【正文】 流總費用、社會物流總費用占 GDP 的比率、物流相關(guān)行業(yè)增加值等重要指標與數(shù)據(jù)，全省物流統(tǒng)計核算完成階段性工作，取得了初步的核算結(jié)果。中國物流信息中心對我省的物流統(tǒng)計核算工作給予充分肯定。協(xié)會既有熟悉政府部門情況的同志，也有來自行業(yè)和企業(yè)的專業(yè)人士，大家發(fā)揮各自優(yōu)勢，通力合作，為順利完成物流統(tǒng)計核算提供了有力的保障。遇到問題，組織人員集體討論，從而保證了最終核算結(jié)果的可靠性、準確性。 研究建立省內(nèi)兩級網(wǎng)上直報系統(tǒng)。 繼續(xù)做好統(tǒng)計人員培訓，提高填報人員的業(yè)務素質(zhì)。與相關(guān)行業(yè)部門建立定期聯(lián)系制度，確保行業(yè)數(shù)據(jù)的準確性、時效性。 20xx 年初 ,物流牽頭部門省經(jīng)貿(mào)委就多次與省統(tǒng)計局聯(lián)系協(xié)商 ,逐步統(tǒng)一了在做好物流統(tǒng)計方面的認識 ,建立了由省經(jīng)貿(mào)委牽頭 ,省統(tǒng)計局業(yè)務指導 ,省物流與采購協(xié)會直接參與的工作機制 ,多次開會進行研究 ,提出了初步意見和設想 ,使山東省物流統(tǒng)計工作破了題 ,邁開了步。 20xx 年 4月份 ,省經(jīng)貿(mào)委與山東省物流與采購協(xié)會聯(lián)合下發(fā)了統(tǒng)計調(diào)查通知，企業(yè)調(diào)查范圍為在我省境內(nèi)登記注冊并從事工業(yè)、批發(fā)貿(mào)易業(yè)等貨物生產(chǎn)、流通的各種經(jīng)濟類型法人企業(yè)，以及物流相關(guān)行業(yè)的各種經(jīng)濟類型法人企業(yè)，要求每個地市物流企業(yè)不少于 15 家，工業(yè)企業(yè)不少于20 家。因此各單位對物流統(tǒng)計工作畏難情緒大，消極應對，工作難度較大。 對此下一步我們將積極向省服務業(yè)領導小組辦公室反映 ,爭取在省服務業(yè)發(fā)展引導資金中拿出一塊 ,專門扶持物流統(tǒng)計工作的開展 . 42 20xx 年湖北物流統(tǒng)計工作總結(jié) 湖北省統(tǒng)計局貿(mào)易外經(jīng)處 從國家要求各地開展物流統(tǒng)計工作以來，湖北省發(fā)展和改革委員會，作為全省物流業(yè)聯(lián)席會議牽頭單位，對此項工作十分重視，多次會同湖北省統(tǒng)計部門研究部署開展此項工作。 兩家領導達成一致意見后，隨即著手開展物流統(tǒng)計前期調(diào)研工作，先后到已先期開展物流工作的武漢市、河南省等地調(diào)研。 《湖北省現(xiàn)代物流統(tǒng)計調(diào)查制度》得到國家統(tǒng)計局批準后，湖北省發(fā)改委和省統(tǒng)計局兩家隨即聯(lián)合發(fā)文，在全省范圍內(nèi)開展物流統(tǒng)計調(diào)查工作，要求各地按照《湖北省現(xiàn)代物流統(tǒng)計調(diào)查制度》展開調(diào)查。為了督促后進單位，我們通過發(fā)通報等多種方式對各地進行督促。按照國家方案，核算出了本省的物流總量數(shù)據(jù)。 45 湖南省物流統(tǒng)計工作情況匯報 湖南省經(jīng)濟委員會 在國家發(fā)改委經(jīng)濟運行局、國家統(tǒng)計局貿(mào)易外經(jīng)司、中國物流與采購聯(lián)合會的共同推動和指導下，我委認真貫徹全國物流統(tǒng)計工作會議精神，把物流統(tǒng)計列為全省物流工作的主要任務之一，通過積極動員部署、加強組織協(xié)調(diào)、認真抓好落實，物流統(tǒng)計工作取得了一定成效。 20xx年 5 月，我委聯(lián)合省統(tǒng)計局、湖南商學院到全省大型專業(yè)物流企業(yè)和物流量大的工商企業(yè)就物流統(tǒng)計核算體系的建立開展了專題調(diào)研。 20xx年我省社會物流總費用為 ，按現(xiàn)價計算，增長 %；社會物流總費用與全省 GDP 的比率為 %，比上年下降 個百分點 （ 20xx 年數(shù)據(jù)為編制全省物流規(guī)劃時根據(jù)國家物流統(tǒng)計核算制度測算得出，具有一定的可比性）。 