二手汽車調(diào)研報(bào)告(文件)
【正文】 國家三大汽車制造廠商：一汽、上汽、廣汽自北向南布局，而消費(fèi)者購買傾向和特征也與這一特點(diǎn)相吻合，之所以存在這樣的情況，不光是中國人都有一種：家門口的品牌說啥也要支持的情結(jié)，其它的繁復(fù)的原因暫且不表。 報(bào)告顯示，二手車電商行業(yè)b2b模式的發(fā)拍量占據(jù)整體2b模式發(fā)拍量近七成的份額，特別是二手車電商老牌企業(yè)優(yōu)信集團(tuán)旗下的優(yōu)信拍，%的市場份額一枝獨(dú)秀。 此外，近年來的二手車電商市場呈現(xiàn)出了一種彼此滲透，多模式布局的發(fā)展趨勢，尤其在2c端。 縱觀二手車電商行業(yè)，在這個(gè)消費(fèi)不斷升級(jí)的年代，打造個(gè)性化和品牌化的售后服務(wù)體系，以及對(duì)于服務(wù)的極致化追求已經(jīng)成為占領(lǐng)市場的重要因素，而二手車消費(fèi)者也因?yàn)檫@樣的保障，也開始逐漸接受并認(rèn)可二手車電商，相信在行業(yè)的共同努力下，二手車市場將迎來更加美好的未來。 艾瑞咨詢?cè)诎灼兄赋?，車輛的質(zhì)保和價(jià)格問題是今年c端消費(fèi)者最關(guān)注的因素，其中車輛質(zhì)保是困擾行業(yè)多年的問題，二手車因?yàn)榉菢?biāo)品，在舊交易體系下又得不到統(tǒng)一的檢測標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致消費(fèi)者在購買車輛后需要承擔(dān)較高的風(fēng)險(xiǎn)，如果商戶不 能為消費(fèi)者提供期限較長及便捷的質(zhì)保模式，二手車在交易量上勢必會(huì)受到阻礙。 為了進(jìn)一步完善服務(wù)體系作，優(yōu)信集團(tuán)還在今年上半年整合金融業(yè)務(wù)并上線了優(yōu)信數(shù)據(jù)服務(wù)板塊，優(yōu)信數(shù)據(jù)的誕生，意味著優(yōu)信集團(tuán)對(duì)二手車大數(shù)據(jù)服務(wù)模式的運(yùn)用已經(jīng)自成一派。 二手汽車調(diào)研報(bào)告篇3改革開放至今，我國的消費(fèi)結(jié)構(gòu)經(jīng)歷了多次升級(jí)，人們對(duì)消費(fèi)的訴求已經(jīng)不再是單純的性價(jià)比，而是把目光轉(zhuǎn)移到商品的性能和完整的服務(wù)體系，特別是高質(zhì)量的售后服務(wù)體系已經(jīng)成為消費(fèi)者在購買決策中的重要依據(jù)，這一點(diǎn)在近兩年炙手可熱的二手車電商行業(yè)也有所體現(xiàn)，個(gè)性化和品牌化的服務(wù)體系已成為二手車電商平臺(tái)立足于市場的核心要素。大家都知道，一般國產(chǎn)以及合資或外資品牌的低端車型新車價(jià)格為810萬不等，而根據(jù)具體行駛情況折舊價(jià)格正好在35萬之間，同理，稍微高端一點(diǎn)的品牌車型新車價(jià)格在2035萬之間，使用折舊價(jià)格在1020的區(qū)間范圍內(nèi)，這正好反映出的了二手車消費(fèi)者的購車期望和導(dǎo)向： 1）買車代步即可，至于品牌，性能等其它因素可能都不是主要的考慮因素，品質(zhì)可靠即可。 五。 三。 十、二手車交易手續(xù)需要提供的證件 1】業(yè)單位轉(zhuǎn)賣于企，事業(yè)單位 1：買賣雙方單位代碼證復(fù)印件（買方1份，賣方6份） 2：買賣雙方單位經(jīng)辦人身份證復(fù)印件 3：賣方單位介紹信或單位委托書2份（車市1份） 4：二手車買賣雙方合同5份（加蓋單位行政公章） 5：該車輛相關(guān)手續(xù) 2】事業(yè)單位轉(zhuǎn)賣于個(gè)人 一。我們從市場需求、利
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