【正文】 1，判斷是否小數(shù)點(diǎn)數(shù)值為，判斷是否行駛 1km。 68H,69H 單元為判斷數(shù)據(jù)暫存單元， 6CH 中為本次里程小數(shù)點(diǎn)位數(shù)值。定時(shí)器 T0 置為低中斷優(yōu)先級(jí) ,設(shè) T0 每 10ms 中斷 1次 ,中斷 1 次送 1 位顯示 .每行駛1km 向 2817 中寫(xiě) 1次數(shù)據(jù) .3)以 60H~62H 單元為計(jì)數(shù)脈沖暫存單元。每一個(gè)脈沖代表行駛了一定的距離，設(shè)汽車行駛 1km 時(shí)驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)數(shù)為 N，磁電式傳感器轉(zhuǎn)數(shù)為 NF則 NF=N I,其中 I 為傳動(dòng)比 .設(shè)輪胎外徑為 D，則汽車行駛 1km 驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)數(shù)為 N=1000/π D,實(shí)際中由于輪胎承載變形使得輪胎外徑 D變化 ,此時(shí) NXI=1000/πμ D,其中為μ變形系數(shù) ,一般為 ~。系統(tǒng)中主 CPU 對(duì)任何節(jié)點(diǎn)的尋址沒(méi)有采用傳統(tǒng)的片選線方式，而是采用純軟件的尋址方式。 I2 C總線的的介紹： I2 C 總線是雙線串行總線。電路如圖 312 所示。但由于機(jī)械開(kāi)關(guān)在狀態(tài)轉(zhuǎn)換時(shí)有信號(hào)的抖動(dòng)，故在接入開(kāi)關(guān)的同時(shí)，必須考慮防抖動(dòng)的問(wèn)題。正因?yàn)?，實(shí)現(xiàn)蜂鳴器的嘀嘀聲及發(fā)光二極管的閃爍顯示，從而實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)超速報(bào)警的功能。若實(shí)時(shí)的車速值與單片機(jī)設(shè)定的最大車速值相比較，當(dāng)車速值大于最大車速值時(shí)，通過(guò)單片機(jī)的軟件中斷請(qǐng)求，以 1秒鐘為周期，從而實(shí)現(xiàn) 。 圖 34 外部時(shí)鐘方式電路 重慶郵電大學(xué)移通學(xué)院本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 23 霍爾電路 霍爾傳感器電路圖如下圖 34 所示。此外，如果單片機(jī)有串行通信，則應(yīng)該選擇振蕩頻率除以串行通信頻率可以除盡的晶體。這兩個(gè)引腳跨接石英晶體振蕩器和電容，就構(gòu)成一個(gè)穩(wěn)定的自激振蕩器。 AT89S51 片內(nèi)由一個(gè)反相放大器構(gòu)成振蕩器，可以由它產(chǎn)生時(shí)鐘。 復(fù)位電路采用上電自動(dòng)復(fù)位和按鈕復(fù)位兩種方式。對(duì)于共陽(yáng)極顯示器，要點(diǎn)亮的顯示段引腳需接低電平“ 0”。每寫(xiě)入或讀出一個(gè)數(shù)據(jù)字節(jié)后，該地址寄存器自動(dòng)加 1，以實(shí)現(xiàn)對(duì)下一個(gè)存儲(chǔ)單元的讀寫(xiě)。第 6 腳 SCL 為串行時(shí)鐘輸入線，在 AT89S51 試驗(yàn)開(kāi)發(fā)板上和單片機(jī)的 連接。 本系統(tǒng)所用的 24C16 是美國(guó) ATMEL 公司的低功耗 CMOS 串行 EEPROM，它是內(nèi)含 2K 8 位存儲(chǔ)空間，具有工作電壓寬（ ）、擦寫(xiě)次數(shù)多（大于 10000 次）、寫(xiě)入速度快（小于 10ms）等特點(diǎn)。 存儲(chǔ)模塊的選擇 此部分是整個(gè)系統(tǒng)的關(guān)鍵部分之一，它的工作情況直接決定了系統(tǒng)數(shù)據(jù)安全保存的可靠性。霍爾效應(yīng)是磁電效應(yīng)的一種，這一現(xiàn)象是霍爾于 1879年在研究金屬的導(dǎo)電機(jī)構(gòu)時(shí)發(fā)現(xiàn)的。故此類傳感器測(cè)量范圍寬、非接觸檢測(cè)距離遠(yuǎn)，隨著激光技術(shù)的發(fā)展，使光電檢測(cè)技術(shù)獲得了新發(fā)展，能達(dá)到超遠(yuǎn)距離的測(cè)量；光電傳感器易受環(huán)境霧塵，粉塵、油塵、水霧及雜光的影響。 ：當(dāng)原邊電流超負(fù)荷，模塊達(dá)到飽和，可自動(dòng)保護(hù)，即使過(guò)載電流是額定值的 20倍時(shí)，模塊也不會(huì)損壞。與此相比普通的互感器響應(yīng)時(shí)間為 1012ms，它已不能適應(yīng)工作控制系統(tǒng)發(fā)展的需要。交流互感器只能夠測(cè)量交流 ,而且頻率必須是額定頻率 ,如 50Hz 互感器測(cè)量 60Hz 誤差比較大 ,輸出信號(hào)不能夠直接進(jìn)電子檢測(cè)電路。 霍爾爾傳感器，直流和交流電流都可以測(cè)量，普通電流互感器只能測(cè)量交流電流，普通電流互感器，使用時(shí)，二次側(cè)不能開(kāi)路，霍爾電流傳感器可以開(kāi)路。如圖 23所示。除了 P1口外 P0、 P P3口都還有其他的功能。 