控制車的左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)以及自動根據(jù)車流改變紅綠燈時間等，如果需要也可以擴充原系統(tǒng)。 分析：說明控制該步的定時器有問題，是根據(jù) 三菱 PLC 的定時器來設(shè)計的，可能是繼電器代碼 寫 錯了。 問題① ：輸完指令后執(zhí)行程序，設(shè)置好控制輸出的燈 沒有完全亮。 ④ 監(jiān)控運行。 （二）控制系統(tǒng)程序設(shè)計 控制 I/O 分配 交通信號燈的 PLC 控制 I/O 分配表 輸入信號名稱 接入點編號 啟動按鈕 SB1 X0 停止按鈕 SB2 X1 輸出信號名稱 接入點編號 南北綠燈 HL1 HL12 Y0 南北黃燈 HL2 HL22 Y1 南北紅燈 HL3 HL32 Y2 報警燈 HL4 Y3 東西綠燈 HL5 HL52 Y4 東西黃燈 HL6 HL62 Y5 東西紅燈 HL7 HL72 Y6 圖 5 三菱 FX2N48MR 外形圖 11 外部接線設(shè)計 程序梯形圖 圖 6 PLC 外部接線圖 12 13 程序 指令表 0 LD X000 1 OR M100 2 ANI X001 3 OUT M100 4 LD M100 5 MC N0 M0 8 LDI Y003 9 ANI T4 10 OUT T0 K250 13 LD T0 14 OUT T1 K250 17 LD T1 18 OUT T2 K30 21 LD T2 22 OUT T3 K20 25 LD T0 26 OUT T4 K300 29 LD T7 30 OUT T5 K20 33 LDI Y003 34 ANI T0 35 OUT T6 K200 38 LD T6 39 OUT T7 K30 42 LDI T9 43 OUT T8 K5 46 LD T8 47 OUT T9 K5 50 LDI TO 51 ANI Y003 52 OUT Y002 53 LD Y006 54 ANI T1 55 LD T1 56 ANI T2 57 AND T8 58 ORB 59 OUT Y000 60 LD T2 61 ANI T3 62 OUT Y001 63 LD Y002 64 ANI T6 65 LD T6 66 ANI T7 67 AND T8 68 ORB 69 OUT Y004 70 LD T7 71 ANI T5 72 OUT Y005 73 LD T0 74 OUT Y006 75 LD Y000 76 AND Y004 77 OUT Y003 78 MCR N0 80 END 14 （三）控制系統(tǒng)的調(diào)試 ① 將 PLC 與對應(yīng)輸入輸出的設(shè)備連接起來。 26K 字節(jié)程序和數(shù)據(jù)存儲空間。正確選擇 PLC 對于保證整個控制系統(tǒng)的各項技術(shù)、經(jīng)濟指標(biāo)起著重要的作用。開關(guān) 1 閉合時，由光伏組件給蓄電池供電，當(dāng)蓄電池出現(xiàn) 過充時，開關(guān) 1 能及時切斷充電回路，使光伏組件停止向蓄電池供電，開關(guān) 1 還能按照預(yù)先設(shè)定的保護模式自動恢復(fù)對蓄電池的充電。 控制器最重要的作用就是防止蓄電池過度充電和過度放電。蓄電池選用 12V/100Ah 的 鉛酸蓄電池 。 此時 ， 以化學(xué)能 形式存儲在蓄電池中的能量轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔?,供負載使用 ,所以說蓄電池既能貯存電能 ,還能對系統(tǒng)起著調(diào)節(jié)電量、穩(wěn)定輸出的作用。因該系統(tǒng)是直流系統(tǒng)，所以不考慮逆變器的轉(zhuǎn)換效率系數(shù)。太陽能電池板的質(zhì)量和成本將直接決定整個系統(tǒng)的質(zhì)量和成本； 太陽能電池是一種由于光生伏特效應(yīng)而將太陽光能直接轉(zhuǎn)化為電能的器件，是一個半導(dǎo)體光電二極管，當(dāng)太陽光照到光電二極管上時，光電二極管就會把太陽的光能變成電能，產(chǎn)生電流。每個燈由 50 只發(fā)光二極管組成圓形顯示 ,其中每 5個串聯(lián)在一起，然后這 10個串聯(lián)支路并聯(lián)起來，這樣可以避免工作電流過大而損害發(fā)光二極管。同時南北黃燈亮，維持 2S后熄滅，這時南北紅燈亮，東西綠燈亮。同時，南北紅燈熄滅，南北綠燈亮。在南北紅燈亮的同時東西綠燈也亮，并維持 20S。 （二）太陽能交通信號燈的控制要求 圖 3 太陽能交通信號燈原理框圖 6 ① 信號燈受兩個按鈕控制，當(dāng)啟動按鈕動作時，信號燈系統(tǒng)開始工作，且先南
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