3交通運(yùn)輸里程個(gè)人工作總結(jié)[](文件)
【正文】 、山西、河南、湖北、湖南、廣東、香港特別行政區(qū)等 17 個(gè)省市自治區(qū)直轄市特別行政區(qū)。主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面： 首先，以 “ 出行快捷 ” 為運(yùn)轉(zhuǎn)工作的核心，鐵路與航空聯(lián)合運(yùn)轉(zhuǎn)方式的選擇更加的成熟與穩(wěn)健，極大地縮短了運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間，確保了新增線路里程的穩(wěn)步提高。第一，運(yùn)轉(zhuǎn)總里程數(shù)較前幾個(gè)年度均有所減少；第二，鐵路乘車席次的選擇 分布不夠合理，需進(jìn)一步優(yōu)化調(diào)整。 2024 年列車席別分類： 軟臥： 1 次；硬臥： 7 次；軟座： 7 次（特等軟座 1 次；一等軟座 1 次）；硬座： 5 次。 單次里程最短的旅行。 第 4 頁 共 5 頁 單次乘車票價(jià)最便宜旅行。全年總里程： 22213 公里；票款總計(jì)： 16030 元； fb 指數(shù)： 。上一頁 12 下一頁 。 xx 年選乘航班機(jī)型： b7378008 次； b7373002 次； a3302024 次； a3212024 次；
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