今年 7 月份，國家發(fā)改委下發(fā)《關(guān)于印發(fā)繼續(xù)組織實施社會物流統(tǒng)計核 算與報表制度的通知》（發(fā)改運行〔 20xx〕 1796號）后，我們認真組織了學習，但為吸取上次轉(zhuǎn)發(fā)文件后實施情況不理想的教訓，現(xiàn)正在進行調(diào)查摸底，研究新的工作思路和對策，并準備于今年 10月底召開全省物流統(tǒng)計工作會議：一是對近幾年開展物流統(tǒng)計工作進行總結(jié)；二是學習 1796 號物流統(tǒng)計通知精神；三是部署 20xx 年物流統(tǒng)計工作。 總體上，我省物流統(tǒng)計工作才剛剛起步，還存在統(tǒng)計報表難以收集、數(shù)據(jù)報送不及時、統(tǒng)計質(zhì)量不高的問題，還存在機制不順、經(jīng)費匱乏、人手不足等許多現(xiàn)實困難。 一、物流業(yè)發(fā)展水平 近年來，隨著我區(qū)國民經(jīng)濟持續(xù)快速增長，特別是國家把北部灣經(jīng)濟區(qū)建設成為區(qū)域性物流基地的戰(zhàn)略部署，我區(qū)物流業(yè)面臨加快發(fā)展的機遇，總體呈現(xiàn)較好較快發(fā)展態(tài)勢，社會物流總額規(guī)模不斷擴大，物流業(yè)增加值增速加快，服務水平有所提高，為經(jīng)濟發(fā)展提供了基礎性支撐，在國民經(jīng)濟發(fā)展中發(fā)揮越來越重要的作用，但廣西物流業(yè)總規(guī)模小，物流企業(yè)競爭力弱，服務水不高，物流業(yè)總體水平處于發(fā)展初級階段。 （二）社會物流總費用仍然較高 20xx年，我區(qū) 社會物流總費用為 910 億元（非統(tǒng)計數(shù)據(jù)），占當年 GDP 比重 %，比全國的 %高 個百分點，比江蘇省的 %高 ，比湖南的 %高 ，比四川的 %低 。 20xx 年，全國物流業(yè)增加值占GDP 比重 %，江蘇為 %，浙江為 %，四川為 %。 52 二、物流基礎設施 （一） 物流業(yè)固定資產(chǎn)投資增加 20xx年我區(qū)物流及相關(guān)行業(yè)固定資產(chǎn)投資 ，比上年增長 %，其中交通運輸業(yè) 億元 ，增長 %；倉儲業(yè) 億元，下降 %；郵政業(yè) 億元，下降 %；批發(fā)和零售業(yè) 億元，增長 %。沿海港口建成萬噸級以上泊位 34 個，貨物總吞吐能力達到6853 萬噸。 個 數(shù) 所占比例 個 數(shù) 所占比例 南寧 4 % 梧州 1 % 崇左 4 % 防城港 1 % 柳州 41 % 玉林 1 % 桂林 1 % 百色 19 % 物流集中發(fā)展區(qū)具體劃分情況： 按占地面積分 100畝以下 100— 300畝 300— 500畝 1000 畝以上 59 個，占% 8 個，占% 8 個，占% 7 個，占% 按經(jīng)營性質(zhì)分 國有項目 民營項目 其他類型項目據(jù) 12 個，占% 43 個，占% 27 個，占% 按經(jīng)營類型分 貨場為主 批發(fā)市場為主 倉儲為主 各類專業(yè)物流 4 個，占% 4 個，占% 21 個，占% 33 個，占% 物流配送中心 混合類型 9 個，占% 11 個，占% 我區(qū)物流集中區(qū)發(fā)展很快，但是大多數(shù)物流集中區(qū)的經(jīng)營水平低，規(guī)模小，功能定位不準，以貨物、批發(fā)、倉儲為主，且占地 100畝以下的園區(qū)占了 72%，占地達 1000畝以上的僅 7個，缺乏現(xiàn)代物流集中區(qū)的規(guī)模和基本功能，在園區(qū)流程上與生產(chǎn)組織和產(chǎn)業(yè)緊密結(jié)合、多種貨物運輸方式無縫銜接、真正 54 實行多式聯(lián)運且能運用先進適用技術(shù)組織園區(qū)和全流程作業(yè)等方面幾乎是空白。 物流集中區(qū)是促進物流企業(yè)集聚，提高產(chǎn)業(yè)集約化和規(guī)模水平的重要平臺。 （五） 物流倉儲條件初具規(guī)模 20xx年，我區(qū)物流及相關(guān)行業(yè)自有倉儲面積 萬平方米，其中物流企業(yè) 萬平方米，占 %；工業(yè)企業(yè) 萬 平方米，占 %；批發(fā)企業(yè) ，占 %。 三、物流企業(yè)分析 作為物流活動的經(jīng)濟主體。 