4農(nóng)村公路建設(shè)情況的調(diào)研報(bào)告_(文件)
【正文】 施又不到位，事故發(fā)生率和水毀率較高，一定程度上影響各類物資的暢通運(yùn)輸和農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展，與快速發(fā)展的交通尚不 第 4 頁 共 7 頁 完全相適應(yīng)。特別是前幾年部分村 組在無上級(jí)計(jì)劃的情況下提前建設(shè)，目前尚有 xx0 余公里建成的村組道路，未得到農(nóng)村公路建設(shè)補(bǔ)助資金。一是鄉(xiāng)村公路重建輕管的現(xiàn)象較為普遍，達(dá)不到 “ 暢、潔、綠、美 ” 的要求。服務(wù)站運(yùn)行后，上級(jí)按縣道 7000 元 /公里、鄉(xiāng)道 3500元 /公里、村道 xx00 元 /公里的標(biāo)準(zhǔn)補(bǔ)助養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)，不足部分由縣財(cái)政配套。如：左坊到石門公路破損比較嚴(yán)重，影響經(jīng)濟(jì)發(fā)展和群眾出行。如：陳坊積鄉(xiāng)的岐山橋、合市 第 6 頁 共 7 頁 鎮(zhèn)的新橋等危橋，影響群眾出行和貨物運(yùn)輸，存在安全隱患。農(nóng)村公路計(jì)劃安排要按輕重緩急、群眾自籌資金到位優(yōu)先的原則，特別要采取傾斜政策，優(yōu)先解決原已建成的農(nóng)村公路但未得計(jì)劃獎(jiǎng)補(bǔ)的問題。 恢復(fù)農(nóng)村村組公路建設(shè)補(bǔ)助機(jī)制。要建立健全農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)制度和管理辦法，進(jìn)一步明確農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)主體，落實(shí)管護(hù)資金，規(guī)范養(yǎng)護(hù)流程。暫時(shí)解決不了的危橋，要采取臨時(shí)措施，確保行人安全。 加快危橋改造步伐。同時(shí)，建議縣交通部門與省廳繼續(xù)加強(qiáng)溝通，妥善處理 20xx 年車購稅公路補(bǔ)助資金未用于農(nóng)村公路建設(shè)補(bǔ)助的歷史遺留問題。縣政府及相關(guān)部門要根據(jù)農(nóng)村公路調(diào)查摸底的情況，安排經(jīng)費(fèi)，對(duì)缺乏路肩、會(huì)車平臺(tái)、公路警示標(biāo)志、排水溝等附屬設(shè)施的路段和路面破損嚴(yán)重 的農(nóng)村公路，分年度進(jìn)行修繕，提升農(nóng)村公路等級(jí)，改善車輛通行條件，減少交通隱患。農(nóng)村公路建設(shè)是農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重中之重，是農(nóng)民脫貧致富奔小康的有效途徑，對(duì)農(nóng)村特色優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)開發(fā)、經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展以及區(qū)域協(xié)調(diào)起著重要的促進(jìn)作用。我縣農(nóng)村公路上的橋梁較多，且大部分是上世紀(jì) 6070 年代修建的，設(shè)計(jì)的載荷、流量都 難以適應(yīng)現(xiàn)在車輛發(fā)展的形勢，部分橋梁成為危橋， 9 座危橋
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