【正文】 法主要出自日本。 物流被看作 “降低成本的最后處女地”。在認(rèn)識(shí)效益背反的規(guī)律之后 ， 物流科學(xué)也就邁出了認(rèn)識(shí)物流功能要素這一步 ， 而尋求解決和克服各功能要素效益背反現(xiàn)象 。 利潤(rùn)中心的含義 ， 是物流可以為企業(yè)提供大量直接和間接的利潤(rùn) ， 是形成企業(yè)經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)的主要活動(dòng) 。 因此 ， 他們?cè)谑褂妹枋鑫锪鞯脑~匯上選擇了 “ 后勤 ” 一詞 ， 特別強(qiáng)調(diào)其服務(wù)保障的職能 。 物流會(huì)影響企業(yè)總體的生存和發(fā)展 ， 而不是在哪個(gè)環(huán)節(jié)搞得合理一些 ， 省了幾個(gè)錢 。 工廠的供應(yīng)物流是指生產(chǎn)活動(dòng)所需要的原材料、備品備件等物資的采購(gòu)、供應(yīng)活動(dòng)所產(chǎn)生的物流。 3 生產(chǎn)物流包括從工廠的原材料購(gòu)進(jìn)入庫(kù)起，直到工廠成品庫(kù)的成品發(fā)送出去為止的物流活動(dòng)的全過(guò)程。 4 商品在生產(chǎn)及流通活動(dòng)中有許多要回收并加以利用的物資，例如：作為包裝容器的紙箱和塑料筐等 ,上述對(duì)物資的回收和再加工過(guò)程形成了回收物流，但回收物資品種繁多，變化較大，且流通的渠道也不規(guī)則，因此，對(duì)回收物流的管理和控制的難度較大。 1 2 3 六 . 物流創(chuàng)造的效用 效用 (utility)是商品或服務(wù)為滿足需求所提供的價(jià)值或用途。 改革開放后， 1989年在北京召開第八屆國(guó)際物流會(huì)議，“物流”一詞在我國(guó)推廣，理論界開始對(duì)物流進(jìn)行較深入的討論。 隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)、穩(wěn)定的發(fā)展，國(guó)家對(duì)物流基礎(chǔ)設(shè)施的大投入，以及各級(jí)政府對(duì)物流事業(yè)的大力支持，加上我國(guó)工業(yè)企業(yè)和商業(yè)企業(yè)對(duì)物流認(rèn)識(shí)的逐漸深入，和物流理論界、實(shí)業(yè)界的推動(dòng)，目前，我國(guó)物流正迎來(lái)一個(gè)大發(fā)展的時(shí)機(jī)。 二、物流學(xué)的學(xué)科體系 (1) （ 一 ） 從研究的基礎(chǔ)和側(cè)重點(diǎn)分 ， 可以分成物流管理學(xué)和物流技術(shù)學(xué) 。從系統(tǒng)的觀點(diǎn)來(lái)研究各種物流活動(dòng)。物流管理的對(duì)象，由硬軟件構(gòu)成。 此外 ， 物流學(xué)科還與其他許多學(xué)科有關(guān)聯(lián) ， 如哲學(xué) 、 法學(xué)等 。 經(jīng)濟(jì)學(xué)屬性 物流學(xué)科研究大量的物流資源配置優(yōu)化 、物流市場(chǎng)的供給與需求 、 政府對(duì)物流的管理 、 物流的發(fā)展與增長(zhǎng)等問題 ， 而解決這些問題靠的是經(jīng)濟(jì)學(xué)理論在物流中的具體應(yīng)用 。 物流與許多管理學(xué)類專業(yè)有關(guān) ， 如工程管理 、 工業(yè)工程 、 信息管理 、 工商管理 、 市場(chǎng)營(yíng)銷 、 會(huì)計(jì)學(xué) 、 財(cái)務(wù)管理等 。 物流系統(tǒng)的分析 、 設(shè)計(jì) 、 和管理都涉及大量的工程和技術(shù) ， 因此物流學(xué)涉及到工學(xué)類的許多專業(yè) 。 1 物流系統(tǒng)的組成要素 2 生產(chǎn)企業(yè)物流及組成 三、 物流系統(tǒng)的構(gòu)成 1 物流系統(tǒng)的組成要素 Customer Service Demand Forecasting Distribution Communication Traffic and Transportation Warehousing and Storage Inventory Control Material Handling Order Processing Packaging Parts and Service Support Plant and Warehouse Site Selection Purchasing Return Goods Handling Salvage and Scrap Disposal 2 改善物流績(jī)效的管理思想與方法 /整合 貝塔朗菲：系統(tǒng)是由若干相互聯(lián)系的要素組成的并與環(huán)境發(fā)生關(guān)系的有機(jī)整體。 