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正文內(nèi)容

第一篇:路橋集團(tuán)新年致辭(文件)

2025-09-28 02:31 上一頁面

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【正文】 終垂直于結(jié)構(gòu)和構(gòu)件混凝土檢測面,緩解施壓準(zhǔn)確讀數(shù)快速復(fù)位6)測點宜在測區(qū)范圍內(nèi)均勻分布7)回彈值側(cè)量完畢后應(yīng)選擇小于構(gòu)件數(shù)30%測區(qū)數(shù)在有代表性的位置上測量碳化深度值。 24預(yù)應(yīng)力鋼絲應(yīng)成批驗收,每批應(yīng)由同一號、同一形狀尺寸、同一交貨狀態(tài)的鋼絲組成。28裂縫試驗中裂縫觀測的重點是結(jié)構(gòu)承受拉力較大部位及舊橋原有裂縫較長、較寬的部位。 31我國現(xiàn)行瀝青路面設(shè)計規(guī)范中模量應(yīng)在不利季節(jié)測定,方法1)整層材料測定法2)由層狀體理論反算法。即設(shè)置水準(zhǔn)點,并測量其高程。認(rèn)真、踏實的工作作風(fēng),過硬的測量理論知識,豐富的測量實踐工作經(jīng)驗對于一個測量工程師來說是必須具備的。下面分三個階段談一談高速公路建設(shè)中的測量監(jiān)理工作。內(nèi)業(yè)審查的主要內(nèi)容有: 施工單位的測量儀器是否送檢標(biāo)定,標(biāo)定證書是否在有效使用期內(nèi),人員、儀器精度和數(shù)量是否符合合同要求; 對外業(yè)觀測手簿和內(nèi)業(yè)計算過程進(jìn)行仔細(xì)審閱,各項精度指標(biāo)是否符合相應(yīng)規(guī)范要求。若聯(lián)測精度和交界樁的放樣誤差均超限,則應(yīng)積極地查找原因,提出解決問題的辦法。 任務(wù)之四,對可能出現(xiàn)的工程量異議和施工紅線用地異議進(jìn)行實地測量,對異議進(jìn)行界定。特別要指出的是,橋梁放樣坐標(biāo)計算復(fù)雜,施工工序多,須要控制的點和線多,必須認(rèn)真對待,經(jīng)常檢測。復(fù)核時,測量監(jiān)理工程師應(yīng)本著實事求是,認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度,采用合理嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臏y量和計算方法,如實地向監(jiān)理工程師提高可靠的工程量數(shù)據(jù)。 各項工程的中間交工驗收均有相應(yīng)驗收標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行,對土方路基來說,中線偏位,路基橫斷面上各點標(biāo)高(一般一個橫斷面設(shè)6個高程控制點)及左、右寬度是檢測的重點,各點標(biāo)高是否控制得好,誤差是否符合規(guī)范要求,關(guān)系到路面各結(jié)構(gòu)層層厚是否得到保證。路面的驗收方法和形式同路基,僅是標(biāo)準(zhǔn)不同而已。 第15頁 共15頁。橫斷面測量包括的內(nèi)容: ; ; ,以便眾多不同公路設(shè)計軟件的應(yīng)用。這里必須指出的是,驗收前,施工單位必須自檢合格,并提交相應(yīng)自檢資料。因此,中間交工驗收之前,測量監(jiān)理工程師應(yīng)責(zé)令施工單位對各自的加密導(dǎo)線和水準(zhǔn)進(jìn)行一次全面的復(fù)測和補(bǔ)測,并提交相應(yīng)的成果報告。高填深塹地段是檢測的重點,每施工到一定標(biāo)高后,應(yīng)檢測其線路中邊樁,和路基寬度是否符合設(shè)計的要求,這一工作應(yīng)督促施工單位測量人員經(jīng)常性地進(jìn)行。首先應(yīng)對開工報告中的放樣坐標(biāo)進(jìn)行認(rèn)真仔細(xì)的審核計算,把錯誤杜絕在放樣之前;然后采用已簽認(rèn)的導(dǎo)線和水準(zhǔn)點成果對其實地位置進(jìn)行檢測。 經(jīng)過上述各項檢測,各項指標(biāo)均合格的話,測量監(jiān)理工程師就可以對施工單位的成果報告進(jìn)行簽認(rèn),并作為今后整個工程施工放樣和檢測的依據(jù)。 任務(wù)之三,是將相鄰兩合同段(或相鄰兩施工單位)的導(dǎo)線和水準(zhǔn)進(jìn)行聯(lián)測,用各自成果,對交界樁進(jìn)行現(xiàn)場放樣。設(shè)計單位提供的這些導(dǎo)線和水準(zhǔn)點是今后整個工程施工放樣和檢測的依據(jù),因此測量監(jiān)理工程師接樁后應(yīng)按交通部相應(yīng)規(guī)范要求對其進(jìn)行復(fù)測,若發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時向業(yè)主和設(shè)計單位反映,符合相應(yīng)規(guī)范要求則提交成果報告。測量是監(jiān)理工程師進(jìn)行監(jiān)理的主要之一,它為監(jiān)理工程師提供一系列可靠的各項工程檢測數(shù)據(jù),用以判斷工程質(zhì)量好壞,從而對工方法程施工進(jìn)行有效的監(jiān)控。即根據(jù)水準(zhǔn)點的高程,測量中樁地面高程。把所測的中樁、地面高程點畫在圖紙上,作為設(shè)計路線縱坡的依據(jù),在測量中樁、地面高程的同時,還需要測量公路兩側(cè)附近水
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