5青年五四獎?wù)录w主要事跡材料五篇(文件)
【正文】 滅火和水上救援的迫切需要，首次研制的大型特種用途民用飛 機，是國家應(yīng)急救援體系建設(shè)急需的重大航空裝備。團隊負責(zé)人王正龍，系 xx 型號常務(wù)副總設(shè)計師， xx 通飛研究院副院長，團隊本科以上學(xué)歷人員占 %，中級職稱以上人員占 %， 14 至 40 周 歲青年人比重占 88%。作為 xx 整機綜合性、復(fù)雜性最強的大部件之一，中機身有起落架、機翼、斷接和水箱等難度頗大的設(shè)計結(jié)構(gòu)。面對異常艱巨的數(shù)據(jù)發(fā)放任務(wù)，結(jié)構(gòu)專業(yè)的設(shè)計師加班加點進行結(jié)構(gòu)方案優(yōu)化、系統(tǒng)界面協(xié)調(diào)等，幾乎天天奮戰(zhàn)到深夜 。結(jié)構(gòu)專業(yè)的設(shè)計師們奔赴各個部件的制造單位，跟工藝師們往返于車間，處理大量工藝提出的問題，按照各組件裝配時間逐一排查設(shè)計、工藝疏漏并及時發(fā)出更改，為后續(xù)裝配工作的連續(xù)性創(chuàng)造了有利條件，節(jié)約了時 間成本。在他的帶領(lǐng)下，從副總師到各專業(yè)負責(zé)人，從班組長到設(shè)計員，形成一套自上而下的設(shè)計協(xié)調(diào)流程，各專業(yè)齊心協(xié)力，積極配合，保證設(shè)計工作的流暢進行。他們凝心聚力，用滿腔的激情詮釋航空人對飛行夢的期盼，用堅忍不拔的毅力在平凡的崗位上默默無聞、腳踏實地的全身心奉獻，體現(xiàn)出了新一代航空人積極進取、淡泊名利、一心工作的時代精神，讓無悔的青春在他們的汗水中閃閃發(fā)光。 青年五四獎?wù)录w事跡篇五 xx大學(xué) xx眼科中心志愿者服務(wù)隊由中心青年醫(yī)務(wù)人員為主體構(gòu)成，由全國百優(yōu)志愿者、全國名醫(yī)劉奕志教授，余敏斌教授等擔任醫(yī)療總指導(dǎo)，隊員約 100 人，是一支有擔當、有理想、敢作為、具有團隊精神的 專業(yè)志愿服務(wù)隊伍。從 xx 年團省委健康直通車開始，中心志愿者服務(wù)隊就遠赴西藏、新疆、青海、貴州、云南等地開展義診手術(shù)。醫(yī)生們精湛而又熱情的義診，讓重見光明的老藏民們發(fā)出共產(chǎn)黨才是我們的活佛的贊嘆。 xx年為 xx20 多所外來務(wù)工人員子弟學(xué)校過萬名學(xué)生進行視力普查，贈送眼鏡 400 副，價值逾 15 萬元 。他們高質(zhì)量的診療水平和奉獻精神也受到廣大群眾的廣泛好評和認可。志愿服務(wù)隊所有隊員以實際行動履行一個醫(yī)務(wù)志愿者的社會責(zé)任與使命，踐行奉獻、友愛、互助、進步的志愿精神。 仁心濟世，大愛無疆 。 第 16 頁 共 16 頁 天若有情天亦老，人間正道是滄桑。 xx 年，中心志愿者服務(wù)隊攜手 xx 電臺和xxXX 縣區(qū)京溪社區(qū)，設(shè)立京溪社區(qū)公益活動共建基地，成為公益活動開展和研究生實踐的長期穩(wěn)固基地，服務(wù)社區(qū)群眾和學(xué)生超 1 萬人次。 xxxx 年，志愿服務(wù)隊三次奔赴青海玉樹，是玉樹震后首支眼科醫(yī)療隊。這支由連續(xù) 5 年獲全國眼科聲譽榜排名第一單位xx 大學(xué) xx 眼科中心青年醫(yī)務(wù)人員組成的隊伍，在 xx 省志愿者聯(lián)合會第一屆理事會常務(wù)理事、全國百優(yōu)志愿者劉奕志教授等全國名醫(yī)的大力支持和醫(yī)療指導(dǎo)下，依托 xx，輻射全國，積極走出去投身基層實踐，以切實行動奉獻關(guān)愛，深入全國老少邊窮等偏遠山區(qū)和地震災(zāi)區(qū)，提供眼保健科普教育、視覺健康保健、眼科疾病義診、免費白內(nèi)障手術(shù)等專業(yè)志愿服務(wù)，服務(wù)小時總量超過 20240 小時，截至 xx 年已為視覺 障礙人群志愿服務(wù)過 10 萬人次，讓 5000 例白內(nèi)障患者重見光明。 xx 除了大部件以外， 90%的機載設(shè)備由 xx 企業(yè)研制，標準件的使用量也達到 120 萬件，所用的材料、元器件、成品和部件，都必須符合民用航空器適航管理條例的要求。利用項目管理和信息化手段，年輕的設(shè)計師們剛剛完成從一名學(xué)生到一名飛機設(shè)計師的角色轉(zhuǎn)換，就 在青年突擊隊里摸爬滾打，他們頂住了壓力，花費了大量的時間在項目工作、學(xué)習(xí)上。 凝心聚力讓青春在汗水中閃光 xx 是一個新研項目，沒有任何經(jīng)驗參考。 飛機進入部件制造階段后，研發(fā)團隊的工作看似完成，但實際還遠遠沒有結(jié)束。 激情進取確保飛機總裝、首飛任務(wù)完成 第 12 頁 共 16 頁 xx 年 xx 年， xx 飛機詳細設(shè)計完成主結(jié)構(gòu)發(fā)圖，進入全面試制任務(wù)。 技術(shù)鉆研填補國內(nèi)大型水陸兩棲飛機制造空白 為了滿足水陸兩棲的特性， xx 機頭上部是飛機座艙和通艙結(jié)構(gòu)，底下是一個雙曲面的流線型船體結(jié)構(gòu)，既要保證水密性要求，又要實現(xiàn)機體的增壓要求，機頭部件還要滿足功能使用要求，在結(jié)構(gòu)設(shè)計中的設(shè)計難度 非常大，這支年輕的研發(fā)團隊克服重重困難，集智攻堅，充分運用先進的設(shè)計理念，采取老設(shè)計員帶新設(shè)計員的工作方式，年輕人在設(shè)計中提出設(shè)計方案，富有經(jīng)驗的老
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