重慶郵電大學(xué)移通學(xué)院本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 15 表 21 P3口的第二功能 P3口同時(shí)為閃爍編程和編程校驗(yàn)接收一些 控制信號(hào)； I/O 口作為輸入口時(shí)有兩種工作方式，即所謂的讀端口與讀引腳。 P2口： P2口為一個(gè)內(nèi)部上拉電阻的 8位雙向 I/O 口 。 。 4. 外圍電路內(nèi)裝化 5. 低功耗化 具體功能 重慶郵電大學(xué)移通學(xué)院本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 14 各引腳的功能 XTAL1： 片內(nèi) 振蕩器 反相放大器和時(shí)鐘發(fā)生器的輸入端 ； XTAL2： 片內(nèi) 振蕩器 反相放大 器的輸出端 ； VCC：電源電壓輸入端 ； GND： 電源地； RST：復(fù)位輸入端，高電平有效 。 單片機(jī)的發(fā)展 隨著單片機(jī)的對(duì)于生產(chǎn)逐漸的重要，單片機(jī)的發(fā)展逐漸向大容量、高性能化，外圍電路內(nèi)裝化等方面發(fā)展。 重慶郵電大學(xué)移通學(xué)院本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 13 片內(nèi)帶有定時(shí)器 /計(jì)數(shù)器。 單片機(jī)體積小、成本低，嵌入到工業(yè)控制單元、機(jī)器人、智能儀器儀表、汽車電子系統(tǒng)、武器系統(tǒng)、家用電器、辦公自動(dòng)化設(shè)備、金融電子系統(tǒng)、玩具、個(gè)人信息終端及通訊產(chǎn)品中。 主要內(nèi)容 該系統(tǒng)原理圖傳感器檢測(cè)原理圖如圖 12所示。里程計(jì)數(shù)時(shí)有一盞指示燈閃爍；用存儲(chǔ)器進(jìn)行對(duì)歷史里程數(shù)據(jù)存儲(chǔ)；用共陰 7 段動(dòng)態(tài)顯示的數(shù)碼管進(jìn)行顯示公里數(shù)；用個(gè)開(kāi)關(guān)實(shí)現(xiàn)對(duì)里程公里數(shù)的清 0 功能；用霍爾傳感器實(shí)現(xiàn)對(duì)里程車輪圈數(shù)的累計(jì)功能。為了提高單片機(jī)的使用效率，以及可以實(shí)現(xiàn)在線編程，而采用了 AT89C51 單片機(jī)的升級(jí)產(chǎn)品 AT89S51 單片機(jī)。 設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容及總體設(shè)計(jì)思路 設(shè)計(jì)思路 根據(jù)電子式里程表的一些基本要求來(lái)設(shè)計(jì)如下： 在車輛轉(zhuǎn)軸上安裝的霍爾傳感器的脈沖檢測(cè)單元必須使用具體硬件電路來(lái)實(shí)現(xiàn)；脈沖的計(jì)數(shù)、鍵輸入和鍵處理等功能模塊使用軟件編程方式更方便；超速報(bào)警、里程信息存儲(chǔ)、車速和里程的 LED 顯示都采用硬件電路和軟件編程方式相結(jié)合。因此只要能記住車輪的轉(zhuǎn)數(shù)，所以就可以得出里程了。但是隨著中國(guó)本國(guó)汽車廠家不斷學(xué)習(xí)進(jìn)步，國(guó)內(nèi)汽車工業(yè)得到 了很好的提高。并且由儲(chǔ)存器存儲(chǔ)，使之?dāng)嚯娨部梢员４妗? 【關(guān)鍵詞】 單片機(jī) 里程表 傳感器 LED 顯示器 存儲(chǔ)器 重慶郵電大學(xué)移通學(xué)院本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） IV ABSTRACT SCM since its invention, as an important branch of microputer, wide application development. With its ultra small, pact structure, high reliability, low cost is widely accepted and applied in industry, telemunications, data processing, instrumentation, etc. Has caused great changes in instrument design, automation instrument is being more and more intelligent, systematic, miniaturization and multifunction, change is the key to the application of Microputer in the table. In order to develop instruments both measurement accuracy, sensitivity, reliability, degree of automation, using the function or in depth and breadth to solve the problem of measuring technology and control technology has made great development. With SCM performance improvement, greatly accelerated the process of