【正文】 問題。系統(tǒng)方法意味著，對于出現(xiàn)的某一個方面的問題，要對全部的影響因素進(jìn)行分析和評價。從日常的業(yè)務(wù)流程，到物流管理信息系統(tǒng)，再到開發(fā)工具及數(shù)據(jù)庫的學(xué)習(xí)，使自己具備了系統(tǒng)維護(hù)的基本要求，為后續(xù)的維護(hù)及實施工作奠定了堅實的基礎(chǔ)。下游環(huán)節(jié)操作員都是手動索取任務(wù)并需不斷刷新任務(wù)列表，極不方便，應(yīng)在物流管理信息系統(tǒng) lmis 中在相應(yīng)模塊實行自動操作，省去人工操作的繁瑣。 物流實訓(xùn)心得體會篇 8 頂崗實習(xí)是一種將學(xué)習(xí)與工作相結(jié)合的教育模式，是高職院校以學(xué)生為主體 ,以就業(yè)為導(dǎo)向 ,充分利用校內(nèi)外不同的教育環(huán)境和資源 ,把以課堂教學(xué)為主的學(xué)校教育和直接獲取實際經(jīng)驗的校外工作有機結(jié)合起來 ,幫助學(xué)生提高職業(yè)素質(zhì)、綜合素質(zhì)和就業(yè)競爭能力。學(xué)院通過企業(yè)的實操平臺，使實訓(xùn)教 學(xué)更加合理化、系統(tǒng)化。這樣做可以最大限度保護(hù)學(xué)生正當(dāng)權(quán)益。工商管理系學(xué)生頂崗實習(xí)考核辦法 。第三，學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)和教師不定期赴上?？赐椭笇?dǎo)學(xué)生，幫助學(xué)生解決實際困難。由學(xué)校和企業(yè)共同作出評價。 原則上不允許請假，如遇特殊情況，須征得企業(yè)同意，并向院方指導(dǎo)老師請假。半年來，同學(xué)們孜孜以求地學(xué)知識，長見識，體驗初涉職場的經(jīng)驗，品嘗生活的酸甜苦辣，奮發(fā)圖強，用自己的青春和汗水為明天的成功打下堅實的基礎(chǔ)，獲得了知識和能力的雙重提升。 利用在上海實習(xí)的優(yōu)勢，了解和體會了生活在中國最大的城市也是國際化大都市中人的思想觀念、城市的發(fā)展速度、工作的節(jié)奏、效率和壓力，以及了解就業(yè)市場需求和企業(yè)對求職者的要求，開拓了眼界，為自己今后的就業(yè)提供理性、合適的定位。存在的主要問題如下： 。 。服務(wù)不及時、不周到，顧客不滿意。同時，學(xué)生還易受到老員工的欺負(fù)。另有個別家長對學(xué)生過于溺愛，親自為學(xué)生說情，給學(xué)生統(tǒng)一安排頂崗實習(xí)帶來了阻力 。目前考試制度還不夠完善，存在很多漏洞。我系 07 級企管班的同學(xué)們作為學(xué)院頂崗實習(xí)的先行者、探索者，有很多經(jīng)驗值得我們總結(jié)，也有很多的教訓(xùn)值得我們吸取。 我國自 20 世紀(jì) 80 年代引進(jìn) “ 物流 ” 概念和相關(guān)理論。 物流產(chǎn)業(yè)是一個跨行業(yè)、跨部門的綜合新興產(chǎn)業(yè)，具有涉及面廣、內(nèi)涵豐富和無法進(jìn) 行單一計量的特點，因此其指標(biāo)內(nèi)涵具有特殊性。水上貨物運輸、貨運港口 。倉儲業(yè) 。 物流實訓(xùn)心得體會篇 10 一。并依據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自我的意見。 公司建于 1954 年，已有 50 多年的機械加工歷史， 1998 年改組為有限職責(zé)公司，吉林省重點中型 企業(yè)，是載重汽車后橋齒輪，半軸的專業(yè)生產(chǎn)廠家。公司自行物流配送及倉儲業(yè)務(wù)并實行倉庫租用及物流配送業(yè)務(wù)。 5 噸至 3 噸的汽，柴油叉車和干充式電瓶叉車以及前移式高位貨架庫專用干充式電瓶叉車多輛。