離港系統(tǒng)基礎(chǔ)知識(shí)講義(文件)
【正文】 航班數(shù)據(jù)控制系統(tǒng)編輯，將季節(jié)航班表生成在系統(tǒng)中，為旅客值機(jī)作準(zhǔn)備工作。 ? 它即可以同離港系統(tǒng)中值機(jī)功能模塊（CKI）結(jié)合使用，也可單獨(dú)使用。 ? 計(jì)算機(jī)配載將配載員從繁瑣的手工方式中解脫出來，大大提高了配載工作效率，提高配載準(zhǔn)確性，已為世界航空界廣泛采用。配載員綜合考慮影響飛機(jī)平衡的各種因素，確定飛機(jī)業(yè)載分布，取得飛機(jī)起飛前必需的重量、重心等數(shù)值，確定飛機(jī)重量、重心是否在規(guī)定范圍內(nèi)。 三、 航班數(shù)據(jù)控制系統(tǒng) ? 主要實(shí)現(xiàn) – 航班信息顯示 /修改 – 定期航班時(shí)刻表的建立 /修改 – 航班記錄顯示 /修改 – 飛機(jī)布局表的顯示、修改、建立 航班控制流程圖 航班檢查 航班初始化 座位管理 /預(yù)留 值 機(jī) 過 程 各種限額控制 控制關(guān)閉 關(guān)閉發(fā)報(bào) 開始工作 結(jié)束工作 四、航班配載平衡系統(tǒng)概述 四、航班配載平衡系統(tǒng)概述 ? LDP 為英文 LOAD PLANNING 的縮寫，是中國民航計(jì)算機(jī)離港系統(tǒng)中的一個(gè)應(yīng)用模塊。旅客值機(jī)系統(tǒng)需要來自航班操作數(shù)據(jù)和訂座系統(tǒng)的信息，一般情況下，所有的數(shù)據(jù)都自動(dòng)存放在 FDC系統(tǒng)中，訂座系統(tǒng)自動(dòng)向離港系統(tǒng)傳送數(shù)據(jù)。若候補(bǔ)旅客沒有到達(dá)機(jī)場，由旅客值機(jī)系統(tǒng)自動(dòng)處理的候補(bǔ)旅客或由值機(jī)員處理的候補(bǔ)旅客將被列為需要通知的旅客。 二、旅客值機(jī)系統(tǒng)概述 ? 旅行時(shí)限是旅客辦好乘機(jī)手續(xù)后，從值機(jī)柜臺(tái)到登機(jī)口的通行時(shí)間。 二、旅客值機(jī)系統(tǒng)概述 ? 在辦理值機(jī)前，離港系統(tǒng)可為要客、團(tuán)體旅客或其他有特殊需求的旅客預(yù)留座位。當(dāng)旅客在離港系統(tǒng)中沒有記錄，或旅客記錄未被證實(shí)時(shí)，該旅客被接收時(shí)，被列為候補(bǔ)旅
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