我區(qū)物流基礎設施綜合能力處于快速起步階段，各方對加快物流基礎設施建設有很高的積極性，總規(guī)模進一步擴大，為 56 我區(qū)物流業(yè)快速發(fā)展創(chuàng)造了基礎條件。 （四） 物流基礎裝備處于起步階段 據(jù)對全區(qū) 91 個（ 500 萬元）限額以上、 90 個限額以下物流企業(yè)和 343 個工業(yè)企業(yè)及 109 個批發(fā)企業(yè)的調(diào)查顯示，我區(qū)物流及相關(guān)行業(yè)共擁有鐵路專線 122 條，貨運車 10051 輛，專用車 1480輛，集裝箱專用車 319 輛，裝卸設備 4262 臺，物流計算機信息管理系統(tǒng) 644 套。規(guī)劃建設項目具體分布如下表。 （三） 物流集中區(qū)發(fā)展較快 20xx年我區(qū)在建和已投入運營的物流集中發(fā)展區(qū)（包括物流園區(qū)、物流基地、物流中心、各類物流配送中心、物流城等） 53 共 82 個，其中在建園區(qū) 10 個，已投入運營的園區(qū) 72 個，規(guī)模較大的有柳州中鐵物流園、中國東盟憑祥物流園等。 （二） 綜合運輸網(wǎng)絡日趨改善 20xx年底，全區(qū)公路總里程 92404 公里，增長 %。我區(qū)物流業(yè)在第三產(chǎn)業(yè)中的主導作用不明顯，也表明發(fā)展的潛力巨大。 （三）物流增加值加快增長 20xx年，我區(qū)物流業(yè)增加 值 280 億元（非統(tǒng)計數(shù)據(jù)），比上年增長 %。物流需求系數(shù)由上年的 提高到 2，即每單位 GDP 有2 個物流總額支持，這表明我區(qū)物流需求繼續(xù)擴大，物流與國民經(jīng)濟發(fā)展的關(guān)聯(lián)度更加緊密，物流對國民經(jīng)濟發(fā)展的支撐作用進一步加強。 49 物流業(yè)發(fā)展調(diào)查報告 廣西 自治區(qū)發(fā)展和改革委員會 說明： 物流業(yè)對促進經(jīng)濟快速發(fā)展，轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式，推動產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，加強區(qū)域合作，增強產(chǎn)業(yè)競爭力，提高企業(yè)效益具有重要作用。 四、加強重點聯(lián)系企業(yè)的調(diào)度分析 在抓好年度物流統(tǒng)計工作的同時，我們在已經(jīng)建立的全省現(xiàn)代物流工作重點聯(lián)系企業(yè)制度的基礎上，擴大聯(lián)系企 業(yè)范圍，增加企業(yè)類型和地域的代表性，按季度或根據(jù)需要不定期要求重點聯(lián)系企業(yè)報送物流營業(yè)收入、利潤、投資等有關(guān)指標數(shù)據(jù)和經(jīng)營情況分析材料。 三、盡力做好全國物流統(tǒng)計報表報送工作 每年我委根據(jù)國家發(fā)改委經(jīng)濟運行局下發(fā)的關(guān)于協(xié)助做好全國物流統(tǒng)計 工作的要求，立即對未報送企業(yè)按地市分別匯總， 47 并轉(zhuǎn)發(fā)通知要求各地市經(jīng)委督促本地區(qū)未報送企業(yè)，按制度要求盡快做好統(tǒng)計資料的填報工作，但由于省內(nèi)相當部分企業(yè)對物流統(tǒng)計工作的認識不足，缺乏物流統(tǒng)計的基礎性臺帳，對物流統(tǒng)計工作存在畏難情緒，加之我委以及地市經(jīng)委系統(tǒng)對物流統(tǒng)計工作缺乏相應的工作渠道和經(jīng)費，工作存在很大難度。經(jīng)征求意見和認真修改，制定了湖南省物流統(tǒng)計核算與報表制度，初步確立全省物流統(tǒng)計核算制度。而隨著全省現(xiàn)代物流業(yè)的迅速發(fā)展，有關(guān)部門和企業(yè)對物流統(tǒng)計數(shù)據(jù)的需求越來越迫切，社會上一度出現(xiàn)了物流數(shù)據(jù)混亂的局面。 為了更好發(fā)揮物流統(tǒng)計統(tǒng)計數(shù)據(jù)的社會作用，省統(tǒng)計局貿(mào)易外經(jīng)處還著重加強了物流統(tǒng)計分析工作，全省的物流統(tǒng)計分析課題被列入湖北省統(tǒng)計科研重點課題。 