豐田認(rèn)為庫(kù)存是企業(yè)的“萬(wàn)惡之源”，為消除浪費(fèi)，豐田首先推行了準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)方式 JIT。 Do what you do best and outsource the rest Peter Drucker (outsourcing) 四、物流理論研究的主要問題 從物品的角度來(lái)看 ， 主要研究： ? 不同商品的物流過(guò)程 ， 需要不同的儲(chǔ)存技術(shù) 、 檢驗(yàn)與鑒定技術(shù) 、 商品識(shí)別技術(shù)等 。 即物流流向的組織與優(yōu)化 ， 物流流向的控制技術(shù)等 。 從物流各要素的協(xié)調(diào)來(lái)看 ， 主要研究： ? 物流各要素的關(guān)系 ， 物流要素的集成與協(xié)調(diào)技術(shù)等 。 課堂練習(xí)題 一、填空題 物流冰山說(shuō) 的創(chuàng)始人是（ ） A 西澤修 B 德魯克 C 阿奇 蕭 D威爾德 二、 試說(shuō)明：‘物流冰山說(shuō)“內(nèi)涵及成因 。 物流學(xué)科要研究： ? 物流系統(tǒng)界定的原則與標(biāo)準(zhǔn) ， 物流系統(tǒng)的功能 、 資源 、組織 ， 運(yùn)作等的集成規(guī)律 ， 比如集成的條件 、 模式 、技術(shù)及具體措施等 。 因此 ， 要研究零庫(kù)存技術(shù) 、 JIT技術(shù)以及其他與庫(kù)存控制有關(guān)的技術(shù) 。 從設(shè)施的角度來(lái)看 ， 主要研究： ? 設(shè)施的數(shù)量與結(jié)構(gòu)優(yōu)化和設(shè)施的最優(yōu)化配置 ， 設(shè)施網(wǎng)絡(luò)布局與優(yōu)化等等 。 Lambert (justintime, JIT) 1. 強(qiáng)烈地關(guān)注顧客 Intense focus on the customer 2. 持續(xù)改進(jìn) Concern for continual improvement 3. 改進(jìn)組織中每項(xiàng)工作的質(zhì)量 Improvement in the quality of everything the anization does 4. 精確地度量 Accurate measurement 5. 向雇員授權(quán) Empowerment of employees (Total Quality Management, TQM) 基本思想 :既然你不可能在所有方面做到最好，那就應(yīng)該將有限資源用于核心業(yè)務(wù)，借以培育核心競(jìng)爭(zhēng)力，而將企業(yè)中的非核心業(yè)務(wù)外包出去，交給最合適的企業(yè)，形成虛擬企業(yè)，同時(shí)與其建立合作伙伴關(guān)系。 物流系統(tǒng)的目的在于以速度 (speed)、安全 (safety)、可靠 (surely)、低費(fèi)用 (low)的 3S1L為原則，即以最少的費(fèi)用提供最好的物流服務(wù)。 理學(xué)屬性 物流的流體是商品 ， 各種商品的物理 、 化學(xué) 、 生物特征不完全相同 。 國(guó)外許多大型配送中心 ， 都需要高度自動(dòng)化的物流設(shè)施 。 管理學(xué)屬性 物流活動(dòng)是由特定的組織來(lái)完成的 ， 而“ 管理是一切組織的根本 ” 。 ? 比如 ， 從宏觀管理的角度 ， 物流學(xué)科的主要屬性應(yīng)該是經(jīng)濟(jì)學(xué)屬性；從企業(yè)管理的層面 ， 主要屬性應(yīng)該是管理學(xué)屬性；從運(yùn)作層面來(lái)講應(yīng)該是工學(xué)屬性 。結(jié)合具體的應(yīng)用對(duì)象來(lái)討論問題和解決問題。它是由多個(gè)學(xué)科綜合而形成的一門綜合性學(xué)科。 運(yùn)輸物流學(xué) 倉(cāng)儲(chǔ)物流學(xué) 庫(kù)存控制技術(shù) 流通加工 包裝和裝卸 社會(huì)流