instrument, puter and intelligent instrument. At the same time, automotive electronics, intelligence is important for the development of modern automobile. With the rapid development of electronic technology, electronic odometer is widely used. Now many cars have been using electronic speed odometer, this design introduces a kind of intelligent electronic odometer based on mcu. The electronic odometer is a digital odometer speedometer, mainly posed of two parts, the photoelectric sensor noncontact measurement. Through the sensor to measure the pulse signal input to the microcontroller, through calculation, the mileage, speed information, and displayed by the LED display. The mileage of digital storage and the electronic odometer accumulation in non EEPROM memory is nonvolatile, no electricity state data can also save. 【 Key words】 SCM odometer sensor LED display memory 重慶郵電大學(xué)移通學(xué)院本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） V 目 錄 摘 要 ...................................................................... III 前 言 ........................................................................ 7 第 1章 汽車?yán)锍瘫淼母攀? ....................................................... 8 汽車?yán)锍瘫淼陌l(fā)展歷史及趨勢(shì) ........................................... 8 設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容及總體設(shè)計(jì)思路 ......................................... 8 設(shè)計(jì)思路 ....................................................... 8 主要內(nèi)容 ...................................................... 10 第 2章 硬件的設(shè)計(jì) ........................................................... 11 單片機(jī)簡(jiǎn)介 .......................................................... 11 單片機(jī)的發(fā)展 .................................................. 13 具體功能 ............................................................ 13 各引腳的功能 .................................................. 14 AT89S51 的極限參數(shù) ............................................. 15 傳感器的介紹 ........................................................ 16 霍爾傳感器的特點(diǎn) .............................................. 16 光電傳感器的特點(diǎn) .............................................. 17 傳感器的選擇 .................................................. 18 存儲(chǔ)模塊的選擇 ...................................................... 18 顯示模塊 ............................................................ 19 第 3章 電路的設(shè)計(jì) ........................................................... 20 復(fù)位電路 ...............