【正文】 、現(xiàn)場踏勘仍存在、離公路最近 的點(diǎn)位， 《 環(huán)評(píng) 》 未提出、確實(shí)是公路建設(shè)之前存在的點(diǎn) 位，受項(xiàng)目噪聲影響的點(diǎn)位。 ?交通噪聲衰減監(jiān)測： ?平直地段（距彎段、橋梁較遠(yuǎn)，車輛能正常行駛）； ?公路兩側(cè)開闊無屏障的地段， ?監(jiān)測點(diǎn)與高速公路的高差較小的地段。 高速公路聲屏障效果監(jiān)測 聲屏障降噪效果監(jiān)測 對敏感點(diǎn)的保護(hù)效果 監(jiān)測點(diǎn)：聲屏障后方被保護(hù)的敏感點(diǎn)窗前 1米， 對照點(diǎn)：與聲屏障對應(yīng)的無屏障開闊地帶， 與聲屏障后方監(jiān)測點(diǎn)等距離相同高度的點(diǎn)。 ? 測試項(xiàng)目： LAeq、 L L50、 L90、 Lmax、 Lmin， 交通噪聲 24小時(shí)連續(xù)監(jiān)測 ? 頻次： 每天 24小時(shí)連續(xù)監(jiān)測 ， 連續(xù)監(jiān)測 2天 。 測試項(xiàng)目： LAeq、 L L50、 L90、 Lmax、 Lmin， 城市道路項(xiàng)目驗(yàn)收噪聲監(jiān)測 與高速公路驗(yàn)收噪聲監(jiān)測類似。 按照 《 聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 》 GB3096－ 2023有關(guān)規(guī)定進(jìn)行監(jiān)測。 既有鐵路是指 2023年 12月 31日前已建成運(yùn)營的鐵路或環(huán)境影響評(píng)價(jià)文件已通過審批的鐵路建設(shè)項(xiàng)目。 ?測點(diǎn)選在鐵路邊界高于地面 ，距反射物不小于 1Ｍ處。應(yīng)進(jìn)行背景噪聲監(jiān)測和修正 。新建鐵路是指自 2023年 1月 1日起環(huán)境影響評(píng)價(jià)文件通過審批的鐵路建設(shè)項(xiàng)目（不包括改、擴(kuò)建既有鐵路建設(shè)項(xiàng)目）。 機(jī)場飛機(jī)噪聲監(jiān)測 一類區(qū)域：特殊住宅區(qū)，居民文教區(qū) 二類區(qū)域：除一類區(qū)域外的生活區(qū)。測量頻率范圍 50Hz－ 10kHz共 24個(gè)頻帶的聲壓級(jí)。 機(jī)場飛機(jī)噪聲監(jiān)測 EPNiL? ? ?????????????? ??NiLEPNE PN iNL110/10/1lg10EPNL 我國機(jī)場航班周期大都為 7天，根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，每個(gè)監(jiān)測點(diǎn)一般要進(jìn)行一個(gè)周期航班即一周的監(jiān)測，工作量相當(dāng)大，且測量儀器不足。 EPNL機(jī)場飛機(jī)噪聲監(jiān)測 機(jī)場周圍飛機(jī)噪聲監(jiān)測點(diǎn)的設(shè)置 在機(jī)場附近的噪聲敏感點(diǎn)設(shè)測點(diǎn) ，如機(jī)場附近的村莊、居民點(diǎn)、醫(yī)院、學(xué)校等。 由于等值線基本上可視為關(guān)于跑道中心線對稱，監(jiān)測點(diǎn)測量值可代表對稱點(diǎn)的值進(jìn)行等值線的繪制。 2 傳聲器位置：測量傳聲器應(yīng)安裝在開闊平坦的地方，高于此地面 ，離其他反射壁面 lm以上，注意避開高壓電線和大型變壓器。 