土木工程生產(chǎn)實(shí)習(xí)體會(huì)與心得(文件)
【正文】 藝，負(fù)責(zé)人特別詳盡地跟我介紹了由國(guó)外引進(jìn)的盾構(gòu)機(jī)，盾構(gòu)機(jī)根據(jù)工作原理一般分為手掘式盾構(gòu)，擠壓式盾構(gòu)，半機(jī)械式盾構(gòu)，機(jī)械式盾構(gòu)。為了減少盾構(gòu)施工對(duì)地層的擾動(dòng)，可先借助千斤頂驅(qū)動(dòng)盾構(gòu)使其切口貫入土層，然后在切口內(nèi)進(jìn)行土體開挖與運(yùn)輸。此外，新建北貨運(yùn)區(qū)，相應(yīng)配套建設(shè)場(chǎng)內(nèi)交通系統(tǒng)，以及供水、供電、供氣、供油、通導(dǎo)、航空公司基地等設(shè)施。三層為國(guó)內(nèi)旅客出港大廳 。南北向長(zhǎng) 2900 米，寬790 米，建筑高度 45 米。在交通中心的地面上，是輕軌交通車站，建筑面積 萬(wàn)平方米，橢圓形玻璃殼體結(jié)構(gòu)。 這些對(duì)于我們?nèi)蘸蟮墓ぷ鲗?shí)踐和設(shè)計(jì)學(xué)習(xí)都很有實(shí)際意義，熟悉建筑施工的全過(guò)程，了解一個(gè)項(xiàng)目的運(yùn)營(yíng)管理方式，也是我們?cè)趯W(xué)校難以接觸而必不可少的重要經(jīng)驗(yàn)。同樣，對(duì)于建筑設(shè)計(jì)、施工、 驗(yàn)收過(guò)程中的各種任務(wù)也需要團(tuán)隊(duì)合作才能完成。在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的制約下文明施工較以前幾年有了很大的改善，從處處可見的文明施工標(biāo)識(shí)、標(biāo)志及宣傳欄，到材料堆放有序，可以感覺(jué)我國(guó)施工技術(shù)的進(jìn)步。而同時(shí)，隨之帶來(lái)了很多新問(wèn)題的出現(xiàn)，這當(dāng)中最重要的要屬施工的安全。 中國(guó)建設(shè)部早在 1990 年開始推行的《建筑業(yè)十大新技術(shù)》在不少地方也只是看見幾項(xiàng)，而并沒(méi)有全面的應(yīng)用在具體施工中，原因有很多，最重要的就是本地的經(jīng)濟(jì)實(shí)力比起南方沿海發(fā)達(dá)城市有很大的距離。 影響建筑安全的因素是錯(cuò)綜復(fù)雜的，除工程建設(shè)本身眾多因素的 相互干擾與影響，工程的技術(shù)問(wèn)題，材料的品質(zhì)問(wèn)題，工程的經(jīng)濟(jì)問(wèn)題等等都從不同層面制約著建筑物的安全?？蛇€是有不可預(yù)料的 “ 災(zāi)害 ” 發(fā)生，如吊車工操作不當(dāng)身亡 。 必須有 嚴(yán)格的管理，質(zhì)量才能有保障，反過(guò)來(lái)，有好的質(zhì)量必須有一整套嚴(yán)格的管理制度與之相照應(yīng)。 一 . 底層模板支架沉降 1. 原因分析：在施工過(guò)程中，管理不善，支模前不進(jìn)行設(shè)計(jì)，立模后不仔細(xì)檢查支架是否穩(wěn)固，施工班組操作技工沒(méi)有進(jìn)行培訓(xùn)，不熟悉施工方法，盲目蠻干，導(dǎo)致發(fā)生工程事故。 1. 原因分析：模板側(cè)向支撐剛度不夠，模板太薄強(qiáng)度不足，夾擋支撐不牢固 。柱模應(yīng)計(jì)算澆筑砼時(shí)的側(cè)壓力，檢查箍距是否滿足要求， 及時(shí)加設(shè)達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的水平斜撐、剪刀撐等。同一規(guī)格的鋼筋應(yīng)統(tǒng)一掛牌，標(biāo)明鋼筋的級(jí)別、種類、直徑等，運(yùn)輸、堆放、吊裝時(shí)要有專人負(fù)責(zé)。 2. 保證質(zhì)量措施：認(rèn)真檢查已經(jīng)安裝好的鋼筋，補(bǔ)足構(gòu)造鋼筋，尤其是現(xiàn)澆板邊、角部位，梁的支座部位，墻或板預(yù)留洞口的周圍。 保證質(zhì)量措施：常用的處理方法有局部修復(fù)、灌漿、補(bǔ)強(qiáng)等。 4. 施工監(jiān)理組織 自 1988 年開始 ,我國(guó)在建設(shè)領(lǐng)域開始進(jìn)行建設(shè)工程監(jiān)理制度試點(diǎn)工作， 5 年后逐步推行。進(jìn)行工程建設(shè)合同管理和信息管理 。采用事前、事中、事后的管理方式對(duì)材料、設(shè)備、構(gòu)配件質(zhì)量分項(xiàng)、分部工程質(zhì)量嚴(yán)格進(jìn)行監(jiān)督檢查，確保工程質(zhì)量和使用安全。