同時擁有 2 個聯(lián)盟型車隊，可調(diào)動車輛近百輛。擁有高平臺彩鋼板結(jié)構(gòu)倉庫計 4621 平方米，可利用空間高度為 78 米， 1700平方米的倉庫已安裝了高位貨架，該類型倉庫的優(yōu)點是建筑結(jié)構(gòu)合理，面積利用率高，防汛，防潮，隔熱性能 良好，全部有雨棚和外平臺，庫外周轉(zhuǎn)場地大，便于商品裝卸及進(jìn)出倉。 樓層恒溫庫。 易燃品倉庫。倉儲系統(tǒng)服務(wù) : 市內(nèi) /國內(nèi)配送，單品 /綜合配送，常溫 /冷藏配送。 隔日零擔(dān)配送。 6。確保商品質(zhì)量，隨時檢查，出現(xiàn)質(zhì)量問題及時上報，調(diào)整。 訂單處理。退貨收貨時，對于原封箱之產(chǎn)品如無貨主公司個性指令，即可作為商品入庫處理。分析客戶物流流程，帶給物流系統(tǒng)設(shè)計，系統(tǒng)咨詢。針對大企業(yè)配送系統(tǒng)，專門設(shè)計了一套配送訂單管理系統(tǒng)，實現(xiàn)單證處理的通用化，以適應(yīng)各種客戶對配送的要求。秉承客戶至上的服務(wù)理念，帶給全方位的信息服務(wù) :透過 WMS， TMS 系統(tǒng)與客商電腦聯(lián)網(wǎng)及透過公司內(nèi)部局域網(wǎng)的架設(shè)，實現(xiàn)各倉間庫存信息及時反饋，控制。甲方收貨時根據(jù)《入庫通知單》上的資料逐項核對， (如貨損，貨差，貨單不符將記入《進(jìn)倉單》 )。完畢后甲方立即把已簽字的《提貨單 》傳真回乙方，并把《提貨單》，《出倉單》歸檔。倉庫類型齊全 。貨倉的出租形式過于單一，死板，租金較高。企業(yè)仍然依照老舊的倉庫出租模式收取租金，以至于使得倉庫的利用率浪費，造成客戶的流失，可根據(jù)倉庫的實際加大空間利用率，根據(jù)倉庫的實際利用狀況進(jìn)行收費，這樣既提高了倉庫的使用率又間接的降低了租金，爭取到了的客戶。企業(yè)雖然已建立了一套較為完善的信息系統(tǒng)，能夠?qū)⒁幌盗械纳唐沸畔?，倉庫狀態(tài)，作業(yè)流程，養(yǎng)護(hù)狀況及業(yè)務(wù)合同記入其中，但在實際操作中這一系統(tǒng)并沒有得到充分的利用，企業(yè)往往仍然依靠傳統(tǒng)的人工方法和票據(jù)進(jìn)行作業(yè)及信息傳遞。 六。進(jìn)貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便，就應(yīng)思考到出貨時的方便，不能耽誤客戶的時間，因此要按照標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。 4。應(yīng)注重運用現(xiàn)代化技術(shù)，把計算機應(yīng)用作為一項系統(tǒng)工程來抓，實現(xiàn)與工廠，銷售計算機信息的聯(lián)網(wǎng)，以及以舒蘭市區(qū)配送為主輻射東北地區(qū)的運輸配送網(wǎng)絡(luò)。 。應(yīng)多重視專業(yè)人才的培養(yǎng)，提高員工的綜合潛力及素質(zhì)。若把食品與化妝品放置在一齊，化妝品包裝如若破裂，其化學(xué)物質(zhì)會污染到食品的衛(wèi)生。要嚴(yán)格按照倉儲管理的要求，對于過期的貨物要及時與廠家聯(lián)系，并得到應(yīng)允后及時銷毀，不要堆積在 倉庫中，浪費倉庫容積，更不要和正常的商品同放一齊，帶給人一種雜亂無章的感覺。企業(yè)要發(fā)展，企業(yè)形象至關(guān)重要，因此每個企業(yè)都十分注重自我的企業(yè)形象，寧可花多點的錢去租用昂貴的美觀的現(xiàn)代化倉庫，也不愿去租用那些老式破舊的倉庫，因此能夠花費點資金整修老式的倉庫，使企業(yè)自我本身的形象提高，這樣客戶會更加愿意來租用倉庫了。 5。