機(jī)場實(shí)例 建設(shè)項(xiàng)目噪聲驗(yàn)收監(jiān)測質(zhì)量保證 工況保證 監(jiān)測儀器保證 監(jiān)測點(diǎn)位、傳聲器位置保證 監(jiān)測采樣周期和頻次保證 監(jiān)測現(xiàn)場條件保證 監(jiān)測原始記錄 背景值修正 審核制度 建設(shè)項(xiàng)目振動(dòng)驗(yàn)收監(jiān)測 1 振動(dòng)驗(yàn)收監(jiān)測的對象 2 振動(dòng)監(jiān)測的基本概念 3 建設(shè)項(xiàng)目振動(dòng)驗(yàn)收監(jiān)測的標(biāo)準(zhǔn) 4 振動(dòng)測點(diǎn)的設(shè)置 5 振動(dòng)監(jiān)測方法要點(diǎn) 6 振動(dòng)驗(yàn)收監(jiān)測的范圍 建設(shè)項(xiàng)目振動(dòng)驗(yàn)收監(jiān)測 分類：穩(wěn)態(tài)、沖擊、無規(guī)則 來源：工業(yè)、軌道交通、其他 評(píng)價(jià)量： VLz（鉛錘向 Z振級(jí)），單位：分貝（ dB） 振動(dòng)驗(yàn)收監(jiān)測的對象 工業(yè)部門 鐵路和城市軌道交通 其它 建設(shè)項(xiàng)目振動(dòng)驗(yàn)收監(jiān)測的標(biāo)準(zhǔn) GB1007088《 城市區(qū)域環(huán)境振動(dòng)標(biāo)準(zhǔn) 》 標(biāo)準(zhǔn)數(shù)值各功能區(qū)及晝夜相差不大 特殊住宅區(qū) 65 65 居民文教區(qū) 70 67 混合區(qū)、商業(yè)中心區(qū) 工業(yè)集中區(qū) 75 72 交通干線兩側(cè) 鐵路干線兩側(cè) 80 80 環(huán)境振動(dòng)監(jiān)測 振動(dòng)加速度級(jí)： VAL＝ 20lg(a/a0)（ dB） a0=1O6m／ s2 振動(dòng)級(jí) VL：按 ISO 2631/11985 規(guī)定的全身振動(dòng)不同頻率計(jì)權(quán)因子修正后得到的振動(dòng)加速度級(jí)。單位為分貝， dB。 振動(dòng)基礎(chǔ)知識(shí) 環(huán)境振動(dòng)監(jiān)測 主要性能指標(biāo)： 1) 符合標(biāo)準(zhǔn)： GB/T 100711988和 ISO 8041： 1990 2) 加速度傳感器：靈敏度 40 mV/m 5) 時(shí)間計(jì)權(quán)常數(shù)： 1 s。 ?確保拾振器平穩(wěn)地安放在平坦，堅(jiān)實(shí)的地面上。 沖擊振動(dòng)：取每次沖擊過程中的最大示數(shù)為評(píng)價(jià)量。 測量讀值方法 振動(dòng)驗(yàn)收監(jiān)測的范圍 鐵路、地鐵和城市輕軌： 環(huán)評(píng)報(bào)告提出的敏感點(diǎn) 一般是在靠近振動(dòng)源的敏感點(diǎn) 30米內(nèi)的高層建筑， 50米內(nèi)的多層建筑，100米內(nèi)的學(xué)校、幼兒院、醫(yī)院。 無規(guī)振動(dòng)：每個(gè)測點(diǎn)等間隔地讀取瞬時(shí)示數(shù)，采樣間隔不大于 5s，連續(xù)測量時(shí)間不少于 1000s,以測量數(shù)據(jù)的VLz10值為評(píng)價(jià)量。拾振器的靈敏度主軸方向應(yīng)與測量方向一致 。 振動(dòng)測量儀器 環(huán)境振動(dòng)監(jiān)測 ?