三、 按國家統(tǒng)一核算方案，做好全省物流數(shù)據(jù)的核算工作。 四、 加強檢查督導，促進各地物流統(tǒng)計工作全面開展。同時深入學習領會國家的有關(guān)物流統(tǒng)計調(diào)查制度，在調(diào)研學習的基礎上，結(jié)合本省實際，制定出了《湖北省現(xiàn)代物流統(tǒng)計調(diào)查制度》，并上報國家統(tǒng)計局批準，經(jīng)過國家審定， 批準了《湖北省現(xiàn)代物流統(tǒng)計 43 調(diào)查制度》，使得此項工作的開展有了法律的基礎。 湖北省發(fā)改委和省統(tǒng)計局兩家領導對物流統(tǒng)計工作 均十分重視，多次在一起研究探討物流統(tǒng)計工作，并達成一致意見，同意共同開展此項工作，有錢出錢，有力出力，兩家單位通力協(xié)作，共同促成物流統(tǒng)計工作開展。 要做好物流統(tǒng)計核算工 作，必須要有統(tǒng)計部門介入，依法開展統(tǒng)計工作，建立督促獎懲機制，由各有關(guān)部門共同參與，相互配合，這樣才能樹立統(tǒng)計權(quán)威并達到預期效果。目前已有 10 個地市， 168 家企業(yè)進行了上報，其中：物流企業(yè) 77 家，工業(yè)企業(yè) 91 家，為下一步組織開展全省社會物流統(tǒng)計核算工作做好充分的準備。 20xx 年上半年省經(jīng)貿(mào)委、省統(tǒng)計局和省物流協(xié)會的主要領導同志赴開展物流統(tǒng)計工作較好的省市，如江蘇 ,上海，浙江學習，提高了對物流統(tǒng)計核算工作的認識，掌握了物流指標的準確含義，為完善全省社會物流統(tǒng)計核 40 算與報表制度奠定了基礎。 39 物流統(tǒng)計工作情況匯報 山東 省經(jīng)貿(mào)委 一 、前段的主要工作 根據(jù)全國物流統(tǒng)計工作會議和國家發(fā)改委《關(guān)于組織實施社會物流統(tǒng)計核算與報表制度的通知》（發(fā)改運行 [20xx]625號）文要求，為做好我省社會物流統(tǒng)計核算工作，掌握全省物流行業(yè)發(fā)展 規(guī)模 和運行狀況，反映我省物流行業(yè)在全省國民經(jīng)濟中的地位和作用，為制定促進全省現(xiàn)代物 流業(yè)發(fā)展政策和戰(zhàn)略規(guī)劃、加強宏觀調(diào)控提供依據(jù)，我們于 20xx 年就開始著手組織開展全省社會物流統(tǒng)計核算工作 ,主要做了以下幾項工作 : （ 1）建立工作聯(lián)系機制 。盡量減少漏填 、誤填的現(xiàn) 象，保證統(tǒng)計數(shù)據(jù)的準確性。幫助設區(qū)市逐步建立統(tǒng)計制度。認真總結(jié)工作經(jīng)驗，找出差距，表彰先進，研究解決物流統(tǒng)計核算工作存在的問題和困難。針對物流統(tǒng)計核算涉及面廣，綜合性強、跨行業(yè)、跨部門，無法獲取全面的統(tǒng)計數(shù)據(jù)這一難點，協(xié)會對行業(yè)和重點企業(yè)的有關(guān)數(shù)據(jù)、開展專題調(diào)研，保證數(shù)據(jù)采集比較全面可靠。 我省第一次的全社會物流統(tǒng)計核算工作能較好完成任務，首先 ，是有良好的合作環(huán)境。會議邀請中國物流信息中心總經(jīng)濟師何輝參加。先后到省統(tǒng)計局、省經(jīng)貿(mào)委、省交通廳、省農(nóng)業(yè)廳、南昌鐵路局、省郵政局、民航監(jiān)管辦、省有色行辦、省冶金集團、江銅集團等部門和集團公司收集基礎數(shù)據(jù)，有的經(jīng)過反復協(xié)商和測算。如公路運輸平均運價，就是根據(jù)物流企業(yè)和工業(yè)貿(mào)易批發(fā)企業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)加工測算得出。按照國家社會物流統(tǒng)計核算填報要求，組織企業(yè)通過中國物流信息中心網(wǎng)上直報系統(tǒng)報送統(tǒng)計報表。 組織舉辦了首次物流統(tǒng)計培訓班，全省近百家企業(yè)和有關(guān)部門一百余人參加培訓。在全省選擇確定了一批有代表性的企業(yè)納