土木工程生產(chǎn)實習體會與心得(文件)
【正文】 藝，負責人特別詳盡地跟我介紹了由國外引進的盾構機，盾構機根據(jù)工作原理一般分為手掘式盾構，擠壓式盾構，半機械式盾構，機械式盾構。為了減少盾構施工對地層的擾動，可先借助千斤頂驅動盾構使其切口貫入土層，然后在切口內(nèi)進行土體開挖與運輸。此外，新建北貨運區(qū)，相應配套建設場內(nèi)交通系統(tǒng)，以及供水、供電、供氣、供油、通導、航空公司基地等設施。三層為國內(nèi)旅客出港大廳 。南北向長 2900 米，寬790 米，建筑高度 45 米。在交通中心的地面上，是輕軌交通車站，建筑面積 萬平方米，橢圓形玻璃殼體結構。 這些對于我們?nèi)蘸蟮墓ぷ鲗嵺`和設計學習都很有實際意義，熟悉建筑施工的全過程，了解一個項目的運營管理方式，也是我們在學校難以接觸而必不可少的重要經(jīng)驗。同樣，對于建筑設計、施工、 驗收過程中的各種任務也需要團隊合作才能完成。在市場經(jīng)濟的制約下文明施工較以前幾年有了很大的改善，從處處可見的文明施工標識、標志及宣傳欄，到材料堆放有序，可以感覺我國施工技術的進步。而同時，隨之帶來了很多新問題的出現(xiàn)，這當中最重要的要屬施工的安全。 中國建設部早在 1990 年開始推行的《建筑業(yè)十大新技術》在不少地方也只是看見幾項，而并沒有全面的應用在具體施工中，原因有很多，最重要的就是本地的經(jīng)濟實力比起南方沿海發(fā)達城市有很大的距離。 影響建筑安全的因素是錯綜復雜的，除工程建設本身眾多因素的 相互干擾與影響，工程的技術問題，材料的品質問題，工程的經(jīng)濟問題等等都從不同層面制約著建筑物的安全。可還是有不可預料的 “ 災害 ” 發(fā)生，如吊車工操作不當身亡 。 必須有 嚴格的管理，質量才能有保障，反過來，有好的質量必須有一整套嚴格的管理制度與之相照應。 一 . 底層模板支架沉降 1. 原因分析：在施工過程中，管理不善，支模前不進行設計，立模后不仔細檢查支架是否穩(wěn)固，施工班組操作技工沒有進行培訓，不熟悉施工方法，盲目蠻干，導致發(fā)生工程事故。 1. 原因分析：模板側向支撐剛度不夠，模板太薄強度不足，夾擋支撐不牢固 。柱模應計算澆筑砼時的側壓力，檢查箍距是否滿足要求， 及時加設達到標準的水平斜撐、剪刀撐等。同一規(guī)格的鋼筋應統(tǒng)一掛牌，標明鋼筋的級別、種類、直徑等，運輸、堆放、吊裝時要有專人負責。 2. 保證質量措施：認真檢查已經(jīng)安裝好的鋼筋，補足構造鋼筋，尤其是現(xiàn)澆板邊、角部位，梁的支座部位，墻或板預留洞口的周圍。 保證質量措施：常用的處理方法有局部修復、灌漿、補強等。 4. 施工監(jiān)理組織 自 1988 年開始 ,我國在建設領域開始進行建設工程監(jiān)理制度試點工作， 5 年后逐步推行。進行工程建設合同管理和信息管理 。采用事前、事中、事后的管理方式對材料、設備、構配件質量分項、分部工程質量嚴格進行監(jiān)督檢查，確保工程質量和使用安全。當然，要改進的地方還有很多，一步一步腳踏實地的搞建設才是出路。當?shù)氐慕ㄖ┕に绞且幻骁R子，它可以照出中國建筑業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀 。實習是一面鏡子，它可以照出我學習的成果 。這當中有的監(jiān)理公司人員老化，知識陳舊，已經(jīng)不能適應當今的監(jiān)理活動。 建筑產(chǎn)品具有價值大，使用壽命長的特點，并且關系到人民的生命財產(chǎn) 安全和健康生活環(huán)境。它是我國工程建設管理體制的重大改革，對我國工程建設的管理產(chǎn)生了深遠的影響。明確責任，實行分界掛牌制，加強現(xiàn)場管理，澆筑砼時注意觀察模板受荷后的情況，如果發(fā)現(xiàn)問題應及時解決。 五 . 混凝土澆筑不當使構件存在缺陷 此缺陷在拆模后看的清楚，給予補救已經(jīng)來不及。 四 . 漏放構造鋼筋 1. 原因分析：對結構設計認識不全面，對構造鋼筋的作用重視不夠。不懂鋼筋級別，工地沒有配料單，操作人員責任心不強，使下料長度失控，時長時短。 2. 保證質量措施：模板就位后，技術人員應詳細檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正。施工前應將支模基土夯實填平，放好支架軸線位置，鋪墊碎石墊層，支架下應設置墊塊。2024 在建筑工程質量上做出了細致的規(guī)定，每個施工單位都以它做為施工質量評判的標準。這些觸目驚心的事例再次說明： “ 施工安全重于泰山 ” 。因此，在進行建筑工程設計和施工的每個環(huán)節(jié)，在追求工程經(jīng)濟效益及社會效益的同時，千萬記?。喊?全是工程建設永恒的主題 ! 在建設施工安全方面，國家及地方主管部門抓得格外嚴格。在某理工大學體育館工程，遇見過這樣的事例。 施工技術的發(fā)展代表著本國建筑業(yè)發(fā)展的水平。 一個月的時間過去了，這一個月的生活總算是充實的，雖然只是初步的學習，但它對我卻有很大的啟發(fā)和教育，讓我對自己的將來有了更好的認識，我看的到做土木的人都熱愛自己的行業(yè)，都有吃苦耐勞的精神，無論什么時候，在任何崗位，都要做好自己的本職工作，這一個月的經(jīng)歷，給我?guī)砗芏嗟氖斋@，我現(xiàn)在要做的就是，把自己平時所學運用到工作中，為祖國的土木建設貢獻出自己的力量。在施工現(xiàn)場，我還特別注意到文明施工問題。在實習過程中我還體會到樹立起團結協(xié)作的團隊意識重要性。東直門至首都機場的輕軌線路會分岔后分別達到 2 號和 3 號航站樓， 3 號航站樓與原有 2 號航站樓之間也會建立軌道連接。交通中心位于 3 號航站樓前，地下有兩層總面積為 30 萬平方米的停車場，可停車 7000 輛。五層為餐飲。 T3主樓地面五層和地下兩層， T3 主樓一層為行李處理大廳、遠機位候機大
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