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汽車電氣與電子系統(tǒng)2(文件)

 

【正文】 一起也易引起線條往返和交叉線過多,造成識(shí)圖困難。上一頁(yè) 下一頁(yè) 返回2 .10 汽車電路的識(shí)讀161。 2 .10 .18 先易后難、各個(gè)擊破。 2 .10 .19 關(guān)注年份。161。161。 (1)凡交叉線路,兩者相互溝通者均涂有明顯的 “結(jié)點(diǎn) ”,若二者在交叉處并不連通,不涂 “結(jié)點(diǎn) ”;161。 2 .10 .22 火線與搭鐵線。同時(shí)并存的多條搭鐵線,均為公共搭鐵線,但搭鐵部位不同,例如:上海桑塔納轎車的搭鐵點(diǎn)有多處,中央控制盒支架,儀表板后、電池負(fù)極處等。 傳統(tǒng)電路中,各種開關(guān)均控制用電設(shè)備的火線,而有的車型的部分控制開關(guān)則是控制搭鐵線,如照明開關(guān)、空調(diào)開關(guān)、收放機(jī)開關(guān)等。 以桑塔納2023型轎車電路圖為例,摘錄一般電路圖如 圖2-7 所示。 (1)整車電氣系統(tǒng)電源正極輸出分為3路:標(biāo)有 “30 ” 字樣的導(dǎo)線直接與蓄電池正極相連接,中間不經(jīng)過任何開關(guān),不論汽車處于停車或發(fā)動(dòng)機(jī)處于熄火狀態(tài)均有電,其電壓為電源電壓(12V或14V), “30 ”字樣導(dǎo)線所連接的用電設(shè)備均為發(fā)動(dòng)機(jī)熄火時(shí)也需要用電的電器,如停車燈、報(bào)警燈、制動(dòng)燈、頂燈、冷卻風(fēng)扇電動(dòng)機(jī)等,標(biāo)有 “15 ” 字樣的導(dǎo)線為小容量用電設(shè)備的電源正極線,受點(diǎn)火開關(guān)控制。 (2)搭鐵線也分3路:標(biāo)有 “① ”的為電源搭鐵點(diǎn),標(biāo)有 “② ”、 “③ ”、“④ ” 的為中央線路板搭鐵點(diǎn),標(biāo)有 “⑦ ” 的為尾燈線束搭鐵點(diǎn),而標(biāo)有 “31 ” 字樣的為中央線路板內(nèi)搭鐵點(diǎn)。161。保險(xiǎn)絲的容量可從它的顏色來判明:紅色為10A、藍(lán)色為15A、綠色為30A、黃色則為20A。X29/8表示連接插頭,即29孔插頭的第8孔。 緣層制成的。 多芯導(dǎo)線的表面積比單芯導(dǎo)線大,電阻也比單芯導(dǎo)線小。 (2)導(dǎo)線必須能耐預(yù)料到的振動(dòng);161。161。161。 8 .線束是分支到各電氣部件的導(dǎo)線之集合,用了線束能減少懸在發(fā)動(dòng)機(jī)艙或儀表板下面零散導(dǎo)線數(shù)目,它為汽車的照明、發(fā)動(dòng)機(jī)和附屬部件的導(dǎo)線提供安全的路徑。 10 .電路圖體現(xiàn)汽車電氣系統(tǒng)實(shí)際的用電設(shè)備或電子部件及其接線的圖。 12 .在電路圖上不是以實(shí)際圖形而是以電氣符號(hào)表示部件。 14 .大多數(shù)導(dǎo)線顏色代號(hào)標(biāo)注中,第一組字母指定導(dǎo)線絕緣表面的基色,第二組字母指出追蹤色條的顏色。