【正文】 的大力支持下，公路管理處將整合本系統(tǒng)現(xiàn)有人力資源、技術(shù)資源和機械設(shè)備資 第 12 頁 共 20 頁 源，組建錫盟錫林路橋有限責(zé)任公司，申報施工資質(zhì)，力爭年內(nèi)參與錫盟公路建設(shè)市場競爭，鍛煉隊伍、增加創(chuàng)收，改善職工生活水平，增強發(fā)展后勁。嚴(yán)格落實路面病害限期修補制度，要突出日常養(yǎng)護的及時性。要把預(yù)防性養(yǎng)護作為公路養(yǎng)護的一種重要方式進一步推廣和應(yīng)用，根據(jù)公路、橋梁技術(shù)狀況， 合理確定最佳養(yǎng)護方案，采取改性瀝青稀漿封層、微表處等預(yù)防性養(yǎng)護措施，及時進行預(yù)防性養(yǎng)護，做到早發(fā)現(xiàn)、早處理、早解決，避免小修變中修，中修變大修，以延緩公路的大修時間，延長公路使用壽命，提高路況質(zhì)量。 二是繼續(xù)開展 “ 一消滅、兩改造 ” 、文明樣板路等專項活動。要從路況質(zhì)量、路容路貌、養(yǎng)護作業(yè)、抗災(zāi)搶通以及養(yǎng)護道班和服務(wù)區(qū)管理等各方面提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，展示公路交通行業(yè)文明形象。要加強路況信息暢通工作，利用信息技術(shù)提升公路養(yǎng)護管理效率和公共綜合服務(wù)水平，在條件允許的情況下，可以嘗試性的利用交通地理信息系統(tǒng)（ gis— t）促進公路養(yǎng)護管理現(xiàn)代化。大中修養(yǎng)護工程的修建程序要參照新建公路建設(shè)程序執(zhí)行，要按公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范修建，按同等級新建公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進行驗收，工程合格率達 100%，優(yōu)良率達 90%以上。嚴(yán)格執(zhí)行《公路養(yǎng)護安全操作規(guī)程》，規(guī)范養(yǎng)護施工現(xiàn)場管理，要把安全生產(chǎn)工作始終貫穿于養(yǎng)護生產(chǎn)全過程，把安全生產(chǎn)工作抓實、抓細(xì)，杜絕安全生產(chǎn)事故發(fā)生。 （四）加快推進科技創(chuàng)新推動公路養(yǎng)護事業(yè)發(fā)展。進一步加快公路養(yǎng)護技術(shù)攻關(guān)，加強公路養(yǎng)護技術(shù)儲備，針對公路常見質(zhì)量通病，努力攻克關(guān)鍵技術(shù)難題，使技術(shù)創(chuàng)新成為提高養(yǎng)護標(biāo)準(zhǔn)和保證質(zhì) 量的根本保障。 三是用科技創(chuàng)新保證可持續(xù)發(fā)展。今年要在 “ 新 ” 上多下功夫，逐步更新、淘汰技術(shù)含量低、水平落后的傳統(tǒng)工藝。各單位要深挖潛力，充分調(diào)動廣大養(yǎng)路職工的積極性和創(chuàng)造性， 拓寬思路、創(chuàng)新方法，開展技術(shù)攻關(guān)，不斷推陳出新，公路管理處將制定技術(shù)創(chuàng)新考核辦法，對創(chuàng)新工作突出的單位和個人要給予獎勵。 二是要按照盟交通局的要求，做好編制信息公開指南和目錄。 （六）加強路政管理，嚴(yán)格超載超限治理，維護路產(chǎn)路權(quán) 一是加強路政隊伍作風(fēng)建設(shè)，提高路政執(zhí)法水平。建立一支思想過硬，作風(fēng)嚴(yán)謹(jǐn)，紀(jì)律嚴(yán)明、風(fēng)貌整潔、業(yè)務(wù)嫻熟的路政執(zhí)法隊伍。進一步加大服務(wù)區(qū)和治超檢測站窗口的管理力度，讓用路人得到文明服務(wù)。