4農(nóng)村公路建設(shè)情況的調(diào)研報告_(文件)
【正文】 施又不到位，事故發(fā)生率和水毀率較高，一定程度上影響各類物資的暢通運輸和農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展，與快速發(fā)展的交通尚不 第 4 頁 共 7 頁 完全相適應(yīng)。特別是前幾年部分村 組在無上級計劃的情況下提前建設(shè)，目前尚有 xx0 余公里建成的村組道路，未得到農(nóng)村公路建設(shè)補助資金。一是鄉(xiāng)村公路重建輕管的現(xiàn)象較為普遍，達不到 “ 暢、潔、綠、美 ” 的要求。服務(wù)站運行后，上級按縣道 7000 元 /公里、鄉(xiāng)道 3500元 /公里、村道 xx00 元 /公里的標準補助養(yǎng)護經(jīng)費，不足部分由縣財政配套。如：左坊到石門公路破損比較嚴重，影響經(jīng)濟發(fā)展和群眾出行。如：陳坊積鄉(xiāng)的岐山橋、合市 第 6 頁 共 7 頁 鎮(zhèn)的新橋等危橋，影響群眾出行和貨物運輸，存在安全隱患。農(nóng)村公路計劃安排要按輕重緩急、群眾自籌資金到位優(yōu)先的原則，特別要采取傾斜政策，優(yōu)先解決原已建成的農(nóng)村公路但未得計劃獎補的問題。 恢復(fù)農(nóng)村村組公路建設(shè)補助機制。要建立健全農(nóng)村公路養(yǎng)護制度和管理辦法，進一步明確農(nóng)村公路養(yǎng)護主體，落實管護資金，規(guī)范養(yǎng)護流程。暫時解決不了的危橋，要采取臨時措施，確保行人安全。 加快危橋改造步伐。同時，建議縣交通部門與省廳繼續(xù)加強溝通，妥善處理 20xx 年車購稅公路補助資金未用于農(nóng)村公路建設(shè)補助的歷史遺留問題?？h政府及相關(guān)部門要根據(jù)農(nóng)村公路調(diào)查摸底的情況，安排經(jīng)費，對缺乏路肩、會車平臺、公路警示標志、排水溝等附屬設(shè)施的路段和路面破損嚴重 的農(nóng)村公路，分年度進行修繕，提升農(nóng)村公路等級，改善車輛通行條件，減少交通隱患。農(nóng)村公路建設(shè)是農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重中之重，是農(nóng)民脫貧致富奔小康的有效途徑，對農(nóng)村特色優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)開發(fā)、經(jīng)濟社會發(fā)展以及區(qū)域協(xié)調(diào)起著重要的促進作用。我縣農(nóng)村公路上的橋梁較多，且大部分是上世紀 6070 年代修建的，設(shè)計的載荷、流量都 難以適應(yīng)現(xiàn)在車輛發(fā)展的形勢，部分橋梁成為危橋， 9 座危橋
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