當(dāng)然，要改進(jìn)的地方還有很多，一步一步腳踏實(shí)地的搞建設(shè)才是出路。當(dāng)?shù)氐慕ㄖ┕に绞且幻骁R子，它可以照出中國(guó)建筑業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀 。實(shí)習(xí)是一面鏡子，它可以照出我學(xué)習(xí)的成果 。這當(dāng)中有的監(jiān)理公司人員老化，知識(shí)陳舊，已經(jīng)不能適應(yīng)當(dāng)今的監(jiān)理活動(dòng)。 建筑產(chǎn)品具有價(jià)值大，使用壽命長(zhǎng)的特點(diǎn)，并且關(guān)系到人民的生命財(cái)產(chǎn) 安全和健康生活環(huán)境。它是我國(guó)工程建設(shè)管理體制的重大改革，對(duì)我國(guó)工程建設(shè)的管理產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響。明確責(zé)任，實(shí)行分界掛牌制，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理，澆筑砼時(shí)注意觀察模板受荷后的情況，如果發(fā)現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)及時(shí)解決。 五 . 混凝土澆筑不當(dāng)使構(gòu)件存在缺陷 此缺陷在拆模后看的清楚，給予補(bǔ)救已經(jīng)來(lái)不及。 四 . 漏放構(gòu)造鋼筋 1. 原因分析：對(duì)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)認(rèn)識(shí)不全面，對(duì)構(gòu)造鋼筋的作用重視不夠。不懂鋼筋級(jí)別，工地沒(méi)有配料單，操作人員責(zé)任心不強(qiáng)，使下料長(zhǎng)度失控，時(shí)長(zhǎng)時(shí)短。 2. 保證質(zhì)量措施：模板就位后，技術(shù)人員應(yīng)詳細(xì)檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)糾正。施工前應(yīng)將支模基土夯實(shí)填平，放好支架軸線位置，鋪墊碎石墊層，支架下應(yīng)設(shè)置墊塊。2024 在建筑工程質(zhì)量上做出了細(xì)致的規(guī)定，每個(gè)施工單位都以它做為施工質(zhì)量評(píng)判的標(biāo)準(zhǔn)。這些觸目驚心的事例再次說(shuō)明： “ 施工安全重于泰山 ” 。因此，在進(jìn)行建筑工程設(shè)計(jì)和施工的每個(gè)環(huán)節(jié)，在追求工程經(jīng)濟(jì)效益及社會(huì)效益的同時(shí)，千萬(wàn)記?。喊?全是工程建設(shè)永恒的主題 ! 在建設(shè)施工安全方面，國(guó)家及地方主管部門抓得格外嚴(yán)格。在某理工大學(xué)體育館工程，遇見過(guò)這樣的事例。 施工技術(shù)的發(fā)展代表著本國(guó)建筑業(yè)發(fā)展的水平。 一個(gè)月的時(shí)間過(guò)去了，這一個(gè)月的生活總算是充實(shí)的，雖然只是初步的學(xué)習(xí)，但它對(duì)我卻有很大的啟發(fā)和教育，讓我對(duì)自己的將來(lái)有了更好的認(rèn)識(shí)，我看的到做土木的人都熱愛自己的行業(yè)，都有吃苦耐勞的精神，無(wú)論什么時(shí)候，在任何崗位，都要做好自己的本職工作，這一個(gè)月的經(jīng)歷，給我?guī)?lái)很多的收獲，我現(xiàn)在要做的就是，把自己平時(shí)所學(xué)運(yùn)用到工作中，為祖國(guó)的土木建設(shè)貢獻(xiàn)出自己的力量。在施工現(xiàn)場(chǎng)，我還特別注意到文明施工問(wèn)題。在實(shí)習(xí)過(guò)程中我還體會(huì)到樹立起團(tuán)結(jié)協(xié)作的團(tuán)隊(duì)意識(shí)重要性。東直門至首都機(jī)場(chǎng)的輕軌線路會(huì)分岔后分別達(dá)到 2 號(hào)和 3 號(hào)航站樓， 3 號(hào)航站樓與原有 2 號(hào)航站樓之間也會(huì)建立軌道連接。交通中心位于 3 號(hào)航站樓前，地下有兩層總面積為 30 萬(wàn)平方米的停車場(chǎng)，可停車 7000 輛。五層為餐飲。 T3主樓地面五層和地下兩層， T3 主樓一層為行李處理大廳、遠(yuǎn)機(jī)位候機(jī)大
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