鐵路專用線的使用效率不高，只有少數(shù)客戶選取這一運輸方式，其實鐵路運輸在我國現(xiàn)階段的長距離，高密度的運輸中，仍然有著其不可替代的作用，個性是這種門到門的運輸，更能夠降低企業(yè)的物流成本，提高商品的流通速度，企業(yè)應(yīng)主動尋找適合的 客戶推銷這一特色服務(wù)。 挑戰(zhàn) :物流企業(yè)間的競爭 日趨激烈，如何優(yōu)化自身的作業(yè)流程，充分利用企業(yè)已有的設(shè)備設(shè)施降低成本。 劣勢 :人員配置不盡合理，員工人數(shù)過于龐大，影響企業(yè)效益 。研究結(jié)論及推薦 : 1。 出倉 :乙方提前一天將《提貨通知單》傳真給甲方，寫明出貨的時間，車隊名和所提貨品的貨號，數(shù)量 。 8。從客戶利益出發(fā)，進(jìn)行常規(guī)供貨，出貨，流通周轉(zhuǎn)，及安全庫存的定量分析，替客戶計算出最經(jīng)濟的租倉面積。依據(jù)客戶對倉儲條件的要求和儲存商品特點 ，進(jìn)行倉儲管理系統(tǒng)的個性化設(shè)計。 7。 退貨處理。 加工整理。 存貨即時控制。上架陳列。 貴重物品配送。 其它庫房 3000 平方米，該類型倉庫多數(shù)屬于磚木結(jié)構(gòu)，單幢倉庫面積小于上述倉庫類型，具有冬暖夏涼的自然調(diào)節(jié)功能。 鋁合金結(jié)構(gòu)平房庫。擁有高平臺鋁合金結(jié)構(gòu)倉庫計 16800 平方米，可利用空間高度為 6。 4。 2M 地臺板。 2?，F(xiàn)擁有固定資產(chǎn)凈值 2992 萬元。公司簡介 : 1。 二。批發(fā)零售中包裝、流通加工、配送等部份。管道運輸業(yè) 。從目前國民經(jīng)濟行業(yè)分類看，物流業(yè)應(yīng)包括鐵路貨物運輸、貨運站 。根據(jù)實際需要，將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施有機結(jié)合。 物流實訓(xùn)心得體會篇 9 隨著世界經(jīng)濟的快速發(fā)展和現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，物流產(chǎn)業(yè)作為國民經(jīng)濟中一個新興的 `服務(wù)部門，正在全球范圍內(nèi)迅速發(fā)展。 高職頂崗實習(xí)模式是一種新的教學(xué)模式，它在實踐中展示了無限的發(fā)展空間和優(yōu)勢。 處。 。而對顧客來說，他們不管是誰的責(zé)任，都一股腦地向服務(wù)的學(xué)生發(fā)難。而些階段，恰恰是學(xué)生實際操作中最容易出差錯的一個時期，學(xué)生工作中一旦出現(xiàn)失誤，就會產(chǎn)生心理恐慌。不同崗位工作的難易程度有別，福利待遇不同，即使是同一崗位，其工作條件也是有差異的。 三、頂崗實習(xí)中存在的主要問題 我們在看到成績的同時，也應(yīng)該看到本次頂崗實習(xí)存在的一些不足之處。 通過實習(xí) ，廣泛與社會接觸，擴大了自己人際的交往，強化了語言表達(dá)，加強了交流溝通，形成社會經(jīng)驗資本的積累，為就業(yè)提供信息渠道，建立良好的人脈網(wǎng)絡(luò)。 二、主要收獲 半年的實習(xí)期間，絕大多數(shù)同學(xué)能任勞任 怨，愛崗敬業(yè)，勤奮踏實，獲得了上海理想和易初蓮花的高度評價，為母校爭得了榮譽。對于實習(xí)成績不及格者，利用假期時間安排學(xué)生重修或參加畢業(yè)總補考。最后，在完成頂崗實習(xí)任務(wù)后，學(xué)生要寫出頂崗實習(xí)總結(jié)。編寫了頂崗實習(xí)教案，每項技能培養(yǎng)所要達(dá)到的目標(biāo)、頂崗實習(xí)原理、頂崗實習(xí)內(nèi)容、頂崗實習(xí)條件和頂崗實習(xí)操作步驟，都反映在頂崗實習(xí)教案里。 (二 )規(guī)范管理、完善制度，確保頂崗學(xué)習(xí)的質(zhì)量 為保證頂崗實習(xí)