測點(diǎn)置于各類區(qū)域建筑物室外 振動(dòng)敏感處。 3) 頻率范圍： 1 Hz ~ 80 Hz。 沖 擊 振 動(dòng)：具 有 突 發(fā) 性 振 級(jí) 變 化 的 環(huán) 境 振 動(dòng) 。 環(huán)境振動(dòng)測量 Z振級(jí) (鉛垂向之振級(jí) )。 3 在機(jī)場的近處應(yīng)當(dāng)使用聲壓型傳聲器，其頻率響應(yīng)的平直部分要達(dá)到 lOkHz。 精密 法：現(xiàn)有一些進(jìn)口和國產(chǎn)儀器可以用精密法自動(dòng)監(jiān)測，直接測量每架飛機(jī)噪聲LEPN值。 也 可 在機(jī)場跑道附近區(qū)域按網(wǎng)格法監(jiān)測布點(diǎn)。當(dāng)飛機(jī)飛行架次足夠多時(shí)，各天的平均有效感覺噪聲級(jí)的 差別不大，且10lg(N1+3N2+10N3)值 各天 差別也不大。 機(jī)場飛機(jī)噪聲監(jiān)測 每個(gè)測點(diǎn)的計(jì)權(quán)等效連續(xù)感覺噪聲級(jí) LWECPN按下式計(jì)算： 機(jī)場飛機(jī)噪聲監(jiān)測 其中： 為一天的平均有效感覺噪聲級(jí)，是該測點(diǎn)Ｎ次飛機(jī)飛過時(shí)的有效感覺噪聲級(jí)的能量平均值； Ｎ１：白天 (7:0019:00)飛行次數(shù)； Ｎ２：傍晚 (19:002200)飛行次數(shù)； Ｎ３：夜間 (22:007:00)飛行次數(shù)。公式如下： Ｌ EPN= LAmax+10log(Td/20)+13 機(jī)場飛機(jī)噪聲監(jiān)測 機(jī)場飛機(jī)噪聲監(jiān)測 精密測量：需要作為時(shí)間函數(shù)的頻譜分析的測量。 鐵路實(shí)例 鐵路邊界噪聲 LAeq值 dB。 ?鐵路邊界測量一般采取分時(shí)段測量方法。 ?晝間、夜間各選在接近機(jī)車車輛運(yùn)行平均密度的某一個(gè)小時(shí)，測量 1小時(shí)的等效Ａ聲級(jí)。 *鐵路兩側(cè)敏感點(diǎn)選 2類區(qū)域點(diǎn)進(jìn)行監(jiān)測。 ② 鐵路 （ 含軌道交通 ） 兩側(cè)區(qū)域環(huán)境敏感點(diǎn)應(yīng)執(zhí)行《 聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 》 （ GB30962023） ?？筛鶕?jù)樓層在戶外 1米處設(shè)置監(jiān)測點(diǎn)位。 監(jiān)測項(xiàng)目及頻次 平面衰減監(jiān)測 （ P215 表 ） 頻次： 4次 /天 （ 白天 2次 ， 夜間 2次 ） 20分鐘 /次 ， 連續(xù)監(jiān)測 2天 。 聲屏障實(shí)例 聲屏障實(shí)例 插入損失 IL=()+()= tanα =3/7,tan(α +10176。（沒有聲屏障 的狀況下） 交通噪聲 24小時(shí)連續(xù)監(jiān)測 點(diǎn)位：與高速公路水平距離 60米內(nèi)的噪聲敏感點(diǎn)。以保證監(jiān)測數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確、可靠有效。 ?調(diào)查范圍： 100米內(nèi)的居民住宅點(diǎn) 、 醫(yī)院 、 學(xué)校 、 養(yǎng)老 院和辦公設(shè)施 ?調(diào)查內(nèi)容：位置 、 名稱 、 與路肩的距離 、 高差 、 建設(shè) 時(shí)間 、 常駐人