汽車維修質(zhì)量檢驗-第5章-2(文件)
【正文】 卸檢查 檢查時拆下汽油壓力調(diào)節(jié)器的進油管和真空管，這時兩 者之間應不相通；否則表明有泄漏，應予更換。 (2)噴油器電磁線圈電阻的檢查 檢查時拔下噴油器線束插頭，用萬用表測量其接線柱間的電阻，在 20度時高電阻噴油器的電阻應為 25歐姆，否則應更換。如漏油，量應在 1min內(nèi)少于一滴，否則應更換。每個噴油器重復測量 23次，相互間的噴油量差值應小于其噴油量的 10%，否則應清洗或更換。這時噴油器應無泄漏或在 1Min內(nèi)其泄漏量不多于 1滴，否則應予以清洗或更換。因此，進氣系統(tǒng)漏氣對發(fā)動機工作的影響遠比對化油器的影響大。 1．葉片式空氣流量計 (1)熱線式空氣流量計 (2)熱膜式空氣流量計 四、冷卻系統(tǒng)的檢查 1．發(fā)動機冷卻液溫度傳感器的檢查 (是否能夠正常工作 ) 1)拆下發(fā)動機冷卻液溫度傳感器。 （如下圖二所示） 5)安裝冷卻液溫度傳感器并擰緊到規(guī)定力矩。 4)液壓控制系統(tǒng)。 (2)駐車制動系統(tǒng) GB7258— 2023中規(guī)定制動力、制動距離和制動減速度三個指標中 只要其中之一符合要求，即判為合格。 ② 按下?lián)Q擋操縱手柄上的超速擋 (O/D)開關(guān)，使之置于 0N位置。 失速轉(zhuǎn)速 是當渦輪處于靜止狀態(tài)時，發(fā)動機所能達到的最高轉(zhuǎn)速。 ③ 檢查自動變速器油面高度，應正常。 遲滯時間的大小 取決于自動變速器油路油壓，油路密封情況以及離合器和制動器的磨損情況。 防止車輪滑脫。 1）轉(zhuǎn)向輪定位的檢測 前輪外傾角度值的檢測 1）轉(zhuǎn)向輪定位的檢測 前輪外傾角度值的檢測 ： This’s over 謝謝觀看 /歡迎下載 BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAITH 。橫向穩(wěn)定性差，不足轉(zhuǎn)向加大。 若 N→D 遲滯時間過長 ，則說明主油路油壓過低、前進擋離合器磨損過甚或前進擋單向離合器工作不良。 3)時滯試驗 什么是時滯試驗？ 時滯試驗就是測出汽車自動變速器的 遲滯時間 ，根據(jù)遲滯時間的長短來判斷主油路油壓及換檔執(zhí)行元件的工作是否正常。 (5)機械試驗 1)失速試驗 如圖所示： 失速試驗的準備工作： ① 讓汽車行駛至發(fā)動機和自動變速器均達到正常工作溫度。 （如下圖一所示） ④根據(jù)儀表板上的電控自動變速器故障指示燈 (0／ D 0FF指示燈 )的閃亮規(guī)律讀取故障碼 （如下圖二所示） ⑤讀取所有故障碼后，從故障檢測插座上拔下診斷跨接導線，并將點火開關(guān)轉(zhuǎn)置 0FF位置。 在讀取故障碼之前，應先檢查汽車蓄電池電壓是否正常，然后按下述方法讀取故障碼。 一、底盤與車身的檢測內(nèi)容 液力變矩器 第三節(jié) 底盤、車身檢測與診斷技術(shù) 一、底盤與車身的檢測內(nèi)容 液力變矩器的工作原理 第三節(jié) 底盤、車身檢測與診斷技術(shù) 2．
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