4農(nóng)村公路建設(shè)專題調(diào)研(文件)
【正文】 心，干部群眾實現(xiàn)了由 “ 要我修路 ” 向 “ 我要修路 ” 、由 “ 等、靠、要 ” 向 “ 全民動手，齊心修路 ” 的轉(zhuǎn)變， “ 要致富，先修路 ” 已成為大家的共識和自覺行動。 農(nóng)村公路建設(shè)的強力推進，為充分發(fā)揮萬源的資源優(yōu)勢和區(qū) 第 6 頁 共 6 頁 位優(yōu)勢，促進農(nóng)村經(jīng)濟社會快速發(fā)展發(fā)揮了重要作用。我市農(nóng)村交通條件改善后，城鄉(xiāng)間客流量大為增加，帶動了旅游業(yè)和商貿(mào)業(yè)的長足發(fā)展，加快了城鄉(xiāng)一體化進程。特別是促進了礦產(chǎn)、旅游、特色農(nóng)產(chǎn)品等資源優(yōu)勢向經(jīng)濟優(yōu)勢的轉(zhuǎn)變。大部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村交通條件改善后，黨群干群關(guān)系進一步融洽，遺留問題得到順利解決，上訪群訪事件明顯下降，各項工作呈現(xiàn)出蓬勃發(fā)展態(tài)勢。四是密切了黨群干群關(guān)系。三是優(yōu)化了地方發(fā)展環(huán)境。目前，我市基本形成了以太平鎮(zhèn)為中心、各鄉(xiāng)鎮(zhèn)為支點、輻射到村社的農(nóng)村道路運輸網(wǎng)絡(luò)，切實解決了 廣大人民群眾生產(chǎn)生活物資、農(nóng)副產(chǎn)品的 “ 運輸難 ” 和邊遠山區(qū)群眾的 “ 出行難 ” 問題。 嚴格監(jiān)管保質(zhì)量。在農(nóng)村公路建設(shè)過程中，始終堅持 “ 實事求是、因路而異、立足當前、慮及長遠 ” 的原則，將農(nóng)村公路建設(shè)與 “ 農(nóng)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、農(nóng)村資源開發(fā)、新農(nóng)村建設(shè)、山水林田綜合治理、扶貧移民 ” 等五個方面緊密結(jié)合起來，合理確定建設(shè)標準：對通村公路堅持以通為主，采用四級標準建設(shè)；對交通量不大的縣鄉(xiāng)公路采取適當理順線型，裁彎取直降坡的方 第 5 頁 共 6 頁 法按不低于四級標準建設(shè)，同時完善邊溝、小橋涵等排水設(shè)施，適當增設(shè)護墻、護欄等防護設(shè)施和交通標志；對農(nóng)村公路的骨架路、市域經(jīng)濟主干道、主要運輸通道提高建設(shè)標準，使全市形成層次分明、脈絡(luò)清晰、便捷
范文總結(jié)相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1