設(shè)備管理體系與設(shè)備管理評(píng)價(jià)指標(biāo)(文件)
【正文】 00%（ 2）穩(wěn)：設(shè)備運(yùn)行平穩(wěn)，滿足精度要求，反映指標(biāo)CMK和 CPK。 2023/2/8 20（ 3）長(zhǎng)：有效運(yùn)行時(shí)間要長(zhǎng)，反映指標(biāo)MTBF、 MTTR、可靠度、有效度、維修度、可靠壽命等。同時(shí)也規(guī)定產(chǎn)品在總的使用階段累計(jì)工作時(shí)間與故障次數(shù)的比值。 MTTR=故障恢復(fù)總時(shí)間 /故障總次數(shù) 可靠度 R（ t）：它是產(chǎn)品在規(guī)定條件和規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成規(guī)定功能的概率。算，通常稱為設(shè)備生產(chǎn)的五大損失。班中休息、班中餐時(shí)間，維護(hù)時(shí)間。時(shí)間，調(diào)整時(shí)間，測(cè)試時(shí)間。品重新加工所損失的時(shí)間。 （ B）每天計(jì)劃停機(jī)時(shí)間（生產(chǎn)、維修計(jì)劃、早晨會(huì)議等）＝ 20min。 （ G）合格品率 =98％2023/2/8 31（ L）速度開動(dòng)率＝（ H／ I） 100%= (0. 5/)100％ =62． 5％。飛機(jī)的過站時(shí)間減少，相當(dāng)于提高了飛機(jī)利用率。既省時(shí)間，也省了飛機(jī)滯留機(jī)場(chǎng)的費(fèi)用。國(guó)內(nèi)典范寶鋼， 11年來實(shí)施的是以點(diǎn)檢定修為核心的 TPM管理模式 ,綜合效率 75%以上 ,分公司綜合效率 90%以上。2023/2/8 34 全面規(guī)范化生產(chǎn)維護(hù)（ Total Normalized Productive Maintenance，簡(jiǎn)稱： TnPM），李葆文教授提出 TnPM管理理論，并創(chuàng)建了廣州 TnPM學(xué)府。 TnPM管理為什么適用于中國(guó)的企業(yè)？ 因?yàn)橹袊?guó)人做事沒有規(guī)矩，有了規(guī)矩不守規(guī)矩，守了規(guī)矩往往也做不到位，所以，要用規(guī)范來進(jìn)行管理和引導(dǎo)，這就是 TnPM管理更適合于中國(guó)國(guó)情的原因。 PDCA的含義如下： P（ PLAN） 計(jì)劃； D（ Do)執(zhí)行； C（ CHECK)檢查； A（Adjust)行動(dòng)。 2023/2/8 41 第四步驟 A（ Act）行動(dòng)（或處理）持續(xù)改進(jìn) ：對(duì)總結(jié)檢查的結(jié)果進(jìn)行處理，成功的經(jīng)驗(yàn)加以肯定，并予以標(biāo)準(zhǔn)化，或制定作業(yè)指導(dǎo)書，便于以后工作時(shí)遵循；對(duì)于失敗的教訓(xùn)也要總結(jié)，以免重現(xiàn)。每個(gè) PDCA循環(huán)，都不是在原地周而復(fù)始運(yùn)轉(zhuǎn)，而是象爬樓梯那樣，每一循環(huán)都有新的目標(biāo)和內(nèi)容，這意味著質(zhì)量管理，經(jīng)過一次循環(huán)，解決了一批問題，質(zhì)量水平有了新的提高 在 PDCA循環(huán)中， A是一個(gè)循環(huán)的關(guān)鍵。 2023/2/8 42PDCA效果圖2023/2/8 43 PDCA循環(huán)，形成一個(gè)大環(huán)套小環(huán)，一環(huán)扣一環(huán)，互相制約，互為補(bǔ)充的有機(jī)整體。 2023/2/8 39第二步驟 .D（執(zhí)行）： 明確職責(zé)（部門 /崗位責(zé)任） 資源保證（能力、意識(shí)，特種作業(yè)人員上崗資格，安全員，消防、安全監(jiān)控、防盜、防雷設(shè)施等），預(yù)案文件的演練和執(zhí)行 。2023/2/8 36 三、設(shè)備月報(bào)表 設(shè)備管理的優(yōu)化就是不停的對(duì)設(shè)備進(jìn)行改善，其前提就是對(duì)設(shè)備管理存在的問題和各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行分析，形成文檔，編制報(bào)告，組織實(shí)施。 TnPM 是以設(shè)備綜合效率和完全有效生產(chǎn)率為目標(biāo)，以全系統(tǒng)的預(yù)防維修為載體，以員工的行為規(guī)范為過程，全體人員參與為基礎(chǔ)的生產(chǎn)和設(shè)備保養(yǎng)維修體制。管理模式特點(diǎn)主要在于生產(chǎn)設(shè)備的整體效率而非維修，在于全體員工的積極參與而不僅僅是管理人員。2023/2/8 33設(shè)備現(xiàn)有的先進(jìn)設(shè)備管理模式：（ 1）全員生產(chǎn)維修 TPM （ Total Productive Maintenance )被定義為 “全員參與下的生產(chǎn)維修”。西南航空許多駕駛員和空中服務(wù)員工經(jīng)常不停的倒飛機(jī)工作，飛行時(shí)間是美國(guó)聯(lián)合航空和美國(guó)航空公司飛行員工作時(shí)間的兩倍。
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