數(shù)控車加工工藝術(shù)2(文件)
【正文】 標(biāo)尺寸 。 數(shù)控車削加工方案的擬定 數(shù)控車削內(nèi)表面加工方案的確定 數(shù)控車削外表面及端面加工方案的確定 數(shù)控車削加工方案的擬定 （ 1）加工 IT7～ IT8級、 ～１ .６ μm的除淬火鋼以外的常用金屬，可采用普通型數(shù)控車床，按粗車、半精車、精車的方案加工。 數(shù)控車削加工方案的擬定 （ 1）加工 IT8～ IT9級、 ～ 外的常用金屬，可采用普通型數(shù)控車床，按粗車、半精車、精車的方案加工。 工序的劃分 數(shù)控車削加工工序的劃分： 以一次安裝進(jìn)行的加工作為一道工序 以一個完整數(shù)控程序連續(xù)加工的內(nèi)容為一道工序 以工件上的結(jié)構(gòu)內(nèi)容組合用一把刀具加工為一道工序 以粗、精加工劃分工序 工序的劃分 將位置精度要求較高的表面安排在一次安裝下完成，以免多次安裝所產(chǎn)生的安裝誤差影響位置精度。 工序順序的安排 ? (2)零件表面硬度及精度要求均高，熱處理需安排在數(shù)控車削加工之后，則熱處理之后一般安排磨削加工。如：要不要留加工余量；定位面的尺寸精度 要求及形位公差；對毛坯的熱處理狀態(tài)要求等。 ；先加工簡單的幾何形狀再加工復(fù)雜的幾何形狀。 工序順序的安排 工序順序的安排 先粗后精 先近后遠(yuǎn) 內(nèi)外交叉 保證工件加工剛度原則 同一把刀連續(xù)加工 工步安排的一般原則 1．工步順序安排的一般原則 (1)先粗后精 工步順序安排的原則要求：粗車在較短 的時間內(nèi)將工件各表面上的大部分加工余 量切掉，一方面提高金屬切除率，另一方 面滿足精車的余量均勻性要求。 工序順序的安排 ? (5)同一把刀能加工內(nèi)容連續(xù)加工原則 ? 此原則的含義是用同一把刀把能加工的內(nèi)容連續(xù)加工出來，以減少換刀次數(shù)，縮短刀具移動距離。 進(jìn)給路線的確定 ? (2)粗加工進(jìn)給路線的確定 ? 1)常用的粗加工進(jìn)給路線 ? ① “ 矩形 ” 循環(huán)進(jìn)給路線。 三角形進(jìn)給路線 ，適用于棒料毛坯，進(jìn)給路線較長。 進(jìn)給路線的確定 ? ⑤ 雙向切削進(jìn)給路線。 ? 3)切入、切出及接刀點(diǎn)位置的選擇 ? 應(yīng)選在有空刀槽或表面間有拐點(diǎn)、轉(zhuǎn)角的位置 進(jìn)給路線的確定 ? 4)各部位精度要求不一致的精加工進(jìn)給路線 ? 若各部位精度相差不是很大時，應(yīng)以最嚴(yán)的精度為準(zhǔn)，連續(xù)走刀加工所有部位 ? 精度相差很大，則精度接近的表面安排在同一把刀走刀路線內(nèi)加工，并先加工精度較低的部位，最后再單獨(dú)安排精度高的部位的走刀路線。 ? 另外，在選擇返回對刀點(diǎn)指令時，在不發(fā)生加工干涉現(xiàn)象的前提下，宜盡量采用 X、 Z坐標(biāo)軸雙向同時 “ 回零 ” 指令，該指令功能的 “ 回零 ” 路線將是最短的。 難加工材料的數(shù)控車削加工 最低轉(zhuǎn)速：考慮最低轉(zhuǎn)速不給加工造成困難。在車?yán)庸r，除了工件作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動以外，刀具也作運(yùn)動。 數(shù)控車床的選擇
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