現(xiàn)階段，我盟已進入春融期，隨著天氣轉(zhuǎn)暖，運 輸車輛逐漸增多，這時公路的承載能力十分脆弱，路面病害集中出現(xiàn)，我們要加大公路巡查力度，鞏固 20*年治理成果，始終保持路面執(zhí)法的高壓態(tài)勢，嚴(yán)厲打擊暴力抗法行為，堅決防止超限超載運輸反彈。要做好學(xué)先進、獻愛心活動。加強廣大黨員干部，特別是領(lǐng)導(dǎo)干部廉潔自律，抓好新形勢下領(lǐng)導(dǎo)干部作風(fēng)建設(shè)，結(jié)合上級精神和行業(yè)特點制定黨風(fēng)廉正建設(shè)管理辦法。我們要站在新的歷史起點上，進一步創(chuàng)新理念，開拓思路，以更加拼搏進取的精 神和扎實有效的工作方法，努力推動全盟公路養(yǎng)護管理工作 第 20 頁 共 20 頁 實現(xiàn)新的跨越。建立教育、制度、監(jiān)督并重的懲治預(yù)防體系，抓好警示訓(xùn)誡教育，確保全系統(tǒng)無違法違紀(jì)現(xiàn)象發(fā)生。我們還要發(fā)揚 “ 一方有難、八方支援 ” 的傳統(tǒng)美德，要重點關(guān)注系統(tǒng)內(nèi)外的弱勢群體和急需幫助的人，對他們要伸出援助之手。做好文明 第 19 頁 共 20 頁 樣板路和文明路創(chuàng)建和保持工作，提供暢、潔、綠、美、安的道路交通運輸條件和環(huán)境；管理處要根據(jù) XX 縣區(qū)文明委規(guī)定，進一步做好和完成對查干海日居委會結(jié)對共建幫扶工作。 三是繼續(xù)加強超限運輸治理。 二是要廣泛開展便民、利民服務(wù)。今年我們要繼續(xù)開展 “ 提高整體素質(zhì)、嚴(yán)肅執(zhí)法紀(jì)律、加強執(zhí)法監(jiān)督、樹立良好形象 ” 為 第 18 頁 共 20 頁 主題的活動。 三是全面啟動信息化和電子政務(wù)管理。公路養(yǎng)護信息系統(tǒng)的建 第 17 頁 共 20 頁 設(shè)和應(yīng)用，是適應(yīng)黨的十七大的新提法和交通部提出的建立現(xiàn)代交通業(yè)的新要求，我們要抓住有利時機，結(jié)合實際情況，充分發(fā)揮信息技術(shù)在公路實時監(jiān)控、數(shù)據(jù)采集、路況分析等方面的作用，加快推廣和應(yīng)用公路養(yǎng)護信息系統(tǒng)。積極推廣應(yīng)用坑槽冷補技術(shù)，公路綠化、植草嘗試使用保水劑等新材料。大力引進先進的養(yǎng)護機械設(shè)備，著力提高養(yǎng)護機械化水平，積極推廣應(yīng)用瀝青路面冷熱再生、坑槽冷 補新技術(shù)、改性瀝青等環(huán)保工藝和材料，公路綠化、植草嘗試使用保水劑等新材料，促進公路工作向資源節(jié)約型、環(huán)境友好型方向發(fā)展。要推廣應(yīng)用成熟的橋梁檢測、評價和維修加固技術(shù)，出臺橋梁日常維修監(jiān)管規(guī)章，努力提高橋梁 第 16 頁 共 20 頁 安全運行水平。 一是用科技創(chuàng)新提高養(yǎng)護工程質(zhì)量。 三是加快實施公路安保工程。 （三）加強安全管理，確保安全生產(chǎn)和公路安全暢通 一是要落實隱患排查治理和分級管理制度，抓好源頭管理，突出重點，強化養(yǎng)護施工現(xiàn)場監(jiān)管。 四是規(guī)范養(yǎng)護大中修工程管理。要進一步完善 第 14 頁 共 20 頁 和落實公路突發(fā)事件應(yīng)急機制，提升公路抗災(zāi)搶通處置能力，要完善公路災(zāi)害搶險應(yīng)急預(yù)案，保證在出現(xiàn)災(zāi)情時能夠立即啟動預(yù)案，并能真正指導(dǎo)抗災(zāi)搶險。要加強 “ 一消滅、兩改造 ” 工程項目的質(zhì)量管理，根據(jù)工程綜合評價，對完成情況好的單位給予獎勵，對工程質(zhì)量差的要核減計劃投資，做到有獎有罰，摒