第一篇：路橋集團(tuán)新年致辭(文件)
【正文】 終垂直于結(jié)構(gòu)和構(gòu)件混凝土檢測(cè)面，緩解施壓準(zhǔn)確讀數(shù)快速?gòu)?fù)位6）測(cè)點(diǎn)宜在測(cè)區(qū)范圍內(nèi)均勻分布7）回彈值側(cè)量完畢后應(yīng)選擇小于構(gòu)件數(shù)30%測(cè)區(qū)數(shù)在有代表性的位置上測(cè)量碳化深度值。 24預(yù)應(yīng)力鋼絲應(yīng)成批驗(yàn)收，每批應(yīng)由同一號(hào)、同一形狀尺寸、同一交貨狀態(tài)的鋼絲組成。28裂縫試驗(yàn)中裂縫觀測(cè)的重點(diǎn)是結(jié)構(gòu)承受拉力較大部位及舊橋原有裂縫較長(zhǎng)、較寬的部位。 31我國(guó)現(xiàn)行瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范中模量應(yīng)在不利季節(jié)測(cè)定，方法1）整層材料測(cè)定法2）由層狀體理論反算法。即設(shè)置水準(zhǔn)點(diǎn)，并測(cè)量其高程。認(rèn)真、踏實(shí)的工作作風(fēng)，過(guò)硬的測(cè)量理論知識(shí)，豐富的測(cè)量實(shí)踐工作經(jīng)驗(yàn)對(duì)于一個(gè)測(cè)量工程師來(lái)說(shuō)是必須具備的。下面分三個(gè)階段談一談高速公路建設(shè)中的測(cè)量監(jiān)理工作。內(nèi)業(yè)審查的主要內(nèi)容有： 施工單位的測(cè)量?jī)x器是否送檢標(biāo)定，標(biāo)定證書是否在有效使用期內(nèi)，人員、儀器精度和數(shù)量是否符合合同要求； 對(duì)外業(yè)觀測(cè)手簿和內(nèi)業(yè)計(jì)算過(guò)程進(jìn)行仔細(xì)審閱，各項(xiàng)精度指標(biāo)是否符合相應(yīng)規(guī)范要求。若聯(lián)測(cè)精度和交界樁的放樣誤差均超限，則應(yīng)積極地查找原因，提出解決問(wèn)題的辦法。 任務(wù)之四，對(duì)可能出現(xiàn)的工程量異議和施工紅線用地異議進(jìn)行實(shí)地測(cè)量，對(duì)異議進(jìn)行界定。特別要指出的是，橋梁放樣坐標(biāo)計(jì)算復(fù)雜，施工工序多，須要控制的點(diǎn)和線多，必須認(rèn)真對(duì)待，經(jīng)常檢測(cè)。復(fù)核時(shí)，測(cè)量監(jiān)理工程師應(yīng)本著實(shí)事求是，認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度，采用合理嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臏y(cè)量和計(jì)算方法，如實(shí)地向監(jiān)理工程師提高可靠的工程量數(shù)據(jù)。 各項(xiàng)工程的中間交工驗(yàn)收均有相應(yīng)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，對(duì)土方路基來(lái)說(shuō)，中線偏位，路基橫斷面上各點(diǎn)標(biāo)高（一般一個(gè)橫斷面設(shè)6個(gè)高程控制點(diǎn)）及左、右寬度是檢測(cè)的重點(diǎn)，各點(diǎn)標(biāo)高是否控制得好，誤差是否符合規(guī)范要求，關(guān)系到路面各結(jié)構(gòu)層層厚是否得到保證。路面的驗(yàn)收方法和形式同路基，僅是標(biāo)準(zhǔn)不同而已。 第15頁(yè) 共15頁(yè)。橫斷面測(cè)量包括的內(nèi)容： ； ； ，以便眾多不同公路設(shè)計(jì)軟件的應(yīng)用。這里必須指出的是，驗(yàn)收前，施工單位必須自檢合格，并提交相應(yīng)自檢資料。因此，中間交工驗(yàn)收之前，測(cè)量監(jiān)理工程師應(yīng)責(zé)令施工單位對(duì)各自的加密導(dǎo)線和水準(zhǔn)進(jìn)行一次全面的復(fù)測(cè)和補(bǔ)測(cè)，并提交相應(yīng)的成果報(bào)告。高填深塹地段是檢測(cè)的重點(diǎn)，每施工到一定標(biāo)高后，應(yīng)檢測(cè)其線路中邊樁，和路基寬度是否符合設(shè)計(jì)的要求，這一工作應(yīng)督促施工單位測(cè)量人員經(jīng)常性地進(jìn)行。首先應(yīng)對(duì)開工報(bào)告中的放樣坐標(biāo)進(jìn)行認(rèn)真仔細(xì)的審核計(jì)算，把錯(cuò)誤杜絕在放樣之前；然后采用已簽認(rèn)的導(dǎo)線和水準(zhǔn)點(diǎn)成果對(duì)其實(shí)地位置進(jìn)行檢測(cè)。 經(jīng)過(guò)上述各項(xiàng)檢測(cè)，各項(xiàng)指標(biāo)均合格的話，測(cè)量監(jiān)理工程師就可以對(duì)施工單位的成果報(bào)告進(jìn)行簽認(rèn)，并作為今后整個(gè)工程施工放樣和檢測(cè)的依據(jù)。 任務(wù)之三，是將相鄰兩合同段（或相鄰兩施工單位）的導(dǎo)線和水準(zhǔn)進(jìn)行聯(lián)測(cè)，用各自成果，對(duì)交界樁進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)放樣。設(shè)計(jì)單位提供的這些導(dǎo)線和水準(zhǔn)點(diǎn)是今后整個(gè)工程施工放樣和檢測(cè)的依據(jù)，因此測(cè)量監(jiān)理工程師接樁后應(yīng)按交通部相應(yīng)規(guī)范要求對(duì)其進(jìn)行復(fù)測(cè)，若發(fā)現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)及時(shí)向業(yè)主和設(shè)計(jì)單位反映，符合相應(yīng)規(guī)范要求則提交成果報(bào)告。測(cè)量是監(jiān)理工程師進(jìn)行監(jiān)理的主要之一，它為監(jiān)理工程師提供一系列可靠的各項(xiàng)工程檢測(cè)數(shù)據(jù)，用以判斷工程質(zhì)量好壞，從而對(duì)工方法程施工進(jìn)行有效的監(jiān)控。即根據(jù)水準(zhǔn)點(diǎn)的高程，測(cè)量中樁地面高程。把所測(cè)的中樁、地面高程點(diǎn)畫在圖紙上，作為設(shè)計(jì)路線縱坡的依據(jù)，在測(cè)量中樁、地面高程的同時(shí)，還需要測(cè)量公路兩側(cè)附近水
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