謝謝觀賞圖2-1 電路的組成返回圖2-2 汽車電路的搭鐵返回圖2-3 電路的通、斷、短路返回甲 — 通路;乙 — 斷路;丙 — 短路圖2-4 斷線帶號(hào)法示意圖返回圖2-5 電路接線示意圖返回圖2-6 發(fā)電機(jī)、蓄電池、起動(dòng)機(jī)及點(diǎn)火開關(guān)電路返回A — 蓄電池;B — 起動(dòng)機(jī);C — 交流發(fā)電機(jī);C1 — 調(diào)壓器;D — 點(diǎn)火開關(guān)T2 — 發(fā)動(dòng)機(jī)線束與發(fā)電機(jī)線束插頭連接(2針,在發(fā)動(dòng)機(jī)室中間支架上)T3a — 發(fā)動(dòng)機(jī)線束與前照燈線束插頭連接(3針,在中央線路板后面)① — 接地點(diǎn)(在蓄電池支架上); ② — 自身接地;B1 — 接地連接線(在前照燈線束內(nèi))表2-1 控制盒縮寫字母含義返回表2-2 常用圖形符號(hào)示意圖返回表2-2 常用圖形符號(hào)示意圖返回表2-2 常用圖形符號(hào)示意圖返回表2-3 儀表板上常用符號(hào)圖形返回表2-3 儀表板上常用符號(hào)圖形返回圖2-7 桑塔納2023型轎車電路圖返回謝謝觀看 /歡迎下載BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAITH。 15 .“部件設(shè)置圖表 ”用來尋找個(gè)別電器部件的確切位置。 13 .用顏色代號(hào)和線路編號(hào)以便于追蹤導(dǎo)線。 11 .電路圖是技師查找電氣問題的重要工具,學(xué)會(huì)使用電路圖將減少追蹤車上導(dǎo)線花費(fèi)的時(shí)間。 9 .線束由集束導(dǎo)線捆扎在一起而成,導(dǎo)線捆扎成若干線束總成,各總成的導(dǎo)線接到插頭上。印制線路是用敷有銅薄或別的導(dǎo)電材料的薄樹脂或玻璃絲板制作的。161。161。 3 .正確決定所用導(dǎo)線規(guī)格的三個(gè)主要因素:161。 2 .之所以用多芯導(dǎo)線是由于電流在導(dǎo)體表面流動(dòng)(集膚效應(yīng))。上一頁(yè) 返回2 .11 小  結(jié)161。上一頁(yè) 下一頁(yè) 返回2 .10 汽車電路的識(shí)讀161。 讀圖實(shí)例如圖2-7所示,K 2 為繼電器,黃色圈內(nèi)標(biāo)號(hào)為12,表示該繼電器位于中央控制盒上第12號(hào)位,K 2 為電子控制的復(fù)合式繼電器。紅色線大多為控制電源線,棕色線都為接地線,白、黃色線用于控制燈,藍(lán)色線大多用于控制指示燈或傳感器,全綠、紅/黑或綠/黑用于控制脈沖式的用電器。標(biāo)有 “X ”字樣的導(dǎo)線為大容量用電設(shè)備的電源正極線,受點(diǎn)火開關(guān)控制,只有在點(diǎn)火開關(guān)接通后,卸荷繼電器觸點(diǎn)閉合,車輛起步運(yùn)行中才能使用的大容量電器所用電源線。 說明讀圖方法:161。 2 .10 .24 讀圖實(shí)例。 2 .10 .23 開關(guān)控制搭鐵線。 有些汽車的全車電路圖,圖面上有多條火線(上端)和搭鐵線(下端)。 (3)在彩色電路圖中,凡采用同一顏色的線路,說明兩者在電線束的中間部位直接相連,兩種顏色的線路,兩者不直接相通。161。161。 現(xiàn)代汽車更新?lián)Q代周期很短,電器系統(tǒng)的改進(jìn)更為突出。 有些汽車電路圖的某些局部電路可能比較復(fù)雜,一時(shí)難以看懂,可以暫時(shí)將其放一放,待其他局部電路都看懂后,結(jié)合看懂圖中與該電路有聯(lián)系的有關(guān)信息,再來進(jìn)一步識(shí)讀這部分電路。因此,識(shí)圖時(shí)不但要熟悉各局部電路的組成、特點(diǎn)、工作過程和電流流經(jīng)的路徑,還要了解各局部電路之間的聯(lián)系和相互影響,這是迅速找出故障部位、排除故障的必要條件。161。 分開表示法:隨著汽車電路日趨復(fù)雜,一個(gè)電器裝置有較多的組成部分。 在汽車電器系統(tǒng)中,有大量電器裝置是機(jī)電合一的,如各種繼電器,還有多層多擋組合開關(guān),這些電器裝置在電路圖上表示時(shí),廠家為了使畫法既簡(jiǎn)單便于畫圖、又便
點(diǎn)擊復(fù)制文檔內(nèi)容
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