3國家發(fā)展改革委辦公廳關于(文件)
【正文】 程實驗室定位明確、發(fā)展思路清晰，任務和目標合理。圍繞重型燃氣輪機和整體煤氣化聯(lián)合循環(huán)（ igcc）的設計與系統(tǒng)集成，建立重型燃氣輪機壓氣機、燃燒室、透平、結(jié)構(gòu)強度和控制系統(tǒng)的工程化研發(fā)和驗證裝置，以及煤氣化技術(shù)的研發(fā)與中試基地，在消化吸收國外先進技術(shù)的基礎上，形成自主設計和系統(tǒng)集成能力，向相關企業(yè)輸出技術(shù)成果與服務。圍繞超高壓、特高壓交 直流電網(wǎng)所需變壓器、電抗器及互感器等設備的設計制造，建立短路強度試驗、模擬計算、模型試驗，電磁兼容、環(huán)境、溫升、 第 4 頁 共 8 頁 絕緣耐壓等試驗設施，掌握特高壓交直流大容量、高電壓、低損耗、高可靠性變電設備集成技術(shù)。圍繞特高壓電網(wǎng)設備在各種自然環(huán)境下 的運行考核試驗，建立特高壓交 /直流設備帶電考核場、試驗線段，全天候電磁環(huán)境、環(huán)境氣候等試驗設施，為解決電磁環(huán)境、特殊環(huán)境氣候?qū)μ馗邏合到y(tǒng)運行影響、特高壓輸變電系統(tǒng)設計和運行等關鍵技術(shù)提供研究和試驗工具。圍繞保障軌道交通安全與高效運營的需要，建立軌道交通列車運行控制系統(tǒng)核心技術(shù)開發(fā)及其綜合測試 平臺、專用通信和信息傳輸測試與評 第 3 頁 共 8 頁 估平臺、安全系統(tǒng)分析與評估平臺、電磁兼容試驗平臺，解決我國列車運行控制的共性技術(shù)問題，支撐、帶動行業(yè)技術(shù)進步。圍繞我國高速鐵路、客運專線工程建設的重大需求，針對高速鐵路設計、施工、材料等建造技術(shù)，建立車 — 線 — 橋振動模擬、特 殊巖土路基靜動力特性研究、隧道結(jié)構(gòu)空氣動力效應試驗仿真、鐵道工程結(jié)構(gòu)耐久性環(huán)境模擬等試驗設施，掌握與提升我國高速鐵路建造技術(shù)。圍繞提高船用柴油機等動力設備的設計、制造、驗證能力和關鍵零部件的質(zhì)量水平，建立船用柴油機排放、振動、噪音等測試和整機試驗平臺，以及智能化控制、性能和排放、鑄造工藝、曲軸冷熱 第 2 頁 共 8 頁 1 加工等 實驗條件，為設計改進和開發(fā)具有自主知識產(chǎn)權(quán)的船用低速柴油機提供支撐。 第 1 頁 共
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