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土木工程生產(chǎn)實習體會與心得(文件)

2025-08-30 10:11 上一頁面

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【正文】 藝,負責人特別詳盡地跟我介紹了由國外引進的盾構(gòu)機,盾構(gòu)機根據(jù)工作原理一般分為手掘式盾構(gòu),擠壓式盾構(gòu),半機械式盾構(gòu),機械式盾構(gòu)。為了減少盾構(gòu)施工對地層的擾動,可先借助千斤頂驅(qū)動盾構(gòu)使其切口貫入土層,然后在切口內(nèi)進行土體開挖與運輸。此外,新建北貨運區(qū),相應配套建設場內(nèi)交通系統(tǒng),以及供水、供電、供氣、供油、通導、航空公司基地等設施。三層為國內(nèi)旅客出港大廳 。南北向長 2900 米,寬790 米,建筑高度 45 米。在交通中心的地面上,是輕軌交通車站,建筑面積 萬平方米,橢圓形玻璃殼體結(jié)構(gòu)。 這些對于我們?nèi)蘸蟮墓ぷ鲗嵺`和設計學習都很有實際意義,熟悉建筑施工的全過程,了解一個項目的運營管理方式,也是我們在學校難以接觸而必不可少的重要經(jīng)驗。同樣,對于建筑設計、施工、 驗收過程中的各種任務也需要團隊合作才能完成。在市場經(jīng)濟的制約下文明施工較以前幾年有了很大的改善,從處處可見的文明施工標識、標志及宣傳欄,到材料堆放有序,可以感覺我國施工技術的進步。而同時,隨之帶來了很多新問題的出現(xiàn),這當中最重要的要屬施工的安全。 中國建設部早在 1990 年開始推行的《建筑業(yè)十大新技術》在不少地方也只是看見幾項,而并沒有全面的應用在具體施工中,原因有很多,最重要的就是本地的經(jīng)濟實力比起南方沿海發(fā)達城市有很大的距離。 影響建筑安全的因素是錯綜復雜的,除工程建設本身眾多因素的 相互干擾與影響,工程的技術問題,材料的品質(zhì)問題,工程的經(jīng)濟問題等等都從不同層面制約著建筑物的安全。可還是有不可預料的 “ 災害 ” 發(fā)生,如吊車工操作不當身亡 。 必須有 嚴格的管理,質(zhì)量才能有保障,反過來,有好的質(zhì)量必須有一整套嚴格的管理制度與之相照應。 一 . 底層模板支架沉降 1. 原因分析:在施工過程中,管理不善,支模前不進行設計,立模后不仔細檢查支架是否穩(wěn)固,施工班組操作技工沒有進行培訓,不熟悉施工方法,盲目蠻干,導致發(fā)生工程事故。 1. 原因分析:模板側(cè)向支撐剛度不夠,模板太薄強度不足,夾擋支撐不牢固 。柱模應計算澆筑砼時的側(cè)壓力,檢查箍距是否滿足要求, 及時加設達到標準的水平斜撐、剪刀撐等。同一規(guī)格的鋼筋應統(tǒng)一掛牌,標明鋼筋的級別、種類、直徑等,運輸、堆放、吊裝時要有專人負責。 2. 保證質(zhì)量措施:認真檢查已經(jīng)安裝好的鋼筋,補足構(gòu)造鋼筋,尤其是現(xiàn)澆板邊、角部位,梁的支座部位,墻或板預留洞口的周圍。 保證質(zhì)量措施:常用的處理方法有局部修復、灌漿、補強等。 4. 施工監(jiān)理組織 自 1988 年開始 ,我國在建設領域開始進行建設工程監(jiān)理制度試點工作, 5 年后逐步推行。進行工程建設合同管理和信息管理 。采用事前、事中、事后的管理方式對材料、設備、構(gòu)配件質(zhì)量分項、分部工程質(zhì)量嚴格進行監(jiān)督檢查,確保工程質(zhì)量和使用安全。當然,要改進的地方還有很多,一步一步腳踏實地的搞建設才是出路。當?shù)氐慕ㄖ┕に绞且幻骁R子,它可以照出中國建筑業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀 。實習是一面鏡子,它可以照出我學習的成果 。這當中有的監(jiān)理公司人員老化,知識陳舊,已經(jīng)不能適應當今的監(jiān)理活動。 建筑產(chǎn)品具有價值大,使用壽命長的特點,并且關系到人民的生命財產(chǎn) 安全和健康生活環(huán)境。它是我國工程建設管理體制的重大改革,對我國工程建設的管理產(chǎn)生了深遠的影響。明確責任,實行分界掛牌制,加強現(xiàn)場管理,澆筑砼時注意觀察模板受荷后的情況,如果發(fā)現(xiàn)問題應及時解決。 五 . 混凝土澆筑不當使構(gòu)件存在缺陷 此缺陷在拆模后看的清楚,給予補救已經(jīng)來不及。 四 . 漏放構(gòu)造鋼筋 1. 原因分析:對結(jié)構(gòu)設計認識不全面,對構(gòu)造鋼筋的作用重視不夠。不懂鋼筋級別,工地沒有配料單,操作人員責任心不強,使下料長度失控,時長時短。 2. 保證質(zhì)量措施:模板就位后,技術人員應詳細檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時糾正。施工前應將支?;梁粚嵦钇?,放好支架軸線位置,鋪墊碎石墊層,支架下應設置墊塊。2024 在建筑工程質(zhì)量上做出了細致的規(guī)定,每個施工單位都以它做為施工質(zhì)量評判的標準。這些觸目驚心的事例再次說明: “ 施工安全重于泰山 ” 。因此,在進行建筑工程設計和施工的每個環(huán)節(jié),在追求工程經(jīng)濟效益及社會效益的同時,千萬記?。喊?全是工程建設永恒的主題 ! 在建設施工安全方面,國家及地方主管部門抓得格外嚴格。在某理工大學體育館工程,遇見過這樣的事例。 施工技術的發(fā)展代表著本國建筑業(yè)發(fā)展的水平。 一個月的時間過去了,這一個月的生活總算是充實的,雖然只是初步的學習,但它對我卻有很大的啟發(fā)和教育,讓我對自己的將來有了更好的認識,我看的到做土木的人都熱愛自己的行業(yè),都有吃苦耐勞的精神,無論什么時候,在任何崗位,都要做好自己的本職工作,這一個月的經(jīng)歷,給我?guī)砗芏嗟氖斋@,我現(xiàn)在要做的就是,把自己平時所學運用到工作中,為祖國的土木建設貢獻出自己的力量。在施工現(xiàn)場,我還特別注意到文明施工問題。在實習過程中我還體會到樹立起團結(jié)協(xié)作的團隊意識重要性。東直門至首都機場的輕軌線路會分岔后分別達到 2 號和 3 號航站樓, 3 號航站樓與原有 2 號航站樓之間也會建立軌道連接。交通中心位于 3 號航站樓前,地下有兩層總面積為 30 萬平方米的停車場,可停車 7000 輛。五層為餐飲。 T3主樓地面五層和地下兩層, T3 主樓一層為行李處理大廳、遠機位候機大
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